Cordoba

De hele behandeling ziet er op papier uit als van een matige hobbyist, of een bedrijf wat aan de ene kant op kleine kosten bespaard, en aan de andere kant het er met bakken uitgooit. Ik zal daar later dit weekend even dieper op in gaan (anders even opnieuw taggen), maar ik kan heel wat zaken aangeven die makkelijk beter kunnen. Het ontbreken van kleien had EdK trouwens goed opgemerkt, maar ik denk dat ik in de buurt van de 10 punten kom die op zijn minst discutabel zijn. Edit: tot mijn verbazing is dit bedrijf een 'certified Gyeon dealer' ?

? (Geen PM gezien Ed)

Was je de eerste eigenaar van de paus-mobiel?

Voorlopig lijkt het zeer acceptabel Marco, nu heb ik niet zulke bijzondere eisen, bij mijn 1e auto had ik tenslotte alleen maar simpele gloeilampen (geen eens halogeen) ondanks dat ie toen ik 'm kocht maar ruim een jaar oud was, maar ja dat was bijna 40 jaar terug.

Het licht van het dimlicht bij de Fabia 3 (met led drl en h7 projector lampen) valt mij behoorlijk tegen bij vochtig weer(regen, mist) in het donker, duidelijk minder zicht dan bij mijn Fabia I. Ik had daarom een poosje terug al een ander setje lampen gehaald: Gisteravond had ik een kleine meeting met detailers, en lekker in een mooi verlichte en verwarmde detailruimte de andere lampjes er in geklooid. Als je éénmaal weet hoe het moet, is het redelijk simpel, maar door alle verschillende koplampversies, en héén en weer bladeren in het boekje is het een aardig gezoek, hoe het nu moet. Daarom wat foto's voor anderen met een F3 met projectorkoplampen. Allereerst de voorwielen maximaal insturen (links of rechts maakt eigenlijk niet uit, ik heb de wielen voor de 2e koplamp gewoon laten staan) en het haakje om wieldoppen los te trekken opzoeken. Dan met het haakje de ovale afdekkap voor/boven het voorwiel uit de wielkuip trekken. Haakje hangt hier al in het oog van de kap, even trekken en dan krijg je dit beeld: Vervolgens aan de stekker draaien tot stekker en lampje loskomen. Dat draaien gaat soms makkelijker vanuit de wielkuip, soms vanuit de motorruimte. Dan het lampje uit de stekker trekken (dat heb ik gedaan door een kunststof interieurtool tussen lampje en stekker te drukken, dat gaat wat makkelijker), lamp wisselen en de boel weer terugbouwen. Let er op dat je zowel de ronde rubber afdekdop in de motorruimte als de ovale kap in het spatbord weer goed op zijn plaats drukt, zodat je die niet 5 km verder verliest.

Niet per post, want bij het proberen direct in een post eronder de volgende foto te plaatsen, kreeg ik ook de melding. Het typische is wel dat het plaatje op de forumsite wel gelijk fors verkleind wordt tot minder dan 1 Mb. Ik ken het downsizen, maar had daar even geen zin in.

@EdK foto was al 3,5 Mb ofzo, en max is 5Mb/dag als ik het goed heb, ik kreeg in elk geval een melding van max 5 Mb mogelijk.

Wat sneeuwplaatjes van de Faab, de1e van donderdag, de rest van vrijdag (meer sneeuw, minder ijs/hagel). (edit morgen de volgende i.v.m. uploadbeperking)

Marco, kon je de Seat dan parkeren in D, én de sleutel uit het contact halen? Vroeger met bedrijfsCaddy een poos zitten klooien om de sleutel er uit te krijgen, bleek niet te gaan omdat de DSG niet in N of P stond. Wat de elektronische handrem betreft: ik heb in totaal 9 dagen met een Leon met handbak en electronische handrem gereden en vond het niet echt fijn: je kunt aan de stand van de handrem niet zien of ie er op staat, en het is alles of niets. Een beetje afremmen of bijvoorbeeld gecontroleerd van een helling afrollen is niet mogelijk met alleen de handrem. @Skoody Boo Hier niet zo'n last dat de auto niet in het spoor te houden was, maar wel van alle malloten onderweg: alle verkeer reed wat zachter en met meer tussenruimte, maar dan de onnozelen die de auto er dan pal voorgooien alsof het niet plaatselijk glad was. Toppunt was gistermorgen een jochie op de fiets, stond netjes te wachten om over te steken, en steekt pal voor me over, omdat ie me blijkbaar niet gezien had door zijn veel te grote capuchon. Met remmen tot op het randje ABS, en dankzij de verse AllSeason banden kon ik de voorruit heel houden, maar een auto met iets mindere banden had z'n capuchon op de voorruit gehad.

Binnen 50.000 km, en waarschijnlijk nog veel eerder. De lekkage zit op een punt dat het bijna onzichtbaar is, en op zich is de lekkage ook vrij klein, ik sluit dus niet uit dat het lekkage 'af fabriek' is.

@Skoody Boo En een Fabia met dakkoffer en/of bagagewagen? Dan heb je de rest van het jaar geen extra kosten, als je tenminste die bagagekar ergens kan stallen. Anders is misschien een vouwwagen nog een optie: dan kun je veel spullen daar al in stoppen. Nu heb je toch nog een Fabia II? Een Fabia III is ietsje groter maar niet veel, maar een O3 is dan weer een flinke stap in afmetingen.

Marco, als hij na een cleaning beurt nog zo sterk ruikt, zijn er een paar mogelijkheden: - er zijn 1 of meer items vergeten bij de cleaning (bijvoorbeeld wel het zitmeubilair, maar het tapijt, of de kofferbak bekleding, vaak een viltachtige bekleding, vergeten) - een stap is halfslachtig of niet uitgevoerd, denk hierbij aan bijvoorbeeld alleen met een vochtig doekje bekleding afnemen in plaats van goede extractor beurt, of bijvoorbeeld alleen maar ozonbehandeling zonder cleaning vooraf, of veel te korte ozonbehandeling. - het is mogelijk dat na een volledige goede behandeling je nog steeds ruikt dat een auto als hondenhok of rookhok is gebruikt, maar dan is na behandeling de geur wel met een factor 100 afgenomen. Dan zit de geur heel diep in het schuim van stoelen/bank en zal geleidelijk verder afnemen, en mogelijk dat nog een herbehandeling nodig is, of dat het een kwestie is van een aantal maanden geduld hebben tot het helemaal is verdwenen. Overigens ik snap dat je dat traject niet in wil gaan als je een voor jou verse leasebak in zo'n conditie krijgt toegeschoven, voor iemand die privé een auto heeft gekocht is dat wat anders.

Ik snap als je dat als 'verse' leaseauto door de strot geduwd wordt, je dit door de LM laat regelen, normaal gesproken zou ik zeggen inspuiten met verdunde autoshampoo en dat er weer uitzuigen met een extractor (ook te huur als 'tapijtreiniger') of waterstofzuiger, en daarna een behandeling met ozon, dan moet je zowel een berg vuil uit de bekleding (zowel stoelen/achterbank als tapijt) als de geur kwijt zijn.

Marco, ik had verwacht dat je met jouw beroep toch zou gaan voor een 'executie-pakket'. ?

Fraaie fotoserie Marco.❤️ Wat zien we nu eigenlijk (hoe is het opgebouwd)? Zijn dit beelden van glas/plastic met lampjes er in, of zijn dit vlakke platen?

Oeps, ik heb duidelijk niet opgelet de laatste tijd. @Snelle alsnog gefeliciteerd met de jaardag.

De Fabia is weer terug op het thuishonk sinds 6 dagen, en is bijna herbouwd: - olie lekkage bleek veroorzaakt te worden door kapotte pakkingring op de carterventilatie, de pakking is dus vervangen - probleem met de front assist, lijkt veroorzaakt te zijn, doordat er bij de 1e eigenaar ooit iets tegen de ondergrill is gekomen, met als gevolg een gescheurde spijl, maar ook bij het calibreren bleek de radar iets verdraaid te zijn, waardoor deze 'scheef keek', met dus vreemd gedrag als gevolg. Rooster rondom de radar is vernieuwd en de radar gecalibreerd en alles lijkt nu naar behoren te werken. Bumper was dus ook verwijderd om dit te kunnen repareren en afstellen. - foutmelding op de CC-hendel: deze is vervangen en zou dus ook geen kuren meer moeten hebben. (stuur is dus gedemonteerd om de hendel te kunnen vernieuwen)

Er is inderdaad ook een medische versie, maar deze is vooral bedoeld voor bijvoorbeeld lastige plekken in de auto te bekijken (bij sleutelen), klussen thuis (tussen plafonds en dergelijke), en eventueel in afvoeren (de camera en de flexibele nek zijn waterdicht), maar omdat de nek maar 1 meter lang is, doe je in afvoeren niet zoveel. Ik kan bijvoorbeeld voor ik achterspeakers in de achterportieren van de auto ga monteren, even het bedieningspaneeltje van de raambediening los halen, en bekijken of er al bekabeling in het portier zit (hoef ik het maar 1 keer los te halen).

Vanmiddag toevallig bij de Aldi een endoscoop gescoord uit de opruiming voor 25 euro, altijd handig als je zo'n ding hebt. En vanmiddag ook nog een fles Rain-X gescoord in de Makro:

Dat is precies wat ik bedoelde te zeggen Marco. @EdK behalve wat zaken die komen door vorige gebruiker, de volgende zaken: - foutcode op de CC-hendel, en als verschijnsel dat ie soms spontaan op de speed limiter schiet in plaats van op CC - olielekkage net boven het oliefilter (ik heb een ander motorblok, dus zou voor jou niet van toepassing zijn) - de front assist die nog wel eens ingrijpt als de situatie al 2 seconden is verdwenen (kan ook te maken hebben met voor aflevering van de auto beschadigde ondergrill)

Dat is ook niet bepaald wat ik verwacht zou hebben Marco. Mogelijk dat het voor het exemplaar geldt (bijvoorbeeld door matige/wat versleten schokbrekers). Bij de Leon had ik bij een aantal bochten dat ik daar echt even de remmen aan moest tikken, waar ik bij de Fabia dat niet hoef te doen. Wat gevoelsmatig het verschil versterkt, is dat je bij de Leon al snel net wat harder rijdt dan je denkt, en je dus gevoelsmatig langzamer rijdt, dan je daadwerkelijk rijdt. Verdere verschillen was vooral combinatie motorblok/versnellingsbak: een diesel is gewoon minder soepel in de toeren, en doordat dit een 5-bak was moet je toch vaak net een versnelling lager dan je zou verwachten.

Ik heb me vanmorgen aangesloten bij de heersende trend onder Skoda-rijders: ik rij nu een Leon. Niet schrikken, de Fabia is even terug naar de verkopende dealer om een stel garantiepuntjes op te lossen, en als leenauto kreeg ik een Leon mee, en zoals het er nu uitziet gaan we de ruil vrijdagavond weer terugdraaien. Opvallend dat de Leon een klasse groter is, maar na het instappen krapper aanvoelt dan de Fabia, en wat mij ook opviel is dat het stuurgedrag in bochten van de Leon echt minder is dan de Fabia. Ik had vanmorgen bij het instappen in de Seat niet opgelet (had wat haast omdat ik om 10 uur weer in Bodegraven op het werk werd verwacht), en dacht dat ik met een Ibiza onderweg was, maar dit bleek dus een Leon te zijn. Dat maakt dus wel duidelijk dat de Fabia III erg volwassen aanvoelt voor de grootte van de auto.

Zou het geluid wel lekker dempen als ie volloopt met sop. ? Bij daglicht valt het toch tegen, achterbumper zit toch aardig vol krasjes (waarschijnlijk van de gescheurde kentekenplaat):

Zo wat was ik vanavond blij met mijn vaste trekhaak: hysterische muts met een Kia reed vanavond achterop toen ik mijn gas losliet. Resultaat: trekhaakdop gescheurd en krassen op de trekhaak, verder lijkt er geen schade aan de Fabia. De Kia had een gat in de kentekenplaat en waarschijnlijk de kunststof erachter aan stukken. Morgen met daglicht nog even checken maar mijn bumper lijkt zonder enige schade dit doorstaan te hebben. Volgende week als ik toch in de garage ben even checken, maar het lijkt me sterk dat wat kunststof de trekhaak of de bevestigingspunten beschadigd hebben.

Behalve een vochtige ook een fijne verjaardag gehad? Alsnog gefeliciteerd Frank.