Oeps!

[Rosinfield]

Vanmorgen na uitrijden parkeergarage, constateerde ik dat het waarschuwingslampje van de achterklep brandde. Dus ik uitstappen om hem goed dicht te doen. Ineens gegil van de kinderen die mee waren, had ik helemaal vergeten Henk uit de D-stand te halen. Die dacht dus, ok geef maar gas bij hoor en begon naar de drukke kruising te rollen. Snel er in gesprongen en de handrem aangetrokken. Was wat je noemt een leermomentje.

[The bone collector]

Gevaarlijke situaties, maar goed, niks gebeurd en daar let je de volgende keer dan wel weer op. Ik gebruik de handrem altijd, als het vriest moet ik echt opletten om ze niet aan te trekken.

[Rosinfield]

het is een goede waarschuwing. Normaal zet ik hem altijd in P voor ik uitstap. Typisch zo'n situatie. He, de achterklep is niet dicht, even snel uitstappen en dichtdoen (stond op uitrit parkeergarage). Juist in dit soort onverwachte situaties, waarbij je snel even iets wilt doen, gaat het dus fout. Als ex human factor expert bij (vlieg)ongevallen onderzoek zou ik het moeten weten, maar zo zie je maar weer!

[Captain Hook]

Ooit was er zo'n regel...de bestuurder mag de auto niet verlaten en de sleutel in het contactslot laten zitten... Goh, waarom zou dat nou toch zijn?

Maarre, je wordt toch nog niet vergeetachtig Menno?

[Rosinfield]

nee hoor, maar de les is dat dit soort situaties heel verraderlijk zijn. Die regel is helemaal zo gek niet. Ook dat is bekend vanuit de ongevallen preventie theorie: zorg er zoveel je kan voor dat een gevaarlijke situatie niet kan ontstaan. Dus in die zin een prima idee om de auto alleen te verlaten met sleutel als bestuurder. Beter even de motor afzetten dan zoiets als dit wanneer het wel fout gaat. Je moet er bv niet aan denken wanneer je net op dat moment wordt afgeleid, bv door iemand die je aanklampt op zoek naar hulp.

[CaseyBasey]

Dat is wel even schrikken zeg, dat had slecht kunnen aflopen.

En ik kan me best voorstellen dat zoiets gebeurt. Tegelijkertijd denk ik wel dat die kans bij mij iets kleiner zal zijn: ik ben namelijk gewend om zodra ik stil sta de selector in N te zetten, zoals bij het wachten voor een zebrapad, rotonde of stoplicht.

[Captain Hook]

Bij mij is het standaard verhaal: (ongeacht of ik nou automaat of handbak rijd) verlaat ik (als bestuurder zijnde) de auto, dan gaat de sleutel mee. Ongeacht hoe kort dat is. Ergo, de motor gaat uit, als ik de auto verlaat.

En bij zo'n akkefietje als de kofferbak niet dicht, vraag ik dan meestal een medepassagier om ff uit te stappen.

[CaseyBasey]

... verlaat ik (als bestuurder zijnde) de auto, dan gaat de sleutel mee. Ongeacht hoe kort dat is. ...

Die gewoonte kan ik me ook voorstellen als je met (kleine) kinderen rijdt of hebt gereden.

[Rosinfield]

ik ga het vanaf nu ook doen Erik! Want Kees, ook al ben je dat gewend, in zo'n situatie denk je "ff snel doen" en je vergeet het die ene keer.

Ga maar eens na hoeveel keer vliegers met veel vlieguren de handeling van landing gear down selecteren zullen hebben gedaan. Toch ging dat desondanks weleens fout en vergaten ze het die ene keer wel en maakten een buikschuiver. De huidige systemen zorgen ervoor dat dat niet meer kan gebeuren. Zou dus eigenlijk met zo'n auto ook niet zo gek zijn, dat je pas kunt uitstappen na de sleutel er uit te hebben gehaald.

[CaseyBasey]

Ik denk niet dat er verschil is tussen het vergeten in N (of P) te zetten en de sleutel eruit halen. Beide kunnen gewoontehandelingen worden die je net als die vliegers een keer kan vergeten.

[PC-fre@k]

Dat is even schrikken ja, ik schrok al een keer toen ik de auto in z'n vrij (al draaiende) weg zag rollen. Wilde even mijn jas uit doen, was toch niet zo vlak als ik dacht. Hij had niet verder dan 1 meter kunnen rollen (stoep) maar ik schrok wel!

Moet je nagaan als de wagen zelf ook gas bij geeft.... Pfff, niet meer doen menno, is niet goed voor de mensen hun hart

[Witte Yeti]

Volgens mij was Henk een beetje boos op Menno, vanwege het niet goed sluiten van de achterklep en dacht toen, ik zal hem ff laten schrikken

[PC-fre@k]

Komt dat hardlopen dus wel van pas denk ik

[Rosinfield]

kinderen knepen hem wel, papaaaaaaaaaaa!!!!

Dat denk ik ook Kees, dus zo'n systeem waarbij je er niet uitkomt zonder sleutel uithalen, is de enige waterdichte remedie. Dus in het vervolg bewust goed nadenken, no matter what.

Overigens dacht ik dat eerst ook, dat hij gewoon niet vlak stond (als bij een schakelbak in zijn vrij). Toen ik me realiseerde dat hij nog in D stond, schrok ik eens te meer. Ik sprong er idd wel erg snel in en hing aan de handrem.

[CaseyBasey]

Je leest wel eens van auto's die van een parkeergaragedek lazeren...

[The bone collector]

Dat denk ik ook Kees, dus zo'n systeem waarbij je er niet uitkomt zonder sleutel uithalen, is de enige waterdichte remedie.

Beetje omslachtig niet? Kan je je motor nooit laten draaien zonder dat er iemand inzit, echt handig is dat ook niet.

26 juni 2012 aangepast door The bone collector

[Skoody Boo]

Ooit was er zo'n regel...de bestuurder mag de auto niet verlaten en de sleutel in het contactslot laten zitten... Goh, waarom zou dat nou toch zijn?

Ja, dat zegt mijn vader ook altijd! Maar hij formuleert het in de tegenwoordige tijd, dat wel. De aanleiding ben ik, ik laat in dit soort situaties - 10 sec de auto uit - ook de motor aan.

Vraag me naar aanleiding van dit topic nu ook af of HHC niet bevordert dat je de handrem een keer vergeet.

[Rosinfield]

voor je hebt kunnen uitstappen is hij al lang achterui gaan rollen

[EdK]

tsja haast een gevalletje "even apeldoorn bellen "

Had ook een mooi filmpje kunnen zijn

[oud-lid]

Die Menno zorgt er wel voor dat hij nooit een saaie dag heeft zeg!

[EdK]

Is het niet op een parkeerplaats tijdens een M&G dan is het wel in een parkeer garage

[hobbel de bobbel]

Even, even maar eventjes, het vergt niet veel tijd,

maar wat doen de overige DSG rijders, als ze in de wacht staan voor een rood licht:

- gewoon in de D stand laten staan, met de rem erop (zoals ik)

- in de neuetrale stand zetten ( N), om de koppelingsplaten te sparen, maar ja dan ben je toch weer aan het schakelen , met je DSG bak.

[Rosinfield]

bij het stoplicht houd ik ook de voet op de rem. Als ik langer moet wachten, bv bij een brug of spoorweg, zet ik hem in N (en handrem)

[Captain Hook]

Als je langer dan een paar seconden je voet op de rem houdt (bij een DSG), ontkoppelt 'ie gewoon. M.a.w. 'de koppelingsplaten sparen' heeft weinig zin.

Let maar eens op het toerental als je, met voet op de rem, in stand D/S staat te wachten. Na een paar seconden zakt het toerental nog verder terug. En dan duurt het ook een fractie langer voordat 'ie weer van z'n plek komt als je de rem loslaat. Terwijl remmen en gelijk weer loslaten tot het gevolg heeft dat je auto meteen weer rijdt.

[Rosinfield]

begrijp me goed, dat in N zetten bij langer wachten, doe ik om niet de hele tijd die rem ingetrapt te houden