hobbel de bobbel

Geinig, ze hebben dit (in Nederland) met een levende kikker nagedaan, vanwege de levitatie is deze ( de kikker) in Zuid Nederland heilig verklaard .

Interssant stukje over de 1 railtrams. Doet mij denken aan een boek (SF & Fantasy) van Jack Vance, daarin werd een ballonspoor geïntroduceerd in een Middeleeuws aandoende wereld. Dit was ook een (houten) 1 rail-systeem waarin een ballon in een soort gleuf aan een lange kabel, betalende passagiers, op aangename wijze door het lanschap vervoerde met behulp van zeilen en de wind. IJS EN WEDER DIENENDE Met dank aan het artikel van Witte Yeti. Langer wachten tot het echt nodig is loont dus, morgen maar een afspraak maken met de dealer om ze, nu het kouder wordt, er onder te laten zetten. Wat ik dan ook gelijk laat doen is mijn nummerplaten laten popnagelen, zodat ze er minder gemakkelijk "afvallen" zal ik maar zeggen.

@ Constant Ik zal eens even voor je kijken. Ja, ze zien er net zo uit als bij de gemiddelde Nederlandse winterrubberrijder, die ze het hele jaar door laten zitten ! Ik zou aan dit overigens, overzichtelijke lijstje, nog de volgende stand willen toeveoegen: - wegcontact / geen wegcontact (gewenst)

Dat was ook mijn eerste indruk, maar die voorwieltjes dienden alleen op lange rechte stukken, om het alles- of niets bijsturen van de rupsbanden over te nemen. Als er een serieuze 90 ° bocht in de sneeuw genomen moest worden, werden de voorwieljes automatisch, dacht ik, opgetild en kom men weer om de as draaien. Eigenlijk heb je zoiets ook bij dragracen, tegenwoordig, kleine correcties met de belachelijk kleine voorwieltjes en voor het serieuzere stuurwerk, afzonderlijk bijremmen, op de belachelijk grote aandrijfwielen. :wheelchair:

Er is zeker memory materiaal. Deze duitse halftrack reed over de eerste besneeuwde 4 baans snelwegen en was daar speciaal voor gebouwd.

Ik hoef eigenlijk haast nooit iets te vragen, bijvoorbeeld, ik vroeg niks en had toch zomaar ineens cornerlights cadeau gekregen !

Woon jij in Zweden, begrijp ik, of heb je alleen affiniteit ? (ik vraag ook maar wat)

Tanken is altijd vervelend, iets wat je moet vermijden. Maar hoe ? Je tankinhoud vergroten, of beter benutten. Size Matters ! Sorry dame In de verwarmingstechnologie is opslag de laatste tijd het toverwoord, zoveel mogelijk energie opslaan in een grote warmtebuffer, of bezinetank, ook goed, VOPAC Rotterdam wordt schreeuwend rijk, door alleen maar brandstoffen op te slaan en te bufferen, wat let ons, particulieren, dit op kleinere schaal thuis een te gaan doen.

Dag, Ron, je krijgt geen spijt van je Yeti, kan ik je uit eigen ervaring melden !

Mee eens Menno, dit is ook goed om een beetje ad-rem te blijven; eens gezegd, altijd gezegd, :doh2:

Hoe vermijden wij een lege tank? Deze vraag houdt iedereen bezig, dus hierbij een tip, die ik ergens las (voor wat het waard is) : Handeltje links in de vulmond indrukken met het brandstofpistool. Hierdoor kun je ca. 6 ltr. meer in je tank kwijt, omdat je alles ontlucht.

Ja, ja, Ok, doe dan toch maar weer uitgebreid berichten, ik wordt altijd een beetje kortaf bij inbraken, heeft niets met de boodschapper van doen.

Ik ken Zweden ook van het hele jaar door, net zoals Finland, ik bracht er elke 2 weken zout naar toe per scheepslading (hoezo, zouttekorten) en op maat gezaagde houtpaketten retour naar nederland. Daarna nog eens dunnetjes over gedaan, maar toen wel op vakantie.

Goed neergepend, maar ik zou, als advies, je ervaringen wat bondiger willen voorstellen, meer tot de kern van het probleem willen komen en niet gaan muggenziften.( gewoon een tip)

Ik moet bekennen , dat ik het helium gededeelte, wat de banden betreft , vermoedelijk, als eerste , bij wijze van, (schroom) ter discussie hier durfde neer te leggen. Ik dacht (nog steeds) dat het helpt !

Niet zichtbaar ? misschien dat @ PC Freak hier iets aan kan doen, Mocht je toch nog geintersseerd zijn, dan staat de bijlage onder mijn album, met de tekst : mijn eerste auto. En wat Zweden betreft, de geur van de papierfabrieken is voor eeuwig (in gunstige zin) in mijn collectieve geheugen gebakken, deze geur roept weemoed en nostalgie op, inderdaad het licht is altijd aan, s' zomers. de bevolking gedraagt zich dan daarom zeer vriendelijk en uitgelaten, mocht je uitgekeken zijn op Zweden, Finland (Suomi) is echt een aanrader,zeker in het geval u bijvoorbeeld een nieuwe levensgezel in de winter zoekt. (Dit is en blijft gewoon een praktische handleiding tot beter en optimaal gebruik van U Skoda, de gevolgen zijn geheel voor U eigen rekening) Trek er eens op uit, ik noem geen namen, of bestemmingen.

Neil Young , altijd goed, Pink Floyd ( Syd Barret,) :notworthy: En Sailor, toen Georg Kajanus er nog bij betrokken was.

@skoobydoo Kennis heb je en ervaring doe je op (niet in deze volgorde, tenzij het aangeboren is) Met mijn eerste auto ( zie bijlage) heb ik mijn eerste slipervaring op het ijs opgedaan met 4 profielloze banden. Deze ervaring verschafte mij kennis , waardoor ik voortaan alleen in auto's met remmen en geprofileerde banden ging rijden. Zweden is trouwens een prachtland, vooral de semi-inhaalstrook verdient navolging, in het reddeloze Europa..

Er zijn omstandigheden denkbaar, dat ik mij met een fysiologische zoutoplossing (zeewater) zou laten injecteren Desnoods 100 k verdund !

Is inderdaad wel geinig, het noodt wel uit de openingen op te vullen, met bv oude gympen, milieubewust recyclen en je hoort je auto galopperen !

Je kunt daar toch zelf voor kiezen, hoop ik voor jou ? Een twijfelachtige felicitatie, ondanks alles.

Mocht er hier nog een miskend genie rondlopen, dan wil deze ook wel belangeloos begunstigen :boxed: Ja, Ed, alle ingrediënten zijn aanwezig, maar ik heb een soort ouderwetse drempelvrees om veel naar de huisarts te gaan, die van mij is net met pensioen gegaan, kreeg zelfs nog een uitnodiging voor zijn afscheidsfeestje. Zijn opvolgster heeft al in haar handen gespuugd en wacht tot ik mij aan haar overlever. (Met goedkeuring van de verzekering, want die gaan daar over, helaas)

Toevallig bij P & W vanavond een huisarts, versus RIVM kopstuk A. Osterhous (RIVM), in debat over de griepprik. (Ik zeg trouwens expres geen antigriepprik, totdat dit onafhankelijk is bewezen.) ( dit dubbel blank bewijzen is erg lastig, omdat zowat iedereen de prik krijgt) De huisarts bracht Osterhous zichtbaar in de verdediging: "en zo gauw je bij mij kunt aantonen dat ik echt dingen doe die niet kunnen dan moeten ze me eruit gooien"

Ik heb nu al problemen, bij langdurig in het grind parkeren.

Wat mij opvalt, is dat bij een overgebleven actieradius van 120 km, bij eenzelfde rijsstijl, de actieradius daarna versneld minder wordt. Dus niet evenredig minder, zoals bij een volle tank, tot die 120 km. Zelf heb ik het idee, dat dit met de vorm van de tank te maken heeft, onderin een trechtervorm . De niveaumeting denkt met een rechthoekige doos van doen te hebben. Dus als er op de maxidot staat, nog 80 km, is dit in de praktijk, op dat moment, nog maar ca. 60 km. Het idee van Ed spreekt mij wel aan, de jerrycan mee en laat maar zien, waar het schip strandt.