Cordoba

Afgelopen week wilde ik mijn fietsbril uit mijn zak halen om weer naar huis te fietsen, maar in plaats daarvan had ik alleen een brilpoot in handen.? Al eens eerder gehad dat de goedkope fietsbrilletjes met verwisselbare glazen makkelijk kapot scheuren, dus besloten om voor een duurder exemplaar bij de lokale fietsenboer te gaan: Woensdag na het werk in Bodegraven, even doorgereden naar een sloperij in Woerden en wat lampjes voor kofferbak verlichting gescoord (elders op het forum is het eindresultaat te zien).

Vandaag besloten om Vanwege de naderende winterperiode (meer donker dan licht per 24 uur) het 2e lampje in het bagageruim aan te sluiten. Eerder deze week op een sloperij een 3-tal lampjes, met stekker uit verschillende Fabia's I gescoord voor 5 euri. Omdat ik de beplating nog niet loskrijg en de draadlengte die ik van het bestaande lampje door het gat kan trekken wel kort is om lekker te werken, heb ik besloten om voor het aansluiten gewoon een lampje te offeren: het stuk van zo'n lampje waar de stekker in gaat, zaag ik van het lampje, en dat gebruik ik om aan te sluiten op de bestaande stekker die aan de kabelboom zit. De stekker die in dat slooplampje zit, soldeer ik met de draadjes aan het afgezaagde stuk, zodat daar het bestaande lampje weer op aangesloten kan worden, en het voor extra lampje heb ik aan de kabelboomstekker al zo'n anderhalve meter draad gesoldeerd en omwikkeld met textiel isolatietape. Het andere eind van die anderhalve meter draad soldeer ik aan de afgezaagde stekkeraansluiting. Op deze manier zet ik een stuk tussen de bestaande kabelboom en het lampje, en verander dus niets aan de bestaande kabelboom. Een foto van het extra lampje in de kofferbak, ik had meer foto's gemaakt, maar die zijn net niet lekker scherp.

ECU's mogelijk wel, maar bijvoorbeeld comfortmodules zijn weer vaak van Siemens, dus mogelijk een foutje van mij.

Ik heb ook al aan de trekhaak gedacht Ed. Is uitgelezen met dit apparaat. En geeft wel degelijk de normale VAG-codes, voor mijn nichtje wel eens haar O1 uitgelezen, en ik vond meer foutcodes dan de lokale dealer. Ik heb wel gezien dat de trekhaak module blijkbaar door Hella is gemaakt. (net zoals veel ECU's bijvoorbeeld door Siemens worden gemaakt voor de VAG-groep).

Gistermiddag even met mijn uitleestool de Fabia III uitgebreid bekeken, en ik kwam een foutcode tegen, waar de betekenis niet bekend was bij mijn uitleestool, en ook op het alwetende wijdverbreide net heb ik de code niet terug kunnen vinden. De gevonden code is 038F08, en zou in het 'central electrics' deel moeten zitten, maar wat de code nu inhoud? Behalve irritant gedrag van de frontassist en af en toe wat geklier van stop/start systeem niets bijzonders te merken aan de auto. Start/stop: bij parkeren schakelt de auto soms uit als je van de '1' naar de 'R' schakelt of omgekeerd schakelt, dus soms wat irritant, of als je de koppeling op laat komen om weg te rijden, besluit het systeem soms om de motor uit te schakelen.? Frontassist: reageert soms helemaal niet, zelfs als je vrij kort achter een voorganger zit, maar ook dat ie reageert met ingreep op een voorligger die al is afgeslagen, als je dan gas geeft om weer door te rijden, vindt de frontassist het soms tijd voor een rem ingreep.? Als je frontassist uitschakelt zit je tegen zo'n irritant oranje driehoekje op je instrumentenbord te kijken. Als iemand wat kan zeggen over deze foutcode hoor ik het graag.

Ik zie dat er weer één van de stamvaders van dit forum een stukje ouder is geworden. Gefeliciteerd @PC-fre@k

? Ik ook, vooral omdat dat niet mijn kenteken is (doe maar eens kenteken check).

Gisteren een mooi lampje bij de Aldi gekocht om te detailen of andere klussen. 30W led, 2 standen (en als 3e de stand 'uit'), kleurtemperatuur 5500 K en als je er meerdere hebt, kun je ze ook doorlussen via het stopcontact achterop:

@MacManiac78 Uitzoeken van het juiste automodel (generatie) en juiste uitvoering voor de juiste uitlijngegevens is bij heel veel uitlijners een probleem. Overigens heb ik kwa uitlijning goede ervaring met Nootenboom in je woonplaats. Helaas kan ik je niet helpen met de benodigde gegevens om je F2 uit te laten lijnen. Door wie en hoe is het kromme fuseestuk ontdekt?

Dankje WMM.

Dank je Menno. Voor mij maandag een half dagje en dan is de pret weer over, en in oktober zal ik wel weer flink wat overuren moeten maken omdat collega dan de sleutel van zijn nieuwe woning heeft, en een maand vakantie heeft opgenomen.

Dank je Ed, voorlopig vooral een stormachtige dag (halverwege het weekend voor mij). Deze week voor het eerst sinds maanden een paar vrije dagen op kunnen nemen, dus dinsdagavond om 21.30 maar aan het weekend begonnen.

Hier een manuele airco, er is eigenlijk één ding waar ik me aan erger, en dat is het 'clever' gedrag van de airco: als ik met de airco aan naar huis rij, en een aantal km's voor ik thuis ben zet ik normaal de airco uit (zodat ie nog droog kan waaien het laatste stukje, en er geen condensvocht in blijft zitten, dat gaat stinken als de auto 1 of meer dagen stil staat). Als ik dan eerst de airco uitschakel, en daarna de temperatuur naar minimum draai omdat de kachel niet aan hoeft, heeft de handmatige airco de onhebbelijkheid om als de interieurfan draait, en je de temperatuurknop naar minimum draait, schakelt ie automatisch de airco weer in, en vaak ook nog de recirculatiestand.

Het moet nog iets netter/strakker gemaakt worden, maar geeft al een aardige indruk.

Ik had er over gelezen Marco, maar nog geen beeld gezien. Max. snelheid voor de lego-versie: 29 km/u.

Tot einde dienstverband? ? Frank gefeliciteerd met de volgende Octavia.

Voor we een hele operatie gaan begeleiden, van welk bouwjaar is de Fabia? (al te vaak gezien dat er gemeld wordt dat men een fabia 1, resp. 2 of 3 heeft, en dat het toch om een heel andere generatie Fabia blijkt te gaan. Verder is me niet geheel duidelijk wat je nu precies hebt gedaan. Heb je de raamklemmen opnieuw vastgezet, zodat het raam weer stevig vastzit aan het mechanisme? Heb je ook gecheckt of de kabel van het raammechanisme nog in orde is? Niet zelden gaat de staalkabel rafelen, en loopt het vast op de rafels. Sommigen repareren dat met een speciaal reparatiesetje, maar dat is een enorm gedoe, ik zou dan voor een ander mechanisme (incl. kabel) kiezen. Mechanisme kan origineel nieuw zijn, imitatie exemplaar, of een sloopexemplaar met een aantal maanden garantie. Werken en 5 minuten later niet meer, kan de beveiliging zijn die ingrijpt: als het raam te moeilijk beweegt (bijv. als het raam is vastgevroren, of er iets tussen zit), dan trekt de raammotor te veel stroom en stopt automatisch na een fractie van een seconde, en pas na enige tijd is de boel afgekoeld en kun je het opnieuw proberen. Overigens als je links en rechts in de raamsponning (bij geopend raam) een beetje WD40 spuit, loopt het raam veel soepeler, de zware tik zou wel eens kunnen komen doordat de ruit wat blijft plakken in de sponning.

?? Voorlopig gaan we stug door met vergroenen.

Alleen het logo is iets te weinig Ed, vandaar de kentekenhouder. Overigens ziet het er in werkelijkheid nogal anders uit: groen rond het kenteken valt veel meer op, maar door reflectie van de kentekenplaat, valt het op foto veel minder op. En wil ik de rand rond het kenteken weer zwart, voor 1,34 per stuk heb ik een verse houder, daarvoor ga ik de plastidip er niet afpeuteren.

Een bus 'plastidip' en een kentekenplaathouder.

Gisteren besloten om bij de personalisering van de F3 niet voor OEM-Skoda lakkleur te gaan, ook niet te gaan wrappen zoals ik als alternatief had bedacht, maar voor plastidip te gaan. De kleur zit volgens mij erg dicht bij het groen wat je op de Skoda logo''s bij de dealer showrooms zit.. Het logo is nog niet aangepast, dit was slechts een oefening met een exemplaar van de sloop dat ik voor de foto even met een stukje tape op het gewone logo heb geplakt. En de kentekenhouder ook gelijk meegepakt om een idee te krijgen, daarom ook even de houder achter geplaatst, maar een houder met brede rand staat daar toch beter. Overigens na dit hobbywerk, ook de auto vanavond nog even gewassen en een spraycoating (Monello Aqua Fobia) gegeven.

Je bent duidelijk aan het eind van je latijn Menno: ik heb de zin over de fietsstandaard toch een paar keer moeten lezen, voor ik begreep wat je bedoelt. Ik dacht dat het over een standaard (als in basis) fiets ging in plaats van een fietsstandaard, en dan zijn die paar kleine weggelaten woordjes toch essentieel voor het begrip. (de standaard van de elektrische fiets)

Menno bedankt voor de foto's dat maakt tenminste iets duidelijk. Het is alleen een frame waar een zakje in klemt, dus zonder bakje eronder? Sterkte met je nieuwe 'job' en voorspoedig herstel voor mevrouw Rosinfield. Heeft ze last van botontkalking of ander probleem (bijv. evenwicht) dat ze regelmatig de gipskamer bezoekt? Ed, je hebt gelijk maar je weet altijd pas achteraf wat het juiste antwoord is. Dit leek me zo simpel dat ik dat een lokale dealer wel toevertrouwde en omdat het vlak bij één van mijn werklocaties is, ook wel handig met ophalen/bestellen.

Dus vanaf vandaag kun je zo Belgie in- en uitrijden, en hoef je niet voor de slagbomen te wachten. ? Wel opvallend, eerst hoor ik overal dat er niets past en niets kan, heb ik een alternatief en dan krijg ik van allerlei kanten te horen dat er een OEM oplossing is. Als Pon straks hoort dat afvalbakjes van een O3 en een F3 mogelijk uitwisselbaar zijn, gaan ze dat accuut veranderen en moet je het afvalbakje inleren of aanmelden met VCDS/VCP. ?

Ik hoorde net van Altos (ex-Fabia-rijder, met een ban bij de buren), dat hij in zijn F3 het bakje van de O3 had, en dat dit gewoon past. Als EdK zijn foto hier geplaatst heeft, ga ik aan Altos vragen of dit dezelfde is als van de O3. Oftewel hoe een dealerorganisatie iets simpels heel moeilijk kan maken (not-so-clever).