Cordoba

Heb jij die regen dan op je geweten @Rosinfield ? Ondertussen is de auto aardig vuil door alle regenbuien en het hier en daar even verlaten van de verharde weg (wegen zijn hier soms erg smal, en ook wel paden met minder mooie verharding)

Vorige week een beetje aan het balen dat ik door omstandigheden nog geen tijd heb gehad, om de lak vóór de winter een mooie beschermlaag te geven. Ik dacht zaterdag nog even om in elk geval het dak en de neus te kleien en van een vers wax-laagje te voorzien, maar kwam tijdens het wassen tot de conclusie dat het niet echt nodig was, om de auto na de vakantie makkelijk schoon te krijgen, en dus alleen een wasbeurt met wat Aquafobia gedaan. Vanmorgen was zowel op het dak als op de motorkap duidelijk te zien, dat er echt nog wel een aardige waxlaag op zit:

Frank en Snelle bedankt voor de felicitaties.

Ik dacht dat de Polo veel kleiner is dan de Fabia, maar je kunt er blijkbaar toch een hoop geld in stoppen. ❤️

Bedankt heren. Rustig dagje, vanmiddag even een wasbeurt en de neus en dak van de Faab even een vers laagje wax geven, dan kan ie er komende week tegenaan met de vakantie. (weekje Luxemburg)

En dan ben ik vergeten om het echt afwijkende stukje van mijn Fabia te laten zien: niet alleen kofferbakverlichting in de linker D-stijl, maar ik heb met de Dremel ook een kofferbaklampje in de rechter D-stijl gemaakt.

Inderdaad, een (te) vol museum zoals je ook ziet op het overzicht van Casey: niet alleen naast/tussen de auto's maar ook de randen van de paden was vaak van alles neergezet. Niet alleen auto's, motoren, werkplaatsmateriaal en oude reclames en werkplaatsgereedschappen, maar ook oude tuindersgereedschappen (zoals tuinderstrekkertjes, oppompbare (metalen) gifspuiten voor op de rug, wringer voor de was, echt van alles en lang niet alles had met transport te maken.

Foto's heb ik geschoten op plekjes waar het even minder druk was, en heb er geen ultieme fraaie foto's van gemaakt, maar leuke herinneringsplaatjes waar fototechnisch best hier en daar wat aan mankeert. (maar daardoor wel veel foto's in weinig tijd, daardoor kwam ik er ook thuis pas achter dat er veel meer Skoda-modelnamen in de vitrinekast hingen dan die van de 1000MB die ik wel had gespot.

Nog wat foto's: Mustang Fast back uit pakweg 1967, als kind had ik hier de witte Matchbox versie van: En de VW Karmann Ghia, ook een favoriet uit mijn jeugd. Als ik naar de middelbare school ging in Voorburg stonden er diverse van die Karmann Ghia's langs de straat (ook in cabrio uitvoering): Renault 4CV eigenlijk een auto die ik vroeger al weinig zag, vaker de Morris Minor die een vergelijkbare vorm had: En de Ford 17M Taunus (of 12M of 14M, afhankelijk van motorisering) rond 1970.

Allereerst de werkplaatsfoto's. Ik dacht dat ik ook een foto had van het apparaat voor de microfiches, maar blijkbaar is dat niet goed gegaan ☹️ Dat is typisch van die vrij jonge techniek, die alweer compleet verouderd is, en bijna nergens meer te zien. Ook opvallend dat er op de brug een De Soto stond, dat is voor niet-autoliefhebbers toch een onbekend merk. Wat foto's van logo's en andere details: Wat rariteiten: En een oude auto van de Wereldomroep: En verder nog de motoren: (opmerkelijk veel NSU-motorfietsen aanwezig, ik wist niet eens dat NSU motorfietsen had gemaakt): En dan nog wat foto's van auto's: edit: de 5mb beperking zorgt dat ik de andere foto's nu niet kan uploaden, maar dat komt dan binnenkort.

Allereerst de Skoda-zaken in het museum: Niet alleen het logo van een 1000MB maar behoorlijk wat meer zag ik thuis op de foto. Ook van een Octavia uit begin jaren 60, en volgens mij hoort daar ook het rood-witte Skoda logo bij. Voor Frank hieronder een foto van een Skoda 1000MB:

Ik moet mijn foto's nog even sorteren en bewerken. Die werkplaats had ook van die mooie semi-oude gereedschappen, zoals het apparaat om microfiches te lezen. Ik kan me nog herinneren dat vroeger bij de lokale Audi dealer '(later VW-Audi dealer) ook zo'n apparaat stond, en halverwege de jaren 80 tijdens mijn militaire dienstplicht stond er op het ministerie van defensie ook zo'n apparaat om oude personeelsgegevens op te zoeken. Nadat iedereen vertrokken was, ben ik nog even wezen kijken in het boerderij en rijtuigenmuseum in het centrum van Schagen (het was open-monumentendag) en daar hadden ook nog allerlei klassiek rijdend materieel. Ik elk geval leuk om eens wat gezichten bij de de mensen te leren kennen.

Buiten de Fabia die zeer herkenbaar is (zie avatar) ben ik herkenbaar aan een lichtblauw t-shirt met biervoorraad op de rug. Ff boterhammetje naar binnen schuiven dan vertrek ik richting Schagen.

Ik denk dat ik ergens tussen 13 en 14 uur arriveer. De bedoeling is om op de heen- of de terugweg nog even een schuimblusser voor in de Fabia op te pikken in Velsen. Vrijdagmorgen voor werktijd al even de velgen een schoonmaakbeurt gegeven, en vervolgens gaan droogrijden (oftewel gewoon naar het werk gereden). Vandaag hadden de velgen niet zo veel aandacht meer nodig dus de auto even gestofzuigd (afgelopen week was een zak met vogelvoer in de kofferbak open gebarsten, het meeste wel opgeveegd, maar nu toch maar even grondig opgeruimd), en daarna gewassen en de velgen even een nieuwe velgenwax gegeven. De auto moet eigenlijk een grondige detailbeurt hebben, maar heb er even niet de tijd en energie voor.

Welkom Veance. Wat mij betreft is Lavablue één van de mooiste kleuren in het Skoda-kleurenpallet. (De Superb is toch lavablue?)

Welkom hier Patrick. Als je Skoda vragen hebt, zien we het wel, wat de kwaliteit van de naafkapjes betreft: volgens mij zijn hier meer mensen met dezelfde ervaring over de belabberde kwaliteit daar van. Voor de anderen die Patrick niet kennen: Patrick heeft veel meer ervaring dan ik in het detail-wereldje.

Is er al een tijdschema voor de meeting @Wasmachineman ? Dacht ik, Ed heb ik in elk geval al eens in levende lijve ontmoet, maar zo te zien alleen forumleden aanwezig die ik nog niet eerder de hand heb geschud.

Sterker mijn Fabia staat op beeld voor de flyers voor 'Cars & Coffee' op dezelfde datum in Dendermonde, en is buitengewoon herkenbaar. Een paar maanden terug las ik op het Carclean forum dat iemand uit het oosten van het land mijn auto had gespot bij een actiedag bij Carclean (persoon in kwestie heb ik nooit ontmoet/gesproken), maar de auto was herkenbaar van mijn avatar.

Redelijke kans dat ik langskom: mijn vakantie was door problemen op het werk uitgesteld, en zo goed als zeker 2e helft september vrij. Als ik kom kan ik dan gelijk een schuimblusser oppikken in Velsen, dat ligt dan min of meer op de route.

Je blijft verrassen Frank. Iedere keer als ik begin te denken dat je blijkbaar wat rust in je kont hebt gekregen, zie ik ineens dat je weer een baanwissel hebt. Hoe lang is je inwerkperiode in je nieuwe job? Ik kan me voorstellen dat het in die job toch wat langer (weken/maanden) duurt voor je helemaal ingewerkt bent.

Frank, is de afwerking van de Renault beter dan die van Skoda? 😕

Inderdaad zijn er bij elk merk en model dramatische exemplaren te vinden, alleen zijn de percentages bij de verschillende merken en modellen nogal verschillend.

Toch niet voor een eigen autotransporter (als de Renooit niet meer op eigen kracht verder gaat). Ik ben benieuwd hoe jouw exemplaar zich gaat houden, er zijn redelijk betrouwbare exemplaren, maar ook rampenbakken. In elk geval succes Frank.

Serieus knullige schade @Rosinfield Je hebt in elk geval de stevigheid van de Polo voorzichtig getest.

Ik bedoelde niet zo zeer enkele cm's te hoog (vanwege het gapende gat vooral boven de achterwielen), maar meer de SUV/4x4 look, en dan ligt ook het zwaartepunt gelijk een stuk hoger. De combinatie van spoorbreedte en de hoogte van het zwaartepunt, bepaalt hoe snel een auto 'omvalt'.