hobbel de bobbel

"De concrete verwachting is: " Een verwachting is nooit concreet. Een ervaring wel.:whistling: Nou, weer wat geleerd, laten we dit maar weer eens als tegeltjeswijsheid onder mijn avatar gaan zetten.

Gegroet Figaro, Ach, het kan altijd erger, zoals een logo, of tekst op je deur, of een tube tandpasta op je dak, Laatst zag ik zelfs een mansgroot saucijzenbrood op een autodak. Maar een DSG bak is een goede keus, kan ik je uit eigen ervaring alvast melden

Toch wel boeiend, dat na mijn uiteenzetting en opgedane ervaring m.b.t een al of niet aanwezige ( virtuele) olietemp. meting, dit toch nog vijf (5) nieuwe vragen oproept, Mijn enige wedervraag is, zou het niet handiger zijn, om je vragen op te splitsen en deze te baseren op je eigen ervaringen en verwachtingen, zodat we ze 1 voor 1 onder de loupe kunnen nemen, zodat het "probleem " beter inzichtelijk wordt. Ik had dat ook wel eens, dat je struikelt over de nieuwe ideeën en nieuwe verwachtingen, maar dat is al weer een tijdje geleden, ik verlang wel eens naar die tijd terug

ingevuld, als de polls nu niet omhoog vliegen

@Hemi, Jij leest tenminste nog ouderwets goed, tussen de regels door :notworthy: - mijn dealer (de eigenaar zelf) had mij daarop geattendeerd, toen ik vroeg, moet ik nog ergens op letten, tijdens de eerste kilometers. De olietemperatuur, was zijn advies ( en terecht vind ik) - Tijdens het " inrijden" slijten de zuigerveren, tijdelijk, extra in op de cilindervoering, je hebt dan ook tijdelijk, bovengemiddeld olieverbruik, kan ik inmiddels uit eigen ervaring bevestigen. - Door de tijdelijk verhoogde wrijving tussen de veren en cilinderwand en in mindere mate, ook de overige lagers, wordt de extra wrijvingswarmte afgevoerd met de smeerolie. Eenmaal "gepolijst" is er minder warmte af te voeren en dichten de schraapveren beter af. (lagere olietemp. en verbruik) Mijn overweging om tijdens de eerste kilometers niet boven de 100° C te gaan, is gebaseerd op mijn ervaring met scheepsmotoren. Er zijn meerdere theoriën over dit onderwerp, afhankelijk van verbrandingsdrukken, smeerolietype, etc. Maar met dit in mijn achterhoofd, heb ik mijn 1.2 TSI "ingereden" op een in mijn ogen verantwoorde manier, daarbij geholpen door de olietemp. meter en niet te vergeten, de DSG bak ! Op een Engelse site, las ik trouwens weer, dat de 1.2 TSI juist heel erg op zijn donder moet krijgen tijdens het inrijden, maar dan wel met 1 oog gericht op de olietemperatuur. Het heeft allemaal met levensduur te maken.

Op de maxidot, heb ik bijna altijd de olietemperatuur als vookeur staan. Het duurt vaak 10 minuten, eer hij zichtbaar wordt ( > 50 ° C ) Het viel mij op, dat tijdens het "inrijden" de olietemperatuur gemiddeld een graad of 10 tot 20 ° hoger lag dan nu, terugkijkend. Twee weken geleden voor het eerst de Alpen over, met speciale belangstelling naar de olietemp. gekeken, maar maximaal slechts ca. 90 °C. Tijdens het inrijden, kwam hij regelmatig richting 110 ° C, reden om het dan wat rustiger aan te doen. De responstijd t.o.v. de koelwatertemp. meter is naar mijn idee ook veel beter.

Ik krijg wel de uitnodiging voor de griepprik, maar maak er geen gebruik van, ondanks 60+ Ze willen je zelfs gratis komen OPHALEN, of hem zelfs thuis, discreet, komen toedienen. Gemiddeld krijg ik 1 keer per 6 jaar griep (denk ik) en daarna herstelt het lichaam zich weer door een griep te krijgen, niks aan de hand. Wat zit er dan in die griepspuiten ? - demiwater,een goedkoop en onschuldig placebo, of : - een zeer langwerkend geruststellend middel om diegenen, die binnenkort, of zelfs nu al aanspraak maken op hun eigen gespaarde pensioeninleg, deze inleg te doen laten vergeten, wat niet weet, wat niet deert.

Dit zijn tips, waarvan het nut mij volkomen duidelijk is. - Wat betreft die anode, een paar jaar geleden heb ik deze met een slagsleutel proberen los te slaan, maar hij zat echt definitief vast en dat zeg ik niet zo gauw. - De (eventuele) kalkaanslag, daarvan denk ik die die nog wel mee zal vallen, vawege de lage hardheid van het leidingwater hier, 2° D slechts. Maar ja een keertje uitzuren zal inderdaad geen kwaad kunnen,liefst zonder de boiler te demonteren. Ter verbetering van het rendement zit er bij bij een zgn. retarder in de stookbuis. @ Casey Een geiser heeft geen opslagbuffer en zal dus een grotere brandercapaciteit nodig dan je gasboiler, die er langer over kan doen. De bestaande gasleiding kan daardoor een te kleine doortocht (diameter) hebben in de nieuwe situatie. Een (gas)leidingdrukverliesberekening gebaseerd op de nieuwe brandercapaciteit kan geen kwaad.

Er is inmiddels een gesubsidieerde biogasmaffia, biovergistingsinstalltaties maken inmiddels uit afval, groene stroom en wat moeilijker is, warmte.(Stadsverwarming) De overheid moedigt deze gecentraliseerde E- opwekking aan. Verkoop aan de pomp van biogas is een illusie, zelfs aardgas (LNG) wil niet van de grond komen, wat je wel ziet in Duitsland , is het bijmengen van vloeibare Biobrandstof (max. 10 %) Maar niet elk brandstofsysteem is daar tegen bestand, denk aan kunststofpakkingen, etc

"Ondanks het neuzelgehalte ben ik ben zeer tevreden over de antwoorden die ik krijg, gedetailleerd, to the point, en met bronvermelding. " Antwoorden ? Welke vragen stel je dan, of stel je zelf nooit vragen en worden de antwoorden je als het ware ingefluisterd ?

NEE, Skoody= Rosinfield en voorzover ik weet geen familie, wel raakvlakken .

Ik heb net eens op de, nog puntgave stempelplaat van mijn trouwe gasboiler gekeken, daarop stond bouwjaar 1990 ! Mijn ATAG CV ketel onderhoud ik zelf, maar aan de gasboiler heeft nog nooit enig onderhoud, of vervanging plaatsgevonden. En ik bevestig hierbij, dat hij geheel zelfstandig zonder stopcontact in bedrijf is. Het iets mindere stookrendement neem ik graag op de koop toe, want op de koudwateraansluiting zit de warmwateraansluiting van de zonneboiler aangesloten. Maar elke rendemetsverbetering is meegenomen, dus de WTW van Casey is welkom. Wel grappig, dat hier zoveel kennis over A&O aanwezig is.

Of met een nieuwe munteenheid, die alleen geldt in een bepaald woon-, of werkcircuit, een beetje terug naar de middeleeuwen, maar dan anders. Het verlenen van diensten rechtstreeks aan elkaar is zeer lucratief en wij kunnen hierin een voorbeeld nemen aan Griekenland, want die schuiven in 1 keer 600 Miljard Euro ineens in hun Postbakje, met dank aan de reguliere Europeesche beastingbetaler .

Ik kan het niet laten, maar de A&O gasboilers hebben alls grootste pluspunt: ze blijven gewoon warmwater maken, ook bij stroomstoringen, ze hoeven niet aan het stopcontact. Zelfs bij een dagenlang durende stroomstoring, kun je gestrekt in een ligbad, als je dat zou willen.

Dank je wel

Wat betreft het leegmaken van de waterinhoud, mocht de kunststof aftapkraan niet meer gangbaar zijn, kun je hem leegblazen met perslucht . Vanwege de standpijp, die niet helemaal tot de bodem loopt, blijft er daarna nog wel ca. 15 ltr water instaan, maar je hebt inderdaad hoe dan ook 2 man nodig om hem de trap af te krijgen. (ik spreek uit ervaring, heb ook een AO Smith gasboiler, gekregen van een collega, bij mij thuis geplaatst ) Met stijgende intereresse, zag ik op je foto's, dat je huidiige boiler een unieke uitvoering heeft, eentje met verbrandingsluchtvoorwarmer, die van mij heeft dat (NOG) niet. Dit zou ook de corosieplekken kunnen verklaren, die komen waarschijnlijk niet vanuit het drukvat, maar uit de condenserende rookgassen, vanwege de warmteterugwinning. Die warmteterugwinning is het bruingeverfde gedeelte en voordat je je boiler nietsontziend laat slopen, houd ik mij beleefd aanbevolen om deze via een herenovereenkomst van je over te nemen. (het bruine gedeelte dan, ter verduidelijking)

Waarom wil je hem weghebben ? Met zo'n waterinhoud heb je nooit (tijdelijk) tekort aan warm water. Zelf heb ik ook een gasboiler, deze heb in serie staan met een zonneboiler, de gasboiler dient dan alleen nog als naverwarmlng en opslagvat. In de zomer heb ik dan 160 ltr. warm water achter de hand. Dus heb ik de vaatwasser maar op het warmwatersysteem aangesloten

Ook al veel besteld via Ideal, ging altijd goed tot nog, toe, maar ik heb wel soms het gevoel gehad, dat gaat maar net goed, meer geluk als wijsheid. Het pakketje maakt vele onverklaarbare en ongewilde omwegen, maar financieël zat het wel goed.

Het invullen via internet stond er bij mij ook, maar een antwoordenvelop ontbrak, de aanmeldKAART gaf aan de ene kant ruimte voor je hele doopceel, aan de andere kant van de kaart : " t .a.v. Relatiebeheer Burgernet, Antwoordnummer" etc, Postzegel niet nodig, hoezo privacy ?

Mooi waardeloos Ronald, weet jij op welk tijdstip van de nacht dit ongeveer gebeurde ? Zo rond half 5 schijnt momenteel favoriet te zijn. Strekte met de reparatie.

het verhaal van PC freak, lijkt mij het meest voor de hand liggende. Je kunt nl de recirculatie handmatig op "aan"zetten, maar vergeet dat daarna weer.

Wat zouden ze dan toch op die achterbank allmaal aan het uitvreten zijn?

Mijn irritatie, die ontstaan is tijdens het lezen van de afgelopen zaterdagpost: Ja, ik doe mee met Burgernet ! Aldus de aanhef van een keurig, op ambtelijke wijze dichtgelikte zware degelijke envelop van de gemeente en de politie. Het gaat dus over deelname aan het signaleren van burgers over verdwijningen, misdaad enz. Op zich een goed initiatief, MAAR op de aanmeldkaart, waar je hele doopceel wordt gelicht, geboortedatum, emailadres, alle telefoonnummers, woon- en verblijfplaats, huisgenoten enz. moet je deze ingevuld terugsturen als een soort briefkaart (voor iedereen leesbaar) aan de andere kant staat een antwoordnummer. Waarom geen envelop meegestuurd, die ik zelf kan dichtlikken, zodat niet elke postbesteller, of verwerker, mijn intenties en persoonlijke gegevens kan inzien? Dit loopt niet goed af.