PC-fre@k

het is mij ook weleens opgevallen, zal ook zeker afhangen van de afnemers. Denk aan omvormers/koelboxen (!), temperatuur, druk stuur/remmen e.d., climatronic, accu opladen, roetfilter 'schoonbranden' (of hoe je dat noemt), of weet ik veel wat er allemaal schommelingen in het toerental veroorzaakt.

Ik gok dat dit door de omvormer komt. De 'golf' die eruit komt zal niet helemaal zuiver zijn en om de een of andere reden stoort dat door het hele apparaat heen. Zelfs je disks kunnen daar last van krijgen. Het zelfde met bluetooth apparaten die opeens storen op alle audio. Precies de reden waarom je landen met instabiele stroomvoorzieningen verplicht een UPS moet hebben om de golf te neutraliseren. Brazilie is daar een goed voorbeeld van, zonder zo'n UPS achtig kastje start een PC niet eens op! Zo'n ding http://archive.techtree.com/techtree/jsp/article.jsp?article_id=80198&cat_id=582 (surge protector) zie ik bijv. vrienden van mij gebruiken die vaak naar Brazilie gaan. Je ziet ergens tussendoor staan dat het 'noise' uit de lijn haalt. Weet overigens niet of een duurdere omvormer hier bijv. geen last van heeft. Wel weet ik dat de Greenline auto's een speciale module aan boord hebben om tijdens start-stop gebeuren het voltage e.d. op peil te houden. Weet niet of dit in die mate in alle andere wagens voorkomt. Iets wat natuurlijk los staan van je eigen omvormer.

Whaha, krijgen we dat weer. een te groot succes

Precies, er komen er steeds meer Keertje samenvoegen

Ik zou het doel voor ogen houden, je wil je verhaal kwijt. En ik snap heus dat er soms aanleiding is om een 'nieuw onderwerp' aan te zwengelen. Maar ik denk niet dat hiervoor drempelwaardes (tijd) aangepast moeten worden of functies toegevoegd moeten worden (nee, die knop is er dus niet - dit is precies zoals het ontworpen is op veler verzoek [lees: wereldwijde klanten]). Ik zou dus andere middelen gebruiken (bijv. die mooie toolbar van de editor) om je doel te bereiken. Je verhaal zo brengen dat mensen snappen dat je daadwerkelijk 2 delen in je bericht hebt. Bijv. een reactie op de laatste post en iets wat je 'nieuw' kwijt wilt. -- Dat had dit zo gekund bijv. -- Op naar de koffie!

Ja, ik wou al zeggen. volgens mij hebben we hier topics vol van Ik zou dan ook gewoon hier (waar jij zelfs de laatste post hebt over precies hetzelfde) doorgaan:

Ik weet een nog mooiere. Familie van mij heeft een skoda besteld (Octavia Businessline 1.2 DSG) belt de garage 3 maanden later (1 week voor de levering) op, sorry er is iets mis gegaan. Hij komt net als Ambition van de trailer afrollen.... Komt een maand levertijd bij zegt deze PONDEALER << jaja... En dan zouden ze 'sunset' als compensatie geven. Ik hoorde al iemand bijna vloeken aan de andere kant van de lijn, iets met voor 1 juni en bijtelling of zo...

Dat is vrij simpel op te lossen Erik. Gewoon er vanuit gaan dat jij NOOIT 2x achter elkaar tegen jezelf praat in hetzelfde ene topic. Topic is onderwerp, dus 1 onderwerp niet waar? Het is een afweging tussen mensen die het niet kunnen laten topics te bumpen (reageren om het reageren), mensen die graag in hun zelf praten, mensen die iets vergeten zijn maar te lui zijn om te editen en tussen die mensen die 2 dingen bespreken daar waar je er 1 zou moeten bespreken en daar graag 2 posts voor willen gebruiken. Daar gaat dus iets mis, je bewering klopt dus voor geen centimeter. Ok, dat is misschien beetje flauw. Maar ik zie geen reden om dit aan te passen voor die paar keer dat men het niet kan laten om 2x te reageren (wat dus echt niet de bedoeling is). Wat ik zelf doe als ik de post soort van wil splitsen (en weet dat hij samengevoegd wordt, reageren met een quote en dan nogmaals op het laatste bericht bijvoorbeeld) is het 2e bericht beginnen met een paar ---- (een paar, niet een hele regel vol...). Ik (en in dat geval jij misschien wel) blij, want je hebt een scheiding, en wij weer blij omdat dit weer 1 berichtlengte scheelt om door te lezen voor die paar regels die jij toevoegt. Mijn ergernis van de dag, mensen die onterecht anderen ergens de schuld van geven (en alles wat in de buurt komt). Niet lezen en toch zeggen dat het zo is, onduidelijke opdrachten geven (klanten), zeggen dat 2 totaal verschillende onderwerpen in 1 topic, in 1 posting zetten onterecht is.... Om gek van te worden

Gezellig, Ron heeft er 22 van gemaakt!

Verplaatst naar de werkplaats algemeen.

Mijn irritatie van de dag.. Knipperend gloeispiraaltje op dashboard... Wtf? In de skoda app niks te vinden, boekje erbij.. Ja hoor blz 29. ECU storing!? Toch maar (90 km/u) doorgereden aangezien ik verder helemaal niks kon ontdekken en ik niet om 23:30 langs de (ja Marco, onverlichte) A15 wil staan. Bij Volkswagen Dealer maar even gestopt (kom ik toevallig langs); foutmelding: Start-Stop. ?? En dat vertel je me op de snelweg bij 120 km/u? Wagen uit en ingeschakeld, melding weg, niks van te merken, start-stop werkt ook gewoon. Zal hem dus morgen of zo even uitlezen en de melding opslaan. You never know...

Van 21,1 naar 21,2 gegaan Menno En dat na 620 km op de 32.000 (morgen een eind rijden, dus alvast vol gegooid). 4,54 op 100 km zo uit mijn hoofd. 1 op 22 en een beetje. (climatronic gewoon aan) Zegt nog allemaal niks, maar de fabia is in ieder geval niet extra gaan slurpen na de tuning.

Zo ken ik ze ook, elk obstakel ongelijk aan de weg doet hem piepen. Dus een (plat) blikje, tennisbal, bladeren, stoeprand, etc. En daar ben ik wel blij mee, je kan als het ware alles zien, zelfs die kleine dingen. Uiteraard moet je er wel even aan wennen, maar in mijn geval is het echt niet storend. Heerlijk zelfs dat PDC. Als het echt heel vaak voorkomt dat hij onnodig piept zou ik er wel naar laten kijken, mogelijk dat hij dan iets te laag staat en/of dat ze dit een beetje bij kunnen stellen. Dat laatste kan je natuurlijk testen met hulp van iemand die wat dingen op de weg legt of er langs beweegt.

Goede zaak van Skoda! Weer een argument om Skoda te rijden

Welkom JaSkoda, en alvast bedankt voor je actieve bijdrage aan de downloads. Goed opgelet, die ontbraken nog. De diverse fora hebben allemaal hun kracht, de skodaweb.nl stopt er mee (zijn al gestop met posten). en skodaforum nl houdt er gewoon wat andere ideeën en striktere regels/mogelijkheden op na. Door gebrek aan die mogelijkheden/manier van denken is dit forum ontstaan en gegroeid. Handig of niet, velen van ons zijn er zeer blij mee Hoop maar dat je bumper weer de oude wordt. Maak anders even en foto van ervoor en erna wanneer je tijd hebt. Foto's zijn altijd welkom hier en prima te plaatsen in bijv. een album (die foto's kan je dan invoegen in een bericht met 'My Media' - klein knopje met diskette midden in de werkbalk met B I U S), of gewoon als bijlage (gebruik dan 'meer reageer opties'). Hoop meer van je te horen, te zien ben je hier helemaal thuis en dat is nou juist zo leuk, jij maakt dit forum, niet de beheerders

Ziet het voorstellen als een 'opstartlogo' op het forum

Niet om te ontluchten, maar in een ander topic ging het over het vervangen van filters. Toen kwam ik per toeval in VCDS tegen dat er een optie is om de brandstofpomp te laten lopen zonder de auto te starten. Aangezien nog niet helemaal duidelijk is wat meneer gedaan heeft met deze nieuwe Fabia dacht ik, laat ik er maar in gooien wat ik er van weet Maar kenners kunnen vast gerichter antwoord geven (heb het gelukkig nog nooit bij de hand gehad)

Bestandsnaam : Prijslijst Skoda Citigo Bestand Ingestuurd door : PC-fre@k Bestand ingestuurd : 07 mei 2012 Bestands Categorie : Skoda Citigo Prijslijst van de volgende types: - Skoda Citigo 1.0 - Skoda Citigo 1.0 Greentech Klik hier om dit bestand te downloaden

Bestandsnaam : Instructieboekje Skoda Citigo Bestand Ingestuurd door : PC-fre@k Bestand ingestuurd : 06 mei 2012 Bestands Categorie : Skoda Citigo Instructieboekje/Handleiding meegeleverd bij de volgende types: - Skoda Citigo Klik hier om dit bestand te downloaden

Diesel hoef ik daar niet te halen, maar zoals ik al zei moet het wel lonen. Dus als je 10 liter brandstof extra kwijt ben, moet je die korting minstens terughalen.. en dan nog de boodschappen goedkoper. Dus, ik zou dan zoveel mogelijk dingen kopen die daar echt goedkoper zijn en dan meteen de wagen volladen.

Heb ik nooit op die manier overna gedacht. Maar gewicht van het blok was wel het eerste waar ik aan dacht.

Dat is bovendien al een keer ergens behandeld (min of meer). Filter vol laten lopen met diesel voor montage. En anders met behulp van VAS / VCDS de pomp even laten lopen. Voorstellen zou inderdaad wel fijn zijn, dan komen we misschien ook te weten hoe dit plaats heeft kunnen vinden of is hij niet merkdealer onderhouden soms?