Ik denk dat de software aangepast wordt omdat minerale olie een andere (basis)viscositeit heeft dan synthetische. Het schakelmoment van de DSG zal (mede) bepaald worden door een sensor die olietemp van DSG meet, en daarmee viscositeit op dat moment kan berekenen. Ook de reden dat ze de computer resetten voor die parameters en dus valt idd de tuning die een ander gedaan heeft weg, back to zero! Ik denk ook dat ze er op die manier achter gekomen zijn, bij hoge temp. wordt de synthetische olie kennelijk te dun om de DSG nog goed zijn werk te laten doen. Dat ze het hier "pas" doen bij een servicebeurt geeft aan dat het meer speelt in landen die hogere zomerse temperaturen hebben. (zouden ze in de golfstaten wel een skoda rijden dan.. ) alleen als het de emissie (t.o.v. eisen) verandert, maar denk het niet...schakelpunten worden inderdaad niet geraakt behalve als de DSG niet meer goed werkt of getuned is...