Cordoba

Inlezen van bougies ken ik ook niet, nu maar hopen dat er niemand van de Vag-organisatie op een idee gebracht wordt. (Tenslotte slijt een bougie tijdens gebruik en verandert de electrode-afstand daarmee)

Het lijkt een beetje op probleem met de stelmotor van de kachel in de Fabia I, en daar is de enige remedie de stelmotor vervangen). Als het inderdaad de stelmotor is, geeft uitlezen op foutcodes ook de bijbehorende foutcode. Mijn ervaring met zo'n haperende stelmotor: absoluut onvoorspelbaar wanneer het optreedt, alleen gebeurt het in de loop van de tijd steeds vaker. Meestal wordt de kachel veel te heet, soms direct vanaf het moment dat je wegrijdt, de andere keer op een rit van 100 km gaat het 80 km goed, en ineens zonder dat er iemand de instelling verandert wordt het bloedheet in de auto (zelfs in oktober wordt je dan bijna de auto uitgestookt, en moet je alle ramen open zetten om de temperatuur een beetje draaglijk te krijgen. Soms 'pakt' de snelknop direct als je de temperatuurknop een keer naar minimum en maximum draait en terug naar de gewenste waarde, soms moet je dat 20-30 keer herhalen. De ene keer als het weer goed gaat, is dat voor 2 minuten, en dan heb je weer hete lucht, de andere keer gaat het zomaar 20 minuten goed.

In het veld heb je ook speciale veldmuizen...

Gelukkig zat de gratis Norton antivirus alleen in los doosje erbij, ik heb nog een lopend McAfee abonnement die ik gewoon op de nieuwe laptop kan zetten. Die kittelaar ziet er inderdaad vreemd uit, maar bij het even proberen werkte het niet verkeerd. Ik gebruik normaal gewoon de draadloze IR-muis, daar ben ik aan gewend.

Yep, de E595 zitten tenminste voldoende USB-poorten op.

Vorige week was het scherm van de laptop gecrashed, daarom zaterdag maar even naar Berkel gereden en wat anders gehaald: Vandaag de bestanden van de oude laptop op mijn externe HD gezet, en over gezet op de nieuwe laptop. (Ik ben niet zo'n fan van de cloud, en op deze manier heb ik toch de allerlaatste versie van allerlei bestanden, want back ups maak je toch altijd te weinig).

Stuur dubbelvouwen is hendel overhalen en aantal slagen losschroeven, dan kun je dat naar beneden klappen, zadel is hendel overhalen en zadel laten zakken en halve slag draaien (past ie beter in de zak), het frame is eigenlijk het enige punt dat niet zomaar dubbelvouwt: eerst hendel overhalen, dan met die hendel de verende vergrendelpin omhoogtrekken en dan kun je het frame dubbelklappen. Ed, jouw methode werkt nog beter voor een muur en op flinke snelheid: als de remmen weigeren vouwt ie toch dubbel. 😉

Lampje staat op de foto nog naar beneden gericht, maar is echt ledlicht (dat is wat anders dan let-licht)

Neuh, zat bijna aan de 5 Mb uploaden.

Deze week langs de Makro gereden voor een vouwfietsje, niet bedoeld om grote afstanden te fietsen, maar om makkelijk in de kofferbak van de auto te gooien en dan nog een paar km te fietsen. Bedoeld voor plekken waar het parkeren lastig is, en als ik bijvoorbeeld de auto even bij de bandenboer achterlaat en de laatste 2,5 km nog naar het werk moet. Het opgevouwen formaat van het fietsje valt me niet mee, maar voor minder dan 170 euro bruto mag ik ook niet teveel eisen stellen. Als positiever verrassing zat er wel een zak in het pakket. Vrijdagavond ook een een verloopje voor de raceventieltjes gehaald en ook hier en daar een bout even iets vaster gezet, het stuur en het voorwiel draaiden mij iets te makkelijk onafhankelijk van elkaar (met het risico op een dubbelgeklapt stuur tijdens het fietsen) en ook het koplampje iets vaster gezet zodat het niet direct naar beneden zakt. Ondanks de ouderwets brede fietsbanden, is het bij goed hard opgepompte banden prima te doen, vanavond een testritje van 4,5 km rond het dorp gedaan. (foto van het complete fietsje volgt)

Inderdaad ik heb ze ooit wel eens gehad op een werkplek, en dan was het vooral plaatwerk (dun metaal of kunststof) en daar zal ik ze ook voor gaan gebruiken.

Deze week even bij de Aldi langsgegaan om een setje trappenboren te halen, typisch zo'n stuk gereedschap dat je maar heel af en toe gebruikt, maar dan soms wel verrekte handig kan zijn:

@MarcoO2 Volgens mij was het eerder een apart topic, ik heb er nog even naar gekeken maar het is net een ander sleuteltype als ik heb, anders was het misschien leuk geweest voor een experimentje. Edit: ik had dus even niet gezien dat het bericht 2x op het forum staat, en door de tekst boven in de post "Geplaatst: (aangepast)" zonder tijd/datum ben ik op het verkeerde been gezet, en dus niet verder gekeken.

@EdK @Wasmachineman Waarom is de post van MacManiac aan dit topic toegevoegd? Behalve dat ie ook Ben heet, zie ik verder weinig overeenkomst met het topic van 'bennie'

Troc is in dit geval als ik het goed heb, net zoiets als Karmann of Ruska voor VW of Bauer voor BMW: een carrosserie bedrijf dat een eigen variant maakt op basis van een bestaande auto. Volgens mij hebben ze ook een dergelijke versie van de R5 gemaakt.

Is dat een Troc R4 cabrio Frank?

Misschien handig om ook even aan te geven welke generatie Superb je hebt. Ik denk trouwens dat het bij de Octavia vrijwel identiek zit, en mogelijk dat de voetsteun van een Octavia en Superb zelfs hetzelfde zijn.

Geniet van je vakantie Frank.

Gisteravond voor het eerst in 5 weken weer een wasbeurt voor de Fabia, en vanmiddag na een retourtje Belgie (bier&benzine gescoord), maar een paar plaatjes met de foon gemaakt. De auto is wel aan een lichte polijstbeurt toe, maar glimt niet slecht. Bijna vergeten om te melden: de houder voor de brandblusser (schuimblusser) vastgezet in het bakje in de kofferbak achter de linkerwielkast.

Niet weggedaan, ligt nog ergens op zolder. Het bier was niet mislukt, maar niet het lekkerste in smaak, zoiets als een huismerkpilsje van de supermarkt veel minder smaakt dan het pilsje van een premiummerk (komt door verschil in grondstoffen, dus kostprijs). Ik had dus een batch van 22 liter in 4 gedeeld, waarbij ik bijvoorbeeld bij één deel honing heb gebruikt voor de navergisting, en bij een ander deel stroop. Het probleem met dat brouwen met een simpele basisopstelling (dus niet computergestuurd) is, is dat het veel tijd en moeite kost om het vergistingsproces onder controle te houden, omdat een afwijkende temperatuur een heel ander resultaat oplevert.

Met de installatie kun je natuurlijk zelf ook een brouwrecept aanpassen of samenstellen. Ik heb ooit een zelfbrouwpakket gehad, en omdat dit een behoorlijk grote batch (22 liter) was, heb ik bij de navergisting op fles het bier opgedeeld in 4 delen: 1 volgens het recept bij het brouwpakket, en 3 andere met door mij bedachte variaties. Het grappige was, dat het standaardbrouwsel (ook door anderen) het minst gewaardeerd werd.

Als je een route selecteert kun je dan niet aan de afstand en rijtijd zien wat de kortste en de snelste route is? Misschien één keer proberen en dan de kleur onthouden. Sommige routeplanners hebben ook nog zoiets als de meest economische route, of een mix tussen de snelste en de kortste route.

Als je een auto wil die niet op voorraad staat, kan het nog wel eens lastig worden: volgens mij loopt de productie nog niet soepel, en van nog te produceren auto's is de afleverdatum moeilijk te voorspellen. Dat betekent ook dat lastig in te schatten is hoe oud de in te ruilen auto is, als de nieuwe afgeleverd wordt. Daarnaast kun je verwachten dat de markt van jonge occasions overvol raakt, doordat er ook een aantal leasebakken vroegtijdig op de markt zullen komen. Als je een auto van meer dan 5 jaar oud hebt in te ruilen, zul je minder problemen hebben, omdat die markt misschien nog wel aantrekt, doordat particulieren voor een iets oudere auto zullen kiezen in economisch onzekere tijden. Als het verhaal niet helder is, komt dit door één van de laatste Belgische biertjes uit de voorraad: Pilaarbijter

Polarisatiefilter kan ook de kleuren dieper (meer verzadigd) tonen, doordat je minder reflectie ziet. Ik zou zeggen doe maar eens een testje waarbij je een foto maakt zonder filter, en met 2 verschillende standen van het CP filter. Bij voorkeur voor dat testje de camera op statief, en alleen het filter veranderen (en eventueel de belichting als dat nodig is). Als je zo'n testje een paar keer doet, krijg je ook meer gevoel wat je met het CP filter kan, en zul je 'm ook vaker toepassen.