Cordoba

Bij de buren heeft Rudy (woont in Dordrecht) al een poosje een Brodit te koop staan uit zijn Fabia III, maar is volgens mij voor een ander type telefoon, dus dan zou je nog maar de helft hebben.

Misschien ga ik de letters overigens nog hergebruiken, maar niet op de originele plaats.

Ed, ik denk dat jij het geluk hebt gehad dat de lijm vooral aan de letters is blijven zitten, bij mij zat het vooral op de lak (maar daardoor kon ik er wel hele stukken aftrekken/wrijven).

Vandaag naar de Action geweest voor detailspullen: vislijn Ik had bedacht dat het vandaag met de kont van de auto in het zonnetje geparkeerd, warm genoeg was om de letters (merk & model) van de kofferklep te verwijderen. Plaatjes zeggen meer dan praatjes: De lijmresten eerst met de vingers losgerold/losgewreven, en wat er nog overbleef met een doek met alcohol verwijderd, en daarna een standaard wasbeurt gedaan:

Precieze vorm van koplampen, uiterlijk van grill, buitenspiegels enz. kunnen minder dan een jaar voor de productie start, nog makkelijk veranderd worden. Dat zal ook afhankelijk zijn van de designstroming die Skoda dan volgt. Het lijkt erop dat deze mule de gesplitste koplampen heeft, waarbij één deel is afgedekt. Wat me wel fascineert is wat dat grijs/zwarte plastic op de voorbumper nu moet verhullen. Mogelijk dat hier iets van een nieuwe camera of radartechniek achter zit, en mogelijk dat die techniek wel door het plastic kijkt. Wat me ook opvalt is de 'diverter' onder de voorbumper, onder de voorbumper zit ongeveer tussen de koplampen (qua breedte) een soort plank, mogelijk een verbeterde luchtgeleiding van de luchtstroom onderlangs de auto en langs de motor.

@Wasmachineman Die keuken is overduidelijk een hij: ik zie daar achterin een kromme staaf, en ik durf te wedden als je onderaan die staat gaat rommelen dat er vocht uit die staaf komt. (sommigen noemen dat een keukenkraan). ? Gefeliciteerd met de aanschaf, dat ie nu maar netjes en zonder gebreken geplaatst mag worden.

Homokineet vervangen is niet onbetaalbaar maar afhankelijk van welke homokineet, welke auto enz. toch al snel 400-500 euro. Overigens voor anderen: verhaal over gecupte banden is heel makkelijk te ontzenuwen: even 4 wielen van een andere auto er onder en kijken of het geluid weg is. (of winterbanden i.p.v. zomerbanden of omgekeerd). Velgen met steek 5x112 zou in dit geval nodig zijn, en die vind je op O2, O3, S2, S3, ik gok ook de Yeti, verder Seat Leon vanaf 2e generatie (1P, 5F), Seat Exeo, Altea, Ateca, Audi A3, A4 vanaf 2e generatie, VW Golf sinds generatie 5?, VW Passat, VW Touran enz. dus voldoende mogelijkheden om even wat om te wisselen. Omgekeerd kun je ook de 'gecupte banden' even onder een andere auto monteren, dan moet het geluid meegaan met de banden/wielen.

Maakt het uit in welke versnelling de auto staat (achteruit of een andere versnelling)? Ik zit te denken aan een probleem met de recirculatieklep, maar uitlezen van de auto op foutcodes geeft dan uitsluitsel.

@Aelias Als je de auto bij een Bovaggarage gekocht hebt, even op het internet de regels voor Bovaggarantie checken (aankoopbedrag en dergelijke waarboven een Bovaglid verplicht garantie moet geven). Zelfs al heb je een koopcontract waar op staat dat je geen garantie hebt, dan nóg heb je volgens europees recht als consument die bij een bedrijf koopt toch garantie. Recht op garantie is 1, krijgen is 2, daarom is er nog een optie: de koop ongedaan maken, auto terug naar de verkopende garage en geld terug naar jou. Daarbij kunnen ze eventueel wat geld achterhouden voor de tijd/km's die je met de auto hebt gereden, maar je kunt ook aangeven dat je vergoeding wil voor de (tevergeefse) ritten naar de verkopende garage en de onkosten voor je eigen garage die de diagnose heeft gesteld. Als je een auto rechtsbijstandsverzekering hebt, deze direct inschakelen en in overleg met hun actie ondernemen.

De F3 wordt deze week vooral vuil:

Volgens mij heb ik dat over de laatste 20 jaar nog eens betaald aan onderhoudskosten (met Skoda en Seat)

Modelbouwverf gaat toch makkelijker dan plakken. Wat bedoel je met VD draad? Stukje draad dat ik uit het gat van het standaardlampje krijg is nogal kort (ik schat 7-8 cm) om daar de aansluiting te maken en alles weer terug te friemelen. Ik wil de draad inderdaad naar beneden voeren, en dan onder/achter de kunststofrand van de achterdorpel naar de andere zijde. Zo is de draad beschermd tegen lading, en gaat ie niet rammelen. Het gat voor het 2e lampje zit er al, lampje zit er ook in, maar nog niet aangesloten.

Ed, dus het opbergbakkie kan niet gecombineerd worden met het paraplubakje? ? Vanmorgen een 2e lichtunit gescoord voor de kofferbak, en vanmiddag gelijk het gat gemaakt. Nu moet ik alleen de draad nog trekken, en die plaat bij het standaard lampje is nog niet zomaar los. Ik heb alle vakjes/bakjes verwijderd, de rollo er uit (daar zit een torx schroef verstopt, net als bij de F1) in de 12V plug zit een kruiskopje (maar mogelijk dat de hele 12V aansluiting uit elkaar fl*kkert als ik die los maak). Wel de binnenkant van het achterkapje van beide lampunits aan de binnenkant wit geschilderd vanmiddag, dat kan nooit kwaad voor de lichtopbrengst. Ook de telefoonhouder geplaatst, want de standaard houder is te klein, en onpraktisch voor mijn telefoon.

Vanmorgen de gistermiddag bestelde witte kentekenplaat opgehaald (voor op de fietsendrager), en gelijk een spuitbus op kleur voor de F3 laten maken.

Hier eigenlijk hetzelfde: ik de-activeer de CC (met knopje, rempedaal of bij de vorige auto ook met koppelingspedaal om gelijk terug te schakelen) en activeer die weer als de gewenste snelheid bereikt is. Alleen voor correcties van enkele km/u gebruik ik de + of - knopjes. Kan het zijn dat je je vinger niet op het juiste drukpunt hebt liggen, waardoor er iets anders gebeurt dan je verwacht?

Fluitend geluid kwam bij een bepaalde serie Octavia regelmatig voor: daar was het een chroomlijst die niet helemaal juist was aangebracht in de fabriek. Het tikkende geluid: enig idee of dit in of buiten de auto zit? Misschien dakantenne die bij dergelijke snelheden een klein beetje speling heeft?

Joy plaatje weet ik nog niet: die zijstijlen zijn superkrasgevoelig, dus dat verwijderen levert bijna zeker lelijke plekken op. Ik hoop morgen wat wassen en kleien te kunnen doen, en misschien lichtjes polijsten, en dan een wax. Dan kan ie tijdens de vakantie wat hebben. Hij stond niet zomaar onder de bomen: op de terugweg even langs de 2e Nederlandse trappistenabdij in Zundert gereden om wat bier in te slaan, en dit leek me een aardige plek voor de eerste foto's. Ik zag trouwens dat ik de versie heb met paraplubak onder de passagiersstoel. (ik was toch overtuigd dat ik een opbergvak had) Nog een paar foto's: (zoals je ziet beschermstrip voor de lak van de achterbumper en achter spatlappen).

Op een ander forum kreeg ik onderstaand plaatje voorgetoverd, toen ik aangaf dat ik wat kleur wil aanbrengen op mijn F3: Ik wist helemaal niet dat er een Fabia-versie van de Polo-colours was. ?

Welkom @Spector nu is natuurlijk de vraag wat jíj zou willen weten. ?

Ik heb inderdaad ook al bij Superskoda gekeken Ed. Aan de andere kant heb ik ook gezien dat er een paar F-3's op de sloop staan, waar de motorkap/kofferklep is verkreukeld, maar het logo er nog netjes op zit. Ik heb mijn oorspronkelijke idee wat bijgesteld, daardoor wordt het wel een echte Skoda-versie, maar wel lastiger om te vinden wat ik precies zoek.

Nou.... dat scheelt wel steeds de vogelstront van de lak af halen. ?

Wat ik in mijn hoofd heb, gaat alleen met de nieuwe zwart-chromen logo's Ed. Overigens heb ik wat de logo-plannen betreft ook al iets andere opties bedacht dan ik oorspronkelijk in gedachten had. Wat het gaat worden is ook een beetje afhankelijk van wat ik kan vinden aan andere onderdelen, ik wil wel wat kleur op de Fabia, maar het moet geen regenboog-auto worden.

Ik heb andere vervangende/aanvullende onderdelen nog niet liggen, maar heb al wel gezien dat er bij een sloperij in Gorinchem aardig wat F3's op de sloop staan, dus mogelijk dat ik op de terugweg daar al langs rij om wat onderdelen voor verwisseling/uitprobeersels ga scoren. Zo heb ik ook iets in mijn hoofd voor de Skoda logo's, maar ga eerst andere logo's scoren om te proberen, anders heb ik nog wel wat andere ideeën. Zoals al eerder aangegeven voor mij is het geen wedstrijd om zo snel mogelijk alles aangepast te hebben, maar vind het ook gewoon leuk om beetje bij beetje de boel aan te passen.

Gistermorgen een telefoontje van de dealer: de trekhaak die gemonteerd zou worden staat bij Pon in backorder, dus keuze om op te halen en later de auto een dag om te ruilen voor een leenauto, en dan de trekhaak te laten monteren, of kiezen voor een andere trekhaak. Gelukkig was er nog wel de originele kabelboom op voorraad, daarom gekozen voor een Brink trekhaak met de OEM kabelboom. Dat alles betekent zaterdag niet de auto ophalen maar uitstel tot ergens komende week.