Het verbruik en de brandstofprijs...

[PC-fre@k]

Gaaf resultaat hoor! Laatste tijd kom ik niet meer aan die records, wel die andersom zeg maar. Kortere ritjes, veel stoppen en gas geven (opgejut door de wagens om me heen natuurlijk ). 

[MacManiac78]

Even "Benzine Jip" installeren en je weet WAAR de brandstof (in je regio) het goedkoopst is.

[laagvlieger]

Vandaag windstil, afstand van 230 km voornamelijk snelweg aan 100 km/u bij temperaturen van 25 graden. Gemiddeld verbruik volgens de BC: 1 op 31,3. In de praktijk gok ik 1 op 30.

15 juli 2013 aangepast door laagvlieger

[Wasmachineman]

Vandaag windstil, afstand van 230 km voornamelijk snelweg aan 100 km/u bij temperaturen van 25.....

Met airco aan? ;-)

Airco aan of uit....toch een erg mooi resultaat!

[Snelle]

Denk dat Laagvlieger zijn tank er binnenkort uit mag hij gebruikt ze toch zelden

[Skoody Boo]

lijkt me verstandig, want een tank verbruikt dan wel weer zo veel dat het lastig te compenseren valt met je Fabia  

[laagvlieger]

Ik rijd slechts enkele minuten met airco. Heb al gemerkt dat als ik de airco eventjes op 16° (het minimum) zet, koelt het lekker af. Dan merk ik dat de ventilatie nadien ook aangename koele lucht geeft. Zonder de airco constant te laten draaien. Scheelt ook weer in verbruik.

 

Laat de tank maar lekker zitten. Zelfs met het kleine verbuik van de voorbije periode rijd ik nu zoveel dat ik toch 2 a 3 keer per maand ga tanken ... Een TSI mag dan veel lekkerder rijden, de driecilinder diesel brengt me ook waar ik zijn moet voor een fractie van de kosten ...

17 juli 2013 aangepast door laagvlieger

[Skoody Boo]

Op een lange vakantierit is het fijn en staat hij veel aan, zeker nu de vrouw verzonnen heeft dat de baby het misschien wel fijner vindt (minder snel huilt) als het niet te warm is, alhoewel het mij onduidelijk is waarop dit inzicht in de "error-codes" steunt.  

[Rosinfield]

ja, zo gaat dat; "superstituous behaviour". Maar kan natuurlijk wel zijn dat er iets in zit. Kun je experimenteel testen natuurlijk en zelfs het huil-omslagpunt vaststellen. Met zo'n N=1 onderzoekje moet je dan wel behoorlijk wat metingen verrichten, wil je enigszins betrouwbare resultaten verkrijgen. Maw, dat wordt dan ook voor de rest van de familie veelvuldig puffen en dat hadden jullie nu juist achter de rug. 

[Skoody Boo]

 

Daar hebben we echt geen puf meer voor. EN er is daarvoor te weinig vakantie. Een groter probleem eigenlijk.

[The bone collector]

Ik ben er in geslaagd van een 900 km op 1 op 17,1 te rijden (5,85 l/100km), meeste ritten met airco aan. Beter wordt het echt niet meer, geloof ik, tenzij ik de airco uit laat. Leuk als experiment, maar meer ook niet, aangezien ik de airco toch aan wil op de warmere dagen.

[Snelle]

Zo het tripje Italië van 2470 km zit erop met een gemiddelde van 6,71 L/100km en dit met een zware wagen, volgeladen en met vier volwassenen.

Hier thuis heb ik 8L/100km nodig "dank" zij de korte ritjes.

[The bone collector]

Niet slecht, inderdaad, voor een 1.4 motor met 122 pk. Is dat gemeten met de getankte hoeveelheid of via de Boordcomputer?

[Captain Hook]

Ik merk wel goed, dat op korte stukjes, als de airco hard moest werken met die hitte van de afgelopen dagen, het verbruik een stuk hoger was.

Op lange snelwegritten maakt airco aan of uit niet zo heel veel uit. Maar bij lagere snelheden hakt het er flink op in, qua verbruik.

Gelukkig is het de komende dagen niet zo heet meer, scheelt in het brandstofverbruik.

 

Wat dat betreft ben ik altijd erg blij met de climatronic van alle VAG modellen (sinds Golfje model III) waarin ik tot nu toe gereden heb. Echt een verademing met dit soort hittegolfweer.

28 juli 2013 aangepast door Captain Hook

[EdK]

airco ??

Oja dat zijn die knoppies bij de verwarming..

Tsja alle dagen met warmte en wegmoetend met de wagen gewoon lekker de ramen open gehad

Airco heeft dus geen minuut gedraaid, en ook nog niet gemist.

 

Toch wel een puntje waar ik op kan bezuinigen bij de volgende aankoop.

Gaat in ieder geval sneller dan het tweede waar ik me mee bezig houd, rustig rijden om goed verbruik te realiseren

[Snelle]

@BC, gemeten met de getankte hoeveelheid de boordcomputer ben ik volledig uit het oog verloren.

[IBV]

Ach ik tank meestal net over de grens.Sinds geruime tijd alleen maar E10; geeft gunstigste prijs-prestatieverhouding (zie mijn Spritmonitor) en dat met 165pk/270Nm. BTW altijd airco aan, zomer en winter!

30 juli 2013 aangepast door IBV

[EdK]

je kan dan wel het lampje van de airco in de winter hebben aanstaan maar onder de 5 graden doet hij toch niets hoor.

Algemene beveiliging bij airco's of ze moeten voor de winter zijn aangepast maar dat is alleen bij proffesionele installatie's

[IBV]

je kan dan wel het lampje van de airco in de winter hebben aanstaan maar onder de 5 graden doet hij toch niets hoor.

Algemene beveiliging bij airco's of ze moeten voor de winter zijn aangepast maar dat is alleen bij proffesionele installatie's

Zal dan wel aan mij liggen maar als ik hem uitschakel dan komt er van ontwaseming geen f*** terecht en ingeschakeld gaat het van een leien dakje; ook bij min 10 

 

Oh ja en die E10 was 30 eurocenten goedkoper dan de 95 hier langs de snelweg: 153,9

achttien euro op een volle tank van 60 liter (Bijna 40 ouderwetse guldens!) Te dol voor woorden, toch?

30 juli 2013 aangepast door IBV

[Skoody Boo]

Grootste voordeel van airco is dat je beter remt op de motor. Althans, dat vond ik. Zoals met zoveel dingen: als je het eenmaal hebt dan raak je verwend.

[JanRietman]

Ik rij een Skoda Octavia 1.9 TDI deze verbruikt op de 80 KM wegen 5 liter op de 100 Km. Op autobaan bij een snelheid van 140 KM een verbruik van 1liter 16KM.

[Rosinfield]

Da's niet gek, Jan. Welkom hier, trouwens!

[laagvlieger]

Vandaag toch weer gaan tanken, dacht dat die dag nooit meer ging komen. 932 km gereden en 34,5 liter getankt. Dat is een gezonde 1 op 27.

Diesel staat aan 1,348 euro per liter, dus ik blijf nog steeds ruim onder de 50 euro per 1000 km aan brandstof.

 

Morgen laten we de vlaktes weer achter ons en gaat het richting de Moezel. Blazen zoals een goede maand terug richting Italië is alleszins niet meer de bedoeling ...

31 juli 2013 aangepast door laagvlieger

[Octa Collection]

Gisteren noodgedwongen getankt bij de Q8 aan de A27.

Op weg naar huis en de controlelampjes knipperen en de zoemer ging af; geen gas meer, schakelt automatisch over op benzine dus ik dacht dan maar bij de Q8 even volgooien:

€ 0,809 per liter   vorige week nog getankt (bij de Gulf in de stad) voor € 0,669 per liter.

Volgende keer toch even beter de voorraad in de gaten houden  

1 augustus 2013 aangepast door Octa Collection

[EdK]

'Tanken in buitenland kost overheid 1 miljard'

De Bovag blijft bezig met de inkomsten van de Nederlandse overheid uit brandstofaccijnzen. De belangenorganisatie heeft nu becijferd dat de overheid per jaar maar liefst 1 miljard euro misloopt doordat mensen over de grens gaan tanken.

 

De Bovag luidt de noodklok over de recente verhoging van de btw en de brandstofaccijnzen. Volgens de organisatie tankt inmiddels 53 procent van de Nederlanders in de grensstreek in Duitsland of België vanwege flink de lagere brandstofprijzen aldaar.

Dit heeft 'desastreuze' gevolgen voor de pomphouders in Nederland, aldus de Bovag. Zij zagen hun omzet met gemiddeld achttien procent dalen. Maar niet alleen dat: volgens een persbericht snijdt de Nederlandse overheid juist ook zichzelf in de vingers.

 

1,2 miljard liter

De Bovag heeft berekend dat -uitgaande van 1,5 miljoen auto's in de grensstreek- het gedrag van de Nederlandse consumenten betekent dat zij door de grote prijsverschillen 1,2 miljard liter benzine niet in Nederland, maar in het buitenland tanken. Hierdoor loopt de staatskas 820 miljoen euro aan accijns en 344 miljoen euro btw mis.

Zodoende willen de Bovag en de Nove (Nederlandse Organisatie voor de Energiebranche) dat het kabinet de voorgestelde accijnsverhogingen per 1 januari schrapt. In plaats daarvan doen beide brancheverenigingen de suggestie dat de Nederlandse overheid aanstuurt op het gelijktrekken van accijnzen in Europa.

Afgelopen weekend waarschuwde de Bovag de overheid ook al voor het mislopen van inkomsten, Toen wees de organisatie op de invloed van de economische crisis op het tankgedrag.