Er waren de afgelopen periode wat problemen met het posten van nieuwe berichten en het registreren van nieuwe accounts. Deze problemen zijn inmiddels verholpen! Excuus voor het ongemak.
Cordoba
-
Aantal items
2368 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
214
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Downloads
Blogs
Galerij
Alles dat geplaatst werd door Cordoba
-
Welkom Marc, ik weet niet of je het vroegere Superskoda kent, tegenwoordig Kopacek? Daar kun je veel leuke zaken vinden, inclusief bijvoorbeeld die zwarte logo's. De Enyaq staat nog niet in de lijst van automodellen bij Kopacek, maar wel het hoofdstuk emblemen, waar je alvast rond kunt kijken naar de mogelijkheden, maar ik denk dat je even bij de Kodiaq emblems moet kijken:
-
Verschil Granny Lader en Clever Charging Cable (iV Universal Charger)
Cordoba reageerde op PC-fre@k's topic in EV / PHEV / MHEV
Ik zie nu in de afbeeldingen van de startpost, dat de Granny oplossing dus compleet met lader is. Ik vraag me af of je met een extra verloopkabel je normale Clever laadkabel kunt gebruiken zoals je de Granny-versie gebruikt. (als noodoplossing indien nodig). Kom op het werk af en toe ook perilex tegen, vooral voor koffieautomaten. Die CEE stekkers heb ik tegenwoordig niet zo veel meer mee te maken maar in vorige banen wel volop, en inderdaad vanaf 16A blauw en ik dacht dat de zwaarste 128A was, maar ik kan me vergissen. -
Verschil Granny Lader en Clever Charging Cable (iV Universal Charger)
Cordoba reageerde op PC-fre@k's topic in EV / PHEV / MHEV
Allereerst zitten er in de startpost wat foutjes en onduidelijkheden, een perilex stekker ziet er heel anders uit, de afgebeelde stekker in de startpost is een krachtstroomstekker (400V) die je in verschillende maten en vormen hebt. Een perilex stekker ziet er zo uit: In de startpost zie ik 400Volt en 3 fasen aansluiting door elkaar gebruikt worden. Mijn inschatting is dat het een 2 fasen aansluiting van 400 Volt zou moeten zijn: een 3-fasenaansluiting is voor een gewoon woonhuis niet echt standaard, vaak is het maar 1 fase, en op verzoek (bijv. voor ouderwetse elektrische kookplaat) 2 fasen(400V). Wat @Hubert-Jan terecht opmerkt, als je bij een particulier een vakantiehuisje of B&B boekt, is het onwaarschijnlijk dat je de beschikking hebt over een laadpaal, en dan kan de 'Granny-kabel' een mooie oplossing zijn. Wat ik me ook afvraag is de 'Granny' oplossing een echte lader, of is het alleen een verloopkabel waar de 400V stekker van 'Clever charging cable' in gaat, met aan de andere kant een normale 230V randaarde stekker. Dat laatste betekent dat je in geval van een kapotte 'clever charging cable' dus ook met de Granny kabel niet kan laden. -
De eerste jaren heb ik het ook wel bijgehouden, maar gestopt toen ik ergens richting 1000 verschillende bieren ging. Om een bier goed te kunnen beoordelen moet je het minstens bij 2 verschillende gelegenheden geproefd hebben: op die manier kun je verschillen in je eigen smaak van het moment (hoe is je stemming, wat heb je daarvoor gegeten/gedronken), drinktemperatuur, goed schoon glas enz. een beetje uitfilteren. Daarnaast verandert je eigen smaak ook in de loop der jaren, én wordt soms het bier (brouwproces, welke mouten, welke gist, welke brouwinstallatie) iets aangepast. Zo heb ik ooit met een ingewijde van de Chouffe brouwerij staan praten, en ik gaf aan dat in mijn beleving het bier op een aantal momenten was aangepast. De momenten die ik aangaf, kwamen volgens deze insider behoorlijk precies overeen met wijzigingen aan de brouwapparatuur (schaalvergroting), iets dat me zelf een beetje verbaasde. Voor de goede orde: ik schat dat ik nu iets van 35 jaar bezig ben met bewust speciaalbieren proeven, en proef normaal niet meer dan 1 bier op een avond, alleen bij bierfestivals of bierproeverijen zijn het er meer, maar ook nooit meer dan 4 á 5.
-
Ik hou van de mogelijkheid om te kiezen. Wat alcoholvrij bier betreft zijn Affligem 0.0 en Leffe Blond 00 voorlopig mijn toppers, en er zijn genoeg alcoholvrije bieren waar het geen straf is om die te drinken. Overigens zitten er ook zware bieren tussen de ingeslagen bieren. De 0.0 bieren van Budels heb ik nog nooit geproefd, maar voldoende vertrouwen in deze brouwerij/brouwmeester om de verschillende versies te kopen en te proeven. Ik drink bier om te genieten, niet om dronken te worden.
-
Allereerst is de dealer waar je de auto hebt gekocht (of is het een lease auto?) verantwoordelijk voor het oplossen van de problemen, dat hij daarvoor terugvalt op Skoda is een zaak tussen Skoda en de dealer. Dit is namelijk gewoon Europees consumentenrecht. Een ander punt: als er problemen zijn, is de dealer ook verantwoordelijk voor de kosten die daar uit voortkomen (zoals bijvoorbeeld vervangend vervoer), ook dit is als ik me niet vergis Europees consumentenrecht. Je hebt nog een andere optie: de koop ontbinden omdat de auto niet aan redelijke eisen voldoet. Als je dit voorstelt aan de dealer (waarbij hij jou dan natuurlijk ook het geld voor de auto moet teruggeven), kan ie wel eens een heel stuk vriendelijker worden (of juist helemaal niet).
-
@Jes Dure sprookjesschrijver die dealer waar je bent geweest. Ik geloof niet zo in verzopen motor/lekkende injectoren in dit geval: bij doorstarten zou er voldoende brandstof uit de cilinders verdwenen moeten zijn, en zou ie alsnog moeten starten. Wat de verschijnselen betreft: hoe lang moet de auto stil hebben gestaan om startproblemen te hebben? Is dat na 1 seconde, na 5 minuten, na een kwartier, na een uur? Dit om een beetje gevoel te krijgen hoelang het duurt voor het startprobleem optreedt (en wat mogelijke oorzaken kunnen zijn). Wat is ongeveer de wachttijd voor de auto dan weer wel start (en wat is dan de temperatuur van olie/koelvloeistof)? Een andere mogelijkheid: mogelijk dat er bij warme motor(uitzetting) een lekkage in het inlaat- of uitlaattraject zit, waardoor de hoeveelheid aangezogen lucht niet goed wordt gemeten, en de ECU de verkeerde hoeveelheid (of geen) brandstof in laat spuiten, en ook geen ontsteking geeft. Er zijn gewoon veel mogelijke oorzaken, maar echt uitlezen laat in elk geval wel zien, in welke richting je de fout moet zoeken. Geen ontsteking kan bijvoorbeeld best kloppen, maar kan het gevolg zijn van een andere fout, waardoor de ontsteking door de ECU wordt uitgeschakeld.
-
Ik moest vanmiddag voor een crematie naar Weert, en omdat ik toch redelijk in de buurt was de brouwerijwinkel bij Budels geplunderd, wat glazen voor de aanvulling van de verzameling, een T-shirt als uitbreiding van mijn subverzameling, en nog wat bieren. Voor een deel bieren die ik nog niet geproefd heb, en toch maar een keer de Goose meegepakt om de Budelsversie daarvan te proberen (ik ben geen liefhebber van dat biertype). De Radlers (2.2% en 0%) gingen mij te ver, dus die laten staan, maar wel verschillende nieuwe 0.0 bieren meegenomen om eens te proberen.
.thumb.jpg.e647fa5f92e6477dd0ede64b2bcf31b3.jpg)
.thumb.jpg.19e672bc985b97ace3de455894a6a4ae.jpg)
.thumb.jpg.bbcd7defc55ccec0d1781a8a29733bfa.jpg)
.thumb.jpg.d9a409bcae7d093e60e8c6873f0de451.jpg)
-
Ik denk bijna 10 jaar terug is een soortgelijk onderzoek gedaan naar niet-handsfree-bellen in de auto, en die resultaten waren vergelijkbaar (ik dacht ook 3-5 keer hogere kans op ongevallen).
-
Van harte gefeliciteerd Opper-modderaar. 🍻
-
@Wasmachineman Ik zou je aanraden om in de container een paar felle ledlampen met afstandsbediening te installeren: kun je vanuit huis/buiten de verlichting binnen opschroeven, kun je perfect zien wat er binnen gebeurt (zelfs als er wel privacy glas in zou zitten), en zien ze vanuit de container slecht wat er buiten gebeurt. 😁
-
Ik had duidelijk niet goed opgelet: dacht dat je dit op woensdag had gepost. 🙃 Zal wel een kwestie geweest zijn van met teveel dingen bezig zijn, met iets te weinig aandacht.
-
Volgens mij heeft Frank zich geïnstalleerd op de nieuwe stek: geen update sinds de aankondiging dat de container gisteren zou komen en vandaag op zijn plek gezet zou worden.
-
Soms kan ik 2 dingen tegelijk 😁
-
Er zijn 2 sporten die ik volg op tv: formule 1 en langebaanschaatsen. Bij beiden geldt, als ik daar geen tijdmetingen bij heb, is het nog niet half zo spannend, en ook bij beiden sporten zie ontwikkelingen in rondetijden vaak eerder dan de commentator. Kortom, ik duik er helemaal in..... En gek genoeg is het voor toch echt genieten/ontspanning.
-
Ik kijk al een jaar of 5 met de telefoon erbij: daar heb ik de tijden van de officiele live timing van de formule 1, en dat gaf afgelopen jaren vaak een completer beeld van de wedstrijd, doordat je aan de rondetijden ziet of een rijder snel inloopt op een voorligger, of dat een koploper steeds uitloopt. Anderhalf jaar terug was ik ook bij een meeting, waar gezamenlijk naar een F1 wedstrijd werd gekeken, op basis van de rondetijden kon ik al veel eerder zaken voorspellen dan de andere kijkers, vaak liep ik met mijn voorspellingen 1-2 ronden voor op de werkelijke gebeurtenissen op de baan.
-
Voorgaande jaren keek ik via allerlei linkjes naar Sky-sport, met over het algemeen een wat beter commentaar dan bij Ziggo/RTL. Ik stuur je per PM wel even een linkje Ed.
-
Een beetje jammer dat de Mercedesrijders ongeveer iedere ronde buiten de lijntjes kleuren, en als Max dat één keer doet, hij gelijk zijn plek moet teruggeven. Ook jammer dat er achter Bottas zo'n groot gat zat dat ie een gratis stop voor de zachte band kon maken aan het eind, zodat Max ook het punt voor de snelste raceronde kwijtraakte. Ik vraag me trouwens af, is Bottas tijdens de snelste raceronde wél binnen de lijnen gebleven? Wat deze race wel duidelijk maakte, is dat we al jaren geen race meer gezien hebben waarbij de winnaar op de baan beslist wordt, dat leek deze race eventjes voor het eerst in lange tijd wel te gebeuren. Ik hou van slimme taktieken om een race naar je toe te trekken, maar een race op de baan beslissen is toch fraaier om te zien. Als het zo doorgaat moet Bottas heel hard zijn best doen om over een paar wedstrijden bij de top 5 te finishen. Een aantal rijders moet nu nog wennen aan de auto, maar die gaan Bottas meer op de huid zitten komende wedstrijden.
-
fabia Nieuwe FABIA getest met geheimzinnige aanhanger
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
@Captain HookIk verwacht geen antwoord van Ons Skoda Nieuwsmeisje, maar wilde wel wat kanttekeningen bij het bericht plaatsen, voor de overige lezers hier. -
fabia Nieuwe FABIA getest met geheimzinnige aanhanger
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
Blijkbaar denken ze in Tjechië dat bergwegen alleen maar omhoog bereden worden, nooit naar beneden. 😉Als ze die aanhanger iets meer high tech uitvoeren, kun je de aanhanger ook laten duwen om een dalend wegdek te simuleren (en dus te kijken hoe groot het remmend effect van de brandstofmotor is). Overigens is zo'n test nooit helemaal zuiver: bij een echte fysieke helling heb je ook al krachten nodig om stil te blijven staan, en veranderd het zwaartepunt ten opzichte van vooras/achteras iets door de helling. In elk geval geeft dit verhaal een leuk inkijkje in de techniek die gebruikt wordt bij het testen/ontwikkelen van een nieuwe auto. -
Ik gok op Carlsberg Elephant beer. 😁
-
Dat is toch niet de Hertog Jan versie van het glas Frank? Als ik het goed zie is dit een Carlsberg glas, maar er zijn meer van dergelijke creaties voor verschillende merken. Dit glas is vooral als gimmick bedoeld, als alternatief voor een gewoon fluitje of een vaasje/emmertje. Persoonlijk geef ik voor een pils de voorkeur aan een zoals het officieel heet een 'Brand bierglas' ook wel bekend als fluitje. Hieronder één van de laatste nieuwe vaasjes uit mijn verzameling:
-
Ik ben bang dat dat een job voor een maand is (al mijn bierglazen wassen): zullen er iets van 4500 zijn.
-
Voor de duidelijkheid het gaat om de verkeerde vorm van het glas (niet het merk/logo dat er op staat), en ook de drinktemperatuur is belangrijk voor de smaak. Ooit eens meegedaan met een bierproefwedstrijd, waarbij alle te proeven bieren in een standaard bierglas gedaan werden, om niet te verraden over het soort/type bier. Er was één bier dat werkelijk niemand goed had: een Duvel die bovendien te koud werd geserveerd, die werd door alle deelnemers voor een witbier aangezien, dat was ook de reden dat we met zijn drieën nog een extra beslissingsronde moesten doen: we hadden alledrie als enige de Duvel fout. Wat glazen betreft ben ik ook een uitzondering, ik denk dat ik iets van 25-30 verschillende glazen van Chouffe heb.
-
Over het algemeen is het rustiger in de autobranche, en een specialist is pakweg een uurtje bezig met het deukje zelf, dan met spot repair (lokaal spuiten). Als je een beetje geluk hebt, blijf je onder de 100 euro schade.
.jpg.448b9e9a64ee5843cb3ff33363658108.jpg)
.jpg.f40e9ff54c7eb4023b006cea51fe680d.jpg)
.jpg.45a93157e9ea4ca56fe71602a9a6d0e8.jpg)
.jpg.42cf617907f9ebb83ec882afd7cafef9.jpg)
