Werkplaatsactie 24W6 (turbo aanpassing 1.2 tsi)

[Rosinfield]

en dat ondanks de tuning of moet het kastje nog verbonden worden misschien

Ik merk niet echt veel verschil, moet ik zeggen.

En wat die boutjes betreft, het zal toch niet zo zijn dat die een beetje los moeten zitten?

[Skoody Boo]

En wat die boutjes betreft, het zal toch niet zo zijn dat die een beetje los moeten zitten?

Het losser draaien daarvan zal de volgende update wel worden, als ze onze wagens nog steeds te rap vinden

[Cyrus]

Jongens... hou nou eens op met die complottheorie dat die auto's met een update bewust worden teruggeknepen worden qua vermogen... Dat werkt voor VAG commercieel gezien toch alleen maar averechts? Na alle mooie (oprechte) verhalen over die ontzettend rappe 1.2 TSI regent nu het klachten van mensen dat hun auto slomer geworden zou zijn. Dat doet je reputatie geen goed, ongeacht of die verhalen over "verloren vermogen" terecht zijn of niet.

Zo heeft de Vara Consumentenman in de jaren '70 het voor elkaar gekregen een frisdrankfabriek failliet te krijgen, door spookverhalen te vertellen over ontploffende flessen - de zogenaamde Exota-affaire. Er bleek niets van waar, maar in no-time kocht niemand meer fris van Exota. Heeft nog jaren geduurd voordat allen rechtszaken waren gevoerd (die uiteindelijk in het voordeel van Exota werden beslist).

Waarmee ik wil zeggen: ik weerspreek beslist niet de klachten over vermogensverlies na de "update", daarvoor zijn er inmiddels teveel negatieve ervaringen op dit forum en diverse andere fora. Maar het wil er bij mij echt niet in dat VAG uitsluitend uit commercieel oogpunt die auto's qua vermogen terug schroeft middels een uiteindelijk best kostbare terugroepactie. Er zal beslist een technische noodzaak zijn, waarbij VAG het kennelijk acceptabel vindt dat de output van de betreffende blokken af kan nemen, maar vermoedelijk wel nog steeds op fabriekswaarde zit.

[Skoody Boo]

Was maar een grapje Cyrus, meer niet. Alles wat hierover te discussieren valt is al wel gezegd volgens mij (zei hij, in post 704).

[Cyrus]

Oh, gelukkig maar

[Rosinfield]

Sterker nog, met dat vermogen is helemaal niets mis, zie het plaatje va JD dat ik een tijdje geleden heb gepost van een Yeti met schijf voorafgaand aan tuning. 119 pk (ipv 105) / 190 Nm ipv 175

[Cyrus]

Ook dat nog eens.... Maar: je hoort uiteraard vooral de negatieve ervaringen, zit een beetje in den Hollandschen aard denk ik dan....

[CaseyBasey]

Sterker nog, met dat vermogen is helemaal niets mis, zie het plaatje va JD dat ik een tijdje geleden heb gepost van een Yeti met schijf voorafgaand aan tuning. 119 pk (ipv 105) / 190 Nm ipv 175

Dat vind jij, omdat het je niet uitmaakt bij welk toerental het max koppel vrijkomt. Maar ik vind het vervelend dat bij mijn auto het max vermogen ná aanpassing bij een hoger toerental bereikt wordt voorheen het geval was.

[Rosinfield]

ja, dat kan ik me wel voorstellen. Ik merk dat ook wel, alleen veel minder (storend), dankzij de tuning. Kan me best voorstellen dat het zonder een stuk minder fijn rijdt

[hobbel de bobbel]

Sterker nog, met dat vermogen is helemaal niets mis, zie het plaatje va JD dat ik een tijdje geleden heb gepost van een Yeti met schijf voorafgaand aan tuning. 119 pk (ipv 105) / 190 Nm ipv 175

Het is prettiger als we ervaringen op dit gebied uit de eerste hand horen en niet via een tuner.

Wat zijn je eigen ervaringen.

[Rosinfield]

het is geen ervaring, maar een feitelijke vaststelling, zie het plaatje. Of denk je dat Race Eend de kluit belazert? Wat voor belang zou hij daarbij hebben. Mijn eigen ervaring is niet zo heel relevant, omdat de mijne getuned is. Ik merk er wel iets van, maar niet op storende wijze, eerder rijdt hij prettiger, zo is mijn ervaring.

[MarcoO2]

@ Hobbel: Ervaringen uit de eerste hand? Hoe wil je dat doen zonder bij een rollenbankuitdraai uit te komen? Hooguit krijg je belevingen uit de eerste hand. De enige objectieve manier om vermogen te meten is natuurlijk gewoon de rollenbank.

Ik zou je bijna naar je eigen handtekening alhier verwijzen...

[Sodela]

Volgens mij is er geen eenduidig verhaal te vertellen bij die actie. Het vermogen en het koppel gaat er kennelijk niet van achteruit maar de beleving ervan wel (bij sommigen) omdat er wat verschuivingen in het toerental zijn waarbij dat tot uiting komt.

Als ik Kees mag geloven met name omdat dat koppel pas later vrijkomt. Aangezien Kees hier op het forum nieuwe rijder par excellence is merkt hij dat meteen terwijl de oudere rijders van de stichting moorkop daar minder last van hebben (omdat ze toch al "over hun toeren" zijn).

Volgens mij blijft die 1.2 trouwens toch wel een heel leuk motortje, voor en na de actie.. Maar goed, niet dat ik daar wat aan heb aangezien ik heb hem niet onder de motorkap heb liggen.

[Captain Hook]

En of de topsnelheid veranderd is, weet ik pas in de loop v.d. zomer. Dan ga ik de Roomster weer eens uitlaten op de Autobahn.

Ik ga daar niet apart voor naar Duitsland rijden.

Maar ik geloof dat Henk binnenkort wel ff gaat laagvliegen bij de Oosterburen, toch?

[Rosinfield]

nou ja, eigenlijk vind ik het ook zoiets om daarvoor speciaal naar Duitsland te gaan. Maar wie weet, op een mooie dag als ik een keer in Friesland ben...... In het kader van de actie is er dan natuurlijk niet veel over te zeggen, aangezien mijne nu getuned is en ik alleen 184 heb staan als top zonder tuning. Maw, er kan niet worden vergeleken tussen met en zonder schijf

[CaseyBasey]

....

Als ik Kees mag geloven met name omdat dat koppel pas later vrijkomt. [ je mag me geloven ] Aangezien Kees hier op het forum nieuwe rijder par excellence is [ klopt ] merkt hij dat meteen [ klopt! ] terwijl de oudere rijders van de stichting moorkop daar minder last van hebben. [ m.i. correcte analyse ]

....

[Sodela]

Ik geloof je!

[MarcoO2]

Ik ook, en Kees heeft denk ik ook gelijk het punt te pakken waarom veel mensen vermogen missen. Het (piek)vermogen en koppel is er nog wel, maar komt later beschikbaar. En dat merk je direct. Het overgrote deel van de mensheid vindt het juist prettig als koppel er vroeg, bij lage toeren, inkomt, omdat je daar simpelweg het meest voordeel van hebt bij normale rijstijl en normale verkeerssituaties.

Kort door de bocht: hoog, vroeg inkomend koppel heb je bij normaal rijden voordeel van, terwijl een hoog, maar later inkomend koppel vooral voor de sportieve(re) rijstijl lekker is.

Menno zal van het later inkomende vermogen/ koppel minder last hebben, omdat dat negatieve effect dankzij zijn tuning niet zo merkbaar is. Zijn tuning zal er ongetwijfeld voor gezorgd hebben dat het vermogen en koppel vroeg(er) beschikbaar is.

[CaseyBasey]

yep

[Rosinfield]

dus je weet wat je te doen staat, Kees

Je wilde daar toch over in onderhandeling gaan?

Of net als Hobbel laten terugdraaien en de schijf aan je spiegel hangen

[EdK]

Volgens mij kan het topic gesloten worden bij 750 berichten !?

Dan zijn jullie er eindelijk uit !

Moet er alleen nog wel een eind conclusie door iemand worden geschreven

[Captain Hook]

Er is nog geen conclusie, want van een aantal 'slachtoffers' weten we nog niet hoe de topsnelheid zal uitpakken...

[Rosinfield]

Trouwens, wat maakt het uit. Er zijn zoveel topics die dan net zo goed gesloten kunnen worden. Wat zeg ik, dit hele forum kun je dan net zo goed opdoeken. Lekker doorleuteren hoor, wat mij betreft.

[Cyrus]

@CH: De gemeten topsnelheid na modificatie zegt toch ook niks? Want de topsnelheid vóór ingreep is immers niet vastgelegd onder exact dezelfde omstandigheden, op dezelfde weg. Als die top van de betreffende auto vóór ingreep überhaupt al een keer is vastgelegd. Dus heb je geen objectief vergelijk.

Het beste zou zijn als een aantal* te modificeren auto's vóór de ingreep op een rollenbank gaat en direct daarna weer. Dan zie je tussen de auto's onderling natuurlijk nog steeds verschillen, zowel vóór als na modificatie, maar je kunt dan wel een wat algemener beeld zien als je per auto de output vóór en na de ingreep vergelijkt.

* 5 à 10 auto's lijkt mij genoeg om exemplarische afwijkingen van een specifieke auto uit te sluiten. Zeker als het om verschillende modellen (Fabia, Octavia, Roomster, Yeti) met de 1.2 TSI gaat

[MarcoO2]

Volgens mij kan het topic gesloten worden bij 750 berichten !?

Dan zijn jullie er eindelijk uit !

Moet er alleen nog wel een eind conclusie door iemand worden geschreven

Dan sluiten we pas bij 1500 berichten denk ik, want over die eindconclusie kunnen we nog wel 750 berichten lang doorouwehoeren!

5 juni 2012 aangepast door MarcoO2