Skoda Octavia komt in november al

[Skoody Boo]

Vooruitkijken kan veel uitmaken idd. Afgelopen vakantie een zelfde traject met veel hellingen en haarspeldbochten bij daglicht en in het donker gemaakt, en dat maakte veel uit. Dat geeft al aan dat zuinig rijden ook beperkt is bij een handbak, in het donker of bij slecht zicht lukt het al weer minder goed. Een andere beperking is dat anticiperend rijden ook echt minder gaat als je moe wordt, of je hebt je aandacht ergens anders bij (nodig). Dus dat pleit dan ook al weer in het voordeel van DSG.

We leven toch een beetje in een variabelenspaghetti. Voordeel: we kunnen net zo goed weer ontopic gaan .

[Rosinfield]

Zeker in de bergen heb ik dat verschil gemerkt. Bij een kleine afstand tussen twee haarspelden, schakelt de DSG rustig op, waar je hem met een handbak echt in 1 versnelling zou laten staan.

[Snelle]

Het is zeer mooie wagen hij heeft de luxe en looks.

http://www.vroom.be/nl/autonieuws/10218,skoda-octavia-2013.html#

[The bone collector]

Ik vind deze ook wel geslaagd, het is echt een mooie Skoda. Al moet je dat natuurlijk ook eens in het echt zien om echt te kunnen oordelen, vind ik. Als de prijs meevalt, zou VW nog wel eens wat klanten kunnen 'verliezen' aan dit model.

[Snelle]

Je kan er volgens mij direct vier ringen opkleven en de meeste zullen het geloven, toch aan de buitenzijde.

Maar ja het is zoals u aangeeft men moet hem eerst in het echt zien.

12 december 2012 aangepast door Snelle

[Rosinfield]

precies, allemaal 1 pot vloeibare eenheidsworst

[EdK]

De DSG doet dat schakelen sneller en beter dan wij sukkels (misschien praat ik weer eens alleen over mijzelf..).

elke keer verbaas ik me weer over je zelf kennis.....................

[Snelle]

In het zwart of wit.

http://www.autoweek.nl/video/3162/onthulling-skoda-octavia

[Wasmachineman]

Doe mij dan maar in het wit aub! Met panoramisch dak...

Mooi filmpje, btw!

[The bone collector]

Geef mij maar zwart, ik heb het nooit zo voor dat wit gehad.

[Wasmachineman]

Zwart of wit: poetsen moet je toch!

[Skoody Boo]

in het flimpje zie je beter wat er mooi aan is dan bij de plaatjes

[Captain Hook]

Vooral een positieve ontwikkeling vind ik de gewichtsreducering! Scheelt brandstof, materiaal, etc. Het kan dus wel...

[Skoody Boo]

vraag me wel af of het productieproces niet meer energie vraagt als er met sterker staal wordt gewerkt

[Wasmachineman]

Dat zal de autofabrikant worst zijn? Dat is weer een zorg voor de staalleverancier zoals Tata, denk ik?

De staalleverancier zal wel veel meer kunnen verkopen hierdoor!

[Captain Hook]

De staalleverancier zal wel veel meer kunnen verkopen hierdoor!

Meer? Juist minder... het staal is immers dunner/lichter...

[Wasmachineman]

Meer! Want welke autofabrikanten wil nou niet zijn auto's fabriceren met lichter materiaal! De staafabrikanten die het ouderwetse staal produceren zullen wel minder verkopen!

[Captain Hook]

Klein technisch detail van de nieuwe O3, t.o.v. de O2:

"Net als de Seat Leon wordt ook de Skoda Octavia tot en met 150 pk motorisering met torsie-achteras geleverd (Golf en A3 hebben dan al multilink)"

M.a.w. geen onafhankelijke wielophanging achter...

17 december 2012 aangepast door Captain Hook

[Wasmachineman]

M.a.w. geen onafhankelijke wielophanging achter...

De meesten, waaronder ik, zullen weinig verschil merken!

[EdK]

De meesten, waaronder ik, zullen weinig verschil merken!

Gaan die achterwielen dan gewoon met je voorwielen mee ?

Wel dan zal ik er ook niet veel van merken

[Witte Yeti]

Productie Skoda Octavia begonnen

AMSTERDAM - Skoda heeft het startsein gegeven voor de productie van de nieuwe Octavia in de Mladá Boleslav-fabriek in Tsjechië.

Uitbreiding

Het automerk is nog bezig met een uitbreiding van de fabriek waarmee de dagelijke productiecapaciteit stijgt van 800 naar 1200 auto's. Begin 2013 volgen er nog nieuwe drukpersen voor het bewerken van metaal. In de fabriek maakt Skoda niet alleen de nieuwe Octavia maar ook de Rapid en de Fabia.

Modellenoffensief

De lancering van de nieuwe Octavia en Rapid staat voor het begin van een modellenoffensief van Skoda. Tot en met 2015 wil Skoda gemiddeld iedere zes maanden een nieuw model op de markt brengen. Dat allemaal met het doel om tegen 2018 per jaar 1,5 miljoen auto's te verkopen.

Bron: Telegraaf/Autovisie 17 dec 2012

Eerste testnotities: Skoda Octavia 2.0 TDI 150 pk

Eerder dan in eerste instantie aangekondigd brengt Skoda in Nederland al de nieuwe Octavia op de markt. Importeur Pon Mobiel had de lancering met de AutoRAI in april willen combineren, maar haalt die intro nu wegens het niet doorgaan van dat autofeest naar maart.

In en om Praag kon Autovisie nu al de eerste meters maken met de vierde telg, na A3, Golf en Leon, uit VW's MQB-box. Skoda zou Skoda niet zijn als niet alles op een enorme ruimtebeleving gegooid zou zijn. De Octavia heeft met 269 cm de langste wielbasis van alle MQB-ers tot nu toe en dat vertaalt zich in een binnenruimte die onovertroffen is in dit segment.

Bovendien is de afwerking van het interieur (bij onze testauto nog licht gecamoufleerd) ook veel beter en fraaier dan voorheen. Met veel zachtere materialen en modern infotainmentsysteem.

Rijden gaf een bekende ervaring, de 2.0 TDI diesel is beresterk en verbruikt in de Octavia handgeschakeld maar 4,1 liter en met DSG bak 4,5 liter per 100 km, dat is respectievelijk 106 en 119 g/ km CO2. De besturing voelt goed, maar het optionele Lane Assist helpt in de sterkste stand iets te enthousiast, waardoor rond de middenstand steeds een wat 'tegenwerkend' gevoel in die besturing bestaat. Uitschakelen dus!

Net als de Seat Leon wordt ook de Skoda Octavia tot en met 150 pk motorisering met torsie-achteras geleverd (Golf en A3 hebben dan al multilink), maar of je daar nou wakker van moet liggen? Nee dus, op de snelweg voelt de auto mooi comfortabel aan en op hobbelige binnendoor weggetjes bleken stabiliteit en rijcomfort ook prima. Louter zou van wat dribbelneiginkjes op hele korte drempeltjes etcetera kunnen worden gesproken. De totale indruk is echter dat Skoda met deze Octavia een echte blockbuster in het C-segment heeft gekregen, waarvoor mensen die veel ruimte (bagageruimte 590 liter en een ongeëvenaarde hoofd- en beenruimte) en een allround weggedrag zoeken, graag een Golfje zullen laten staan.

En bovendien: wie kan er zeggen dat hij de eerste bekeuring ooit, voor een nieuw model uitgeschreven (tikkie te hard gereden in Tsjechië), in ontvangst heeft mogen nemen...

De prijzen blijven op hetzelfde niveau als nu, belooft de importeur tot slot. De basisversie heeft een 86 pk benzinemotor, de 1.6 TDI Greenline is met 3,4 liter en 89 g/km CO2 de zuinigste, maar Skoda gaat daar nog een grammetje vanaf poetsen, zodat die versie in de 14 % bijtelling kan vallen. Die Greenline komt trouwens pas volgend jaar november.

Pluspunten

+ zeeën aan ruimte

+ strak design

+ prima rijgedrag

+ goed geprijsd

Minpunten

- te enthousiaste Lane Assist

- rammeltje in dashboard(voorserie)

- nog geen 14% model

[EdK]

Het interieur van de O3

[Captain Hook]

Jammer hoor, dat interieur, naar mijn smaak te veel passat-achtig, te veel glim-glim, te veel chromen randjes.

Waar is dat heerlijke saaie, sobere interieur gebleven, waar Skoda zo fier op kon zijn?

[MarcoO2]

Ten opzichte van de FL-02 is het niet eens zo'n grote verandering. 't Ziet er allemaal net ff wat chiquer uit, al moet ik het in het echt zien om te weten of het ook daadwerkelijk beter overkomt. Ik vind 't in ieder geval erg mooi - meer Passat-achtig is voor mij eerder een pluspunt dan een minpunt!

[Sodela]

Het ziet er inderdaad erg mooi uit. Behoorlijk luxe met niet teveel bling-bling. Maar ze moeten ook om zich een beetje te onderscheiden van de Rapid.

Ik weet trouwens niet of Skoda het saaie en sobere interieur nu ooit echt als pluspunt heeft aangeprezen. Volgens mij noemen ze dat functioneel (wat voor enkelen saai en sober kan zijn). Zo saai is het trouwens ook weer niet, maar frivool is het niet snel....