hobbel de bobbel

Als je gepromoveerd wordt, of ineens tot expert wordt gebombardeerd, moet je oppassen Mijn enige tip is, rustig aan doen, ook met DSG, de motor na wegrijden pas hoger belasten, als de olietemperatuur een graad of 75 is geworden.

Waar je ook voor zakte (voor dat examen) was het terugschakelen om af te remmen, in plaats van te remmen, de redenatie was, dat het vervangen van remvoeringen veel goedkoper was, dan het vervangen van koppelingsplaten

Huh ? eivormig ? ik val meer op de wespentaille En zo'n luchtapparaat heet boutenklopper. Mijn winterbanden gaan er as. donderdag pas weer onder, ik kan er op wachten, zal eens op het merk etc. letten.

Ik ben 1 keer gezakt voor mijn vrachtwagenrijbewijs en dat was, omdat ik tijdens het remmen ook steeds het kopplingspedaal indrukte, een doodszonde blijkbaar.

Ik dacht, dat Neil Young, een niet onverdienstelijk zanger/ gitarist, zich eenmaal aan de banjo heeft overgegeven. Hij werd daarbij vergezeld door een "broomstick" ipv een drumstel, dit leverde toch, tegen alle verwachtingen in, een zeer goed te pruimen life optreden op.

Leuke handtekening trouwens Witte Yeti

Dit is humor, zoals humor hoort te zijn en altjd al geweest is, beetje confronterend, mag voor mij wel..

Is hij soms omgepraat of zo, collectieve druk, meegaan met de gangbare mening, heuvels tijdens de vakantie, alles is denkbaar. De Leeftijd (!) las ik net nog op tijd, het kan nog, Menno, van harte gefeliciteerd, die 60 jaar is als een soort hobbel, ik kan er over meepraten, het went :notworthy:

@ PC Freak, Waarom zit dat palletje bij jou nou weer rechts ? idd, Yeti's gaan tot het gaatje !

Ik zie toch een soort dakspoilertje, dus van het rijden kan het haast niet komen.

Ed, gefeliciteerd ! Het feit, dat je in de wasstraat bent geweest en je geen melding maakt van een verdwenen dakspoiler is toch het goede nieuws :notworthy:

Het is niet zo erg als het lijkt

Erg leuke beelden, die dampende Yeti's, Wel menemen: - een schep - sleepkabel - St Bernardhond met bijbehorend vaatje - Radiatorcover (was ik toch al van plan) het lijkt me wel wat.

Welkom Benno, namens de nachtploeg, in de donkere uren is er een wat soberder welkom als overdag, geen bloemen enzo. De Yeti is een goede keuze, zelf heb ik er ook een en vooral de DSG bak zal je warrschijnlijk net zo goed bevallen als hij mij bevalt. Veel plezier op deze site.

Dat was bij afbeelding img. 4078 A, die boom rechtsvooraan op de voorgrond, daar is imho iets mee, waardoor hij niet bij de rest hoort (scherptediepte) En ik begrijp, dat je (achteraf) een werkelijkheid nastreeft, die zoveel mogelijk met jouw herinnering overeenkomt.

Ik heb nog wel een Coleman benzinebrander, waar je tijdelijk keteltjes heet water op kunt koken.

Ik vermoed, dat je met "een up-side down versie" doelt op de live uitvoering van het nummer Upside down van Peter Gabriel, waar hij, samen met zijn dochter, ondersteboven in een harnas bevestigd aan een sleuf boven hun hoofden rondgaloppeert en daarbij ook nog niet onverdienstelijk zingt. Maar dat is inderdaad het soort bevestiging die bij het ballonspoor ook gebruikt werd. Het in de knup raken werd vermeden door wisselplaatsen, zoals bij tandradbanen. http://youtu.be/WZ2hY6Fetw0

Erg mooi en scherp, maar ik kan me niet geheel aan het gevoel onttrekken van een zekere onnatuurlijkheid. Dat er in de huidige camera's een soort ingebouwde photoshopping zit, die de werkelijkheid enigszins rooskleuriger doet overkomen, een versterking van "mooie" dingen en het "weglaten" van vervelende bijkomstigheden. Vloegel, tijdens de Zwart/Wit periode was het zg. retoucheren in zwang, ik zie mijn vader nog met een speciaal potlood, de witte puntjes (stof, of vervelende gelaatstrekken, ) wegretoucheren. Bij fotografen was dit heel gebruikelijk Dit is als opbouwende mening bedoeld. Kun je dit fenomeen ook aan- en uitzetten ? Zodat we het verschil met de "harde" werkelijkheid kunnen zien ? Het kan ook zomaar kunnen zijn, dat ik rijp voor een bril ben, ik stel het steeds uit, maar het is onafwendbaar.

Vanmiddag in een parkeergarge te Amersfoort ( een mooie dure, wat meer ruimte) werd ik na binnenkomst gelijk staande gehouden door een man die veel gezag uitstraalde. Zijn gebiedende arm maande mij naar de vluchtstrook van de garage , om binnen zijn gehoorafstand daar te stoppen. Ook zijn kleding boezemde meteen ontzag in, een soort ME outfit, maar dan als ze op cursus zijn, zal ik maar zeggen. Op clamiteiten gespitst (kan ik ook niet helpen) deed ik met de linker drukknop het glas omlaag zakken, ik reed zelfs een stukje achteruit,, je kunt niet weten. De man werd toen van dichtbij zicht- en hoorbaar. Op mijn vraag wat er wel niet aan de hand was, schoot zijn training te kort : met een schor piepstemmetje vroeg de kolos : Heeft u soms een sterretje in U voorruit ? Gezagsgetrouw, drukte ik, als in een reflex de ruitensproeiers aan, wat bij de yeti, soms ook de koplampsproeiers nietsontziend aanzet. !

Geinig, ze hebben dit (in Nederland) met een levende kikker nagedaan, vanwege de levitatie is deze ( de kikker) in Zuid Nederland heilig verklaard .

Interssant stukje over de 1 railtrams. Doet mij denken aan een boek (SF & Fantasy) van Jack Vance, daarin werd een ballonspoor geïntroduceerd in een Middeleeuws aandoende wereld. Dit was ook een (houten) 1 rail-systeem waarin een ballon in een soort gleuf aan een lange kabel, betalende passagiers, op aangename wijze door het lanschap vervoerde met behulp van zeilen en de wind. IJS EN WEDER DIENENDE Met dank aan het artikel van Witte Yeti. Langer wachten tot het echt nodig is loont dus, morgen maar een afspraak maken met de dealer om ze, nu het kouder wordt, er onder te laten zetten. Wat ik dan ook gelijk laat doen is mijn nummerplaten laten popnagelen, zodat ze er minder gemakkelijk "afvallen" zal ik maar zeggen.

@ Constant Ik zal eens even voor je kijken. Ja, ze zien er net zo uit als bij de gemiddelde Nederlandse winterrubberrijder, die ze het hele jaar door laten zitten ! Ik zou aan dit overigens, overzichtelijke lijstje, nog de volgende stand willen toeveoegen: - wegcontact / geen wegcontact (gewenst)

Dat was ook mijn eerste indruk, maar die voorwieltjes dienden alleen op lange rechte stukken, om het alles- of niets bijsturen van de rupsbanden over te nemen. Als er een serieuze 90 ° bocht in de sneeuw genomen moest worden, werden de voorwieljes automatisch, dacht ik, opgetild en kom men weer om de as draaien. Eigenlijk heb je zoiets ook bij dragracen, tegenwoordig, kleine correcties met de belachelijk kleine voorwieltjes en voor het serieuzere stuurwerk, afzonderlijk bijremmen, op de belachelijk grote aandrijfwielen. :wheelchair:

Er is zeker memory materiaal. Deze duitse halftrack reed over de eerste besneeuwde 4 baans snelwegen en was daar speciaal voor gebouwd.

Ik hoef eigenlijk haast nooit iets te vragen, bijvoorbeeld, ik vroeg niks en had toch zomaar ineens cornerlights cadeau gekregen !