Er waren de afgelopen periode wat problemen met het posten van nieuwe berichten en het registreren van nieuwe accounts. Deze problemen zijn inmiddels verholpen! Excuus voor het ongemak.
Cordoba
-
Aantal items
2368 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
-
Dagen gewonnen
214
Inhoudstype
Profielen
Forums
Kalender
Downloads
Blogs
Galerij
Alles dat geplaatst werd door Cordoba
-
Vandaag via een als Daf ontwikkelde Volvo een aantal oude Dafjes: Een Volvo 340 dus, in dit geval uit 1987. Een Daf 46 uit 1975. Vraag me niet wat precies het verschil is tussen een 44, een 46 en een 55, ik gok het motorvermogen, maar weet het niet precies. Een zeldzame Daf 33 cabrio Een Dafbestel in een kleur die naar mijn idee niet origineel is (ten minste nooit eerder een zalmkleurige Daf gezien). Een Daf pickup 600 uit 1961, met op de achtergrond de militaire uitvoering van een Daf 66, de YA66 als ik het goed heb. Nog een Daf Pickup, maar nu met huif en op de achtergrond denk ik een 55 Marathon (zeg maar de combi versie). Nog wat detailfoto's van andere Dafjes:
-
Ik weet niet welke generatie Fabia dit is, maar mijn Fabia I (uit 2003) had origineel stalen velgen met ET43, die heb ik later vervangen door lichtmetaal met ET38, waardoor de auto in totaal dus 1 cm (2 x 5 mm) breder spoort. In rijgedrag merkte ik dat de auto wat stabieler werd, en in bochten minder ging overhangen, dus eigenlijk alleen maar positieve ervaringen bij mij.
-
Welke klassieke ŠKODA vind jij het mooist?
Cordoba reageerde op Ons Skoda Nieuwsmeisje's topic in Autonieuws
.thumb.gif.fd624eaf3107df4f5d417402c72e6b8d.gif)
-
Monaco heeft (net als Zandvoort) een F1-geschiedenis, dat is al een deel van de charme, daarnaast dat fouten vaak ongenadig afgestraft worden, heeft ook wel iets. Grootste probleem is dat de auto's in de loop der jaren steeds breder geworden zijn, veiligheidsmaatregelen langs de baan steeds strenger, waardoor er gewoon te weinig ruimte is voor mooie inhaalgevechten. Er zijn ook geluiden dat het parcours mogelijk verlengd zou worden om zo een lang recht stuk te creëren waar ingehaald kan worden. Extra baanlengte betekent ook dat achterblijvers minder snel een rol gaan spelen en ook dat kwalificeren makkelijker wordt (zelfde aantal auto's over meer baanlengte, dus minder last van elkaar).
-
Het luisteren naar boordradio's was minstens zo amusant. (Gemekker van Lewis, frustratie van Leclerq). Latifi die gewoon achter de SC bij de hairpin rechtdoor gaat, en Schumacher die zijn auto gewoon in stukken verdeelt. In eerste instantie met het beeld van Magnussen die je zag lopen dacht ik dat beide Haas-auto's gecrashed waren, maar dat leek alleen zo doordat de achteras met achtervleugel losgebroken was van de rest van de auto.
-
Gezien de beelden van de regenradar verwacht ik de start/formatieronde nu rond 15:45 uur
-
Nee Ed, in je lelijke eendje was je niet binnen 107% van de kwalificatietijd van de pole geëindigd, dus had je niet mogen starten.🙂
-
@VAG-man Een kattenrug met spijl in de voorruit is een PV444 (1944-1958) en die heeft ook achter een 'brilletje' zoals de eerste kevers dat hadden.
-
Er is nog een kleine kans dat Sainz een straf krijgt voor het feit dat ie te laat op de gele vlaggen heeft gereageerd in Q3. De tijd tussen de crash van Perez en het daarop rijden door Sainz is genoeg om te reageren, maar het schijnt dat de marshall te laat waren met vlaggen. Normaal is er pal vóór het incident een dubbele gele vlag (betekent 'zorg dat je kunt stoppen als dat nodig is') en de post (bocht) daar weer voor is er een enkele gele vlag als voorwaarschuwing. Die voorwaarschuwing schijnt er nog niet geweest te zijn toen Sainz daar passeerde (marshall stond nog te kijken). Verder morgen kans op regen tijdens de race, dus dan zal het chaos worden, al zal het niet meer de mega chaos worden zoals in het verleden ooit in Monaco is gebeurd met maar 3 auto's die afgevlagd werden voor de finish.
-
Vandaag een Zweeds menu, te beginnen met een Saab 93 uit 1959. Ik herinner me dat in de jaren 60 een oom 2 van die rode Saabs heeft gehad en ook nog een witte: En een Saab 900 uit 1981 zoals je die nog regelmatig kunt spotten op de weg. En dan twee maal een Volvo 'kattenrug' oftewel PV 544C, de witte uit 1965 en de blauwe uit 1964, ik had gedacht dat we toen al de Volvo Amazon (1956-1970) hadden, maar blijkbaar een lange overlap met de kattenrug:
-
Opvallend in 3 vrije trainingen eigenlijk maar één auto serieus gecrashed en dat was gisteren Ricciardo. Het team heeft vandaag aangegeven dat de afstelling voor de auto van Ricciardo te agressief was, waardoor de auto met de bodem op het asfalt is gekomen en Ricciardo passagier was. De crew heeft hiervoor ook een uitbrander gehad van de teambaas, waar direct na de crash een opvallend radiobericht was te horen: het team vraagt als eerste of de auto in orde is (op de beelden was overduidelijk te zien dat het niet zo was), maar vraagt niet of Ricciardo in orde is. Dat is op zijn zachtst gezegd zeer ongebruikelijk, hoe slecht/ongecontroleerd een coureur ook rijdt, de eerste vraag gaat over het welzijn van de coureur na een crash. Perez was gisteren al rap, en had vandaag in FP3 de snelste tijd, het lijkt erop dat de strijd om de pole tussen Leclerc en Perez gaat, en dat Max en Carlos rij 2 gaan vullen (als er geen crashes zijn in de kwalificatie). Gisteren weer incidenten bij Sainz en Bottas met de Ferrari krachtbron, dus dat is ook een zorgenkindje geworden. Voor de kwalificatie en voor de race heb ik een aantal kandidaten voor een crash: Stroll, Zhou, Magnussen en als Hamilton het lef heeft om tot het randje te gaan, zal ie ook de muur raken.
-
Nog maar wat Frans spul: Citroën CX25 Prestige (zeer luxe uitvoering) uit 1985: En een besteleend, onder de Citrofielen meer bekend onder codenamen als AZU en HK400. Dit exemplaar lijkt een hele oude (let op de wat fijnere golf in de platen dan bij jongere exemplaren, en zie ook de golfplaat in het dak en bovenste deel van de zijkanten), maar lijkt een jongere neus te hebben (zie gril en ontbreken ventilatiesleuven tussen motorkap en voorportieren).
-
Zo'n Lambo Urus blijf ik een raar ding vinden, net als een Porsche in SUV-uitvoering. NL-kenteken is niet raar, er zijn nogal wat Nederlanders die vanaf vliegvelden net over de grens vliegen, maar om zo'n Lambo op de parkeerplaats te laten staan, is inderdaad bijzonder. Ik zag trouwens dat ik nog een paar Renaults van afgelopen weekend vergeten was, zal ze even toevoegen: Renault 8 in Rallye uitmonstering: En een 4CV uit 1950: let op de suicide door
-
Vandaag een paar driewielers voor volwassenen met rijbewijs: Allereerst een Messerschmitt KR200 uit 1957, dus van een voormalige Duitse vliegtuigfabriek en een BMW Isetta met voordeur. Dan nog een Jap van een type dat ik me niet kan herinneren en dus na heb moeten zoeken, een Datsun Fairlady 1600 uit 1969 .
-
Renault Dauphine uit 1957, let ook op de Kodak camera op de hoedenplank (camera naar mijn inschatting uit ca. 1960) en de franse alpinopet. Dan een Renault Caravelle uit 1964, die had ik al eens op een eerdere editie gezien: En dan een oude Renault 'wagon' (exacte benaming moet ik nazoeken) die heb ik ook al eens op een eerdere editie gespot.
-
Vandaag maar even verder met hulpvoertuigen, de brandweer van handkar met pomp tot ladderwagen en tankspuit: Een Bedford uit 1955: Een Dodge ladderwagen uit 1949: Een Daf brandweerwagen lijkend op wat er in mijn jeugd bij ons in het dorp rondreed: Bijzondere witte brandweerwagen (Dodge) met rode accenten: International uit 1964, let ook op de afrijgoten voor de 'handzame' brandblussers achterin:
-
Nog wat foto's van hulpdiensten: allereerst een Volvo 303 die door de 'oproerpolitie' gebruikt schijnt te zijn. Een Porsche 911 Targa van de rijkspolitie, waarbij ik het bijzonder vindt dat deze in 1992 op de weg gezet zou zijn, terwijl in 1991 al veel Porsches van de verkeersdienst Driebergen vervangen waren door een slome Mercedes. (In 1991 achtervolgd door zo'n Mercedes die mijn Ibiza niet bij kon sloffen 😁vandaar dat ik het jaartal zo goed weet) En een Mercedes ambulance zoals ik die als kind in Matchbox uitvoering had.
-
Frank heb je een idee wat voor truck dit is (geweest)? Opel Blitz lijkt er op, maar ook Bedford A2, A3 en A5 lijken er op, maar zijn het geen van allen. Wat bijzonder is zijn de aparte voorruiten (split window) met ronde hoeken, ook het 'ovaal' in de grill komt me ergens bekend voor maar kan het niet aan een merk koppelen. Edit: het lijkt een oude Citroen vrachtwagen te zijn
-
Hier wat pics van een Ford Galaxy 500 LTD model 1966: En nog een oude Chevy, waarvan ik me herinner dat er bij de gemeentepolitie in Zoetermeer een paar rondreden, en waar destijds niet voorzichtig mee werd omgegaan (ook niet naar het 'publiek'). Zo herinner ik mij dat eind jaren 70 opgevoerde brommers die een aanwijzing om te stoppen negeerden, hiermee ook ondersteboven getikt werden. Dit exemplaar is trouwens oorspronkelijk van de politie in Rotterdam en er was ook een donkerblauw exemplaar.
-
Ik denk dat heel veel huidige coureurs prima om kunnen gaan met een keertje pech, niet alleen Leclerc, maar ook Russell, Sainz, Norris en ze laten elkaar ook heel bij een gevecht. Russell had vandaag wel een actie die naar mijn idee op het randje zat waarbij ie Max dwong om te kiezen tussen de grindbak of afremmen, maar zo heeft eigenlijk iedere coureur wel eens een actie die wat minder netjes is.
-
Mazzeltje voor Max: Vandaag dus opnieuw gelazer met de DRS van Max, wat met wat pech zomaar had kunnen eindigen met Russel en Max in de grindbak. Volgende week Monaco, ik verwacht dat Leclerc daar weer een duur foutje maakt, waardoor Max kan winnen, ondanks dat de Ferrari in het voordeel is doordat ie betere grip (tractie) heeft in langzame bochten.
-
Weer even wat foto's uitgezocht, en hierbij een originele Nederlandse Panhard Dyna uit maart 1955. Let op de interieurfoto, niet alleen het 'dyna' logo op het stuur, maar ook de knoppen (voor de verlichting?) bovenop de stuurkolom. Typische auto met 3 koplampen, dus zeer herkenbaar (al zijn er meer merken zoals bijvoorbeeld Tatra die 3 koplampen hadden.
-
Ford Taunus 17M, van hetzelfde type als waardoor de Volvo 850 van mijn broer een stuk door het zand gesleept is tijdens Amsterdam-Dakar challenge.
-
Klopt denk ik ook wel, maar tijdens de race moet je die ellende niet hebben, want dan verpest het je race. Dat het nu opnieuw optreedt, geeft volgens mij ook wel aan dat het systeem een tikkie krakkemikkig is.
-
FP3 niet gezien, maar volgens berichten was Max toen al supersnel, maar had last van verkeer om de snelste ronde neer te zetten. In de kwalificatie weer wat verrassingen, en duidelijk was te zien dat met een beetje geluk of pech veel rijders van Q1 zomaar doorstomen naar Q3, en veel normale Q3-kandidaten met wat pech zomaar in Q1 al kunnen stranden. Leclerq was weer eens te gretig waardoor zijn eerste run in Q3 in een spin eindigde, waar Max met afstand de snelste tijd van het weekend neerzette. In de 2e run nam Leclerq het voortouw (om zo niet het risico te lopen dat ie door code geel van het gas moest door een gespinde voorganger) en haalde als eerste (en enige) onder een rondetijd in de 1:18, Max was goed onderweg, maar kreeg problemen met een haperend DRS-systeem (niet de eerste keer dit seizoen) en vermogensverlies, dus kon zijn tijd niet verbeteren. Nu maar hopen dat het morgen goed gaat als Max van P2 start, en er niet opnieuw technische problemen zijn. Mercedes lijkt nu echt op de goede weg, en lijkt langzamerhand aan te sluiten bij Ferrari en Red Bull. Als Max nu weer wat punten in kan lopen op Leclerq zou ie volgende week wel eens de kop kunnen pakken, dan rijden we weer in Monaco (training op donderdag i.p.v. vrijdag). Leclerq heeft de laatste 5 jaar slechte statistieken in Monaco, waar ie door rijdersfouten al jarenlang niet is gefinished. Vorige week is Leclerq daar ook gecrashed in een historische F1-auto, maar daar lag een technisch mankement aan ten grondslag (geëxplodeerde remschijf).
.gif.2f826f48f1ba9de04b1ff3f3460e5a17.gif)
