PC-fre@k

Ik ben toch ook wel een eindje verder voor ik op de snelweg zit (incl. tig rotondes), daar zit het grootste verlies in.

Ik heb niet eens een 6...

Ik had pas het idee om een database van aan te leggen, yeti's met uitvoering e.d. incl. kenteken. Kijken of we ook weleens dubbelen tegenkomen

GL heeft volgens mij sowieso een wat vreemde overbrenging, weet niet hoeveel effect dit heeft op de 'lengte' van de versnellingen, maar bij de 1.2 benzine variant ligt het allemaal net wat anders.

@Erik, zie de link naar autoweek hiervoor. Nu je het zegt! Er stond HPI of MPI achterop? En, ik bedenk me net dat hij ook geen ASR of ESP had. Alle knopjes waren afgedopt als het ware. Dus kan met piepende banden weg zonder zo'n mooi knippert icoontje

Ik ga zelfs regelmatig in zijn 3 over de rotonde, vlot door schakelen (zo rond max koppel hou ik zelf aan -- 2000 rpm). Met name van zijn 2 naar 3 schiet dat laatste er weleens bij in, vandaar dat ik mezelf aan probeer te leren om altijd in zijn 3 over de rotonde te gaan. Met de snelheid zoals ik 'overheen' rij is zijn 2 net te klein.

En het gebrek aan inhoud "De prijs van de Fabia Fresh is 10.950 euro". Dat is een aardig verschil met mijn GL die toen kaal (zonder de huidige korting) 16.000 euro kostte. Dat vond ik dus ook raar, ik hoor redelijk vaak dat men de Fabia 1.2 TDI Greenline veel herrie vind maken. De 1.2 TDI maakt het typische diesel geluid, deze 1.2 TSI 3 cilinder maakt een heel ander geluid, net als ik ken van de kleine Citroen C1 e.d. En dat is een behoorlijke herrie, zelfs bij 100 km/u in zijn 5.

Krijg je die ook bij aflevering dan?

Daar vroeg de dealer naar ja, of het commonrail was. De beste man had namelijk al een behoorlijk stukje gereden en hij was al 2x afgeslagen. Ik heb ook het idee dat het best vaak voorkomt, hoor weleens verhalen van iemand die bij een Shell werkt.

:yes:

En dat met Menno zijn disciplines... Hoe los je dat dan op, veel tegen jezelf praten?

Op die iniminidot kon ik verder ook geen info zien, tenminste de hendels hebben geen knoppen... Dus ik kon ook geen schermpje wisselen of zo.

Tjah, je hebt altijd van die mensen die het dan mooi vinden en het ook willen hebben. De een doet dat direct, de ander zwijgt en besteld het vlak voor een M&G... Zou juist super zijn, bij de anderen spieken en dan massaal via superskoda bestellen (en de verzendkosten delen, indien nog van toepassing).

Haha, zitten ledjes in (die volgens mij minder snel kapot gaan), daar ligt het niet aan. Kwam een poosje terug de optie tegen om de binnenverlichting 'trigger' ook te activeren als je de kofferbak opent. Iets wat nu niet het geval is en soms wel fijn is (zeker aangezien ik op de achterbank geen verlichting heb).

Geniaal, en waar zit de schakelaar dan of gaat dat ook draadloos zoals bij ons thuis :donatello:

Weet het niet eigenlijk, wat ik de dealer hoorde zeggen is dat de samenstelling van Benzine de hele boel aantast. Misschien dat Diesel dus minder agressief is en dus wel prima in en benzine leiding kan vertoeven. Dan zou je hem misschien moeten doorblazen en klaar is kees. Heb er gelukkig geen ervaring mee

Ik had het gevoel dat ik het luik moest opentrekken om bij te trappelen. En dat zeg ik, die normaal een Greenline gewend is.

Dan ben je oliedom en toch heel slim, want het vulpistool past er normaal niet in.

? ik heb een 1.2 TDI en de leenauto was een 1.2 TSI. Voor mij in ieder geval een non-tsi

Kijk aan, een avatar voor Steven. Nog bewegend ook als je er even op klikt

Was gisteren dus bij dealer, komen er op een gegeven moment 2 mannen in oranje jas binnen. Ik hoor mijn dealer al roepen 'O jee...'. Ik had het pas door toen de mannen dichterbij kwamen. Er was iemand afgesleept. Blijkt, de bestuurder had de benzine in zijn Octavia TDI gegooid. Hij heeft zelf ook een 2e (privé) auto op benzine, en als je dan een beetje op de automatische piloot werkt dan kan dat zomaar mis gaan... Dat lijkt mij dus echt vreselijk ! Na goedkeuring van Athlon Car Lease (die aangaf dat alles toch verhaald wordt omdat ze het als schade zien), kreeg de man een huurauto mee. Tevens kon de dealer alvast een indicatie geven van de kosten: Alles vanaf de dieseldop tot aan de motor moet vervangen worden, dus alle slangen, leidingen, pompen, filters, alles... JEMINEE! Dan kan je jezelf ook toch ook wel... Je merkt, ondanks dat het een lease wagen was leefde ik behoorlijk met de beste man mee.

Woensdag moest mijn Fabia voor d'r grote beurt en werd ze eens flink onder handen genomen door de poetser... Dus, ik kreeg (na inlevering van een tegoedbon - je krijgt er bij De Waal geloof ik 3 bij aanschaf van een nieuwe auto - super handig) een leenauto mee. Dit keer een Fabia Combi Fresh (geheel standaard gok ik), hooguit 2 maanden oud 2400 km op de teller. Tijd om eens de opgemerkte verschillen te noemen tussen mijn Fabia II FL Combi GL. - Handmatig openen met de sleutel... Wow! En dan verder wel exact hetzelfde motorische geluidje maken en knipperen zoals mijn GL, fantastisch Moest ik volgens de dealer ook eens met mijn wagen proberen, je batterij zou maar leeg zijn en je slot doet het niet. - Wat een herrie! Die 1.2 Benzine motor ronkt behoorlijk, zeker in zijn 1 en 2. Doet denken aan een Citroen C1 1.0, maar heeft in dit geval toch net wat meer power (en volwassener geluid). In zijn 4 en 5 is de kracht er behoorlijk uit (en dat zeg ik als GL rijder), of moet je gewoon in de 4000-5000 toeren gaan zitten? - Meer vering (het onderstel i.c.m. de banden?), je kan een stuk harder over drempels zonder meteen te denken dat je een slag in je wiel/ophanging hebt. - Bochten werk is wat minder, je helt verder over en gaat dan ook vanzelf langzamer door de bochten (t.o.v. wat ik bij mijn GL merk/doe). - Alles plastic, vooral bij het stuur merkte ik dat. Voelt minder fijn aan, en gaat op den duur 'zweten'. - Geen CC, en dat heb ik behoorlijk gemist - Geen PDC, opletten geblazen! Gelukkig valt het direct op dat je geen piepje hoort, wel een gemis. - Geen stuurwielbediening, hoevaak ik niet over het stuur geaaid heb... en nog het geluid niet aanpassen... - Geen climate control. Wat een gedoe! En geen stand om gewoon alles te verwarmen, of je voeten en het raam, je gezicht, alleen het raam of alleen je voeten. Wat is dat nou? Maar, hij is wel veel sneller warm dan mijn GL!! Nadeel is dan weer dat je zo'n warm/koud cirkel krijgt. Het was lastig om de boel gewoon neutraal te krijgen/houden. - Radio met niks, zonder iets. Kan je eigenlijk niet veel aan missen, of je moet veel digitaal luisteren (geen MDI/USB) - (Persoonlijk) afschuwelijke binnenbekleding. Soort inimini dambord over de zitting en op de deurbekleding. Lijkt wel een robuuste stof trouwens, maar ik word gek van dat patroon. - Bespaard op de vloerbedekking, er zit van dat geperste gerecyclede spul in (weet even geen beter omschrijving). Lijkt op isolatie of voering van een jas. Alles wordt daardoor een beetje grauw en goedkoop. In de kofferbak is het zelfs nog erger, de achterkant van de achterbank is helemaal niet bekleed! Zelfs de GL heeft dat Ik begin mijn wagen nu dus nog meer te waarderen dan ik al deed (t.o.v. van mijn vorige auto: Spacewagon '96 op LPG), en de prijs valt nu nog meer mee dan hij al deed. Moet je nagaan dat ik verder alle aanvullende opties niet eens met opzet bekeken heb, dit is gewoon waar ik tegenaan liep in 1,5 dag, 6 ritjes, 250km). Ik ben gewoon verwend met mijn simpele GL denk ik Er ging trouwens 15,4 liter in na 240 kilometer. Heb er daarna iets meer dan een liter extra in gedaan omdat ik nog even moest tot de dealer. (scheelde toch 7 cent de liter t.o.v. het tankstation op de hoek van mijn dealer). En nu, weer heerlijk genieten van mijn eigen wagen! Foto's van de velgen incl. de inmiddels geleverde naafdopstickers volgens nog Zie ook: http://www.skodaforum.eu/blogs/entry/16-/

Wat ik nog vergeten was, is het vervangen van het verweerde logo. Alles is inmiddels uitgevoerd, incl. de nieuwe velgjes (foto's volgen nog).

Ik wou zeggen, zo snel zal dat niet zijn (met name binnen de bebouwde kom - want volgens mij verlies je daar het meeste)

Ben ik blij dat jij geen TomTom hebt en ik een TomTom. Ik heb er geen seconde minder om genavigeerd, zal wel bij een specifieke serie zijn geweest.