Skoody Boo

niet invetten staat ook in de gebruikershandleiding dacht ik blz. 174 "De wielbouten moeten goed gangbaar zijn. Zij mogen nooit met vet of olie worden ingesmeerd".

Al is het soms wel wel zoeken naar die stukjes waar dat nog opgaat. Zo'n wandelaarsfile in een natuurgebied voor een klaphek op zondagmiddag wordt je ook niet blij van.

Ik hou toch meer van landschappen. Ben er nog niet eens zo lang achter hoe mooi het Leersumse veld en omgeving is. Vind de 3e foto het mooist, maar in real life zou ik dat misschien niet vinden. Wijdsheid is toch vaak moeilijk te vangen op foto's.

*moet denken aan het chatboxgeluid* Ik vind dat je voor het bedrag voor een RR wel mag verwachten dat de deuren niet blikkerig klinken Captain. Vrees dat je beroofd en bestolen bent.

Wil je weten welk biermerk veel gewaardeerd wordt, moet je je dus niet laten leiden door door facebook verzamelde data. Maar daar is toch niets aan verloren. Geniet er lekker van WMM.

Nee, maar los van of het wel of niet iets zegt over veiligheid (wie legt die link?) vind ik het wel fijner als autodeuren niet te blikkerig klinken. Ik vind de achterdeuren van mijn Faab niet geweldig op dat punt. Noem het wat mijn part marketing, ik was blij geweest als dat beter was gedaan.

...bereiken als voortschrijdend proces dus. Maar dat noem je meestal naderen, waarbij het woord bereiken dan als voltooiing daarvan geldt. Ik vind "Na ruim 2 jaar is de asymptoot wel benaderd" toch mooier.

Ik vroeg me even af: Kan je dat zo zeggen? Dat je een asymptoot bereikt? Praktisch is alles helder hoor,

Ik bedoelde sloomheid als "gebrek aan" potentiële en niet actuele snelheid.

misschien dat het woordje "plotsklaps" topicstarter Constant nog meer kan bekoren

Het woordje "hooguit" zit een mate van overdrijving in. Onveiligheid ontstaat vaak door een combinatie van factoren, en 1 van die factoren is (vaak en tot die onveiligheden beperk ik me even) snelheid. Je kunt dan niet zeggen dat de andere factoren de onveiligheid vormen. Want door de snelheid zo aan te passen dat de combinatie opgeheven wordt bestaat de onveiligheid niet meer. Wel is het zo dat andere factoren in die mate afwezig kunnen zijn dat je auto te sloom is (grin) om een onveiligheid te kunnen creëren.

Het kan nog steeds! Net zo'n 200 km gereden door hier en daar een aardige waterlaag, geheel wielspinvrij. Ik geef toe, het was ondanks het tamme blokje beheersen en doseren geblazen, maar het is gelukt.

goda tider, vackra flickor låtar goede tijden, mooie liedjes http://www.youtube.com/watch?v=MmCnR059Tcw

Ik heb deze serie wel. http://www.uitgeverijnieuwland.nl/boeken.php?menuID=2 Maar De Wit moet eigenlijk ook. Helaas iets te duur voor Sinterklaas... (schraap schraap)

Niet om letters te vreten, maar DIT mag bij mij in de kast. Echt om te watertanden!

sorry, niet duidelijk beschreven. Het trillen doet zich voor na het nemen van een bocht, dus niet in de bocht. Dus je neemt een bocht wat stevig, en als je dan later een rechtdoor een constante snelheid rijdt, dan merk je dat de auto lichtjes trilt in het stuur.

Interpreteer ik goed dat het geluid makende kastje er niet gekomen is?

Een dealer kan misschien wel handelen vanuit de eigen verantwoordelijkheid, waarbij PON met verschillende (volgordes van pogingen tot) oplossingen akkoord gaat. Als PON het goed doet administreren ze acties en resultaten, en zit daar een reflectiecyclus op, zodat men bij eenzelfde probleem het wiel opnieuw hoeft uit te vinden. Mijn auto trilt ook wel eens een beetje, en op dat soort momenten moet ik aan dit topic denken. Maar ik krijg het idee dat dit het geval is bij het wat steviger nemen van een bocht, in toenemende mate naar gelang de bocht krapper, de snelheid hoger en de belading zwaarder is. Na een tijdje (50 km ofzo) is het dan weer weg getrokken. Ik denk daarom dat het bij mij los staat van remmen maar iets met de banden te maken heeft.

Welkom. Ben benieuwd naar wat je geknutseld hebt tot nog toe.

Even als uitstapje een illustratie hierbij: @Sodela: had je toevallig dit gekeken toen je dit typte? Ik keek dit terug en moest aan bovenstaande zinnetjes van je denken: Moet je opletten hoeveel omhaal er wordt gemaakt om deze vragen te beantwoorden: - Waarom heeft u geen verweer gevoerd op andere punten dan de verordeningskwestie (uiteindelijk antwoord: omdat ik me vooral wilde richten op de verordeningskwestie) - Wat gaat u doen als u geschrapt wordt van het tableau (uiteindelijk antwoord: misschien de wereld over roeien)

Los van de geintjes valt het volgens mij wel mee Gerardus. Van Cyrus lees ik een slechte ervaring met een Frans merk, maar om dat niet te melden zou ook raar zijn, en het is zeker geen afkraken. Verder is ieder eigenlijk wel genuanceerd en zelfs ook wel positief toch?

In dat geval neem ik dit subiet terug, constant stookt niet voor de vogeltjes.

Hetzer had een hatchback. Heb ik in NL nog nooit gezien in het groen. De groene combi's zijn altijd greenlines. Heb mijn motoruitvoering ongeacht de kleur nog nooit bij een andere Fabia gezien (is ook niet altijd waar te nemen natuurlijk, maar toch).