Skoody Boo

En wat spreekt jou in Skoda aan?

Ik hou niet van onnodig verbruik. Ik heb wat isolatieprojecten gedaan, en 's nachts of als ik wegga gaat de thermostaat altijd op 5. Adapters trek ik er ook uit als ik ze niet gebruik. Dat soort dingen. Maar wat het verbruik nou is check ik eigenlijk nooit.

Welkom! Skoda heeft wel bussen gebouwd dacht ik.

Welkom!

Dan moet je het gewoon doen.

Het is natuurlijk gekheid. Alleen ALS je motorblok kuren krijgt, en het moet via PON, dan baal je. Kleine kans, maar als het zich voordoet ben je wel wat euro's verder. Al kan natuurlijk ook een excuus zijn om snel een 1.8 tsi te nemen, maar misschien kan je dan beter een on-getunede 1.2 verpatsen.

ik vind het ook heel zorgelijk.... Moet maar eens plaats nemen op de sofa van een collega vrees ik.

uh, mentaal op weg, in de zin van dat je nog overwegingen hebt? Of was fysiek op weg om je nieuwe wagen op te halen? Je mag er op dit forum gerust wat meer zinnetjes aan wijden hoor!

:lol: uh ja, wat er met hullie aan de hand is weet ik ook niet, maar ik snap wat je bedoelt!!!

Dat zal in ieder geval ten aanzien van de DSG gerust meevallen. Ik denk dat veel mensen een hogere zit fijner vinden, zowel jong als oud. Toch heb ik wel de indruk dat dat wagens met een hogere zit gemiddeld genomen vaker worden bezeten door oudere eigenaren. Dat is een deel een kwestie van budget denk ik, maar voor een ander deel denk ik dat dit type comfort voor oudere mensen zwaarder weegt. Ik kan geen Yeti betalen, maar als wel dan vind ik de hogere zit van de Yeti het grotere brandstofverbruik niet waard. Misschien is dat een beetje theoretisch, want bij de hogere zit van mijn bestelbus merkte ik wel dat in een meer relaxte mood raakt en je hierdoor rustiger gaat rijden, en het zou kunnen dat je het daar weer terug verdient. Kan ook nog zijn dat van dit verschijnsel het ouwe-lullen-imago vandaan komt, terwijl men niet beseft dat dit effect van de hogere zit bij jongere mensen wellicht evengoed opgaat. Maar imago is altijd onzin, je moet vooral rijden wat je fijn vindt. Grootste voordeel mijns inziens van een Yeti is dat hij tenminste ook achter schijfremmen heeft.

en is het niet zo dat ook het koppel standaard al hoger is zodat de winst in feite kleiner is? Zo nee, dan ga je er meer dan 30% vooruit, en dat is toch wel wat.

En wat is dan de winst in Newtonmeter?

ik vind tunen gewoon niks voor jou, Menno. Volgens mij geef je niet genoeg om het resultaat.

Wel leuk dat jij de Yeti goed kan vergelijken met de Octavia. Komen Yeti-specifieke zaken extra goed uit de verf.

o.k., dank voor de info PC-fre@k!

overbrenging mag toch niks uitmaken?

Welkom!

die laatste, alarmlichten bij noodstop zou ik ook graag willen.

O.k., nou als Gerardus er voordeel van heeft vind ik het prima. Gerardus: in juli gaat die BPM nog een flinke stap er bij (op mijn model Faab 5 % v.d. consumentenprijs), dus als je ontbindt om vervolgens te gaan wachten op die greentech ZORG DAN DAT DIE ER VOOR JULI IS, want anders ben je per saldo vast beroerder uit.

dan is er in die zin geen reden voor ontbinding, want de prijs verandert niet, alleen de waarde van het gebodene

pakketwijziging zie ik niet staan in lid 2. Er staat "naast de evengenoemde wijzigingen", en dat lijkt mij terug te slaan op de wijzigingen die in lid 1 al worden genoemd. Dan zou het alleen over prijsstijging gaan anders dan belastingen, en daar is geen sprake van in mijn geval.

anders dan in het Frans?

de "vermoedelijke leverdatum" uit het contract is voor 1 januari 2012. Maar Marco, heeft het zinnetje "De koper heeft na kennisgeving van deze wijziging het recht de overeenkomst te ontbinden ingeval de verhoging van de bedongen prijs door de verkoper plaatsvindt na het sluiten van de overeenkomst." niet alleen betrekking op de situaties in lid 2 van artikel 4, terwijl mijn situatie valt onder lid 1?

:lol:

een kaarsenstandaard of kandelaar