PC-fre@k

Mooi man! Gefeliciteerd en ik wacht met smart op de foto's!

Nee hoor Ron, datzelfde heb ik ook. De tomtom moet eerst een keer uitvallen (en dat is nog niet voorgekomen bij die in mijn auto) of niet mee gaan wil ik het onthouden...

Precies, heb de 1.2 TDI handleiding ook online gezet: -- Wat ik al vermoedde, je hebt niks aan de tankbeurten. De tankbeurten en de ritten hebben zo verschil dat ik nu opeens 1 liter meer zou gebruiken per 100km. Dacht ik al, want het tanken verliep heel anders bij de tank in Lochem, andere druk en pistool. Wachten dus op een paar volle tanken met gemiddelde ritjes.

Vandaag was het dan zover, de wagen is getuned! (en inmiddels is hij eruit!) Getuned: Skoda Fabia II FL (Combi) Greenline 1.2 TDI CFWA Origineel: Maximaal vermogen: 55kW, 75PK bij 4200 rpm. Maximaal koppel: 180 Nm bij 2000 rpm. Mijn Fabia af fabriek: Maximaal vermogen: 60,4kW, 81,3PK bij 4200 rpm. Maximaal koppel: 199,1 Nm bij 2150 rpm. Verschil t.o.v. geadverteerd respectievelijk 8,4% 10,6% Na JD Tuning: Maximaal vermogen: 76,8kW, 103,3PK bij 4000-4200 rpm. Maximaal koppel: 241,3 Nm bij 2250 rpm. Verschil t.o.v. geadverteerd respectievelijk 37,7% en 34,0% Verschil t.o.v. voor de tuning respectievelijk 27,2% en 21,2% En dan het totaal plaatje: De handleiding die ik mee kreeg heb ik ook even gescand in Downloads gezet: http://www.skodaforum.eu/files/file/121-/ Ik zal ook nog wat foto's van de tuning zelf in het album plaatsen. Mijn ervaring tot nu toe: Je hebt veel langer vermogen tot je beschikking. Normaal stopt dat wel ergens bij de 2200 rpm, nu kan je zo doortrekken tot over de 2500 rpm. Dat vermogen is zelfs beschikbaar in zijn 5 bij 120 km/u. Heb er pas 170 km mee gereden he. Verbruik kan ik nog niet zoveel over zeggen, heb wel getankt 100 voor, net na en 100 km na het tunen. Zal dat zo invoeren maar verwacht hier niet echt nuttige cijfers uit te krijgen. Forse wind tegen, op de heen weg waren veel spitsstroken open (max 100). Hoe dan ook, nu al een succes!

Mooi overzicht man! Ik zal trouwens een setje Osram Nightbreaker Plus meenemen naar de M&G. Heb die nog te koop staan (ook op het forum).

Zoals Ed omschrijft dacht ik dus altijd dat het werkte... :evo: Een klein en een groot systeem welke temperatuur geschakeld zijn door de thermostaat. Waterpomp draait altijd, tot hij kapot gaat zoals bij mijn vorige auto. Maar je weet nooit met die nieuwe grapjes van start-stop e.d.

Nou, afblijven dan maar Blij toe dat we je op de goede weg geholpen hebben

Het meest irritante is in ieder geval als men al rijdende gaat zoeken, al dan niet op de tomtom, iphone, stratenboek of wat dan ook. Ga dan aan de kant staan! Scheelt je een boel gevaarlijk rijgedrag, de omstanders een boel ergernis en wie weet kom je nog eerder op de bestemming ook!

Hoewel het niet helemaal klopt ben ik voor inbouw gegaan. Heb niet eens een stratenboek in de auto. In leenauto's gebruik ik in noodgevallen mijn telefoon en als het echt niet anders kan die gekke borden op de weg (A) (met name dingen als Utrecht en 'S hertogenbosch vind ik dan zeer praktisch - kom je altijd weer thuis)

Daar gingen weer wat seconden van mijn leven.... Filmpje 849.112.545 en nu komt Windows 8 uit. Zullen we het nog eens doen lieve mensen?

1. Regen over de ruit Ook geen last van. Juist wel langs de zijruit links bij hevige regenval.... Nu hij in de Wax Guard zit lijkt dat trouwens wel minder te zijn! Je kan via VCDS tear wiping activeren, wiped hij nog 1 keer na (sommigen vinden dat juist weer irritant, ik heb het aan staan). 2. Armsteun Heerlijk. Altijd naar beneden, voldoende ruimte om alles te kunnen doen wat nodig is. Handrem kan je voor langs of rechts eromheen bedienen indien noodzakelijk. Denk dat dit probleem hem voornamelijk in de stand van de stoel ziet. SB zit behoorlijk hoog en daardoor verder naar voren. Zelfs ik (korter) kwam verder dan mijn polsen bij het stuur. Het geen vaak als richtlijn wordt aangehouden om geen airbag in je gezicht te krijgen. Ander verhaal bij de Zafira, daar zit hij gewoon gruwelijk in de weg (te lange steun, pook te ver naar achteren) 3. Verwarming spiegels pas aan als je de achterruit verwarming aanzet? Ik heb anders vernomen en getest. Als je hem op 1 zet gaat hij 10 minuten aan. Via VCDS heb ik ze gekoppeld. Bij mijn wagen staat hij dus altijd op 1 en gaat hij samen met de achterruitverwarming aan omdat ik dat zo geprogrammeerd heb.Maar misschien dat hij uit blijft als hij eenmaal op 1 staat? Dan zou die VCDS aanpassing dus niet nodig zijn en kunnen de mensen die de achterruit niet willen ontdooien de spiegels ook niet ontdooien? 4. Ontbrekende meters Ik heb ook alle meters (GL - niet te vergelijken wat dat betreft) maar dat komt zover ik weet door mijn Maxidot keuze. 5. Bochten Ik heb tijdens de testrit kunnen ervaren dat hij inderdaad (net als de andere normale Fabia's) behoorlijk overhelt t.o.v. de greenline. En dat terwijl ze beiden over dezelfde banden beschikken (af fabriek). En natuurlijk kan je alles aanpassen, maar dit is de ervaring zoals je hem koopt 6. Looks Fabia is een prachtige wagen, maar ergens heeft iemand 2 tekeningen aan elkaar geplakt Kan zeker mooier, maar als je naar Octavia kijkt lijkt het toch behoorlijk. Ook de Seat Ibiza ST vind ik nou niet direct overal even mooi. Idem voor de VW Polo. Ik ben dr blij mee, zeker aangezien ik niet naar de kont hoef te kijken

Dat is zeer interessant om te horen, moet je nagaan dat we daar zoveel discussies over hebben gehad En trouwens, morgen moet ik naar Lochem. Is dat even toeval

Welkom Siem, en hoe bevalt de mini groentewagen?

Prop hem eens in een macbook (A) Ik zou, zoals Steven voorstelt ook kijken bij Computer Management. Hier moet hij altijd bij staan, zelfs al krijgt hij geen letter. Tevens zal hij in de Device Manager staan, als apparaat. Mogelijk dat je dan ook kan zien wat er mis is. Kijk ook even of alle pinnetjes nog wel goed staan...

Yes, ik rij erg netjes Ben al helemaal Green-minded

Ter info, sommige aanpassingen werken pas na het bijwerken van de Cache. Dit kan door gebruik van CTRL+F5 of Command+R.

Hoewel het dit keer misschien niet direct opvalt hebben we het forum weer voorzien van updates. We hebben er wederom rond de 30 minuten over gedaan i.p.v. de geplande 60 minuten. Wat mij betreft een prima voorbeeld van goed testen en voorbereiden, waarvoor dank aan onze mede-beheerders. Update bevat o.a.: - Technisch; o.a. beveiliging, sneller en kan nog beter omgaan met bepaalde zoekmachine opties - Shoutbox kan weer shouten door op <enter> te klikken (de SB via het menu) - Shoutbox ondersteuning voor @ en /me - Bij het openen van PM's kan direct naar het laatste bericht gegaan worden - Er is nu in het profiel zichtbaar wat iemand heeft 'geliked' op het forum (bepaald door het groene/rode pijltje onderaan een post) - Bij het aanmaken van een topic direct een bericht plaatsen op twitter/facebook. - Plaatsen van smileys (emoticons) in je handtekening is nu mogelijk Mochten er vragen zijn, nieuwe foutjes, etc. Laat het ons weten dan gaan we er mee aan de slag!

Ik mocht vanmiddag even een rondje rijden in de bolide van Skoody Boo. Opvallende verschillen (t.o.v. 1.2 TDI Greenline en 1.2 MPI Fresh) zijn met name - Redelijk stil, zeker stiller dan de fresh (ook gewoon een gezond geluid), denk ook wel stiller dan de GL met z'n diesel. - Duidelijk minder geschikt voor 'snelle' bochten, t.o.v. de Greenline met verlaagd onderstel (en andere vering?), idem als Fresh. Je helt behoorlijk over (zelfs in zijn 2 zoals ik probeerde) - Als je net zo snel schakelt als in de GL merk je geen verschil in vermogen, SB zei al dat ik hem ook verder door had kunnen trekken om sneller te accelereren. Hoe dan ook echt niet storend, iets wat ik niet kan zeggen over de Fresh t.o.v. de GL. - 2 in hoogte verstelbare stoelen! Fresh en GL hebben er daar maar 1 van. - Standaard 1 bakje onder de bestuurdersstoel - Ook gewoon voorzien van dezelfde bekleding als de GL, ook op de achterzijde van de achterbank. - Ook 185/60/15 als bandenmaat. En het groen, dat is echt groen! Vind het een gave kleur (zie ze dan ook altijd direct tussen alle andere auto's), maar toch niet voor elke dag.

Dan is er tijdens de M&G vast iemand die deze ten gehore wil brengen. Ben benieuwd naar het verschil in 'sound'

Volgens mij had ik het destijds al bekeken in Elsa, Fabia toeters moeten het altijd al alleen doen. Gelukkig geen poliepjes hier

Toch vreemd dat dat ding het steeds begeeft zeg. Staat niet op de tocht? Vocht er in?

Volgende auto moet ik dat ding dus maar gewoon meteen laten uitschakelen/dicht zetten... Mits de motor dat ook snapt