Sodela

Volgens de Zwitserse regels gaat het helemaal volgens de regels. De Zwitserse bekeuring is binnen 3 jaar bezorgd. We hebben het er even niet over of het netjes is of pedagochem om zo laat nog een prent te krijgen, want dat is de emotie die wij eraan verbinden...

Een bekeuring in Nederland moet in principe binnen 4 maanden worden "aangeboden". Maar er geldt een soort verjaringstermijn van 2 jaar. Afhankelijk van de zwaarte van de overtreding kan er dus binnen 4 maanden en 2 jaar een bekeuring worden bezorgd. Een en ander is een beetje afhankelijk van de situatie (huurauto etc.), vaste woon-en verblijfsplaats etc. De termijn is bij mijn weten niet automatisch ook van toepassing voor bekeuringen van buiten Nederland. Daar gelden dan de termijnen in het land van herkomst en moet "Leeuwarden" hem vervolgens binnen 4 maanden op de mat laten vallen (als het via Leeuwarden loopt). In Zwitserland hebben ze daar (=het versturen) dus 3 jaar voor en voor de de uitvoering/ innen van de straf kan daar nog eens 2 jaar bijkomen. Dus in de praktijk hebben de Zwitsers dus minimaal 3 jaar de tijd om je in de kraag te grijpen en je een brief te sturen en kunnen je dan nog 2 jaar achtervolgen om de centjes binnen te krijgen. Voor Ger is dat dus 5 jaar lang niet meer in de buurt van de Schwyz komen. Overigens: de Schwyz is alleen een kanton van Zwitserland en de zin was dus on purpose vaud ... Dat met dat jodelen moet natuurlijk een verrassingen worden anders komt er misschien niemand. Maar misschien heb ik het wel helemaal verkeerd en komen er hierdoor alleen maar extra mensen op de M&G af... Wie neemt trouwens het alphoorn mee voor het begleiden, of gebruiken we daar de claxons voor .

Volgens mij is het trouwens geen misdrijf maar overtreding. Het effect blijft natuurlijk hetzelfde, een rekening die je dus naar mening van de meesten hier gewoon moet betalen. Tenzij je natuurlijk op dat moment van de overtreding daar gewoon niet was en ze de verkeerde Yeti te grazen willen nemen. Dan moet je natuurlijk een bezwaar indienen met de verklaring waar je op dat moment dan wel was of waarom de meetmethode waarom de meting / bekeuring op gebasserd was niet valide is. Ik heb nog niet gehoord dat dat bezwaar is aangetekend (heb misschien wat gemist). Als het via het CJIB loopt is bezwaar in principe niet mogelijk. Was je brief nu uit Basel of uit Leeuwarden tot je gekomen? Verjaring is natuurlijk geen issue, maar dat mag wel duidelijk zijn. Kern blijft dan volgens mij de vraag of je uit principe (buitenlandse) overtredingen niet wilt/ gaat betalen of ze voldoet. Het is dan natuurlijk een aanbod tot schikking waar ze het in Nederland (bij Nederlandse overtredingen) laten voorkomen als je die schikking niet accepteert (met een aantekening in je dossier natuurlijk). Nu weet ik eerlijk gezegd niet hoe dat in het buitenland is. Binnen de EU worden ze volgens mijn weten wel vastgelegd in Leeuwarden als het buitenland daarom vraagt en er onderlinge afspraken zijn en dat zit je opeens in het Nederlandse systeem van Big Brother voor je verweggistan-overtreding. Vluchten kan niet meer en je dossier wordt of aangemaakt of nog dikker. Nu heb je natuurlijk geluk dat Zwitserland niet bij de EU hoort, maar ze nemen wel deel aan "Schengen". Dus zal op termijn ook dat soort "criminele informatie" worden uitgewisseld en kan het maar zo zijn dat jij op termijn in een fuik komt van onze blauwe vrinden waar dan meteen de FIOD en de belastingdienst en "Leeuwarden" aanwezig zijn met de mobiele pinapparatuur om de openstaande rekeningen alsnog te voldoen, ook de buitenslandse dus. Ze hebben in Zwitserland immers al je adresgegevens gekregen dus zit het met hun gegevensuitwisseling wel snor en dat zou je toch te denken moeten geven. Het staat immers op jouw naam en niet op je kenteken. Als je nog eens wordt gecontroleerd in Zwitserland mag je dan alsnog beginnen met jodelen om het geld bij elkaar te krijgen incluus een paar opslagen voor administratiekosten en dergelijke. Blijft dus de vraag of je de overtreding begaan hebt en of je om zo'n "luttel" bedrag in opstand moet komen als het eigenlijk terecht is. Ger, we hebben er op het forum in ieder geval veel "lol" en gespreksstof om maar leven natuurlijk met je mee.

Dat met dat voluit testen in Emmerich was dus geen toeval. Dat die DSG niet meer goed schakelt ook, want de DSG heeft natuurlijk allang door dat die constant full-power klaar moet hebben staan en daar is die 7e versnelling gewoon de verkeerde keuze. Das "Stig Hobbel" is dus een recidivist. Ik weet trouwens niet of gevangenispakjes in Zwitserland nu zwart-witgestreept zijn met een wit kruis erop. Hoelang moet je nou brommen in Zwitserland voor dat bedrag ? Misschien kun je in die tijd wel alphoorn leren blazen..

Wrijf het er nou niet zo in Ed. Die mooie RS wordt vast en zeker ook nog wel eens ingeruild voor een nog mooiere Yeti... Ook dat leren ze nog wel van hun verstandige vader, met de switch van VW naar Skoda is dat immers ook gelukt . Leuk artikel trouwens!

Het lijkt me logisch dat je betaalt als je fout zat. Zie het als een "leuke" vakantieherinnering en wees blij dat je er zo genadig vanaf komt. De Zwitsers zelf moet namelijk naar inkomen betalen en dat kan bij rijke luitjes oplopen tot tonnen voor 50 km te hard . Iedereen weet (nou ja) dat de regels in Zwitserland erg streng zijn en de controles ook. Ze hebben soms ook van die leuke flitspalen die je van voren, de zijkant en de achterkant meten/ flitsen. Daarom rij ik altijd heel beschaafd als ik er ben. Nog geen post uit Zwitserland gehad (behalve van familie en "echte" vrienden...).

Ik bespeur ook enige chaos in de onderwerpen van de "1.2 problemen" en moet constateren dat er wel een heel groot aantal van herhaling van zetten is bij de diverse onderwerpen zonder dat dit ook maar iets toevoegt aan de discussie of de oplossing ervan. Misschien tijd voor opschoning?

Die zouden er trouwens zelf ook belang bij moeten hebben om na te gaan wat er met die 1.2 gaat gebeuren en welke effecten dat heeft. Ze verkopen immers genoeg tuning op die motoren en er komen misschien wel veel meer klanten als men een beetje power kwijt raakt door die actie (maar nog wel de beloofde 105 pk heeft). Is dan alleen maar een extra reden om tuning te laten uitvoeren. Dus waarom niet een dorpsgenoot als vrijwillig proefkonijn nemen, voor en na de actie lekker dichtbij? Er hoeft immers geen gratis tuning vanaf, het gaat gewoon om een rondje rollenbank. Daarnaast zou men waarschijnlijk ook wel willen weten wat de verschillende waardes zijn voor de turbo-druk en dat soort dingen voor en na de werkplaatsactie. Is misschien ook wel van belang voor de tuning en de instellingen daarvan.

Op basis van je VIN nummer kunnen ze nagaan of je Yeti in aanmerking komt voor een "updeet". Niet alle 1.2 zijn namelijk "slecht". Dat wil natuurlijk niet zeggen dat het allemaal stemmingmakerij is. Dus hem gewoon even laten nakijken. Anders kun je via skoda proberen te achterhalen hoe dat bij jouw auto zit (het verhaal van de ervaringen met de werkplaats erbij vertellen). De klantenservice geeft overigens wel een eigen betekenis aan de naam service en verwijzen altijd heel snel door naar de dealer, maar dat is nu juist je probleem. Proberen dus, nee heb je, ja kun je krijgen. Een beetje ratelen kan inderdaad normaal zijn, maar dat ligt helemaal aan de oortjes van de luisteraar.

Jongens (en meisjes), ik moet even mijn ergernis kwijt. Net online gelezen in het wakkerste wc-papier van Nederland (ooit net zo bruin, in die goede oude tijd van het duizend jarige rijk): Stakingen dreigen We gaan tot 12% inleveren Even los van het feit dat de verslaggever aannames (?) doet over wat er nu besloten is en wat dat voor verschillende bevolkingsgroepen zou kunnen betekenen gooit dat stelletje thrill-seeker meteen "stakingen" in de strijd. Het past natuurlijk uitstekend in de lijn van dat soort hetze-verslaggeving... Als ze nu nou eens fatsoenlijk gaan uitleggen waarom deze bezuinigingen nu noodzakelijk zijn.. Maar nee hoor. Er wordt niet bij verteld dat we sinds jaren met een te grote broek aan leven en dat "onrust" meteen een hogere rente is voor ons land dat per rentepunt meteen weer extra miljarden kost... Als je mensen al gek/ kwaad maakt (welk doel heeft dat trouwens) geef het dan meteen een kader zodat iedereen beter nut en noodzaak kan bepalen. Nou ja, had natuurlijk ook niet anders verwacht. Nu springen weer allerhande lobby-groepen het podium op (zag gisteren al die kop van die ANWB-flippo) om te vertellen dat bezuinigen vooral niet bij hun klupje moet en hoe erg het wel niet allemaal is dat de achterban "gepakt" wordt. Zat ook zo'n gozer in zo'n audi (nee, geen R8 maar een Q5) met krokodillentranen te roepen dat het hem zoveel ging schelen.. Ga dan niet in zo'n grote/ dure bak rijden zou ik zeggen (ga Skoda rijden ). Als je zo graag groot/ duur rijden wilt moet je er natuurlijk wel wat voor over hebben. Miischien dat mobiel werken / thuis werken eindelijk van de grond komt...

Ik geef toe, ik heb iets te compenseren. Daarom dus een Yeti in plaats van een skelter (btw: what's the difference?) en daarom zitten we per slot van rekening ook bijvoorbeeld op dit forum :0..

Daar ben ik te functioneel/ pragmatisch voor. Blijft het een lelijke auti vinden ondanks dat het dus een Horch is. Ligt misschien ook aan de kleur, maar vooral aan mijn vooroordeel dat de berijders van dit soort auto's iets te compenseren hebben en dus per definitie zielig zijn.. Daarvoor hoeven ze hem nog geeneens in de prak te rijden. Misschien moet ik dan maar eens bij Pouw kijken bij ons in het dorp. Als ik dat trouwens geweten had, was zaterdag in de buurt voor de tuinspullen en om spullen naar de stort te brengen (nee, niet deze auti, wel allerhande rommel MET mijn auto, sorry, Yeti). Maar Pouw vind ik geen fijne garage, zeer nare, arrogante, gladde lui. Gebaseerd op eerdere ervaringen met een Golfje van een hele tijd geleden. Wel bevestigd door mijn collega en die heeft zijn Tiguan een paar maand geleden dan ook niet daar gehaald... Van de winter zat ik ook met smart te wachten dat die auto's op dat schuine dak die helling naar beneden zouden glijden, had me wel leuk geleken maar is niet gebeurd .

Ja Ed, Gerardus heeft er in ieder geval de juiste auto voor om de wereld te bekijken. Die auto is immers werelds .En dat met het plezierige rijden kennen wij immers ook, of niet?

Het distributiekettingprobleem speelt met name bij de 1.2 en de oudere (2009-2010) 1.4's die gepimpt zijn naar 160 pk middels de compressor en de turbo. Die zitten niet in jouw Skoda. Wat het verbruik betreft kom je een heel eind met het nieuwe rijden en dat zonder start/stop. In de stad de fiets gebruiken ipv de auto bespaart nog meer en is nog gezonder ook (tenzij je je ondersteboven laat rijden door bijvoorbeeld een skoda).

Tsja, een bijzonder mooie auto is het niet, lelijk (persoonlijke smaak) dus is het misschien maar goed ook dat die hem zo geparkeerd heeft om er vanaf te komen. Zonde van de boom trouwens. Hij was vast stiekum aan het (slalom)oefenen...

Je kunt de klep naar voren schuiven en je kunt hem iets hoger zetten (aan de voorkant).

Ziet er inderdaad niet uit. Of je er niet mee door plassen op de autobahn kunt geloof ik niet, dat is immers meer een kwestie van profieldiepte (en natuurlijk breedte van de band maar daar lees ik niets over). Het enige voordeel bestaat erin dat die wat hoger op de wielen staat (+ 3 cm, waar die 5 cm hogere Yeti vandaan komt is me een raadsel). Dat kun je best wel hebben als je off-road gaat en is een beetje de zwakke plek van de Yeti. Ziet eruit alsof die van de piste af kan, maar niet te ver gaan hoor.... Van de Skoda's komt die samen met de "echte" scouts trouwens wel het meest ver. Een tijdje geleden met een Fabia op stap geweest op zandweggetjes in Duitsland en de Fabia kwam dus een half uurtje later aan omdat die om de kuilen heen moest waar de Yeti gewoon doorheen gaat. Met deze 22" bandjes heb je dan trouwens geen enkel comfort meer. Je kunt het ook op een andere manier doen natuurlijk..

Mooie foto's met een mooi beperkte scherptediepte! Dat is natuurlijk wel het voordeel van FF. Bonte verzameling die zo niet toch zijn recht zou zijn gekomen met die nieuwe Leica monochrome .

Hoi Jan welkom! Met jouw motor zul je waarschijnlijk in de toekomst weinig problemen hebben met het versjouwen van je sleurhut!

Misschien handig als je geflitst wordt met je superbak! Dan kun je thuis nog eens na kijken waard dat ook al weer was .

Ik stel de vraag even andersom, waarom zou ik een duur onderdeel erbij moeten kopen als ik toch al een goede GPS heb (hoezo 1..) die ik met wandelingen altijd aan heb staan en waarmee ik achteraf een boel extra informatie heb (bijvoorbeeld een mooi kruimelspoor in de bergen) die onderweg direct beschikbaar is ? Dus als je al een GPS hebt die je ook nog met enige regelmaat gebruikt hoef je er dus geen extra onderdeel bij te kopen. Daarnaast heeft mijn GPS een fraaie topo-kaart, hoogtemeter en kompas en dus een aantal extra functies die een camera-gps nooit heeft. Wie nog geen GPS heeft en die ook niet denkt nodig te hebben zou zo'n extra onderdeel kunnen overwegen. Maar voor hetzelfde geld of minder heb je een hele goede GPS, vaak met kaartmogelijkheid erbij als je het vergelijkt met de dure modellen van de GPS-tracker. Zelf heb ik trouwens ook een TZ-10 met ingebouwde GPS, maar dat duurt veel te lang voordat die een beetje fix heeft als ik snel een foto wil maken. Ik zou dan minimaal 1 minuut moeten wachten, liefst langer of ik loop het risico er achteraf flink naast te zitten met mijn coördinaten. Daarnaast trekt zo'n GPS flink wat extra stroom, vooral als je hem "stilletjes" laat meelopen (is een instelling). Als ik dan na een tijdje (bijvoorbeeld een paar dagen) dat ding aanzet is de accu bijna leeg...

Welkom Arnold, versterking van de Yeti-groep is altijd welkom! Waarbij ik niets over de anderen zeg trouwens .

Ik gebruik Geosetter en mijn losse GPS. Net zo betrouwbaar en veel handiger dan een poortje / voetje reserveren voor een gpsontvanger. Trouwens ook nauwkeuriger en een sneller fix! Daarnaast heb je meteen een kruimelspoor waar je gelopen hebt en zie je het op de kaart. Het maakt in de praktijk gewoon een koppeling van de tijd in de camera en de GPS (atoom)tijd. Als je camera exact dezelfde tijd heeft is het een fluitje van een cent. Met Geosetter kun je eventuele afwijkingen van de tijden ook mooi compenseren en hem zo precies goed laten lopen.

Koffie zwart toch? Of een Capu, maar dat is natuurlijk jouw kleur (of beter gezegd, die van je bolide). OK, dus suiker en melk, knabbels en de champagne.... Zal eens kijken wat daar van overblijft op het verlanglijstje..

Heren, mocht ik toestemming krijgen om te komen (ja, de kogel is nog niet door de kerk), wat mist er dan nog op het lijstje mee te nemen spullen. Als ik de lijst namelijk bekijk kan ik alleen nog maar de champagne verzinnen....