Wasmachineman

Leuke kar, Oranjegestreepte! Welkom natuurlijk hier.

Hopelijk mag je iets leuks uitzoeken als je de lijst ziet Marco. 👌🏻

Nee want de heteluchtverwarming draait ook op gas. In de keuken is de gasleiding wel afgedopt. Makkelijk schoonmaken is erg fijn. Vochtig doekje en klaar. Verder lijkt het ook sneller te gaan allemaal, niet dat we haast hebben maar het werkt fijn. Ook veiliger, dat is wel wat waard. Ik was vorig weekend in Antwerpen een weekendje. Heerlijk gefietst daar. En één van de hoogtepunten was een bezoek aan "Het Elfde Gebod" want dat was echt super. Leuke bediening, heerlijk Belgisch biertje en een fantastisch interieur. Verplicht bezoeken als je in Anrwerpen bent!

Hallo Boydanan, welkom hier! Nog een maandje wachten en dan eindelijk rijden. Kijk anders nog even rond hier op het forum. Wat voor auto rijd je nu trouwens?

Speciaal voor het foto moment heb ik de keuken even extra opgeruimd. Voor jullie hoor. En wij zijn van gas af en koken nu op inductie. Dat is echt werelds hoor!

Boven zie je de impressie, hieronder zie je de keuken zoals net gefotografeerd. 2 oktober was de installatie hier en in de avond rond 22:00 was alles klaar en mocht Heinrich naar zijn hotel toe. 🍻

Hoppaaaaa, weer een jaartje erbij! Nog van harte gefeliciteerd Ronald!

Mijn Amundsen is best traag. Ik gebruik liever Google Maps. En mijn kleur zou zwart metallic zijn.

Iedere vaste lezer hier weet dat ik aardig wat Octavia's in de lease heb gehad. Maar dat waren allemaal diesels. 1.9 TDI en 1.6 TDI met handbak en ook automaat. Nu heb ik iets anders want diesel is tegenwoordig niet meer "in de mode" als je meer dan 30k km/jaar over de snelweg knalt. Inclusief ons jaarlijkse tripje naar zuid italie kom ik aan 35k km/jaar. En dan toch benzine rijden? Het kan en mag tegenwoordig. Ook al is deze Octavia 1.4 TSI een shortlease omdat ik nog niet in vaste dienst ben.... Wat voor Octavia is het precies? Een Octavia Combi 1.4 TSI DSG-7 in een ambition businessline in zilvermetallic. De auto is nu 4 jaar oud en heeft 150k km gereden, eigendom van Stern lease en altijd de beurten gekregen natuurlijk. Toen ik de auto mocht ophalen (ik mocht kiezen uit heel veel auto's zoals Ford, Opel en VW) maar ik zag deze Octavia op de lijst staan en wist het meteen: DOEN! Er was 1 minpuntje echter en dat was dat de auto net ingeleverd was en dus nog niet klaar was om af te leveren aan de nieuwe berijder, WMM dus. Geen probleem en ik ging zelf wel poetsen, zei ik. Pffff, ik word weer moe als ik hier aan terug denk want het was een flinke klus. En er bleef een geur hangen die ik niet kon thuis brengen. Dus na een een paar weken is de OIII alsnog professioneel gereinigd. En ik ben helemaal happy nu. Een heerlijke, ruime, comfortabele Skoda waar ik veel plezier van zal hebben. Ik heb altijd een Elegance uitvoering gehad maar nu voor het eerst een Ambition. Merk ik dat? Duh!! Tuurlijk maar deze is toch lekker genoeg om te kiezen want alles zit erop en eraan: navigatie (Amundsen die zo traag is als dikke stront door een dunne trechter), stoelverwarming, schitterend schuifdak/panoramaatje, trekhaak, mooie 16" spaakvelgen en zwarte dakrails. Nog veel meer zit erop en ik mis eigenlijk niets behalve adaptieve cruise control. Maar goed, gewone cruise control is ook al fijn toch? De motor is pittig genoeg en ook redelijk stil en best zuinig. Ik rijd gemiddeld 1 op 15 en vind dat prima, mijn werkgever ook. Wel mis ik die lekkere actieradius van mijn vorige diesels.... De dsg schakelt heerlijk en die vind ik heerlijk. Een "must" in mijn volgende lease auto. Wat wordt mijn volgende leaser? Ik zou het echt mooi vinden om een Karoq 1.5 TSI met DSG te mogen rijden. Ambition of Style businessline is nog het enige wat niet zeker is, ik hoop een Style natuurlijk maar mag al gelukkig zijn met een Ambition Business line. Ik hoop ergens rond Kerst 2018 een auto te kunnen bestellen en dan rond mei 2019 te kunnen rijden met een Karoq! Welke kleur zal ik kiezen?

Skoda pakt tijdens de autosalon van Parijs behoorlijk uit met de Vision RS, maar er is meer nieuws onder de zon. De Tsjechen stellen er namelijk ook hun eerste RS-versie voor van een SUV: de Kodiaq RS. Skoda heeft er nooit een geheim van gemaakt dat het een RS-versie van de Kodiaq zou brengen. Medio juni werd de Kodiaq RS over de Nürburgring gejaagd, een uitstapje dat de auto de titel 'snelste zevenpersoons SUV op de Nürburgring-Nordschleife' opleverde. Nu hebben we alle informatie over de sportiefste Kodiaq-versie te pakken. De Kodiaq RS is zoals al gezegd de eerste SUV van het merk waar het zijn RS-saus overheen heeft gegoten. Het belangrijkste nieuws vinden we natuurlijk onder de kap. Hier monteert Skoda een biturbo-2.0 TDI, een viercilinder die 240 pk en 500 Nm opwekt. Dat vermogen wordt via een DSG7-transmissie over alle vier de wielen verdeeld. De Kodiaq RS lanceert zich in zeven tellen naar een snelheid van 100 km/h en zijn topsnelheid ligt op 220 km/h. Het gemiddelde verbruik moet op 6,0 l/100 km liggen. Skoda geeft de Kodiaq RS 'Dynamic Sound Boost' mee, een systeem dat het motorgeluid kleurt en over de speakers in het interieur laat klinken. Wie de auto via Driving Mode Select in Comfort zet, krijgt een 'vriendelijk' motorgeluid te horen. In de Sport-modus klinkt de auto uiteraard rauwer, terwijl de auto in standje Eco zijn werkelijke geluid laat horen. Driving Mode Select werkt in de Kodiaq RS overigens samen met Dynamic Chassis Control (DCC), waardoor de demping zich aanpast aan de gekozen rijmodus. Progressieve stuurbekrachtiging is eveneens standaard. Vanbuiten is de Kodiaq RS niet alleen aan zijn (nieuwe) rode RS-logo te herkennen, maar ook aan zijn typische RS-aankleding. Het bumperwerk rondom oogt net even sportiever dan bij de reguliere Kodiaqs en zaken als de grille, de omlijsting van de zijruiten en de dakrails zijn net als de 20-inch lichtmetalen wielen, waarachter zich 17-inch grote remschijven schuilhouden, in zwart uitgevoerd. Ledkoplampen en -achterlichten zijn standaard. Vanbinnen wordt het RS-gehalte opgekrikt met sportstoelen die met alcantara en kunstleer zijn bekleed. Rode stiksels, rode RS-logo's, een sportstuur: het zit er allemaal op of aan. Skoda geeft de auto ook Virtual Cockpit mee, het digitale instrumentarium. Net als de reguliere Kodiaqs is ook de RS-versie als vijf- en als zevenzitter te krijgen. Informatie voor de Nederlandse markt volgt spoedig. Bron: www.autoweek.nl

Bron: www.autoweek.nl Skoda heeft tijdens de autosalon van Parijs definitief het doek getrokken van de Vision RS, de al veelbesproken concept-car waarmee de Tsjechen niet alleen nieuw RS-design uit de doeken doen, maar ook vooruitblikken op de komst van de opvolger van de Rapid Spaceback. Vorige week donderdag schreven we al een uitgebreid verhaal over de Vision RS, het jongste studiemodel van Skoda. We kregen uitgebreid de tijd om met de voor die auto verantwoordelijke personen te spreken en konden derhalve al veel informatie over het studiemodel melden. De foto's van de auto bleven nog even onder de pet, maar nu heeft Skoda ook die uit de doeken gedaan. De Vision RS is een plug-in hybride waarvan de brandstofmotor een 150 pk sterke 1.5 TSI is, die bijval krijgt van een 102 pk sterke elektromotor. Gezamenlijk sturen ze 245 pk via een DSG-transmissie naar de vooras. Met dat vermogen sprint de Vision RS in 7,1 seconden naar een snelheid van 100 km/h. Zijn topsnelheid ligt op 210 km/h. Onder de achterbank ligt een 13 kWh groot accupakket, waarmee de auto 70 kilometer elektrisch kan afleggen. Met de concept-car geeft Skoda onder andere een vooruitblik op nieuw RS-design. Volgens Oliver Stefani, Head of Design, is het een evolutie van de huidige RS-ontwerpstijl die meer dynamiek moet uitstralen. "In your face wordt het niet, daar zijn RS-modellen niet voor bedoeld", legt Stefani uit. Skoda lijkt op toekomstige RS-modellen in elk geval uitbundiger spoilerwerk en zichtbaar koolstofvezel te willen toepassen. Geen studiemodel zonder opvallende ingrediënten en zodoende is ook de Vision RS op bijzondere wijze aangekleed. De koets is gespoten in een witte lak waarin Xyrallic-kristallen zijn verwerkt. Glimmers die voor wat extra uiterlijke schwung zorgen, maar het zijn niet de enige aandachttrekkers in de lak. Skoda spreekt over de aanwezigheid van "organische bestandsdelen in de lak" die warmte reflecteren, waardoor de temperatuur in het interieur bij warm weer niet te hard oploopt. Verder past Skoda ecologisch verantwoorde materialen als gerecycled textiel toe en de vloermatten zijn bijvoorbeeld gemaakt van de vezels die afkomstig zijn van – jawel – de bladeren van een ananasboom. De Vision RS blikt verder vooruit op een opvolger van de huidige Rapid Spaceback. Denk de glimmers en spoilers weg en de vorm van die auto is overduidelijk. In tegenstelling tot het huidige model wordt die nieuwkomer meer een concurrent voor auto's als de Opel Astra en de Volkswagen Golf. In dat segment heeft Skoda in principe al de Octavia, maar van die auto levert het merk geen traditionele hatchback. De afmetingen van de Vision RS, die zeer waarschijnlijk grotendeels overeenkomen met die van de al in december te presenteren productieversie, liegen er ook niet om. De auto is 4,36 meter lang, langer dus dan de al genoemde Golf, maar korter dan de 4,67 meter lange Octavia. De Rapid Spaceback-opvolger – wij zetten in op de naam Rapid – komt in elk geval met TSI- en TDI-motoren beschikbaar, maar een plug-in-versie (al dan niet de RS-versie) lijkt in het verschiet te liggen. In december wordt ongetwijfeld alles duidelijk. In AutoWeek 40, die op 4 oktober in de winkels ligt, hebben we een uitgebreid verhaal over de Vision RS.

Nog van harte gefeliciteerd @Cordoba!! Beetje erg laat mijn reactie maar niet minder gemeend hoor.

Looking goooooood!! Welcome.

Een mooie 1.5 tsi dsg ambition businessline in het zwart! Diesel is tegenwoordig een vies woord dus geef mij maar die tsi! 👌🏻

Vorige job was het kantoor in Oosterhout waar ik 2 x week aanwezig was. Ook gaan de business erg langzaam omdat ik alleen via dealers mocht verkopen. Huidige job is 1800 meter van mijn huis verwijderd dus pak ik de fiets of zelfs lekker lopend naar kantoor. Die Octavia is een tsi en rijdt niet echt veel vermoed ik.De periode dat ik deze Skoda heb zal ongeveer een half jaar zijn. Mijn doel is een Karoq!! Dat snappen jullie wel... Dienstverband is een jaar en daarna vast in dienst. Als beide partijen happy zijn natuurlijk.