Cordoba
-
Aantal items
2305 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
207
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Downloads
Blogs
Galerij
Alles dat geplaatst werd door Cordoba
-
Ik zag net beelden van de eerste training, ik had al beelden van één van de coureurs in gele uitmonstering gezien, maar zie nu dat op de auto's een deel van het schaamrood ook vervangen is door pispaaltjesgeel. Opvallend dat bericht in de telegraaf: nog nergens iets over gehoord/gelezen van een motorwissel/gridstraf voor Max (wel voor Hamilton).
-
Het hele circus is weer op Monza, maar Ferrari had wel een extra tussenstop nodig (oververhitte remmen ofzo van één van de vrachtwagens). (Pics gepikt van Seatforum)
-
Toto aan het eind van de race in radiogesprek met Lewis: "dit hebben we vanmorgen al besproken, laten we dit verder bespreken op kantoor", waarbij Lewis dus wel de monteurs allemaal bedankte (maar waarschijnlijk bewust de mensen van de race strategie niet noemde). Zou Mercedes een strateeg van Ferrari hebben overgenomen?
-
Tja, als één van je spelers Blind is, dan is het behelpen. 😉
-
Volgens mij begint de NOS al even na 13 uur met de voorbeschouwing, en voor wie wat beter commentaar wil: je kunt ook het geluid van GrandPrix radio aanzetten (ook via internet en DAB) en voor Ziggo-abonnees is er ook een voorbeschouwing, alleen is daar de race niet live te zien. Het zou me niet verbazen als Leclerc morgen bij de start beter weg is, en Max daar gewoon 2 rondjes achteraan hobbelt. Dan wordt normala de DRS vrijgegeven en heeft Max alle tijd om met de verlengde DRS zone de Ferrari voorbij te steken op het rechte eind. Door de korte pitstraat (klein stukje maar vóór de pitboxen, en daarna via binnenbocht door de Tarzan) maken sommigen misschien meer pitstops dan gedacht, zeker als dat onder een safetycar of virtual safetycar kan.
-
Dat heet recycling Ed. 😁 Vandaag bepaald geen vlekkeloze trainingen voor Max, hopelijk kunnen ze morgen met FP3 de auto goed afstellen en voldoende data verzamelen, anders wordt de kwalificatie extra lastig.
-
Bijzonder dat hij zo vroeg in zijn carriere al deze onderscheiding krijgt, zou het te maken hebben met het racevirus dat rondgaat in Oranjekringen? Of zou Mercedes erachter zitten, en willen dat Max met extra gewicht (medaille) rondrijdt? 😁
-
Gaan ze nu dat ontwerp uit de prullenbak in productie nemen? 🤢 De letters van de merknaam zijn enorm gekunsteld, en ik ben bang dat het nieuwe logo niet veel beter is dan het lettertype 'misbaksel'. -
De vrachtauto's zijn al gearriveerd in Zandvoort, misschien dat ik nog even ga kijken in de buurt of ik bijv. het spul kan zien vertrekken na de race (laatste stuk op de fiets). Prijzen voor de toegangskaarten zijn in Zandvoort ongeveer even idioot als in Spa, dan ga ik liever naar een andere race waar de kaarten betaalbaarder zijn. Als het goed is is de race in Nederland gewoon op tv te volgen zonder speciale abonnementen, overigens kwam ik er zondag ook pas na de race achter dat ie gewoon op Canvas was te zien.
-
Jouw autoradio weet hoe snel je rijdt en reageert daarop
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
Het is pas nieuws als het altijd goed werkt. 🤔 -
Jouw autoradio weet hoe snel je rijdt en reageert daarop
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
Wat heet nieuws: de k-line naar de radio regelt volgens mij al zo'n 25 jaar automatisch het volume afhankelijk van de rijsnelheid, daar is nu eigenlijk alleen een equalizer bijgekomen. -
Bandenwissel is reglementair verplicht, en die 190 haalt ie echt niet op het circuit (rechte stukken zijn veel te kort voor die auto, zeker omdat ie niet harder dan 30-40 door bocht 1 komt, en dan heb ik het niet eens over de 107% regel voor de kwalificatie). Weer een tactische blunder van Ferrari, door de laatste bandenstop van Leclerc waarbij er net te weinig voorsprong was op Alonso kwam Leclerc direct al in de problemen bij het uitkomen van de pitt, maar doordat hij 5 seconde tijdstraf kreeg voor speeding in de pitlane verloor hij alsnog een plek. De poging om een extra punt te pakken met de snelste ronde kostte dus uiteindelijk 2 punten, want door de strijd met Alonso kon ie ook de snelste rondetijd niet pakken. Benieuwd wat de straf voor Lewis wordt en of ie al bijna een schorsing aan zijn broek heeft.
-
Kwalificatie rechtstreeks gezien, en ook al iets van analyse op verschillende zenders. Wat voetbal betreft heeft EdK wel gelijk, dat is echt voor mietjes, die kunnen tijdens het voetballen niet van elkaars lichaam afblijven. 😁 Ik kijk ook inderdaad liever naar damesvoetbal, dan zit ik me niet de hele tijd te ergeren aan het gebrek aan inzet van de spelers.
-
Bedankt Ed, ik kon de link even niet zo snel vinden. Met deze link, ga je gelijk naar het juiste deel met de ISO-stekkers.
-
Auto's uit deze periode hebben soms wel de bedrading liggen, voor bepaalde opties, maar of dat zo is, is absoluut onvoorspelbaar. Ga er vanuit dat je gewoon nieuwe bedrading moet trekken vanaf de radio. Doorlussen is geen goed idee: je verandert de impedantie (afhankelijk of je parallel of in serie schakelt halveer of verdubbel je de impedantie) en dat zorgt er voor dat de versterker niet optimaal presteert. Bij doorlussen heb je ook niets meer te zeggen over de verhouding van het volume voor en achter, als je het normaal aansluit kun je altijd die verhouding aanpassen aan de omstandigheden (bijv. wel of geen achterpassagiers). Achterspeakers in de achterportieren zijn iets lastiger (i.v.m. doorvoer vanuit de B-stijl naar het portier), en waarschijnlijk is er bij de hoedenplank ook voorzien in een plek waar je de speakers kunt plaatsen (ik ken de O1 niet zo goed, maar zal niet heel anders zijn dan de Fabia I uit dezelfde periode). Dan moet je bepalen welke route je wil nemen: ga je vanuit de middenconsole naar de zijkanten en stop je de draden weg onder de rand van het tapijt, of ga je onder de middenconsole eerst door naar de achterbank (dan kun je het eerste stuk links en rechts samen naar achteren trekken) en onder de zitting van de achterbank bijvoorbeeld naar links/rechts en vandaar richting hoedenplank. Als er in de multistekker die achterin de radio zit, niet is voorzien voor achterspeakers, kun je die stekkertjes ook los kopen en zelf in de multistekker drukken. Als je die stekkertjes zoekt, kijk even in de webshop van RickDonckers (RAE of zoiets) en dan bij multistekkers.
-
Porsche of Honda Ed? Audi heeft een deal met Sauber dat eind 2023 stopt met het partnership met Alfa Romeo, dus dan zou Sauber de jaren 2024 en 2025 nog moeten overbruggen voor ze met Audi verder gaan. Verder is er volgend jaar definitief geen F1 wedstrijd in Frankrijk. Er zijn geruchten dat Spa ook voor het laatst is (nog geen nieuw contract) maar eigenlijk iedereen die de F1 volgt is er van overtuigd dat Spa volgend jaar gewoon weer op de kalender staat, net als Monaco. Max krijgt zondag een gridstraf voor het gebruik van een 4e motor in zijn pool (nog niet officieel gelezen, maar te veel bronnen gehoord/gezien die dit aankondigen), en zo zijn er nog een aantal coureurs zoals Leclerc die dit weekend een gridstraf krijgen. De reden dat nu gekozen is voor tal van nieuwe componenten in de aandrijving is vooral omdat men verwacht dit seizoen die 4e motor, enz. nodig te hebben en het inhalen op Spa het makkelijkst is. De vrije trainingen van vandaag hadden beiden een periode met regen, in de eerste sessie had Leclerc de snelste tijd, en de 2e training was in het droge deel van de training Max een klap(ca. 0,8 sec) sneller. Aan het eind van de training veel rijders die van de baan schoten, vooral bij Eau Rouge-Raidillon. Verder viel op dat Ferrari zowel hoorbaar als zichtbaar op de on-boards veel last had van porpoising, en Sainz die regelmatig een stukje 'rallye rijden' deed. Verder gedoe omdat Max een proefstart vanuit de pitstraat gedaan zou hebben tijdens de training op een niet geoorloofde wijze, we zullen het wel horen of dit klopt en het een extra gridstraf oplevert. Spa-Francorchamps heeft dit jaar weer wat extra grindbakken, zodat het meer een old school circuit is geworden.
-
Zeker als het over 1 of 2 jaar gaat is altijd de vraag of mindere prestaties in de auto of de coureur zitten. Bij Ricciardo kun je zeggen dat het eigenlijk vanaf het moment dat Max hem bij Red Bull overvleugelde steeds minder is gegaan, dus op zijn minst het laatste halve seizoen bij RB al. Audi heeft officieel aangekondigd om in de F1 mee te gaan doen vanaf 2026. Ik had deze week al geruchten gehoord dat Audi en Porsche dit weekend hun F1 deelname zouden bekendmaken. Dat hoeft geen extra team te betekenen, ook de overname van een bestaand team behoort tot de mogelijkheden. De auto zoals Audi die (als idee) heeft gepresenteerd:
-
Daarover verschillen de meningen Ed, ik heb ook al gelezen dat het sinds het vertrek bij Red Bull alleen maar achteruit gegaan is met Ricciardo. Inderdaad een sympathieke goser, maar heeft eigenlijk al jarenlang nauwelijks gepresteerd.
-
Komend weekend Spa-Francorchamp en een weekje later Zandvoort. Ondertussen volop beweging in de rijdersbezetting voor volgend jaar. Het stoeltje van Vettel gaat volgend jaar naar Alonso, en Ricciardo vertrekt definitief aan het eind van dit seizoen (1 jaar voor zijn contract afloopt).
-
Er staat er maar één van de drie als Transit geregistreerd, de rechter (3-ZLZ-91) staat als Transit, de middelste (85-vr-jh)als VCS100 met als functie kampeerwagen, de linker als Travelhome Kampeerauto (DT-88-RV). Naast het VW busje was de Transit één van de populairste busjes (en ook nog gebouwd in Amsterdam). Mercedes was vaak net te groot/te duur, Hanomag Henschel zag je wel regelmatig maar niet zo erg veel. Verder allerlei merken zoals Renault, Fiat, Citroën die wel busjes hadden maar in populariteit niet in de buurt kwamen van VW en Ford.
-
Vanavond na een fietstochtje langs de Rotte dit illustere drietal gespot op de Prismalaan (gemeente Bleiswijk, al denken veel mensen dat het onder Zoetermeer valt). Volgens kenteken de oudste uit 1979 de jongste uit 1982, en volgens kenteken allemaal andere types, maar voor mij zijn het driemaal Ford Transit.
-
Zo verliep de eerste botsproef 50 jaar geleden
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
Inderdaad bij die eerste botsproeven ging het vooral over de stuurkolom of die bij een frontale aanrijding naar binnenkwam (tegen het borstbeen van de bestuurder), daardoor kreeg je de zogenaamde gedeelde stuurkolom, waar bij een frontale aanrijding de stuurkolom halverwege weggetrokken werd door een staalkabel. Overigens was het in die periode ook de VW kever die van de oude modellen zonder veiligheidskooi het beste scoorde op veiligheid (beter dan de 2CV en de R4 die vergelijkbaar waren qua modelleeftijd) -
Vanavond bij een fietstocht door de regio in Hazerwoude-Rijndijk een stel bejaarden gespot: - allereerst deze Reliant Scimitar uit 1967, dit zou een GT3 met 6 cilinderblok zijn. Foto's zijn niet geweldig, behalve last van het laagstaande zonnetje (waardoor ook de fooncamera dubbel zag, ook nog last van lange vingers bij de volgende spot) - Vervolgens een Opel Kadett coupe (B-generatie), mijn vader had daarvan ooit de stationuitvoering (Caravan heette dat toen), en op basis van de alugrill had ik 'm op 1970 geschat, maar volgens kenteken uit 1969. Dit is de milieuvriendelijke uitvoering met algkleurige raamlijsten. Zeker omdat de achterraampjes uitzetraampjes zijn, is dit eigenlijk heel makkelijk schoon te maken.
-
Dit jaar dus geen bot gevangen Ed.
-
Ondertussen is bekend dat Perez inderdaad geen track limits heeft overschreden in Q2, maar geen vervolgactie hierop van de stewards, terwijl ze een paar races terug wel stoer genoeg waren om Checo achteraf nog uit Q3 te kicken.
