Het verbruik en de brandstofprijs...

[Rosinfield]

Gefeliciteerd met de nieuwe auto! En over dat verbruik mag je zeker niet klagen. Over het algemeen geeft de BC wel wat te optimistisch aan, ik trek er gewoon standaard 500 meter van af, dan klopt het in de regel wel ongeveer

[gerardus]

Dank je. Je bedoelt dan dat bij 1:14 je moet rekenen op 1:13,5?

[MarcoO2]

De Yeti rijdt werkelijk klasse en of ik het mij nou verbeeld......volgens mij wordt er naar gekeken. Geen spijt van de keuze voor wit. Is mooi met de sunsetramen.

Ik denk niet dat je je dat verbeeldt. Tenminste, ik kijk nog altijd graag naar een Yeti, vind het nog steeds een mooie en onderscheidende auto. En in het wit is dat effect nog een stukje groter denk ik.

[Skoody Boo]

Geniet nou maar lekker van je nieuwe Yeti, want dat is de opbrengst. En ook al is het misschien lastig in euro's uit te drukken, die waarde is wellicht hoger dan de kostprijs!

In Indonesie komt men wel uit de stoel vanwege een "verhoging" van de benzineprijs. Feitelijk is het een verlaging van de subsidie (!!!) op benzine (zit je dan met je goeie gedrag en je spaarlampjes). Maar ja, die staking is ook wel terecht, de prijsverhoging is dan wel 50% (van 40 naar 60 cent per liter).

Als staken helpt dan is het wellicht aan die indonsiers te danken dan de olievoorraden weer toenemen

[Witte Yeti]

@ Gerardus, gefeliciteerd met je nieuwe auto....veel plezier ermee. En wat de kleur betreft, daar ben ik het helemaal mee eens .

In de loop van de tijd wordt je verbruik nog wel wat gunstiger, bij dezelfde rijstijl natuurlijk.

[CaseyBasey]

Dank je. Je bedoelt dan dat bij 1:14 je moet rekenen op 1:13,5?

Bij mij moet je er meestal .2 of .3 bij optellen. Bijvoorbeeld BC 6.3, in werkelijkheid 6.5. Maar in het begin leek het verschil tussen BC en werkelijkheid groter.

[Rosinfield]

ja, logisch Kees, jij hebt l/100 km. En idd Gerardus, vaak zal 1 op 14 in werkelijkheid iets van 1 op 13,5 zijn. Kijk maar eens op Spritmonitor

[Sodela]

En vooral diegenen die de brandstof niet zelf hoeven te betalen (leaserijders en busjes, e.d.) hoe die te keer gaan en de onverschilligheid waarmee men er mee omgaat.

Zouden dat nu ook diegenen zijn die je altijd smerig aan zitten te kijken als je je netjes aan de snelheid houdt en niet mee gaat in het scheuren?

Eventuele afwijkingen van de BC kun je met VCDS aanpassen...

[Skoody Boo]

Bij mij moet je er meestal .2 of .3 bij optellen. Bijvoorbeeld BC 6.3, in werkelijkheid 6.5. Maar in het begin leek het verschil tussen BC en werkelijkheid groter.

Meer mensen die kunnen helpen bij een indicatie wat de afwijking van de BC is?

[CaseyBasey]

Meer mensen die kunnen helpen bij een indicatie wat de afwijking van de BC is?

Check Spriitmonitor maar eens.

[Rosinfield]

Daar kun je het zelf ook handig bijhouden

[Skoody Boo]

Check Spriitmonitor maar eens.

maar ik zie bij spritmonitor nooit de BC-waardes, dus dat helpt dan zo weinig. Met 0,2 er bij plussen haal ik bij goed weer en enige moeite trouwens de fabrieksopgave op een woon-werkrit. Op de heenweg is het vaak nog te koud, maar de terugweg is meestal geen probleem.

[CaseyBasey]

Ik zet er bij mij altijd de BC-waarde bij, dat doen er meer. Houdt de muis maar op BC.

[Skoody Boo]

ah thanks, ik zie het.

Conlusie: die afwijking van de BC is verre van constant. Dus bij en afplussen werkt sowieso niet per rit, hooguit voor een overall gemiddelde.

[CaseyBasey]

Klopt, niet per rit. Meestal wel per tankbeurt.

[gerardus]

Ik zie op Spritmonitor dat jij Sodela inderdaad mooi scoort met je 1.4 tsi. Daar ga ik ook voor.

[Skoody Boo]

@CaseyBasey: bij jou is de afwijking constanter dan bij de Fabia's die ik bekeken heb

3 april 2012 aangepast door Skoody Boo

[Rosinfield]

hij is vaak quasi systematisch die afwijking en ook vaak structureel te optimisch.

Gerardus: uitgaande van een zuinige rijstijl, zal het nog erg afhangen van het soort ritten die je maakt. Hoe hoger de snelheid des te hoger (exponentieel zelfs) het verbruik. Dus als voorbeeld: met exact dezelfde rijstijl zal iemand die 80% van de ritten 120 km/u rijdt een stuk lager uitkomen als iemand die 80% of meer ritjes 80 km/u rijdt. Die laatste zal mogelijk in de buurt komen van de fabrieksopgave, de eerste nooit van zijn leven, hoe beheerst hij verder ook rijdt

[EdK]

http://www.spritmonitor.de

deze link is het enige wat ik je kan aanbevelen om een reeël overzicht te krijgen

Met de BC blijf je een verkeerd beeld krijgen

Enige nadeel van SM is dat je wel consequent je bonnen moet vragen en de KM stand moet invullen

Maar dit is meer een kwestie van jezelf iets aanleren !

[Sodela]

Het verschil kan hem ook vaak ontstaan door het niet "goed aftanken". Bij de ene pomp slaat die meteen af en bij de ander kun je er daarna gewoon nog wat bij gooien. Maar de keer daarop corrigeert zich dat want dan moet je het "tekort" immers wel weer aanvullen. Na een aantal tankbeurten kun je vervolgens mooi middelen en krijg je een afwijking ten opzichte van de BC. Zoals gemeld kun je die gewoon met VCDS aanpassen zodat je indicatie wat je verbruikt betrouwbaarder wordt (inclusief de nog te rijden afstand met de tankvulling)... Naar mijn gevoel heeft de afwijking ook een beetje te maken met de rijstijl. Met een rustige rijstijl neemt de nauwkeurigheid toe...

[Skoody Boo]

Ja, maar mijn rijstijl is vaak rustig, maar soms ook niet, en ik ben geinteresseerd juist in wat dat verschil in rijstijl nou uitmaakt en daar kom je dus niet (heel precies) achter anders dan te tanken op de momenten dat je van rijstijl switcht. Pas dan weet je dat precies, en pas dan kan je ook bepalen of de afwijking van de BC te relateren valt aan rijstijl, en pas dan kan je de correctie aanpassen aan de rijstijl zodat je op een gegeven moment weet hoe je de BC moet corrigeren.

Maar precies tanken na een switch van rijstijl is natuurlijk niet reeel, dus ik laat het er verder bij zitten.

[EdK]

ach één ding is zeker, ondanks de rijstijl moet je vroeg of laat gewoon die tank weer bijvullen

[Skoody Boo]

zo is dat, en ik heb geen grotere afwijkingen gezien dan naar boven 0,5 naar beneden 0,2 en gemiddeld zo'n +0,2 dus die BC zegt meer dan niets

[Rosinfield]

dat beweert ook niemand

[laagvlieger]

Bij mij varieert het tussen BC + 0,1 tot + 0,3. Bij de huidige tank ben ik alvast goed bezig: 4,3l/100km. Dat zal in het echt hopelijk 1 op 22 worden.

Bij een nonchalante rijstijl (standaard 10 km/u te hard en op de snelweg tussen 120 en topsnelheid, kortom als je niet op het verbruik zou kijken) kom ik uit op 1 op 18,5. En dat heb ik er er niet voor over bij deze brandstofprijzen. En trouwens, zo'n rijstijl jaagt me op.