Henk op drie cilinders

[Rosinfield]

Gelukkig vlak voor mijn afslag van de a6 lampjes aan en noodloop. Paar x motor uit en opnieuw starten hielp niet. ANWB gebeld. Was er in 2 minuten! Was een van de bougiekabels. Morgen meteen alle 4 laten vervangen.

[CaseyBasey]

Marters bij het huisje?

[Rosinfield]

Nee, gewoon gaar. Schijnt vaak voor te komen bij VAG. Ik rijd er ook al ruim 80 000 mee natuurlijk

[Cordoba]

Ik zag het net op het andere forum, maar zonder toelichting waarom er een probleem was met de bougiekabels. Je had ook (één of meerdere) bougiekabel uit slechte badge? (kabel slaat wit uit bij punten waar je 'm aansluit, en naar ik heb begrepen zijn het bepaalde cilinders waar het probleem zit, andere cilinders zijn de bougiekabels altijd goed)

[hobbel de bobbel]

Heb ik ook gehad bij 60.000 km.

Alle kabels vervangen.

Op die noodloop moet je trouwens niet al te lang doorrijden, de katalysator wordt dan te heet.

[Snelle]

Nee, gewoon gaar. Schijnt vaak voor te komen bij VAG. Ik rijd er ook al ruim 80 000 mee natuurlijk

Hier Toyota 250 000 km geen problemen met kabels Honda I 150 000 geen problemen Honda II 130 000 geen problemen.

Bij andere merken is 80 000 km blijkbaar geen probleem.

Denk dat VAG stilaan hun interne en externe controle wat mogen aanscherpen.

4 april 2014 aangepast door Snelle

[Rosinfield]

Klein stukje slechts in noodloop Hobbel. Mazzel dat ik net van de a6 af was, dat de anwb er in 2 minuten was en dat ik nu hier in Friesland meteen naar mijn dealer kan

[Rosinfield]

Dure grap. Bobine en kabels worden vervangen

[CaseyBasey]

hmm, jammer.

[Rosinfield]

Nou ja, beter nu dan over een paar weken in Frankrijk. Shit happens.

[CaseyBasey]

It's all in the game.

 

Gaan jullie weer naar die hondenbungalow?

[Captain Hook]

Bobine en kabels zeg je?

Maar moet je alles zelf betalen dan? Want dit soort dingen horen toch niet kapot te gaan na slechts 80kkm?

[Rosinfield]

Tja, daaromtrent is natuurlijk niets vastgelegd. En zo langzamerhand begin ik er toch wel van overtuigd te raken dat dit bij Skoda toch wat anders ligt dan bij Toyota. Het is echt dat hij zoveel prettiger rijdt.....

[Captain Hook]

Toyota/Honda vergelijken met VAG is in dit geval een beetje appels met bananen vergelijken.

 

De Toyota's waar jullie op doelen zijn oude, idd betrouwbare, motorblokken. Met, naar verhouding, antieke technologie. TSI motoren, zijn in motor technisch opzicht, veel modernere stukken techniek. Met navenante problemen en typische mankementen...

Aan de ene kant is het verbazend dat er uit een naar verhouding zo'n klein blok veel vermogen en koppel komt, met inachtneming van de huidige strenge emissieeisen. Iets dat die oude blokken nooit konden bewerkstelligen.

 

Aan de andere kant is het nog maar de vraag of op de lange termijn een modern blok, met al z'n reparaties, voordelig(er) is voor het milieu... (ook wellicht een kortere levensduur?)

[Snelle]

Maar men mag toch verwachten dat de huidige motoren beter zouden zijn dan de oude, de technische vooruitgang staat niet stil.

De kennis is er, maar de winst te klein als men het TE goed maakt.

En trouwens een kabel en bobine zijn nu niet DE technische stukken.

Neen winst maken dat is het en de kleine leveranciers onder druk zetten om hun product zo goedkoop mogelijk aan VAG te leveren.

En dan beginnen deze kleine leveranciers te zoeken naar goedkopere grondstoffen zonder dat VAG op de hoogte is.

80k zou niet mogen gebeuren.

(Ben benieuwd wat dat grapje gaat kosten)

4 april 2014 aangepast door Snelle

[Rosinfield]

dat zal binnenkort duidelijk zijn als de rekening komt

[Busje]

En trouwens een kabel en bobine zijn nu niet DE technische stukken.

Neen winst maken dat is het en de kleine leveranciers onder druk zetten om hun product zo goedkoop mogelijk aan VAG te leveren.

En dan beginnen deze kleine leveranciers te zoeken naar goedkopere grondstoffen zonder dat VAG op de hoogte is.

80k zou niet mogen gebeuren.

(Ben benieuwd wat dat grapje gaat kosten)

Hier kan ik het alleen maar mee eens zijn.

Ik vind het ook jammer dat Skoda maar 2 jaar garantie geeft. Als je wat vertrouwen hebt in je produkt geef je toch minstens 3 of 4 jaar(Seat) garantie. Kijk eens naar Dacia ook een budgetmerk.

4 april 2014 aangepast door Busje

[Skoody Boo]

En trouwens een kabel en bobine zijn nu niet DE technische stukken.

 

Nog niet, maar er wordt nog hard aan ontwikkeld en getest om deze de motor een groter koppel en een lagere emissie te doen geven. .  

 

Drie cilinders gaat in de toekomst onontkoombaar worden, dus je was Henk was z'n tijd vooruit

[Rosinfield]

nou hij moet niet te eigenwijs worden;)

[Cordoba]

Ik heb ook met vorige auto's binnen het VAG-concern veel km's gemaakt zonder ooit problemen met de bougiekabels. Overigens is de vraag of bijvoorbeeld de genoemde Toyota's inderdaad zoveel km's met de oorspronkelijke kabels hebben gereden, of dat die bijv. bij een bepaalde km-stand zijn vervangen bij een grote beurt (kan in de prijs van de beurt zitten).

 

Kortom, zaken liggen soms net iets anders dan mensen denken.

 

Overigens, reken voor bobine iets van 45 euro per stuk (grove schatting), en dan kabels erbij, kom je zonder arbeidsloon zomaar op 250 euro aan materiaalkosten.

[Rosinfield]

met alle vier Toyota's heb ik gem. 100 000 km gereden. Met 1 set kabels en 1 bobine. Tenzij een of andere onverlaat, gedreven door duistere motieven, kans heeft gezien ze buiten mijn weten te vervangen

[The bone collector]

Waarschijnlijk zowel vocht in bobine als in een kabel, een nadeel van de moderne motor met bougiekabels. Eigenlijk te vroeg dit euvel, maar gezien de km stand en ouderdom, is garantie waarschijnlijk ook niet meer aan de orde.

Ter aanvulling: vergelijking met oudere motoren is eigenlijk niet echt meer te maken, de bobine en delco konden veel verder van de motor worden gemonteerd om vochtissues te vermijden.

4 april 2014 aangepast door The bone collector

[Rosinfield]

Had ik een Hyundai gehad, dan waren alle reparaties tot nog toe onder garantie gevallen (airco condensator en bobine + kabels). Denk serieus over een ix35 als volgende auto. 5 jaar garantie ongeacht aantal kms zegt toch wel wat, lijkt me

[Captain Hook]

Lees hier nog maar eens na waarom de ix35 het aflegt tegen een Yeti, ondanks de langere garantie (en die zou je zelfs eventueel bij kunnen kopen)

http://www.autobild.de/artikel/qashqai-tiguan-yeti-co.-suvs-im-test-5047361.html

[Captain Hook]

De uitleg vind je onder de foto's, als je op 'Zur Bildergalerie' klikt.