Jump to content

Skoody Boo

Members
  • Posts

    6,071
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    193

Everything posted by Skoody Boo

  1. Dat idee had ik ook. Ik heb altijd wel TomTom en Flitsmeister aanstaan, maar met laserguns ben je af en toe aan de beurt. Als dat is omdat je een bordjes mist is wel lullig, maar ja, ook daar kunnen Tom Tom en Filtsmeister bij helpen.....
  2. Ik had tegen het einde van vorig jaar drie kleintjes op rij, maar dat wordt samen dan toch ook weer zo'n grote. Er wordt best actief geflitst de laatste tijd. Er is meer ruimte op de weg, dus je kan harder, maar dat weten die landveraaiers ook..... Op je totale autorijkosten is het nog steeds peanuts, dus wat dat betreft....
  3. Zal met een 1.4 nog wel gaan toch? Hou je dan niet nog f/8.0 over? Dat kan de AF toch nog wel handelen? Of heb je dan alleen nog je centrale AF-punt over? Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig hoe jouw lens het op de M6II en R5 doet, ook in vergelijking met de Sigma 100-400mm Contemporary. De Sigma valt op de M6II een beetje tegen. Op de R5 is het goed zat voor de 450 euro die ik er voor neergelegd heb. Ik heb een 85mm f/1.4 Art gekocht, en ook eindelijk eens een serieuze 70-200mm f/2.8. De eerste 2ehands voor 800 euro, en de tweede 2ehands voor 850 euro. Eigenlijk wilde ik een RF 50mm f/1.2 en een RF 70-200mm f/2.8, maar de eerste gaat tegenwoordig voor 2700 (dat was eerst 2300..... chip tekort???) en de tweede voor 2900..... Zijn echt wel ietsje mooier dan wat ik nou heb hoor, maar ik denk toch dat 2000 euro een beetje de max is voor dat soort lenzen.
  4. Die haal je wel op 80-wegen, of achter de vrachtwagen, en misschien nog als je je netjes aan de 100 houdt, maar gekker dan dat kan je het niet maken. Heel goed! Voor je het weet wordt je geflitst!
  5. https://www.nrc.nl/nieuws/2022/01/14/gewone-mensen-kopen-een-auto-met-een-tank-a4078626 Recensie Auto De Skoda Fabia: gewone mensen kopen een auto met een tank Autotest Bas van Putten is tevreden in een Skoda met driecilinderbenzinemotor en handgeschakelde vijfversnellingsbak. 14 januari 2022 Leestijd 3 minuten Foto Merlijn Doomernik Vertederende ervaring. Alsof de eeuw van haatzaaiende socials en dat virus maar een boze droom was. In de open inrichting die in het hoge noorden nog dat brave, kalme Nederland van vroeger lijkt, ben ik tevreden onderweg in een Skoda met driecilinderbenzinemotor, mechanische handrem en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Waarom ik niet meteen ‘fossiele shit!’ en ‘schande!’ roep? Ten eerste, omdat de Fabia zich aan de nieuwe tijd heeft aangepast zoals gerenoveerde jarendertighuizen zich met dubbel glas en warmtepompen naar moderne levensstijlen en milieuprioriteiten voegden. Hij is heel zuinig, slechter dan 1 op 20 wordt het nooit, en de productie is vooralsnog aanzienlijk minder milieubelastend dan de bouw van elektrische auto’s. Ten tweede: de Skoda staat voor waarden die me dierbaar zijn – value for money en beschaafde onopvallendheid. Zijn naam is dodelijk verdrietig, maar het basismodel ‘Active’ voorziet met airconditioning, elektrische ramen, Skoda-paraplu in het linkervoorportier en dat fijne motortje voor 20.290 euro in alle redelijke noden. Ten derde, omdat de kleine hatchback met benzinemotor voor veel mensen het dagelijks brood is. Betrokken lezers vragen mij weleens waarom ik nog zulke auto’s test, nu stekkerauto’s steeds goedkoper worden. Wel, omdat die voor de brede massa toch te duur of te beperkt inzetbaar zijn. De Dacia Spring van 19 mille is er met 3.350 euro staatssubsidie, zolang de voorraad strekt, inderdaad voor minder dan 16.000 euro: koopje. Heb je wel een auto met nul sterren in de Euro NCAP-crashtest, een achterbankje dat alleen geschikt is voor twee peuters, een actieradius van maximaal 200 kilometer en laadsnelheden uit het jaar nul. Enig wagentje, maar een modaal gezin met vakantieplannen heeft er niets aan. De volwaardige elektrische gezinsauto blijft een bovenmodaal privilege. Daarom kopen gewone mensen auto’s met een tank. Terwijl afgelopen jaar minder elektrische auto’s werden verkocht dan in 2020, nam de occasionverkoop een enorme vlucht. Vooral compacte hatchbacks in de Fabia-divisie bleken veelzeggend populair. Tot de meest verkochte occasions van 2021 behoorden de VW Polo en de Opel Corsa. In een land waar vooral hogere inkomens profiteerden van fiscale prikkels voor elektrisch rijden, lijkt de stekkerauto onderdeel te worden van het ongelijkheidsvraagstuk: de onderkant kan niet aanhaken. De stijgende gemiddelde leeftijd van het nationale wagenpark onthult een probleem dat Rutte 4 niet zal oplossen. Stil en gerieflijk De nieuwe Fabia wordt een bron van troost voor toekomstige tweedehandskopers. Binnen had je nooit een kleine Skoda achter hem vermoed. Hij voelt als een grote, stil en gerieflijk. En hij is de eerste Fabia die duur doet. Met verchroomde scrollwieltjes op het stuur voor volume en infotainmentmenu’s, een digitaal dashboard, premium audio, flatscreen-multimediatablet, een draadloze telefoonoplader. Bij bling hoort design. Onder de koperkleurige, in de ronde ventilatieroosters doorlopende sierlijst is het dashboard bekleed met de stof van de stoelen. In boogvormige uitsparingen in de overkapping van het meterhuis zijn op zwart plastic exhibitionistisch uitvergrote Fabia-logo’s aangebracht. Halverwege het plafond tref ik twee chique leeslampjes. Wat is er gebeurd in nuchter Tsjechië, waar ze voor jouw gerief praktische ijskrabbers in tankklepjes verstopten, waar simply clever het devies was? Is het grootkapitalisme eindelijk geland in Mladá Boleslav? Welnee. Dit is voor 28 mille de testauto met alle opties die NRC meekrijgt om het Skodaatje ons hart te laten stelen. Het is een ‘Business Edition’, dus ondernemende jongeren zullen hem in zaken zeker terugverdienen, maar de normale koper neemt de Active. Niks erg. De bediening is beter voor elkaar dan bij de duurdere familieleden van het huis VW. Een cluster met normale knoppen voor de ventilatie en de achterruitverwarming scoort douze points. Bovendien is hij sneller dan je denkt. Ik zie het Skodaatje op de rollenbank soepel de 100 paarden overschrijden, zo fris komt dat motortje uit de veren. Ten slotte is het stuur haast BMW-achtig royaal in diepte verstelbaar, wat het rijplezier ten goede komt. Je zou bijna zeggen: wat kan het leven toch eenvoudig zijn. Maar ik durf niet meer. Ik hoor de reaguurders razen. Wat bedoel ik met eenvoudig? Weet ik wel hoe zwaar het voor veel mensen is? Hoe krijg ik dat Gewone Mensen uit mijn strot, terwijl iedereen Uniek is? Jij Met Je Privileges! Kortom: lazer je televisie uit het raam, verwijder je sociale media, stap in je Fabia en kom gezellig ouderwets normaal doen in het hoge noorden. De koffie staat bruin, mensen. SKODA FABIA BUSINESS EDITION Motor driecilinderbenzine-, turbo, 999 cc Vermogen 95 pk bij 5.000 toeren Koppel 175 Nm bij 1.600 toeren Aandrijving voor Transmissie handgeschakeld, 5 versnellingen Topsnelheid 195 km/u Acceleratie 0 – 100 10,6 seconden Verbruik gemiddeld 5,0 l/ 100 km (fabrieksopgave) CO2-uitstoot 115 g/km Energielabel A Basisprijs 20.290 euro Prijs testauto 28.400 euro Een versie van dit artikel verscheen ook in NRC Handelsblad van 15 januari 2022
  6. Heb je er ook een TC bij eigenlijk? Die lens is er goed genoeg voor!
  7. Mooi Marco! Ziet er netjes scherp uit!
  8. Dat een sub niet nodig is geloof ik graag. De vorm van het ding is één en al sub. Ik heb alleen het idee dat de afstand tussen links en rechts niet groot genoeg is, behalve als je dichterbij gaat zitten.
  9. Haha, tja, dat is precies waar ik bij weg wil blijven. 😉 "Sonos meuk" behelst meer dan alleen soundbars natuurlijk, maar het probleem van een soundbar alleen als concept is dat het nou juist de kwaliteit geweld aan doet, namelijk, de kwaliteit van de dieptewerking. O, dat is wel een leuke site. Geen surround voor mij, gewoon stereo is prima. Wat is HEOS? Een Spotify, maar dan goed? Of stream je binnenshuis van een locale bron?
  10. Dat Denon niet alles zelf maakt lijkt mij helemaal niets mis mee. Ik was niet van plan veel euro's te knoeien aan esoterie. Specificaties zeggen ook niet zo veel. Ik weet wel dat ik vloerstaande speakers wil, en dat ze goed lage frequenties aan moeten kunnen. Voor de rest is het luisteren. Maar ja, het is ook weer niet zo dat ik een paar weken de tijd heb om iets uit te zoeken.
  11. Ik was al een beetje opgeschoven naar recente versterker met wat oudere speakers. https://www.hifiklubben.nl/denon-pma-1600ne-geintegreerde-versterker/denpma1600neps/ Ik ga zeker luisteren voor ik iets koop, maar je kan natuurlijk niet alles luisteren voor je een keuze maakt, dus je zult toch op een andere manier een beetje moeten trechteren om tot een keuze te komen.
  12. Tja. Je hebt van die producten die je koopt omdat je ze niet nodig wilt hebben.
  13. Die dennetakken komen binnenkort automatisch mijn huis binnen. Moet ik alleen nog kiezen tussen een spuitbus of een zinken emmer. 🙂
  14. Ik heb nog een harde schijf liggen waarop ik ooit mijn CD's had ingelezen. Geen MP3, allemaal als wave-file. Daar doe ik eigenlijk niks meer mee, ik luister vooral met een hoofdtelefoon van Youtube. Beetje zonde eigenlijk. Ik zat te denken om via Marktplaats wat outdated Hifi onderdelen te kopen: een oude Marantz versterker met twee B&W zuiltjes, een DAC, een fanloze laptop, en een USB-verlengsnoer om de herrie van die schijf een eind uit de buurt te houden. Je bent makkelijk onder de duizend euro klaar, en als je oren meer dan 40 jaar meegaan is volgens mij de Hifi van 20 jaar geleden meer dan goed genoeg. Maar misschien zijn er handiger oplossingen? Ik ben misschien een beeeeetje in het Winamp-tijdperk blijven steken. Toch zie ik nog niet een oplossing die het gemak van Spotify met 44,1 kHz kwaliteit combineert.
  15. Ik heb er ook één besteld. Die ga ik op zolder bij de wasmachine hangen. Als het bevalt (tja, hoe bepaal je dat bij 0 keer brand, maar goed) dan komt er ook nog één op de overloop en één in de huiskamer. Je kunt die dingen ook met twee-aderig draad koppelen, en als er toch al gooitjes lopen voor 220 dan denk ik dat ik voor die oplossing ga in plaats van draadloos.
  16. Skoody Boo

    Verjaardagen

    Gefeliciteerd, Menno.
  17. Ik ga er vanuit dat de waarde inmiddels 0 is. Dat is vast niet zo, maar heel erg veel kan het ook niet meer zijn.
  18. De Faab is sinds zondag de 250.000 voorbij. Ik doe er nog een half tonnetje bij, hopen dat het chip tekort dan is weggewerkt en de prijs voor een volgende weer wat naar beneden. Hij haalde maandag nog 194 op de navi, dus het vermogen is ook nog steeds op orde. 510 liter bagageruimte. Bij een op dit moment gemiddelde afschrijving is 1800 euro per jaar. Ga ik met m'n volgende auto niet halen vrees ik. Dan wordt het duurder, kleiner, slomer, of van alles wat.
  19. Een van de weinige positieve effecten van Corona: Als veel mensen thuis werken kan het wel. 🙂
  20. A12 kan soms, afgelopen vrijdag was het echt rustig. A30 is ook vaak wat rustiger, wel een baantje te weinig.... A2 tussen Soest en Hoevelaken gaat prima, maar dat is maar een kort stukje natuurlijk. Flitsmeister, maar ook nog TT er bij. Flitsmeister is het best, maar ik heb ook wel eens meegemaakt dat TT het wel wist en Flitsmeister niet. TT is ook goed om enig inzicht te hebben of er verderop een file staat, want dat is..... best wel handig om te weten als je boven de max. snelheid zit.... Flitsmeister doet dat ook, maar TT doet het beter.
  21. Over hittemelders: wat is hitte? Gaat dat ding ook af als je een ovenschaal op tafel zet die 200 graden is? Ik probeer een speclijstje te googelen, maar dat is natuurlijk weer nergens te vinden, dus als Ed of iemand anders wat praktische ervaring hiermee heeft dan zou dat fijn zijn. 🙂 https://www.sandervunderink.nl/gira-hitte-en-rookmelder-230v-dual-q-233702.html
  22. Één van mijn kinderen houd het niet vol om heel lang in de auto te zitten. Dus op vakantie helpt harder rijden en langer uitrusten wel wat. Uitrusten moet toch, en bestuurder wisselen helpt dan ook niet veel. Harder rijden helpt wel om minder lang in de auto te zitten. De vrachtverkeer door Duitsland heen naar Tsjechië (of vv), dan kan je de cruise control hele einden op 160 vastzetten. Daar nog wel. Naar het zuiden valt het vaak tegen. Buiten de vakantie is hard rijden een slechte gewoonte die ik misschien wat beter afleer als ik niet meer 90 Km vlak voor de avondspits naar huis moet een paar keer in de week.
  23. Misschien wel de leukste channel op YT over auto's. Stapels met leuke filmpjes: https://www.youtube.com/c/jaylenosgarage/videos Onderstaande vond ik helemaal gaaf, nooit geweten dat de stoomaandrijving zo ver ontwikkeld was voor auto's.
  24. Ja, het is alleen nog de vakantie idd, alle kinderwagenshit e.d. is voorbij. Maar de rest van het gezin houdt van kamperen, dus tja, het is toch een beetje een voorwaarde zeg maar. Ik hou alleen niet van hutkoffers, juist als je echt hard rijdt heb je een waardeloze stroomlijn, en in het geval van een elektrische auto lijkt het me nog eens een extra domper op de actieradius.....
  25. Dan ga ik lekker wachten en rij nog een half tonnetje bij de Faab. Hij doet het verder prima, en ik rij er met veel plezier in. 510 liter bagageruimte, en hij vliegt in z'n 4 nog altijd lekker rap naar de 160. Hij gaat natuurlijk een keer toe zijn aan pensioen of toch te klein worden, maar vooralsnog voldoet het prima.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

Disclaimer: Skoda Forum Europe is not an official SKODA site and is not affiliated to SKODA in any way. Visit the Official SKODA Website. Skoda Forum Europe are not directly responsible for information which maybe posted in this forum. All content is viewed and used at your own risk. We do not warrant the accuracy or reliability of any of the information. The views expressed herein are those of the individual contributors and not necessarily those of Skoda Forum Europe or SKODA. All trademarks and copyrights remain property of their respective owners. © Skoda Forum Europe