Philleuh87

Iemand die mij kan zeggen waarin het verschil zit tussen de VBT en DAB versies? Iemand ook ervaring met dit toestel? Hoe reageerd het gps signaal? Het aanraakscherm? Meer info die ik moet weten door iemand die het toestel heeft gehad of gebruikt? Ik zou graag mijn RCD 310 gaan vervangen door 1 van deze 2 versies. Is dit een goede keuze of zijn er betere modellen voor deze prijs op de markt?

Onder de motorkap hebben ze alles gemeen. Ik was eigenlijk opzoek naar een Octavia maar helaas in Belgie bijna onvindbaar. Doordat ik een benzinerijder ben en dat zijn er weinig in Belgie. En dan uiteindelijk ben ik hier op uitgekomen voor een mooie prijs. En tot hiertoe mag ik niet klagen wat een comfort.

Betere foto's genomen, ook wel Samsung GS4 foto's. Voordeur bestuurder was niet goed gesloten dus staat niet uit de haak

Met een hoop geld en een goede schadehersteller lukt dat wel Maar zoals in de beginpost werd aangehaald is de Fabia Combi naar mijn vrouw gegaan en heb ik deze dus gekocht (maar zover zal je zelf ook wel geweest zijn). Tot hiertoe is het een superauto, had wel onderhoud gekregen voor levering en de dag na levering verscheen er op het dashboard dat ik geen oliedruk had. Hebben ze de oliefilter weer verwisseld (productiefoutje?) en het probleem was weg (hoop toch dat ze dat hebben gedaan en niet de foutmelding gewoon verwijderd). Het is geen F1 maar gaat vlot mee met het verkeer. En wat een comfort tov de Fabia. Hij mist wel enkele opties die ik graag had, maar dat kan je niet kiezen bij een 2dehandswagen.

Thanks, hopelijk niet teveel problemen met de 1.2tsi. Want lees er niet veel goeds over.

In November 2011 werd mijn Skoda Fabia Combi geleverd na 1j en 10maand ging deze naar mijn vrouw omdat ze ergens anders ging werken en dus een wagen nodig had. Nou mij kwam dat goed uit ik ben na 1j max 2j een wagen beu dus zag ik de kans wat nieuws te zoeken. Na wat zoeken kwamen ik en mijn vrouw op een Vw Jetta van Januari 2012. Gaan kijken en ja hij stond ons aan. Dus gelijk gekocht. Hopelijk ben ik hier nog welkom vermits we toch nog een Skoda hebben.

Welkom Bas

Welkom

Welkom Arno

http://new.skoda-auto.com/nl-be/news/gloednieuwe-skoda-yeti De gloednieuwe SKODA Yeti: niet één Yeti maar twee8/14/2013- Prachtig design, fris interieur en innovatieve technologie - Compacte SUV voor het eerst beschikbaar in twee varianten: één voor de stadsjungle en één voor outdoor avontuur - De eerste SKODA met achteruitrijcamera - Veelzijdig en betrouwbaar op ieder terrein dankzij moderne vierwielaandrijving - Nieuwe motor-versnellingsbakcombinaties, SKODA Yeti GreenLine met slechts 119 g CO2/km - Wereldpremière in september 2013 op de IAA in Frankfurt Niet één Yeti maar twee: voor het eerst zal de compacte SUV van het Tsjechische merk beschikbaar zijn in twee verschillende varianten: als een elegante en stijlvolle SKODA Yeti voor de stad of als avontuurlijke offroadversie. Beide designvarianten van de SKODA Yeti kregen een nieuwe voor- en achterzijde, nieuwe lichtmetalen velgen, een opgefrist interieur, nieuwe Simply Clever oplossingen, een maximale functionaliteit en uitgebreide motor-versnellingsbakcombinaties. Beide nieuwe modelvarianten worden in september onthuld op de IAA in Frankfurt, de commercialisering volgt eind 2013. "De SKODA Yeti is een van de meest aantrekkelijke compacte SUV's op de markt en heeft sinds zijn lancering vier jaar geleden onze verkoopverwachtingen ruimschoots overtroffen", zegt SKODA-voorzitter prof. dr. h.c. Winfried Vahland. "Met zijn gloednieuwe look en voor het eerst ook de keuze tussen twee varianten bepalen we nieuwe normen. Wij willen onze uitstekende evolutie in dit snelgroeiende voertuigsegment graag voortzetten. De Yeti is een van de hoekstenen in onze groeistrategie voor 2018 en zal onze positie op de internationale markten mee verstevigen." Knap design – voortaan in twee varianten Een primeur voor de Yeti is de mogelijkheid om te kiezen tussen twee verschillende designvarianten: de compacte SUV van SKODA is voortaan verkrijgbaar met een elegante, stijlvolle look voor de stad of in een avontuurlijk ogende offroadversie. Beide varianten onderscheiden zich van elkaar door specifieke elementen aan voor- en achterzijde, met bijvoorbeeld de bumpers, de motorbeschermplaat onderaan, de zijlijsten en zijdrempels in koetswerkkleur, of voor de outdoorversie in zwarte kunststof. Bij de nieuwe voorzijde van beide voertuigen ligt meer nadruk op het horizontale karakter, met een specifiek radiatorrooster en nieuw vormgegeven koplampen, die optioneel voor het eerst ook beschikbaar zijn met bi-xenonlichten en geïntegreerd leddagrijlicht. In overeenstemming met de nieuwe designtaal van SKODA zijn de koplampen voortaan rechthoekig en zijn ze lager geplaatst. Ook de achterzijde van de Yeti kreeg een nieuwe vormgeving. Op de hertekende kofferklep prijken nieuwe achterlichtblokken met een nog duidelijker C-design, optioneel beschikbaar met leds, en passend bij de nieuwe SKODA-look twee driehoekige elementen aan weerszijden van het logo. Het wielenaanbod werd uitgebreid met vier nieuw ontworpen lichtmetalen velgen in een aantrekkelijk design. Er is ook een ruimere keuze aan koetswerkkleuren, inclusief vier nieuwe metaalkleuren: Moon White, Jungle Green, Metal Grey en Magnetic Brown. Die laatste is exclusief voorbehouden voor het uitrustingsniveau Yeti L&K. De nieuwe Yeti kreeg ook een gloednieuw interieur, met een nieuw driespakig stuur in liefst zeven varianten, nieuwe stoffen en patronen voor de zetelbekleding en nieuwe decoratieve elementen aan het instrumentenbord. Eerste SKODA met achteruitrijcamera De Yeti is het eerste model van het merk dat kan worden uitgerust met de Optical Parking Assistant, een optionele achteruitrijcamera. Verder kan de nieuwe Yeti ook rekenen op de jongste generatie van de semiautomatische parkeerhulp. Het nieuwe systeem neemt bij het parkeren in plaatsen parallel langs en dwars op de rijrichting de stuurbewegingen voor zijn rekening, en doet dat voortaan ook bij het verlaten van de parkeerplaats. Nog een nieuwigheid voor de Yeti is het sleutelvrije ont-/vergrendelings- en startsysteem KESSY. Daarnaast kreeg de vernieuwde SKODA Yeti nog vier nieuwe Simply Clever oplossingen. Een daarvan is de dubbelzijdige koffervloerbekleding. De andere zijn een uitneembare ledlamp in de koffer, de houder voor het veiligheidsvestje onder de bestuurderszetel en een vuilbakje in de deur. Een van de highlights van de Yeti is en blijft het VarioFlex-systeem van de achterzetels, dat voor een ongeziene flexibiliteit zorgt. De drie achterzetels kunnen afzonderlijk worden neergeklapt of verwijderd. De twee buitenste zetels kunnen bovendien zijdelings verschoven worden indien de middelste zetel verwijderd wordt. Zo verandert de Yeti in een handomdraai van een vijf- in een vierzitter, met nog meer ruimte voor de passagiers achterin. Een aantal elementen werden van het voorgaande model overgenomen, zoals de volledig voorwaarts neerklapbare rugleuning van de passagierszetel, de klaptafeltjes aan de rugleuning van de voorzetels, verschillende opbergvakken en praktische flessenhouders. Functionaliteit is een topprioriteit in de koffer, die onder meer voorzien is van verschillende bevestigingspunten en uitklapbare haakjes. De Yeti biedt zoals gebruikelijk opnieuw heel wat ruimte. Geen enkele andere compacte SUV biedt zoveel hoofdruimte voor de inzittenden achterin als de SKODA Yeti, liefst 1.027 mm. De koffer heeft een volume van minimum 405 l. Indien alle achterzetels verwijderd worden, is dat zelfs 1.760 l. Zeven moderne motoren, voor- en vierwielaandrijving, manuele en DSG-versnellingsbak Voor de gloednieuwe SKODA Yeti is er de keuze tussen drie benzine- en vier dieselmotoren. De vermogenwaaier reikt van 77 kW (105 pk) voor de 1.2 TSI tot 125 kW (170 pk) voor de 2.0 TDI. Afhankelijk van de motorversie is de Yeti beschikbaar met voorwielaandrijving of met vierwielaandrijving met een Haldex-koppeling van de vijfde generatie. Als alternatief voor de manuele versnellingsbak is er de geautomatiseerde DSG-zes- of zevenversnellingsbak. De Yeti 1.6 TDI GreenLine van 77 kW (105 pk), met voorwielaandrijving en manuele versnellingsbak, heeft een gemiddeld verbruik van slechts 4,6 l/100 km, goed voor een CO2-uitstoot van slechts 119 g/km. Voorts zijn er ook drie GreenTec-varianten: de 1.4 TSI 90 kW (122 pk), 1.6 TDI 77 kW (105 pk) met DSG-zevenversnellingsbak en 2.0 TDI 103 kW (140 pk) met manuele zesversnellingsbak. De GreenTec-versies zijn uitgerust met een stop-startfunctie, remenergierecuperatie en banden met een geoptimaliseerde rolweerstand. Tot de mogelijke motor-versnellingsbakcombinaties behoren onder meer de 2.0 TDI van 125 kW (170 pk) met vierwielaandrijving en DSG-zesversnellingsbak, en de voorwielaangedreven 1.6 TDI 77 kW (105 pk) met DSG-zevenversnellingsbak. Compromisloze veiligheid De SKODA Yeti sluit geen compromissen op het vlak van veiligheid en kreeg daardoor de maximumscore van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest van 2009. De actieve veiligheid wordt verhoogd door de elektronische stabiliteitscontrole ESC en het ABS met versterkte rembekrachtiging bij een noodstop. Optioneel kunnen de mistlichten vooraan ook dienstdoen als afdraaiverlichting. Nieuwe bi-xenonkoplampen met leddagrijlichten verhogen de zichtbaarheid van de wagen en zorgen voor een optimale verlichting van de weg in het donker. Tot de opties behoren een vertrekhulp op hellingen en een afdaalhulp, alsook een elektronische bandenspanningcontrole. Dankzij de elektronisch geregelde vierwielaandrijving met Haldex-koppeling van de vijfde generatie en een bodemvrijheid van 180 mm kan de compacte SUV ieder terrein de baas. Het elektronisch sperbaar differentieel (EDL) maakt vlot en comfortabel vertrekken en een prima grip op verschillende soorten ondergrond mogelijk. Voor de passieve veiligheid beschikt de Yeti over maximaal negen airbags. Dankzij de ISOfix-punten kunnen kinderzitjes veilig bevestigd worden. In de hoogte verstelbare driepuntsveiligheidsgordels met gordelspanner vooraan en in de hoogte regelbare hoofdsteunen maken het veiligheidspakket compleet. Internationaal succesverhaal Met de SKODA Yeti, de vijfde modelreeks van het merk, maakte de Tsjechische autobouwer in 2009 zijn debuut in het segment van compacte SUV's. Tot vandaag werden in totaal al 263.200 exemplaren van de Yeti verkocht (stand op 30 juni 2013). Alleen in 2012 leverde SKODA 87.400 Yeti's, een toename met 24,3% tegenover het jaar voordien. In de eerste helft van dit jaar werden er wereldwijd al 41.800 aan klanten geleverd. Met een marktaandeel van ca. 5% in Europa is de SKODA Yeti een van de tien best verkochte modellen in het SUV-A-segment. In thuismarkt Tsjechië is hij de duidelijke leider in zijn segment. De Yeti wordt gebouwd in de Tsjechische fabriek in Kvasiny, in Nizhny Novgorod in Rusland en, vanaf eind 2013, in Shanghai, China. Sinds zijn lancering wist de SKODA Yeti heel wat SUV-liefhebbers te bekoren, zoals blijkt uit een studie van het Britse magazine 'Auto Express', waarin de Yeti door ca. 46.000 lezers werd verkozen als populairste wagen. SKODA zet zijn grootste modellenoffensief uit de ondernemingsgeschiedenis voor met de lancering van meteen twee varianten van de Yeti. Alleen al in 2013 brengt de Tsjechische constructeur acht nieuwe of compleet vernieuwde modellen op de markt, tegen 2018 wil het merk wereldwijd minstens 1,5 miljoen wagens per jaar verkopen.

Nou laat hem maar komen. Word vanaf hij er is een bezoekje aan de dealer voor offerte te laten maken. Al zal hij wel ver boven mijn budget liggen

Ik vind deze smoel veel knapper. Wanneer komt ie precies?

Welkom Arno

Welkom Leo

Een dag te laat maar toch gefeliciteerd.