Cordoba

Ik zie nu pas het verhaal van Warsteiner. ? Op zich vind ik zo'n treintje altijd vervelend: je ziet uiteindelijk veel minder dan wanneer je lopend door een brouwerij gaat. In zo'n treintje heb je ook nog wel eens zo'n 'orkestband' met het verhaal terwijl je wordt rondgereden, dat is ook een reden dat ik de voorkeur geef aan een deskundige gids (en geen student die door de cursisten uitgelegd moet worden wat we te zien krijgen). Nu ben ik misschien ook wel verwend met brouwerijbezoeken: niet alleen heb ik al heel wat brouwerijen bezocht (ik schat 60-80), maar ook bij middelgrote brouwerijen als Lindeboom speciaal door de brouwmeester rondgeleid, en destijds bij Oranjeboom in Breda zelfs met een groepje van 7, rondgeleid door de directeur van Inbev-Nederland. Het meest bizarre dat ik ooit heb meegemaakt was bij Grolsch: ik was daar ooit op een excursie geweest, en 5 jaar later was ik daar opnieuw vanwege een lezing over hop. Werd ik herkend door de rondleider van Grolsch (die wekelijks tientallen rondleidingen deed), van 5 jaar daarvoor. Persoonlijk ben ik geen fan van Duitse pilseners: pils wat bitterder is vind ik lekker, en minder bitter pils ook, maar de bitterheid van Duitse pilseners (en van o.a. Brand) bevalt mij niet. Dat is overigens smaakvoorkeur, en heeft niets met kwaliteit te maken. Radlers vind ik verschrikkelijk: te veel limonade, te weinig bier.

Handmatig scherpstellen is ook een gewoonte. Als je het gewend bent, vindt ik het vaak prettiger dan automatisch scherpstellen. Alleen bij slechte lichtomstandigheden kan handmatig scherpstellen nog wel eens een probleem zijn. Voordeel van handmatig is wel, dat je niet verrast wordt door een (foutieve) scherpstelactie van de automaat.

Ik ben benieuwd wanneer de vraag gesteld wordt @VAG-man ? Ik heb zelf vroeger veel met een Canon AE1 rondgezeuld, op het werk had ik van de baas altijd Nikon ter beschikking als ik een keer een camera nodig had.

Ik weet niet of dat wel kan (voor het blok), het is niet toevallig hetzelfde blok als wat er in een gepimpte Kodiaq ligt? Ga je wel DSG-aanpassing doen Menno?

Tja, als je op Hawaii moet werken, kan ik me de bedrijfskleding van je avatar wel voorstellen.?

Ed, alsnog een fijne verjaardag en neem nog baco (of was het nu net een andere mix?).

@Wasmachineman Frank, ik zie dat ik mijn stem niet meer aan kan passen met de extra optie die je hebt gegeven.

Voor vandaag had ik eigenlijk wat detailing gepland, er was tenslotte een gunstige weersvoorspelling, alleen was de weersvoorspelling niet goed. ? (vanmorgen miezerregen, en zelfs vanmiddag rond 15 uur was het niet echt droog) Daarom besloten om langs een paar kringlopen te fietsen, om te zien of ik nog wat bierglazen voor mijn verzameling kon vinden, en als ik er dan toch ben kijk ik ook verder even rond. Bij de laatste kringloop vond ik een paar 500W halogeenstralers op voet. De stralers zagen er niet uit, maar die voeten konden wel eens van pas komen voor mijn eigen Ledwerklampen. Voor een paar euro het spul meegenomen, thuis de lampen verwijderd en in de kliko, en de beugels aangepast voor mijn eigen lampen. Hieronder een foto waar het 1e exemplaar is aangepast, het andere nog in originele staat (al is dat niet meer de staat, waarin het de fabriek heeft verlaten).

Na een kleine week weet ik het kenteken echt niet meer, maar was in elk geval ook een ander kenteken dan dat van Rosinfield, bovendien een exemplaar met zilverkleurige dakrails, i.p.v. zwart zoals Menno. In feite een heel stel verschillen, maar een F3C met dezelfde kentekenhouder deed mij even met de ogen knipperen.

Die van mij is in juni door de nieuwe eigenaar op naam gezet, dus lijkt me niet. Mijn auto begon behoorlijk last te krijgen van problemen met de blanke laklaag die her en der begon los te laten, en ik hoor/zie dat meer van Skoda's van die leeftijd, dus ik ben benieuwd of de auto van de topic starteer dat ook heeft.

Welkom hier Iena, heb je ook een foto van de Fabia I? Ik heb vorig jaar mijn toen 15 jaar oude Fabia I ingeruild en rij nu met een Fabia III, dus ik ben benieuwd hoe je Fabia er nu bijstaat.

Frank, ik heb niet zo'n probleem met de locatie die je had bedacht al is het toch iets verder rijden dan ik vooraf dacht, maar voor de zuiderlingen op het forum is het wel een hele afstand.

Wat de locatie betreft: hier heb je een hulpje. Misschien het Healey museum in Vreeland een optie? Edit: ik zie dat de toegang voor dat museum 12 euro is, dat is denk ik voor sommigen weer net teveel om het leuk te houden. Andere opties. Of deze of hier

De 1 aprilgrappen voor dit jaar zijn nu toch wel geweest??

Vanavond onderweg naar huis vanaf het werk, reed ik ineens achter een raceblue Fabia combi met een kentekenhouder van Van den Brug autoland met plompebleruh op de kentekenhouder. Komt me bekend voor die kentekenhouder, het zal toch niet Menno zijn die door Gouda rijdt? Na beter kijken en wat nadenken: nee hier zat het OEM-logo nog op de achterklep, maar ik was toch wat verrast om een 'Friese' F3C in raceblue in Gouda tegen te komen. Ik had geprobeerd om bij het stoplicht een foto te schieten van de blauwe F3 die voor me stond, maar dat is helaas niet gelukt.

De 19e valt midden in mijn vakantie, 23 juni is een beetje afhankelijk van het tijdstip (is ook de F1 race in Frankrijk).

Lijkt dat nu zo, of zit de bestuurdersstoel wat rimpelig in zijn 'vel'?

Je kunt niet zeggen dat de dealer achterloopt Marco: hier moet het nog pasen worden, maar bij jouw dealer is het blijkbaar al half mei. Veel plezier met de nieuwe ride.

Het begin van je verhaal lijkt op dat van mijn laptop: de constructie van het deksel/scharnieren is grotendeel los geraakt, door een paar scheurtjes in het kunststof op cruciale punten bij de scharnieren. Als ik de laptop open, met wat kunst- en vliegwerk en hem verder open dan 90 graden dan gaat het goed. Bij het sluiten van de laptop op de juiste punten bij het scharnier druk uitoefenen en hij kan netjes dicht. Voorlopig heb ik de levensduur zo al met 3 maanden verlengd, ik wil eigenlijk eerst mijn oudere tablet vervangen.

Voor zo'n oude Toyota SUV, valt het nog wel meer. (brandstofverbruik is van een Toyota RAV4 uit 2006).? En natuurlijk welkom Frans.

@Ton31 Was dit misschien op een stuk snelweg met matrixborden, of met spitsstrook waar dus de maximumsnelheid variabel is?

Beginnende detailers willen nog wel eens te lang doorgaan, zonder de pads te reinigen of een verse pad te pakken. Als je te lang doorgaat met een pad, is het polijsten minder effectief doordat oud ('versleten') polijstmiddel in de pad zit. Ik schat dat je ongeveer optimaal zit met de hoeveelheid lak die je doet, vóór je de pad reinigt. Overigens kun je een pad gewoon handmatig reinigen in wat lauwwarm water met een beetje afwasmiddel. Door het vuil vanuit het midden naar de rand te drukken, kun je zo veel vuil uit je pad halen. Vervolgens kun je de pad eerst uitknijpen om alvast veel vocht uit de pad te halen, en vervolgens de pad voorzichtig 'droogdraaien' in een lege emmer op de machine. Dat droogdraaien, begin je op de laagste stand en in een emmer, niet alleen om de omgeving (inclusief de auto die je aan het polijsten bent) te beschermen, maar ook om te voorkomen dat als de natte pad van de machine vliegt, dat deze in het zand landt. Langzaam het toerental van de natte pad opvoeren, tot je het maximum toerental hebt bereikt en er (bijna) geen water meer uit de pad komt. Overigens droog je een machinepad altijd met het velcro naar boven, om te voorkomen dat het oppervlak tussen velcro en pad (de lijmlaag dus) lang vochtig blijft, want dan laat de lijm op een gegeven moment los. Als de pad met het velcro naar beneden ligt te drogen, zakt het water in de pad op het velcro/lijmlaag en kan daar niet weg. Overigens denk ik dat je nu ook wel de prijzen voor het goed laten polijsten begrijpt.

Te lang intrekken, maakt het uitbuffen een zware klus. De kunst is met iedere wax, om deze zo dun mogelijk aan te brengen. Dan duurt het curen niet zo lang (afh. van de omstandigheden 10-30 minuten), en het uitbuffen gaat dan erg makkelijk. Als de wax overigens erg hard is bij het aanbrengen, kun je deze au-bain-marie wat opwarmen zodat ie zachter wordt, en makkelijker te verwerken is. 1:10 verdunnen van de DJ kwam even wat mager over bij mij (zelf geen ervaring met deze lube), maar zie dat dit voor de concentrate versie gewoon is voorgeschreven.

Als ik de foto met de klei bekijk zie ik veel sop, mogelijk dat je wat veel lube gebruikt bij het kleien. Voor het uitbuffen van wax altijd een goede microvezeldoek gebruiken, geen machine. Ik gebruik de DAP wel om vloeibare wax aan te brengen, omdat je dit dan dunner aan kunt brengen (met uiteindelijk een beter resultaat). Je kent de swipe test? deze is om te bepalen of je een wax of sealant al uit moet buffen, of dat deze nog langer moet curen.

Voor de duidelijkheid: ik wil niet negatief doen over Waxworld, maar heb het idee dat CC net iets meer kan/wil doen als er een probleem is, en bij een apparaat is dat belangrijker dan bij een pad/wax/polijstmiddel.