Cordoba

Lees de vraag eens die ik uit de tekst gequote heb? De gequote tekst heeft het over het verdwijnen van de kentekencard, niet over het verdwijnen van de kentekenpapieren.

Welkom, dus nog een L&K Superb, Corne is niet de enige.

RDW heeft weer lekker zitten slapen bij deze tekst, tijd voor een aardbeving in Veendam om ze wakker te houden. En ik maar denken dat ie in 2014 wordt ingevoerd.

Ik vond ook een filmpje over het museum:

Welkom Henk/Splisland, en alvast veel plezier met de Octa toegewenst.

Rosinfield gefeliciteerd met het passeren van weer een km-paaltje/mijlpaal.

Welkom en veel plezier met de Superb. Wat is de reden dat je voor een handbak hebt gekozen, terwijl de vorige auto een automaat was? Ik denk dat je met een DSG de perfekte mix had gehad (volgens experts zoals de DSG-dokter/TVS is de DSG een automatisch bediende handbak, die de voordelen van beiden combineert, en er nog de schakelsnelheid aan toevoegt). Edit: ik zie nu dat je een 2012 versie hebt, dus geen nieuwe.

Bepaalde zaken kan ik me prima voorstellen dat ze op zo'n lijst komen, zoals bijvoorbeeld het Sinterklaasfeest. Bij het verhaal over de Belgische frieten, mis ik wat ze nu eigenlijk erkend willen zien. Is dit de naamgeving (net als Goudse kaas, Goudse stroopwafels, Luikse wafels enz.) of is het de cultuur? Dat laatste is denk ik uitermate moeilijk te vatten, omdat je geen lijntje kunt trekken waar de cultuur ophoudt (of waar ie begint). Zo'n Belgisch frietkot heeft wel een speciale sfeer, maar dat wordt buiten Belgie volgens mij ook niet gekopieerd, dus waarom zou je dat beschermen/op een lijst zetten?

Welkom, en alvast veel rijplezier met de vervangers van de Faab.

Welkom op het forum, en wat de bandenvraag betreft: heb je ook al gekeken naar de beschikbaarheid en prijs van de alternatieve maat?

Eh, kan professor Nutt er dan niet voor zorgen dat de juiste delen gestimuleerd worden (zonder plezier).

Kwam net een heel bijzonder filmpje tegen: Chinese die 2 km!!! achteruit rijdt op de snelweg vanwege vanwege een gemiste afslag. http://www.youtube.com/watch?v=sdd9JAVNVGM

Ik denk als je er bewust mee bezig bent, dat je dan eerst eens begint met extra rijvaardigheidstrainingen, en een heel stuk later in het traject misschien eens de Nordschleife. Ik ben bang dat de helft van wat er rondrijdt op de ring, geen andere rijopleiding heeft dan voor het standaard rijbewijs. Een rondje rustig rijden, is ook een risico op de ring: je loopt ook kans dat er iemand aan de achterkant binnenkomt rijden, omdat ie niet berekend is op (veel) langzamere auto's. Ook de Ringtaxi heeft volgens mij een paar keer per jaar een ongeluk op de ring, dus ook voor een ervaren rijder met baankennis, is er niet de garantie dat je zonder schade het circuit verlaat.

Balen, maar gelukkig weet je wat de waarschijnlijke oorzaak is. Als het 'zo uit de lucht komt vallen' heb ik bij dergelijke zaken helemaal een unheimlich gevoel, nu is het vervelend, maar geen raadsel hoe het komt.

WimV gefeliciteerd.

Is het toeval dat dit verhaal opkomt, tegen de tijd dat Sinterklaas weer arriveert? Ik zie wel overeenkomsten Als je een kind vertelt dat Sinterklaas niet bestaat, is ie meestal ook niet dankbaar dat de zeepbel wordt doorgeprikt. Hier bij het verhaal van Rothschild lijkt een beetje hetzelfde aan de hand. Overigens zet ik wel hele grote vraagtekens bij het rekenwerk: 70 miljoen per inwoner, dat is nogal wat, als je dat vermenigvuldigt met het aantal inwoners, dan krijg je dus het kapitaal waar het om gaat. Of anders geformuleerd: als dat Rothschild kapitaal netjes verdeeld zou worden is iedereen ineen 70 miljoen rijker, dus het gemiddelde bezit van alle inwoners ligt dus nog een stuk boven die 70 miljoen. Als het alleen om de inwoners van een ministaatje als Monaco zou gaan, dan zou het nog wel geloofwaardig kunnen zijn, maar omdat het over 'ietsje' meer inwoners gaat, komt dit mij wat ongeloofwaardig voor. 't Is net balletje-balletje, je weet dat je wordt beduveld, alleen nog niet hoe.

@Snelle ik weet niet uit welk materiaal je precies gaat printen, maar mogelijk verbeterd de sterkte van het materiaal als je dat in een oven voldoende en lang genoeg op kunt warmen onder de juiste omstandigheden. (of dat werkt is afhankelijk van het materiaal, dat zul je uit moeten zoeken).

Peter. Ook nog plaatjes van de Faab?

Er wordt geadviseerd om minimaal eens in de 2 jaar controle van airco systeem te doen, en elke 4-5 jaar nieuwe vloeistof. Dat een airco systeem wat vloeistof verliest in de loop der jaren, maar als je complete systeem ververst behoort er nog steeds ongeveer twee derde van de gevulde hoeveelheid in te zitten. (om een beetje een idee te krijgen welk verlies normaal is) Bij verversen van het systeem moet het volgende gebeuren: - allereerst controle op lekkages in het systeem, is er een lek dan heeft vullen ook geen nut - alle oude vloeistof eruit pompen - spoelen van het systeem - hervullen van het systeem met de voorgeschreven hoeveelheid koelmiddel en olie (er wordt wat olie door het koelmiddel gemixt ter smering van de aircopomp). -na hervullen (incl. ontluchten) wordt vaak ook nog een controle gedaan, of het systeem inderdaad weer werkt.

Vandaag de tank van de Fabia maar weer eens gevuld, en voor minder dan €1,60 per liter. Zou dat toeval zijn, dat er weer één of andere commissie bezig is met onderzoek naar de brandstofprijzen?

Als je de tas op je werk al in de kofferbak zet (dus uit het zicht), zien ze bij de parkeerplaats waar je boodschappen gaat doen, ook niet dat ie er in staat, en is de kans al stukken kleiner op inbraak.

Welkom Adriaan, en fotootje van de auto zou leuk zijn.

@captain hook: behalve een opleiding vliegtuigbouwkunde, waar het als het ware tot kunst is verheven om van een blok materiaal van 1000 kg na het verspanen maar 5 kg over te houden, heb ik ook jarenlang gewerkt met lasersnijmachines. Dat laatste is ook een mooi voorbeeld van relatief goedkope productiemethode voor kleine aantallen of enkelstuks, alleen kost het relatief veel (programmeer)tijd. Zo heb ik bijvoorbeeld veel tijd besteed aan programma om tekst/merktekens te graveren met de laser: complete alfabet en de cijfers geprogrammeerd in variabelen. Als ik tekens nodig had, moest ik de letterhoogte opgeven, de letterbreedte als functie van de hoogte (dus net als de hoogte van een autoband percentage van de bandbreedte) en vervolgens letter of cijfer opgeven. Doordat ik steeds of alleen tekens deed die ik direct nodig had, of nog niet geprogrammeerde tekens in verloren uurtjes, uiteindelijk een compleet programma geworden.

Ook hier welkom Ronny, en je hebt een Superbe keuze gemaakt.

Triest nieuws inderdaad Snelle, maar ook veel spectaculaire verhalen (waar waarschijnlijk weinig van klopt). In de tijd dat ik zelf sprong, ook een keer vliegtuigje van de club het nieuws gehaald (hebben er 2): tijdens opstijgen, op meest ongelukkige moment de motor uitgevallen. Vliegtuig zat te hoog om direct aan de grond te zetten, en te laag om in glijvlucht een nette noodlanding te maken. Cessna was over de kop gegaan, omdat ie in de mais was geland, en een paar man even naar ziekenhuis om een paar hechtingen te laten zetten, en vingers te laten spalken, dus dat was behoorlijk goed afgelopen. Soms kun je een heel behoorlijke inschatting maken van het incident, maar in dit (Belgische) geval eigenlijk alleen verhalen van afbrekende vleugel, en afvallende onderdelen, maar geen enkel bericht waar je ook maar iets van de werkelijke toedracht uit kunt filteren.