Skoody Boo

https://www.youtube.com/watch?v=ZozLHZFEblY https://www.youtube.com/watch?v=Cp3JGmhLUXc

Gezeur en kosten, maar het is weer achter de rug in ieder geval. Een beetje rijplezier doet het vaak weer snel vergeten. Dank voor je terugkoppeling in elk geval.

Stuurhoek... dat weet je door naar je stuur te kijken, en eigenlijk ook wel zonder naar je stuur te kijken. Heel eerlijk gezegd zag ik verder in het lijstje ook nog geen informatie .die heel erg tot de verbeelding spreekt. Zoals bijvoorbeeld de turbodruk..., of wat te denken van olietemperatuur, of dat het appje waarschuwt wanneer de radiatorkapjes er weer af mogen. En dat dit dan 4 jaar geleden uit was gebracht. Bladzijdes hadden we er over vol geschreven. Maar helaas.

Tijdens je geboorte maak je wel een paar rare rare draaien, dus misschien begint het daar al wel inderdaad, maar daar kan ik me niet zoveel meer van herinneren. Wat ik nog wel weet is dat ik met 3 jaar mijn traptractortje met aanhangertje strak langs het koelvak in de buurtsuper parkeerde.

Dan heeft het systeem een hoop werk om op de veranderingen in snelheid in te spelen.

uhm..... Het stuurt te laat in zodat hij nog een keer moet steken, en het draait aan het stuur zonder dat de auto rolt.... Dat kan nog wel iets mooier. Het eerste kan te maken hebben met iets handiger het punt kiezen waarop je de parkassist aan zet. Dat tweede boeit waarschijnlijk helemaal niet, maar is meer een fatsoenkwestie. Met rijlessen wordt aangeleerd te sturen uitsluitend als de auto rolt, en zo'n automaat mag dan lekker de joyrider uithangen. Kan natuurlijk niet.

Een elektrisch autootje voor 15.000 is best betaalbaar. Die 150 km is wel echt het absolute minimum wat hij moet halen, anders hoef ik hem niet.

Die how to in het bericht wat ik linkte geeft een beeld hoe ingewikkeld het nou is. Echter, die gaat alleen over de weerstand. Hoe dat zit met die kachelmotor blijkt daar dan weer niet uit. In die how to staat ook dat je op ebay veeeeel minder betaalt voor een nieuwe kachelweerstand, dus als je het zelf doet bespaar je niet alleen op arbeid maar ook op materiaal. Misschien lukt dat voor die kachelmotor ook wel..... Ik zou er zelf nooit aan beginnen, maar ik heb dan ook 2 linkerhanden. Ik hou aan dit soort verhalen wel het gevoel over dat ik stand 4 zo min mogelijk moet gebruiken overigens......

Klopt, ik kan het me nog heel goed herinneren: dat is een drama.

Wauw, dat moet zoiets als een boevenwagen zijn, maar dan om agenten te arresteren.

Heeeeele mooie auto!

Bij mij hetzelfde probleem binnen 2 jaar naar aanschaf. Volgens de dealer kwam dit veel vaker voor. De dealer heeft zowel de voorschakelweerstand als de fan vervangen, omdat die volgens hem beide een zwakke schakel zijn (en misschien ook wel omdat het niet lukt om te bepalen welke van de twee het is?). De voorschakelweerstand die er toen ingekomen is had een ander onderdeelnummer, wat er op wijst dat dit onderdeel veranderd is, wat de hoop rechtvaardigt dat het verbeterd is. Als je niet kunt bepalen welke van de twee het is zou ik dus als ik jou was gokken op de voorschakelweerstand. Hoe je die praktisch vervangt heb ik werkelijk geen flauw idee van, maar misschien iemand anders op het forum? Wach ff: misschien heb je hier wat aan? http://www.skodaforum.eu/topic/3309-aanjager/#comment-70021

Alleen nog Grimbergen Blond er bij, en dan doen we het er wel mee

Mooie auto, Marco. Grappig onderstel en uitstraling van oude en nieuwe wagen precies omgekeerd zijn Zijn er al wagens waarin de vering automatisch wordt ingesteld op wegdek, wegverloop en snelheid? Tot die tijd blijft het altijd behelpen natuurlijk

vouwfietsje achterin

Er staat in de handleiding een lijstje met voorwaarden wanneer de start/stop niet in werking treedt. Het is een heel rijtje, en niet alles is meetbaar geformuleerd. Het is daardoor moeilijk te bepalen of bijvoorbeeld de temperatuur te laag is waardoor de motor niet uit gaat, of dat het iets anders moet zijn. Ik heb een tsi, en wat ik er van kan zeggen is dat de motor meestal aan blijft als de kachelventilator op 3 of 4 staat. Als het stuur te ver ingedraaid staat ook. De relatie met motor- en buitentemperatuur is voor mij niet duidelijk.

Voor wie tussen de regels kan lezen is duidelijk dat Audi en Mercedes sjoemelen. http://nos.nl/artikel/2081649-meer-vervuilende-dieselauto-s-bekend.html

De beste wensen!

Goed te lezen dat je je slag hebt weten te slaan, Ed. Ons bed is een van Ikea, en die dan nog 2ehands via Marktplaats, en die gaat al jaren mee, en blijft dat ook nog jaren doen, dus wij schrijven vrij weinig af op bedden.

Ik had deze drie boekjes: http://www.isogawastudio.co.jp/legostudio/toranomaki/en/ Onlangs kwamen deze twee uit, en die heb ik besteld. En de bleken leuk genoeg om de lego weer uit de kelder en van zolder te krijgen.:) http://www.isogawastudio.co.jp/legostudio/bookintroduction.html Staat boordevol met leuke ideeën. Een deel komt wat betreft ideeën overeen met de 3 eerdere boekjes, maar nu zijn die uitgewerkt met de studless lego en de huidige power functions motoren. Ook nog maar wat van deze besteld: http://shop.lego.com/en-NL/Power-Functions-Servo-Motor-88004 Ik denk dat ik nu de Kerst wel overleef.

Grappig!

Kortom, er waren een paar eigenwijze programmeurs die op een achternamiddag op een zolderkamer stiekem VW probeerden te helpen door een sjoemelmodule in elkaar te hobbyen, terwijl verder er niemand wat van wist. "Wat zit er nog allemaal meer in die software"?, vraag je je dan af. Volkswagen zelf weet het kennelijk niet, dat weten hooguit een paar hobbytechneuten die per ongeluk naast hun hobby ook bij VW werken.

Bij mij is er niks gericht, ik heb een nieuwe velg betaald.

Zo hee!!! Goed zeg!!!! (ik hou van weekeindes met zo min mogelijk telefoontjes)

Het best lijkt me een panda 4x4, licht en smal, en toch grip. Behalve als het waait, dan liever toch iets zwaarder