IBV

Set splinternieuwe, kakelverse originele Skoda 15 inch lichtmetalen velgen model Matone voorzien van Continental zomerbanden ook geschikt voor Audi, Seat en Volkswagen modellen check op: http:autobandenkennis.nl/velgmaat/ Nog geen 100 kilometer mee gereden. Inclusief de originele Skoda emblemen en wielbouten Velgmaat:5x100 ET38 15 inch Bandmaat:185/60 R15 84H Band:Continental Premium Conti Eco Contact 5 Nieuwprijs bijna € 900,00 Voor de gelukszoekers: Biedingen vanaf € 450 worden in overweging genomen

Vreemd genoeg is de C-max even lang en de Grand C-max maar 12 centimeter langer. VCDS of VCP maakt mij niks uit als het maar werkt toch?

Hallo allemaal, na een afwezigheid van iets meer dan 2 jaar ben ik weer terug met een Skoda. Ik heb indertijd mijn Superb ingeruild voor een Ford Grand C-max 7 zitter. Ik ben echter meer gediend met een ruime auto met heel veel minder dorst en lagere vaste lasten. Gistermiddag heb ik mijn Ford ingeruild voor een nieuwe Skoda Rapid Spaceback Joy. 1.2 tsi DSG7 in Race Blue metallic en is het afwachten wat de leverdatum wordt. Als ie der is maar eens kijken of er nog wat uitgezette opties ingeschakeld kunnen worden. Indertijd heeft @Antera dat prima voor me gefikst op een meeting. Ike

EdK: Leuk om te lezen. Heb zelf mijn Superb ingeruild en heb Skoda (tijdelijk) verlaten. Had Skoda voor mijn 4 kleinkinderen een 7-zitter in de aanbieding gehad dan was het die ongetwijfeld geworden. De andere VAG alternatieven daarvoor vind ik persoonlijk zeer ver te kort schieten in de prijs-prestatieverhouding, dus dat is het niet geworden. Nu een Ford C-max Grand 1.0 Ecoboost Edition Plus. Zeer compleet, Preiswert en met 125 pk 3-cilindertje ook nog eens een heel capabel karretje met een top van bijna 190. Het vreemde voor mij is dat ie in de stadsritten juist superzuinig is, maar op de snelweg op dat gebied iets inlevert t.o.v. de 1.4 tsi naar 165 pk getunede Superb. Al met al zal ie in mijn geval op gemiddeld ongeveer hetzelfde verbruik uit komen. Ook heel blij dat ik de "hoge zit" terug heb waarmee ik vanaf 1997 - 2012 15 jaar lang verwend was.

De set is verkocht. Kan op slot.

Als je het vraagt: ik heb nog een prima Jabra Freeway (handsfree) die ik in de wagen niet meer nodig heb nu ik een compleet spraakgestuurde bluetooth installatie aan boord heb. Kan hem uiteraard op mijn werkkamer hangen en dan daar handsfree bellen of aan mijn schoonzoon cadeau doen. Wat zou zo'n ding hier op kunnen brengen?

De set is gereserveerd!

Verkocht! er kan een slotje op

Ze zijn verkocht,kan een slotje op

CORRECTIE! Set stalen velgen met Uniroyal winterbanden voor Skoda SUPERB 2 seizoenen gebruikt, nog geen 14.000 kilometer Profiel op de banden: · voor >8mm, · achter >9mm De 16 inch stalen velgen hebben een breedte van 7J, een steek van 5x112 en een ET van 45. De Uniroyal MS Plus 66 winterbanden (205/55 R16) hebben een bandbreedte van 205 mm en een bandhoogte van55%. Het maximale draagvermogen bedraagt 615 kilogram per band. De maximale snelheid voor deze band is 210 km/uur. inclusief 20 roestvrij stalen wielbouten (M14x1.50x27 Bol S17) Aanschafkosten (2012) € 730 vraagprijs € 300 of elk aannemelijk bod dat in de buurt komt Afhalen in Venray (Noord-Limburg)

Ik heb geciteerd vanuit de specs van de leverancier. Dus als ik iets niet juist heb dan is dat "in commissie" Wat de band betreft zul je gelijk hebben; die is 205/55 R16 En voor de velg denk ik ook wel immers 70 en 205 gaan niet zo best samen, is het niet? Dusss.... zoals @wasmachineman zegt: "sla je slag" groet

Privacy shades voor Skoda Superb Limousine (model 2012) Complete set Privacy Shades. In nieuwstaat. Vraagprijs € 75 afhalen in Venray (Noord Limburg)

Kofferbakschaal voor Skoda SUPERB Limousine (model 2012) vraagprijs € 25 afhalen in Venray (Noord Limburg)

Set stalen velgen met Uniroyal winterbanden voor Skoda SUPERB 2 seizoenen gebruikt, nog geen 14.000 kilometer Profiel op de banden: voor >8mm,achter >9mmDe 16 inch stalen velgen hebben een breedte van 70, een steek van 5x112 en een ET van 45. De Uniroyal MS Plus 66 winterbanden hebben een bandbreedte van 205 mm en een bandhoogte van 55 mm. Het maximale draagvermogen bedraagt 615 kilogram per band. De maximale snelheid voor deze band is 210 km/uur. inclusief 20 roestvrij stalen wielbouten (M14x1.50x27 Bol S17) Aanschafkosten (2012) € 730 vraagprijs € 300 Afhalen in Venray (Noord-Limburg)

:duh:Jonge jonge wat een vreemde redeneringen lees ik hier. Wie heeft het nou over in 6 jaar oprijden!? Het heeft alles te maken met aanschaf, afschrijvingen, exploitatielasten en restwaarde in de juiste verhoudingen: TCO Je hoeft geen genie te zijn om het moment te zoeken waarop die Total Costs of Operation (met de kennis van dan) op het laagste niveau komt. Als je dan ook nog eens een stukje extra onderhandelingsresultaat weet te boeken dan heb je het m.i. helemaal goed gedaan. Maar ja: ieder mag daar het zijne van denken. En als het om rekenen gaat: dat kun je uitstekend zelf op Spritmonitor. Voer de aanschafwaarde in. Je hoeft als afschrijvingstermijn simpelweg 7 jaar (de door mij gehanteerde vuistregel van 1,25% per maand) op te geven het wordt allemaal netjes voor je op een rijtje gezet.

Is niet nodig, je zegt het zelf al, als je genoeg kilometers maakt en dat doe ik.

Is idd kostelijk ik amuseer me opperbest. Je maakt m.i. een denkfout door aan te nemen dat de prijsstijgingen niet meer zijn dan inflatie. Ze komen er echt bovenop. MIjn methode dempt het effect van prijsstijging. Maar het is mij best, doe het vooral zoals je het goed dunkt.

Nee hoor, gerekend vanaf moment van aanschaf. @Captain Hook: Wel goed lezen hoor Ik schrijf dat ik dan de onderhandelingen inga, derhalve scheelt dat toch nog een boel euro's die ik daarna in de pocket houd aan (alsnog) lagere afschrijving of (niet uitgegeven geld voor) opties. Als je het eens goed uitrekent en afzet tegen je auto oprijden en dan de hele koopsom inclusief inflatie en prijsstijgingen op tafel smijten, zul je merken dat het in geld geen drol uitmaakt en dat je in mijn geval meestal (zo goed als) nieuw rijdt en binnen de garantie geen rare kosten hebt. Laten we maar zeggen dat het grote voordeel is dat ik geen flesje Brise aan mijn dashboard hoef te hangen omdat de geur van "nieuw" er nog lekker in hangt.

Persoonlijk houd ik er een simpele benadering op na. Vanaf ongeveer 18 maanden ga ik geregeld eens informeren wat ie aan inruil doet op dezelfde auto nieuw. Op het moment dat het bedrag dat ik moet bijleggen gelijk is aan een maandelijkse afschrijving van 1,25% is het tijd om de onderhandelingen in te gaan. Meestal kom ik daar dan redelijk snel uit. Meestal ligt het moment van koop dan ook tussen de 22 en 24 maanden.

Zoals ik al eerder schreef doe ik daar fanatiek aan mee. Het is een hoogst voorkomende zeldzaamheid dat ik in eigen land zal tanken!

Vorig jaar september naar Italie geweest en heb grotendeels dezelfde ervaring. Hoefde alleen niet terug te schakelen met 165pk/270Nm Schoonzoon met Fabia Combi 1.2 tsi deed het met 170-175 km/u op grote stukken van het Duitse wegennet voor mij ook niet slecht.

Zal dan wel aan mij liggen maar als ik hem uitschakel dan komt er van ontwaseming geen f*** terecht en ingeschakeld gaat het van een leien dakje; ook bij min 10 Oh ja en die E10 was 30 eurocenten goedkoper dan de 95 hier langs de snelweg: 153,9 achttien euro op een volle tank van 60 liter (Bijna 40 ouderwetse guldens!) Te dol voor woorden, toch?

Ach ik tank meestal net over de grens.Sinds geruime tijd alleen maar E10; geeft gunstigste prijs-prestatieverhouding (zie mijn Spritmonitor) en dat met 165pk/270Nm. BTW altijd airco aan, zomer en winter!

Het moge vreemd klinken maar ik heb de beste ervaringen met E10. Dit blijkt voor mij de combinatie van zuinigst, goedkoopst en meest powerfull. Mijn Spritmonitor geeft na ruim 35000 kilometer m.i. wel een duidelijk beeld.

Vandaag zomer banden er weer op. Verademing! Wat een rust, weg banden lawaai.