Humor

[Skoody Boo]

Als het kind nou genoeg kussens naar beneden gooit is het traphekje idd overbodig. Alleen vervelend dat je dan al die kussens weer moet opruimen na afloop.

[EdK]

of je voed ze goed op en dan doen ze dat zelf...

[Skoody Boo]

nee, dan pleurt het natuurlijk achterover terwijl het het laatste kussen omhoog sleept.....

[EdK]

ook dat laatste hoort bij de opvoeding.

Het attenderen op gevaren.

 

en dan niet willen luisteren is voelen !!

[PC-fre@k]

Telfort heeft nu een actie daarbij krijg je de 'een na laatste smartphone' voor een prikkie.

 

Dat klikt wel leuk, dus het model dat nog moet uitkomen krijg jij goedkoper dan de huidige nieuwste. Ze bedoelden vast de 'op een na laatste smartphone'. Blunder of wat? Misschien nog wel wat uit te slepen voor wie met Telfort aan de slag wil

[Captain Hook]

Gewoon ff een poosje naar kijken:

 

[PC-fre@k]

Hoe simpel we ons brein om de tuin kunnen leiden

[hobbel de bobbel]

Ik zie alleen maar een stel concentrische cirkels, moet ik nu behandeld worden ?

[Rosinfield]

What is supposed to happen? Btw, wel gevaarlijk voor de epileptici onder ons, wellicht

[MarcoO2]

Ik heb moeite met het leggen van de juiste focus in dat plaatje, maar er gebeurt verder niets (in tegenstelling tot vroeger, als ik die plaatjes fysiek in handen had: dan ging alles draaien voor je ogen of werd je "erin gezogen").

[Captain Hook]

Je moet het plaatje gewoon eens wat heen en weer scrollen en proberen je focus er op te houden.

Of eens knipperen met je ogen...

Het is notabene een non-moving image, maar toch lijkt 'ie te bewegen...

[Captain Hook]

[Skoody Boo]

 

 

reclame op z'n best wat mij betreft

[Captain Hook]

Nou staan de Fyra's inmiddels weg te rotten: (bij Watergraafsmeer)

 

 

Maar ik vraag me echt af wat voor een soort rijzige mensen die reizigers dan waren:

[Rosinfield]

Ik kan ze praktisch vanuit huis zien. Dat soort leuke taalfouten, vind je op taalvoudjes! Erg leuk om op geabonneerd te zijn, net als make that the cat wise 

[Captain Hook]

De Belgen weten raad:

 

En ze hebben in België ook al lang een alternatief:

[Snelle]

Vindingrijk zijn we hoor

[Skoody Boo]

Lach maar, als het een drie-cilinder is haalt hij altijd nog 145, slechts 15 km/u slomer dan de nep-fyra, en dat voor techniek uit 1937.

[Skoody Boo]

De Youp van vandaag

 

bron: NRC

 

Fyrus

 

Een depressieve vriend van mij wilde zelfmoord plegen en sprong een paar maanden geleden in de buurt van Roosendaal voor een aanstormende Fyra. Hij kwam er vanaf met twee schaafwonden en een winkelhaak in zijn spijkerbroek, terwijl de Fyra total loss naast de rails stond. Compleet aan flarden. Later verdedigde de hoogste baas van de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda zich door te melden dat er expliciet in de folder stond dat de treinen niet geschikt waren voor suïcide. Inmiddels is de Fyra geschiedenis. Zowel de Belgen als wij zijn er mee genokt. Er was veel aan te merken op de Italiaanse treinen. In Antwerpen kwam regelmatig alleen een eenzame ruitenwisser aan. De rest was er onderweg afgetrild.

De Fyra’s hadden wel een toilet. Daar is Bertje Meerstadt, op dit moment nog de hoogste baas van NS, apetrots op. In de Sprinter was hij de plee nog vergeten en het toentertijd uitdelen van de plaszakken aan de conducteurs zag hij jarenlang als het dieptepunt in zijn verder glanzende carrière. Daarom was hij persoonlijk naar Toscane afgereisd om er op toe te zien dat er inderdaad een toilet in de trein kwam.

Het Italiaans van Bertje was echter slecht en het Engels van de Italianen abominabel, dus de eerste de beste passagier die het toilet in de Fyra door wilde spoelen trok meteen ook aan de noodrem. Daarna had de trein drie dagen in een Belgisch weiland stilgestaan. Kinderziekte noemden de Italianen het voorvalletje. Het kwam op de lijst met de andere 2.000 pijnpunten. Verroeste assen, haperende remmen, deuren die niet dicht wilden, deuren die niet open wilden, kapotte verwarmingen, hete lucht blazende airco’s, enzovoort, enzovoort.

Er is ook nog een ruzietje tussen Bertje en de Italianen geweest over het feit dat de Fyra’s nogal stuifsneeuwgevoelig waren. Bij twee vlokken stond het kreng al stil. De Italianen hadden de bezwaren weggehoond door te melden dat er bij de minste geringste sneeuwbui niet één trein van de NS reed, dus waarom zou de Fyra dat dan wel moeten kunnen?

Ondertussen begrijp ik dat het vertrek van Bertje niets te maken heeft met het lachwekkende Fyradrama. Niks handdoek in de ring, Bertje verlaat met opgeheven hoofd de NS. Hij is vooral trots op het feit dat de Spoorwegen veel klantgerichter zijn gaan werken. Zo werden door zijn toedoen de treinen die niet reden luid en duidelijk omgeroepen. Dit alles heet transparantie naar de klanten toe! Aan het eind van de dag was de omroeper wel hees en vroeg zich steeds vaker af of het niet handiger was om de treinen die wel reden om te roepen. Dat scheelde veel werk.

Nog een speerpunt van Bert? Hij stuurde alle gestrande reizigers regelmatig een bloemetje. Een zogenaamd compensatieruikertje. Dat waren er op een gegeven moment zoveel dat Bert een megacontract met de bloemenveiling in Aalsmeer heeft gesloten. Sterker nog: hij werd daar de beste klant en mocht op een goede dag een werkbezoekje aan de veiling afleggen. En wat zag hij daar? Karretjes op monorails die redelijk op tijd reden. Zat geen leeg wagentje tussen. Dus vroeg hij de bloemenveilingdirecteur of die niet een tijdje voor spoorwegbaas wilde spelen.

Dat leek de goede man wel wat. En dus wordt de bloemenveilingbaas Timo Huges per 1 oktober president-directeur van de NS. Dan gaat Bertje namelijk weg. Of er moeten dan blaadjes op de rails liggen. Dan wordt het 1 november. 1 december kan natuurlijk ook nog. Hoewel? Dan heb je kans op bevroren wissels. Maar voor 2014 is hij vertrokken. En van de fouten die bij de parlementaire enquête naar buiten komen gaan we in de toekomst met zijn allen heel veel leren. Dat wordt de conclusie van de commissie onder leiding van een brave parlementariër.

Ach, het kost al met al een paar honderd miljoen, maar we hebben er toch ook een hoop lol van. Ik heb tenminste weer een week onbedaarlijk hard gelachen. En dat scheelt toch weer mooi een zelfmoord.

[EdK]

sorry maar kan er niet om lachen, erger me dood aan zulk wanbeleid

[Rosinfield]

Ik had het net gelezen. Het mooie is dat je je tegelijkertijd kunt ergeren aan het voorgevallene als lachen om de satire.

[Skoody Boo]

sorry maar kan er niet om lachen, erger me dood aan zulk wanbeleid

 

De voorwaarden van de concessie hadden zo moeten worden geschreven dat de NS alleen fatsoenlijke treinen had kunnen bestellen. Zoiets als "de maximum snelheid van het materieel is 300 km/u". Dan hou je alleen nog een AGV, ICE of Eurostar over.

 

Maar als het dan toch zo loopt, dan ook maar een flinke dosis satire.

[Rosinfield]

Ja, we kunnen bezwaarlijk met zijn allen een potje gaan grienen. Ook al is het om te huilen natuurlijk

[EdK]

Door een groot deel van europa ligt dus HSL met zover ik weet alleen maar made in france treinen erop rijdend.

Wat doen wij hier ?

Eerst kapitalen uitgeven aan de lijn zelf met een giga bouwvertraging

En dan bestellen we als één van de weinigen ook nog een zooi ellende bakken.

Als ze dan wat goedkoper uit hadden willen zijn wel waarom dan geen gereviseerde 2e hands TGV's

Die krengen hebben zich de laatste jaren gewoon bewezen dat ze goed zijn.

 

Neuhhh is er weer zo'n linkerhanden figuur die zich over menig rug heeft opgewerkt die over miljoenen mag beslissen.

En ik durf te beweren dat hij ervoor al door technisch gekwalificeerd personeel tot in de treuren is gewaarschuwd.

 

Tsja ik vind het een triest verhaal en het kost ons als belasting betalers gewoon weer geld zoals gewoonlijk.

En dat regerings onderzoek.......... pfffff ook alleen maar kosten verslindend en met een conclusie die we allemaal nu al weten en waar voor de bobo's treurenswaardig geen enkele strafmaat opzit.

Neuhhh die mogen straks weer ergens anders hun zakken vullen en verder gaan met fouten maken.

 

En dit treurige gedoe zie je steeds meer in kleine en grote vorm.

[Captain Hook]

Nou, de duitsers hebben anders ook prima hoge snelheids ICE treinen rondrijden.

 

Gebouwd door Siemens/Bombardier.