PC-fre@k

Waarom jaloers op het feit dat we hobbel zonder hobbel.. euhm roadblock met woorden bij staan? Zoals Marco zegt denk ik dat hobbel dit zelf prima kan regelen. Het gaat me meer om het algemene principe, de brutaliteit, daar kan ik me best druk om maken los van wie het betreft. Ben dan ook benieuwd hoe dit verder verloopt.

Mooi gedaan, geheel zonder iets 'kapot' te maken, te zagen, boren, modificeren, etc. Daar ben ik wel voor, wil de originele onderdelen (zeker draden e.d.) zo min mogelijk aanpassen. Plaats dan liever een koppelstuk of knip de draden van een ISO setje door i.p.v. de originele bedrading.

Maar goed dat je vrouw jouw heeft als leverancier, toch nog iemand die doet wat gevraagd wordt.

Ik heb een berichtje gestuurd aan Editie NL, geen idee of ze er wat mee doen. Maar ik vind 'm wel leuk. SBS is ook een optie, maar daar heb ik niet zoveel mee

Whaha, vraag jij eens waar de overeenkomst is dan Dat zou ik dus echt NIET betalen. Er zijn zoveel andere opties die veel sneller en goedkoper uit te voeren waren dat dat natuurlijk panklare onzin is. Gebakken lucht!

Moet je dit zien: http://www.weirdasianews.com/2010/03/18/japans-strangest-kit-kat-flavors/ Of nr4: Of Engelse thee

Deze lag pas op de mat: http://www.wheelsoft...eName=zomer_pdf Een mooie folder/brochure van Profile Tirecenter met daarin wat tips en met name velgen, banden en nog eens velgen. En ik moet zeggen, er staat een mooi assortimentje in! Geeft je een mooie indruk van de mogelijkheden en de prijzen bij Profile t.o.v. de concurent. Mocht de brochure niet meer beschikbaar zijn, stuur dan even een berichtje. Ik heb hem ook opgeslagen als PDF (60 mb, hoewel ik hem wat probeer te comprimerem...).

Dan maar hopen dat er nog wat mensen wat mee kunnen pikken wat ze nog bruikbaar vinden, heb je er in ieder geval net wel iets aan.

Hoewel een maand later is hij nog best leuk eigenlijk

Aangezien we hier pas over hadden (Voor onder GL bijvoorbeeld) is dit best wel komisch: Bron: http://www.autoweek....maart-verplicht Dat is toch wel uiterst merkwaardig en gaat ze volgens mij in de praktijk nooit lukken... Tenminste, niet zo snel denk ik.. ik zal er even bij verklappen dat dit op 1 april geschreven is

Vervelende situatie maar prachtige teksten! Blij te horen dat het uiteindelijk allemaal goed gekomen is.

Dat is duidelijk niet zo gegaan: http://www.chasa-ima.../nl/milieu.html

Precies, maar VAS heb ik wel. Nu de codering info nog...

Dankje. Helaas staat hier niks nieuws in t.o.v. de VAS documentatie van de 5054. Gaat ook alleen over metingen, niet over programmeren e.d. Jammer

Is maar goed dat ik dat wel had onthouden, want dat was niet wat ik het over had... Dat had ik je dus ook wel kunnen vertellen. :-#

Ik zal het op mezelf betrekken, wij (IT) kunnen heel veel meer dan de klant kan/mag. Maar we zullen het lang niet altijd voorstellen, en zeker niet altijd doen. Komt nog bij dat we niet alles (direct) weten, je volgt bepaalde architectuur en te tijd is tenslotte beperkt. Dus domweg de schuld daar neerleggen vind ik persoonlijk niet zo netjes. Het is niet zo zwart wit in ieder geval. Indien wenselijk moeten we maar even een ander topic maken voor we dit ondersneeuwen. Ben even kwijt in welk topic we het hier ook over hadden...

Haha, ja dat krijg je met die showmodellen. Dan gaan dat soort dingen (zeker bij de Superb, want dat is natuurlijk van de reclame) als eerste kapot. Temperatuur zal zeker verschil maken. Zie het ook bij mijn gasveer van de motorkap. Die gaat nu weer steeds soepeler omhoog (zonder schok aan het eind), zelfs JD Engineering (Mark) was onder de indruk

Heb toevallig van het weekend gratis kaarten bij de ANWB besteld. Handig, zeker als ze gratis zijn Wat ook leuk is aan een tomtom, is dat je altijd van de route kan afwijken en dan gewoon weer opgeleid wordt. Dus als je even om wilt rijden omdat je iets moois hebt gezien bijvoorbeeld (of een mogelijk nog niet genoemde/gedetecteerde file wil vermijden) dan kan je gewoon gaan waar je wilt zonder je druk te maken om de route.

Welkom Lightman! En mijn complimenten voor het gebruik van TAGS! (heeft direct resultaat zoals je hieronder ziet )

Pff, ik mag niet eens eerst tiener worden of zo? Emoticons voegen gewoon een indruk toe van hoe jouw tekst bedoeld is. Soms is dat echt overkill (stop emiticon i.p.v. woord) maar over het algemeen kan ik het wel waarderen. Ik vraag me af of er niet een mogelijkheid is om Nederlandse SSP's te kopen, al dan niet via de dealer. Ik bedoel, daar zijn ze toch voor?

:dopey_h4h: yeah!

Hoewel geheel offtopic wil ik daar toch even op inhaken, dealers worden bewust 'slecht geïnformeerd' gehouden. PON weigert info te geven, en wel logisch ook want ze gaan de dealer (en jou) niet wijzer maken dan nodig. En al helemaal niet vertellen dat je die optie (voor x euro's) er al op hebt. Ik snap je reactie, maar is niet meteen de schuld van de dealer. Dat even terzijde, is volgens mij al weleens eerder ter sprake gekomen.... Hoe dan ook, top van je dealer dat ze het hebben kunnen activeren. Want, hebben ze het via VAS gedaan (hun eigen kast) met de handleiding van Ed, of hebben ze ook VCDS bij de hand? Dan zijn ze op de goede weg zou je zeggen

Precies wat ik je ook kan vertellen, als je het tegenkomt heeft men het over Eibach

De wagens hebben ook allemaal van die rubberen voetjes (halverwege de klep zon beetje). Daarmee bepaal je de afstand tussen klep en chassis. Als je die kan indraaien (al dan niet met hulp van de dealer) ben je er ook denk ik. Of het slot moet echt helemaal verkeerd staan dat het niet te compenseren is... Zelfde geldt voor de motorkap, zitten ook van die rubberen pootjes die je kan indraaien. Bij mijzelf leek het ook slecht dicht te gaan, maar dat was de rammel van mijn nummerplaat waardoor ik hem zachter dicht deed. 2 likjes kit (misschien van dat olifanten gum spul) achter de plaat (door de dealer) en hij sluit als een zonnetje (doordat ik nu beter kan inschatten hoe hard ik hem dicht doe).

Beide wagens is wat lastig op het moment... Maar ik zie dat je nu de nieuwste erin hebt staan Wat wel kan is je partner uitnodigen om lid te worden bijv.