DSG

[oud-lid]

Dsg icm de 1.6 TDI is mij erg goed bevallen. Ik kon de 2.0 TDI ook kiezen maar gaf de voorkeur aan de 1.6 TDI met dsg met een topuitrusting.

[bakkertje]

Ach voorlopig mag ik nog lekker rondrijden in een Superb en dat is ook absoluut geen straf. Tegen die tijd maar eens wat serieuze proefritten gaan maken. Bij de volgende beurt eens vragen of ik een 1.6 met DSG of een 2.0 TDI als leenauto mee kan krijgen, dan heb ik een dag om de auto eens goed te ervaren.

DSG lijkt me echt heel fijn en eerlijk gezegd zou een 1.6 met DSG prima zijn. Ik vind de 1.6 in de Superb eigenlijk al voldoen, in een O3 die 250 kg minder weegt moet het dan al helemaal goed komen..

En het verschil tussen een 1.6 met DSG en een 2.0 TDI is voor mij netto nog altijd ca. 48 euro in de maand, dus ik denk dat de keuze snel gemaakt is   

[Skoody Boo]

Ben je niet bang dat 250 Kg minder gewicht minder fijn is icm de caravan?

[bakkertje]

@Skoody, we dwalen een beetje af van het DSG onderwerp, maar ja daar ben ik wel erg bang voor inderdaad. De gewichtsverhouding wordt absoluut slechter. Het juist beladen van de auto en caravan wordt dan ook een hele opgave. Wellicht dat er bijvoorbeeld ook nog hulpveren nodig gaan zijn (als de O3 net zo doorhangt als de O2 / Superb in ieder geval wel). De afweging is dan weer ga je voor die ene keer per jaar een zwaardere (en daarmee duurdere) auto rijden? Hetzelfde geldt overigens ook voor de afweging tussen de 1.6 en de 2.0 icm de caravan. De 2.0 zal dan absoluut fijner zijn, maar de 1.6 kan het ook, je zult alleen meer geduld moeten hebben en als je met die instelling op vakantie gaat... Maar ja, de kids worden langzaamaan ouder en een trip naar bijvoorbeeld Italië komt ook steeds dichterbij. Dan wordt het opeens weer een heel ander verhaal en met 3 pubers op de achterbank wordt de behoefte aan iets MPV-achtigs weer groter.. 

[Rosinfield]

Zie je wel, helemaal niets zo'n caravan. Gewoon een paar knappe tentjes kopen; niet alleen veel gemakkelijker (geen stalling, niet met zo'n lomp ding erachter rijden), maar veel leuker ook

[MarcoO2]

En daarvoor hadden we inmiddels een ander topic. Laten we het hier maar gewoon over de DSG hebben, da's al spannend genoeg

[bakkertje]

Om terug te komen op DSG, qua rijden met een aanhanger maakt dat volgens mij weinig uit toch? Je kunt ten alle tijden altijd nog zelf bepalen in welke versnelling de auto rijdt?

 

@Rosinfield, ja een tent heeft ook z'n charmes, ik vind dat ook meer kamperen dan wat wij doen met een caravan met vloerverwarming, stromend warm water, Airco vaste bedden met verstelbaar hoofdeind, enz..   

[Rosinfield]

heb ik thuis allemaal niet eens!

[EdK]

 

Bakkertje om je een idee te geven waar Rosinfield woont in het 020 gebied.

En door dat hij net het dak heeft vernieuwd heeft hij geen stromend water meer !!

[Skoody Boo]

1.6 + DSG (die keuze heb je zelf ook al gemaakt denk ik), caravan daar huren, en als de pubers nou met het vliegtuig gaan is een Fabia misschien nog comfortabeler  

[bakkertje]

@Skoody, als het een Octavia wordt, wordt het hoogst waarschijnlijk (toch wel 90%) inderdaad een 1.6 + DSG. De caravan daarentegen is er al en huren is dan niet echt rendabel zeg maar ;-) Op zich wel een goed idee trouwens, maar de sleurhut is er al.

[Skoody Boo]

Je kunt handmatig nooit zo snel de DSG-handel bedienen als dat de elektronika dat wel kan...

Onlangs weer met DSG gereden. Met de kick down ging hij 3 versnellingen omlaag, ben je op snelheid dan is dat 2,5 seconden wachten voordat hij slechts 1 versnelling opschakelt, nog 2,5 seconden voor nog een versnelling, en voor de derde erbij nog eens. 

 

Schakelt heel snel, zo'n DSG, maar het raden wat nou de bedoeling is kost toch 7,5 seconden. 

[Rosinfield]

Dan doe je toch iets niet helemaal goed of er is iets mis. Herken het totaal niet. Bij gelegenheid maar eens met Henk proberen. Misschien een uiterst rustige berijder?

[MarcoO2]

Ik herken dat ook niet. Als het echt zevenenhalve seconde duurt, gaat er ergens iets niet goed.

[CaseyBasey]

Ik ook niet. Die lange tijd voor terugschakelen als je op snelheid bent, duidt er volgens mij op dat je de kickdown niet gebruikt, alleen maar wat extra gas geeft.

[MarcoO2]

Daar kon je wel eens gelijk in hebben, kees! Voor de kickdown moet je echt ff doortrappen natuurlijk.

[Skoody Boo]

Nee, die kick down doet het wel direct, maar het "uit de kick down komen" , dat duurde zo lang. 

 

Als ik dieper had moeten trappen - dat zou misschien kunnen hoor, al ging het zo ook al hard -  voor de kick down begrijp ik niet wat dat te maken kan hebben met sneller weer terug opschakelen na accelereren. 

[MarcoO2]

Wat bedoel je precies met "uit de kickdown komen"? Je geeft stevig gas, de DSG schakelt fors terug, je begint vervolgens aan je gewenste versnelling (als in verhoging van snelheid, om onduidelijkheden te voorkomen), en die bereik je op een bepaald moment. Ergens in of aan het eind van die versnellingsperiode schakelt je DSG een paar keer op, tot je weer in de bij die gewenste snelheid horende ideale versnelling zit.

 

Welk moment gebruik jij nu dan als meetmoment? Of begrijp ik je gewoon volkomen verkeerd?

[Rosinfield]

Zoals ik het begrijp, zou het 7,5 sec duren voordat de DSG begrijpt wat de bedoeling is. M.i. klopt er dan iets niet, waarbij zich twee mogelijkheden voordoen:

 

1) er is iets mis met de DSG

2) je maakt je bedoelingen aan de DSG niet (voldoende) duidelijk

 

Meer kan ik er niet van maken. Bij mij doet hij in alle situaties vlot (zeker geen 7,5 sec) wat ik wil. 

De enige uitzondering hierop heb ik al eens gememoreerd. Als je vanaf bv 120 km/u snel afremt maar niet geheel tot stilstand komt en direct door wil, heb je wel eens zo'n "wat is nu de bedoeling" moment. Bv bij afrit van snelweg en aan het eind kun je direct doorrijden/oversteken 

29 september 2013 aangepast door Rosinfield

[Skoody Boo]

Je geeft stevig gas, de DSG schakelt fors terug, je begint vervolgens aan je gewenste versnelling (als in verhoging van snelheid, om onduidelijkheden te voorkomen), en die bereik je op een bepaald moment.

 

 

het bereiken van die versnelling gaat zonder meer vlot, daar heb ik het niet over  

 

 Ergens in of aan het eind van die versnellingsperiode schakelt je DSG een paar keer op, tot je weer in de bij die gewenste snelheid horende ideale versnelling zit.

 

 

Preciezer gezegd: na die versnellingsperiode, dat gaf een "wat is nou de bedoeling" periode. Alsof hij wacht of je misschien nog eens wilt versnellen.

 

U wilt er zo weer keihard vandoor? Nee   "schakel", u wilt er zo hard vandoor? Nee "schakel", u wilt er zo vlot vandoor? Nee "schakel",  als u er dan echt niet direct vandoor wilt dan zien we wel als het ooit weer een keer zo ver is.  (wel supermaxidot nodig om deze teksten weer te geven).

 

 

 

 

[CaseyBasey]

Ik ben blij dat mijn auto wacht op mijn opdracht.

[MarcoO2]

Je bedoelt dus dat je bijvoorbeeld van 80 naar 120 bent versneld in (ik zeg maar wat) z'n 5e versnelling, en dat de dsg, toen je op de 120 zat en stopte met veel gasgeven, er 7,5 seconde over deed om weer gewoon in de 7e versnelling te komen?

Als ik je nu goed begrijp, zeg ik vervolgens wederom: zo lang duurt het bij mij nooit. Tik, tik, tik, klaar!

[EdK]

nou je hebt t voor elkaar hoor, ik blijf bij me handbak en wil geeneens meer een ruilwagen met DSG proberen

[Skoody Boo]

Als ik je nu goed begrijp, zeg ik vervolgens wederom: zo lang duurt het bij mij nooit. Tik, tik, tik, klaar!

O.k., duidelijk, dan is mijn ervaring wellicht niet representatief.  

 

@Edk: ikke wel. De eigenaar zei "volgens mij zit er ook iets van flippers op het stuur", maar dat was natuurlijk weer na de rit (grrr). 

[EdK]

Flipper is een dolfijn en die zwemt in t water