DSG

[Skoody Boo]

Je kan beter kippen houden. Mijn vrouw heeft het dan over "weliswaar veilig maar niet relaxed". De aangebrachte nuance is dan niet als aanmoediging bedoeld, maar meer als signaal er verder niet tegenin te gaan. Ik kan je zeggen dat je dan nog maar weinig opgeschoten bent.

[The bone collector]

Ik maak die van mij wijs dat één van de knopje een schietstoel is, en als ze niet zwijgt....

[EdK]

Ze gelooft zeker ook nog in kaboutertjes ??

29 oktober 2013 aangepast door EdK

[oud-lid]

Ja Ed! Zo werkt dat. Die jongste van mij gelooft ook nog alles.

[EdK]

wel frank zou hem er dan maar langzaam op voorbereiden dat volgend jaar alle pieten dan wit zijn ipv soewart

[oud-lid]

Heb ik gelukkig allemaal gemist toen ik op vakantie was...

[Skoody Boo]

gewoon de kindertjes vertellen dat Piet salaris krijgt  probleem opgelost, want loonslavernij mag nog altijd

 

Maar ik geloof dat we het hier over DSG moeten hebben, dus tot zover maar weer.

[Rosinfield]

Bij de buren heeft RaceEend een handige en gemakkelijk uitvoerbare methode aangegeven om te testen of je koppelingsplaten versleten zijn. 

Selecteer de 4e versnelling in manual en geef bij 1700 toeren vol gas (niet tot op de plank). Let goed op de toerenteller. Schiet deze ineens omhoog en weer naar beneden, dan is het mis (slipt, einde is nabij). Ik ga dit een dezer dagen eens uitproberen. Op hoop van zegen (zei de atheist).

[CaseyBasey]

Mij lijkt dat het in de zesde versnelling nog duidelijker is. En vergeet niet dat je zo slechts een van de twee koppelingen er van langs geeft. Voor de andere in de vijfde of zevende hetzelfde doen en je hebt beide koppelingen getest.

Maarre, waarom zou je boel onnodig mishandelen?

[hobbel de bobbel]

Inderdaad, een voortijdige slijtage dient zich aan door trillingen voelbaar in het stuur (DSG 2) in een bocht.

[Corné]

Je test zo inderdaad de 2e koppeling, de 1e gaat normaal gesproken ook veel langer mee.

[Rosinfield]

Mishandelen valt wel mee. Bij een incidentele invoeg- of inhaal actie, doe je exact hetzelfde. Dan trekt hij ook in 1 versnelling door, tot je het gas iets lift waarna hij opschakelt. Maar dat is dan de 5, dacht ik. Maar op zich kan het geen kwaad, hij blijft dan immers uit het rood  

Er zal wel een reden zijn voor die 4. Zal het nog even vragen.

[Corné]

De reden staat in post 186

[Rosinfield]

Maar dat geldt dan toch ook voor de 6e? Waarom dan specifiek de 4e. Is ongetwijfeld een goede reden voor.

[CaseyBasey]

Mishandelen valt wel mee. Bij een incidentele invoeg- of inhaal actie, doe je exact hetzelfde. Dan trekt hij ook in 1 versnelling door, tot je het gas iets lift waarna hij opschakelt. Maar dat is dan de 5, dacht ik. Maar op zich kan het geen kwaad, hij blijft dan immers uit het rood  

Er zal wel een reden zijn voor die 4. Zal het nog even vragen.

 

Om de koppeling te testen gaat het niet om lang doortrekken of in het rood rijden. De bedoeling is bij lage toeren de koppeling zwaar te belasten waardoor je kan vaststellen of ie gaat slippen. Dus van de motor eisen dat ie opeens veel toeren gaat maken in een te hoge versnelling.

Althans, dat is wat ik altijd heb gedacht.

8 april 2014 aangepast door CaseyBasey

[Rosinfield]

Ja, doe je toch ook als je plotseling max wil versnellen? Bv bij zonder eerst tot stilstand te komen een weg oprijden en je wilt voorkomen dat een naderende auto moet remmen

8 april 2014 aangepast door Rosinfield

[CaseyBasey]

Okay, ik had je verkeerd geïnterpreteerd.

8 april 2014 aangepast door CaseyBasey

[Rosinfield]

Zo moet je natuurlijk niet voortdurend rijden, maar incidenteel moet het zo nodig kunnen

[The bone collector]

Was er eigenlijk ook geen DSG-tuning die er voor zorgde dat het probleem met de koppeling verdween?

Dit is wel een manier om te testen, maar ik vermoed dat je het dan sowieso al begint te merken, als de koppeling zo ver heen is. Dat is eerder een goede methode voor de garage/tuner om eenvoudig zekerheid te geven aan de klant. Het zegt weinig tot niks over het slijtageniveau.

[Rosinfield]

Ja, die tuning zit er al een tijdje op bij mij. Hij schakelt dan iets later op, waardoor hij minder snel slijt. Normaal gesproken gaat dat opschakelen n.l. wel heel erg voortvarend.

Vooral van 1 naar 2. Zodra hij van zijn plaats komt schakelt ie naar de 2. Wanneer je veel file moet rijden, is dat niet prettig en ook niet bevorderlijk voor de koppeling

[Snelle]

Welke platen zijn nu het rapst versleten die van een handbak of DSG ?

[Corné]

@Snelle normaal gesproken is de 2e koppeling van een DSG is sneller versleten dan de 1e én sneller als van een handbak.

[Rosinfield]

Test is goed verlopen gelukkig

[CaseyBasey]

Mooi. Wel jammer dat de platen door deze test weer wat meer zijn gesleten

[Rosinfield]

Viel reuze mee hoor. Niet anders dan wat je soms doet bij inhalen/invoegen. Tijdens de test wordt overigens niet geschakeld, maar even flink toeren gemaakt