PC-fre@k

Deze wordt origineel hier genoemd: Overigens werken lang niet alle instellingen op de Fabia II Greenline, maar hoe dan ook zeer handig om een indruk te krijgen van de mogelijkheden en de werking van bepaalde zaken.

Bij deze een korte handleiding hoe je 'Selective (Single) Door Unlocking' kan instellen bij de Skoda Fabia II FL (in mijn geval een Combi Greenline uit 2011) Er is gebruik gemaakt van de officiële Ross-Tech Hex-Can-Usb kabel met VCDS 11.11.3. Alle wijzigingen die je aan je auto aanbrengt zijn voor jouw eigen risico, ik noch Skoda Forum Europe is verantwoordelijk voor fouten in dit document en de eventueele schade als gevolg. Twijfel je? Voer dit dan NIET uit! Maak altijd een backup van de oude instelling (screenshot bijvoorbeeld) en verzamel wat je in de tussentijd allemaal hebt gewijzigd voor het geval je later problemen krijgt. Sluit de kabel aan op de CAN connector van je auto. Sluit de de andere helft van de kabel (USB) aan op je computer (dit is getest met Windows 7 Ultimate x64 SP1), wacht tot de kabel is gekoppeld is (vaak gepaard met het bekende 'USB gevonden' geluidje) Zet de auto in contact (of start de auto) en wacht een paar tellen Start VCDS (11.2 in dit geval) Kies linksboven voor 'Select Control Module' Kies voor '09-Cent. Elect.' Klik op 'Adaption' Selecteer in de lijst 'Central Locking: Selective (Single) Door Locking' Je ziet nu de 'current status'. Verander deze naar 'Active' (of 'Inactive' als je het wilt uitschakelen) Klik, als je weet dat het geheel je eigen verantwoording is, en noch ik, noch Skoda Forum Europe verantwoordelijk is voor jouw acties op 'Do It!' Sluit het scherm, sluit de 09 controller, sluit VCDS. Je bent de gelukkige eigenaar van een Skoda met Selective Door Unlock functie! p.s. ik had helaas niet overal een screenshot van, maar deze aanpassing via adaption is dermate eenvoudig dat ik vermoed dat dit ook niet noodzakelijk is.

Welkom, leuk dat je even een berichtje achter gelaten hebt. Veel plezier op het forum, en laat gerust eens een berichtje achter hoor. Samen maken we dit forum nog gezelliger!

Schijterds zijn het , gewoon de vrouw meenemen hoor. Hebben we niet voor niks overal genoemd. Ook kinders zijn welkom, men hoeft niet direct een oppas te zoeken of zo. In het ergste geval is er vast wel een Yeti met hondenrek te vinden. Paar ballonnen d'r bij en de klep dicht gooien...

Ik draag gewone 'normale' schoenen. Toevallig net nieuwe gekocht, gewone nette schoenen, leren zool enzo. Heeft wel een scherpe rand aan de hak, zeker als hij nieuw is natuurlijk. Ik zou bijna het deel waar mijn voet op rust ietsje moeten ophogen van onderen zodat de hoek van mijn voet iets anders wordt.

Toegevoegd: MQB Platform - Afkorting voor het duitse "Modularer Querbaukasten", in het Engels "Modular Transverse Matrix". Dit moet je zien als een platform waarop meerdere wagen met als basis de zelfde eigenschappen (als motor voorin, voorwielaandrijving) gebouwd kunnen worden. Dit verlaagt de ontwikkelingskosten per wagen en kan verder door ontwikkeld worden door een groter (gezamenlijk) budget.

De nieuwe Skoda Fabia staat gepland voor 2014. Foto: Autoweek / Marcelo Plobete De nieuwe Fabia zal een wat frissere uitstraling hebben (mede dankzij de nieuwe Skoda look). Deze Skoda komt om het MQB platform te staan en wordt hierdoor lichter. Verder heeft de Fabia een wat grotere wielbasis waardoor interieurruimte vergroot wordt. De Fabia wordt voorzien van een nieuwe driecilinder diesel, dit zou in combinatie met de andere aanpassingen voor een verbruik van 3.0l/100km moeten zorgen. MQB Platform:

Mijn fout, en ik vond het nog wel zo'n mooie kleur (vooral de woorden die de kleur beschrijven)!

Kan wel leuke dingen doen met de verschillende wagens, maar dan moet je eigenlijk een flinke berg tijd hebben en een goede ladder. In een vormpje zetten bijv, of een rondje met de andere types eromheen... 19 man inmiddels dus, waar blijven de vrouwen? Onze gastvrouw komt toch zeker ook wel?

@EdK, al eerder gezegd. KM's per jaar? Jaren zegt niks, al laat je hem 20 jaar stilstaan. Bovendien heb ik het idee dat de positionering van de pedalen, vloer en de stoel bij de Yeti nogal anders zijn t.o.v. de Fabia. Vandaar dus mijn vraag om te kunnen constateren hoe dat bij de anderen is. Meen dat een van de Yeti rijders toch echt de matten geheel tot op de vloerbedekking versleten had, heb hier nog naar gekeken tijdens de M&G. Heb zelf de velours matten, inmiddels Originele van Skoda. Die van mijn dealer (laten ze schijnbaar maken) was al in 2 maanden versleten (rubber aan de onderzijde zoals genoemd). De originelen gaan wel veel langer mee, maar ik zie/viel duidelijk een drukplek. Heb al eens geprobeerd mijn voet anders te plaatsen (hoger zodat ik bijna met mijn hak gas geef) maar dat is echt niet te doen en lost het volgens mij alsnog niet helemaal op. Dus, wie weet doe ik wat fout maar het is nou ook weer niet zo dat ik de bodem probeer in te drukken of zo. Misschien zit ik er te dicht op of zo? Hmm, kan hier bijna een nieuw topic van maken

Ik zou beginnen in module 19, en dan adaption. Staat een boel in en kan je weinig fout aan doen (zie je ook vaak voorbij komen in de bestaande tutorials). Zorg hoe dan ook altijd dat je weet wat er voorheen ingesteld stond.

Ik hoor M&G... Dus, kijk gerust eens even in de gele balk hier helemaal bovenaan. Lees je er alles over, misschien wil je de Superbs onder ons wel ondersteunen door ook te komen

Welkom! Dat zijn beide nieuwe auto's denk ik, en de zwarte is de nieuwste? Wel gaaf zo'n foto van elke auto Veel plezier hier, ik hoop vaker van Superb nieuwtjes te horen (al dat Yeti gedoe )

Het zal vast gewoon een reden hebben, auto die graag spontaan zelf de aandacht trekt bijvoorbeeld. Heel normaal toch

Dat mag wel in de lijst met afkortingen dan, heb het wel geassocieerd met Roomster, maar echt duidelijk is het nu pas Wat mij bij de matten opvalt is dat ik een drukplek van mijn hak heb (nee, geen grapjes...), ook zie ik dat er slijtage is aan de vloerbedekking daar waar mijn hak er langs kan schuren tijdens het rijden. Dat heb je wellicht niet bij die andere matten.

Morgen (25 november 2011) is 18 april 2012 geworden, ze hebben eindelijk het juist onderdeel binnen (zegt de schadehersteller - eerst zien...)

Weinig kilometers per jaar denk ik, tenminste kan me een foto van jouw dashboard herinneren waar wel veel stof op zat maar weinig km's op de teller stonden. Of probeer je ook 1 op 22 te rijden? De mijne liggen bij de dealer, was vergeten ze mee te geven bij de beurt... Gratis opslag (zal wel de bedoeling zijn dat ik ze zsm kom halen...)

Milotec zelf wil in ieder geval niet naar Nederland leveren, ze verwijzen naar die reseller die milotec niet kent Ofwel, zoek even zo'n Car Parts/Prima Parts waar ik het ook gekocht heb. Zie topic over de Fabia Hooddamper/lift

Nu nog een Nederlandse dealer voor de versie die je zowel via de uitlaat als via een compressor kan opblazen... En dan nog een mooi prijskaartje De NL versie waar ik over sprak wordt hier genoemd http://www.autoblog.nl/archive/2010/11/30/handig-gereedschap-de-opblaasbare-krik-uit-nederland

Er staat duidelijk in mijn post dat ik het bij Car Parts vandaan heb, het duurde wel 4 weken... De vestiging waar ik ben geweest valt inmiddels onder Prima Parts: http://www.primaparts.nl/ Zij vonden hem in een dik boek met autonderdelen. Zorg er gewoon voor dat merk en typeer overeenkomen.

Vreemd, GL heeft daar geen sensoren voor (zou wel leuk zijn trouwens). Zou haast denken foutje in CANBUS/ECU. Heb wel een keer gehad dat mijn knipperlichten aan bleven na het ontgrendelen (dus permanent i.p.v. 2-3x na ontgrendeling). Ik vermoed dat dit in mijn geval te maken heeft met mijn alarm, die heeft mogelijk iets verkeerd aangestuurd. Zou het gewoon in de gaten houden, misschien zit er ergens iets niet goed met een van de canbus kabels of heb je ergens vocht in.

dat was voor de hordeur Ed. Maar het is wat fris dus heb de deur alweer dicht gedaan.

Motor technisch zou je dus die EGR altijd dicht willen hebben?

Welkom! Plezier zal je hier wel hebben, ze zijn soms zo gek als een deur Ben benieuwd naar foto's van je mooie wagen. Daar kan je desgewenst een album voor maken in de gallery

Het zou wel handig zijn om ook een compressor te kunnen gebruiken. Principe bestaat al heel lang , er is ook een Nederlandse versie maar die is nog niet op de markt.