Skoody Boo

ik doel niet op de discussie of het gesprek, maar op iemands subjectief concept

Zelfde motor als in de Citogo RS? Dan hebben we het over een driecilinder. De gewichtsbesparing is echt een pluspunt.

Ontspinnen is een wederkerig werkwoord, maar die discussie doet zelf helemaal niks hoor. Die kan zichzelf ook niet scheppen of zich tot discussie verklaren voordat twee of meer forumleden er mee in stemmen om dat zo te zien. Iemand stelt iets, iemand weerspreekt, er komen wat argumenten, allemaal prima, maar wie of wat kan - en op basis waarvan - iemand verplichten om als die hier aanvankelijk aan deel neemt een bepaald punt volgens regels uit te discussiëren als die persoon daar helemaal geen behoefte aan heeft? Hoezo zou iemand moeten oppassen een kunstmatig "point of no return" te passeren als hij of zij in een gesprek iets stelt of weerspreekt? Het is toch iemands goed recht om dat in alle onbewustheid vanuit zijn/haar subjectieve concept te doen, zonder dat je iemand kunt dwingen om daar uit te stappen?

Zonder muziek is het wel leuk. Ik heb het idee dat ik op sommige momenten autolampen zie, kan dat? Ik vond het in ieder geval daardoor minder effectjagerig over komen.

als je het meemaakt irritant, als je het leest is het wel heel grappig!

Ik vind dat in ieder geval in de kantine het meestal niet nodig is om inzicht en mening te onderscheiden, en dat het ook ongewenst kan zijn om dat altijd maar te willen. Uiteindelijk is het toch ook elke forumdeelnemer op zich die voor zichzelf op basis van eigen afwegingen dat onderscheid tussen mening en inzicht aanbrengt? Je kunt daaraan willen tuttelen, maar wat helpt dat? En beantwoordt het wel aan de doelstelling van de kantine? Niet elk forumlid komt daar om mening en inzicht te scheiden, kritisch te denken, etc. Een goede discussie ligt vaak stil. Goede discussies komen heel vaak niet af, ook al misleiden ze niet, ze geven ook geen uitsluitsel. Dat, terwijl in een kantine het gesprek natuurlijk toch doorgaat, ook als de discussie stil ligt. In de kantine probeer je - misschien naast af en toe discussiëren - ook nog wel eens belevingen te delen met een medemens. Als het subjectieve dan altijd maar op de snijtafel van de logica kan worden gelegd dan bloedt dat element dood.

Ik refereer aan een liedje waarin de Vlaamse bourgondische instelling wordt bezongen: 'waar de mensen belangrijk zijn' wordt gevolgd door 'en waar de pensen omvangrijk zijn'

En zou je die gedragsregels dan voor de werkplaats willen, of ook de kantine, of slechts een derde apart te onderscheiden onderdeel?

Maar dat valt toch best mee? Die fabrieksopgave voor gemengd verbruik haal ik wel, maar dan moet ik max. 100 rijden, en vooral niet te veel stadsverkeer. Ga ik 140 rijden en veel stadsverkeer, dan ga ik er fors bovenuit komen.

Misschien komt een forum vooral tot z'n recht als hypothesegenerator, en moet je accepteren dat je kritisch denken op een bepaald level zelf moet doen. Is toch nuttig, want je kan met voorbeeldige denkvormen nergens komen als je niet op een goede hypothese komt. In een discussie ben je vaak aanvankelijk discussiepartner, maar blijkt gaandeweg dat verschillende mensen verschillende wegen willen inslaan, waarbij je niet kunt uitmaken welke weg meer logisch is om in te slaan. Het is goed om dan op te merken dat je dan daarna met jezelf in discussie zult moeten op je eigen ingeslagen weg, en niet gaat proberen de ander mee te trekken van zijn/haar pad. Ook al kan je dat ervaren als dat iemand geen kritische houding heeft (versterkt door de lineaire structuur van een topic, die eigenlijk niet past bij kritisch denken), dat hoeft niet het geval te zijn. Voor je gedragsregels vaststelt zul je eerst moeten nagaan of het wel mogelijk is voor een "argumentenkeurmeester" uit te maken wat de geldigheid van een argument is. Ik bedoel niet in de zin van bevooroordeeld zijn, incompetentie, of willekeur, maar of het überhaupt mogelijk is. Ik denk zelf dat dit problematisch is. Welk doel je in sport ook kiest, ga niet hardlopen op water of zwemmen op het droge.

Welkom pol! Altijd fijn als je een wagen hebt waar pel, pingo en de admiraal ook nog in passen. Ja, maar pol is het van de Bossche bollen he, en niet omdat men een peer nog kan stoven en de mensen belangrijk zijn.

In the end is weten (als het is) een vorm van vertrouwen geven. Kritisch denken is belangrijk, maar soms (vaak?) an sich niet voldoende. Juist oordelen is dan niet oordelen. Soms (vaak?) blijft kritisch denken onaf. Je moet er dan ook geen overspannen verwachtingen van hebben.

Het ding zal heus wel aan z'n lucht komen. (niet onder water houden, dan wordt het lastig). Even speculeren: Ik denk dat de volledigheid van de verbranding geregeld wordt, bijvoorbeeld door hoeveelheid ingespoten brandstof te limiteren of de turbo wat harder te laten werken.

poewhee

Je kunt ook stellen dat je het begrip "product" te eng definieert als je het beperkt tot de spullen die je uit de winkel meeneemt. Shoppen is ook gewoon een activiteit, een uitje, waarbij je aan heel veel zaken waarde kunt hechten. Daar kunnen ook de gevels van een winkelstraat en de bomen langs de gracht bij horen. En zelfs daar zal je via via via iets aan betalen als je iets koopt. Maar dat is toch niet allemaal alleen maar marketing? Als je ook bij een supermarkt alle service of aankleding direct onder marketing schaart neem je het begrip wel heel erg ruim. Noem mij dan eens een kwaliteitsaspect wat dan niet onder marketing valt.

Blijft nog binnen Europa dus. Dat kan je als een soort van goed nieuws beschouwen, al heb je daar geen donder aan als je in Genk je baan hebt.

ah, goedzo, dat klinkt als een fatsoenlijke vakantie voor jouw auto

Welkom! Wat is nou de extra beleving van zo'n 6-cilinder? Is het de pk's, of is het meer dan dat?

ook slecht nieuws als je graag goederentreinen spot by the (rail)way

amen

Ik zou naar volgende zaken kijken: Welke stoot het minst CO2 uit? Welke verbruikt op papier het minst? Welke (als indicator voor praktisch laag verbruik, ook als je minder voorbeeldig rijdt) weegt het minst? Al is dat misschien wat makkelijk gezegd voor iemand die het tegenovergestelde is van een kilometervreter.

ach, momentsleutel past nog wel binnen het Sint-budget, nou nog de winterbanden + velgen

goed zo Ed, doet me deugd

ja maar bone collecter zegt a. dat hij stalen velgen heeft en b. zonder momentsleutel aandraait en die twee samen geeft niet direct een probleem volgens mij