Skoody Boo

Is het niet zo dat juist bij LM velgen dat aandraaimoment heel kritisch is, maar dat bij stalen velgen het weliswaar niet te los moet maar ook niet snel te vast zit zodat je op gevoel dan gemakkelijk in de juiste range zit?

Kan je niet even een vakantie inplannen ofzo? Gewoon, om te ontdekken wat voor auto je nou hebt gekocht?

Komt door de slappe ondergrond, waardoor er veel fundering nodig is.

yep, in de auto, en ik dacht nog "wie zal dat als eerste posten"

tja, dat je de hoeveelheid info moet aanpassen aan de schermgrootte, dat kan je toch van tevoren bedenken. Ik vind het echt idioot dat ze dat uit de feedback moeten halen.

ja precies

dat is nog eens wat anders dan een Nissan Vanette bestelbus!

Nou, mooi dat je meer over de afwijking weet. Alleen is het ook nog de vraag in hoeverre die afwijking constant is. Ook mooi dat de Superb zuiniger is geworden. Zal toch het inrijden zijn?

Is er iets te zeggen over het moment dat die klep open gaat? Is (ongeveer) dat als het koelwater 90 graden bereikt, of zit het ingewikkelder? Ik vraag me wel eens af wanneer je (ongeveer) de verwarming aan kunt zetten zonder dat de motor langzamer opwarmt.

Opgelet Frank!!! Waardevolle tips gebaseerd op Peugeot-technologie!!!

Welkom! Mijn opa had een golf 1 uit 1983 volgens mijn vader met 1800 cc. Was dat dan ook een gti?

om de Elanden tijdig te spotten voor zover ze niet op het laatste moment over de weg springen

Ja de voorbeelden dit je noemt heb ik wel eens van gehoord, maar dat puur links-rechts spiegelen uitmaakt vind ik lastig te begrijpen. Ik wordt van het vergelijken vooral een beetje draaierig, dus ik vind het lastig te zeggen

tour de Skoda logisch dat ze er uit stappen, wat doe je ook in een Frans sportevenement als Tsjechisch-Duitse automerk

volgens mij is het wel duidelijk genoeg, en was er een verzoek om on-topic te blijven. Maar ik sta natuurlijk altijd open voor nader geouwehoer, maar dat kan dan misschien beter hier:

Hoofdweg standaard op groen levert natuurlijk een langere wachttijd op voor de zijstraten, maar dat lijkt mij de goede keuze voor doorstroming en milieu, en het is ook niet per se minder veilig. Ten zij de snelheid waarmee de kruising wordt aangevlogen te hoog wordt gevonden, maar dat regel je niet met een stoplicht, maar met maximum-snelheidsborden. Dat rijdt ook prettiger. Ik ken meerdere stoplichtkruisingen bij mij in de buurt waar je max 80 mag, maar je door het stoplicht standaard terug moet tot 30, of als je laat remt helemaal stil moet gaan staan voor je weer verder kunt. Als de snelheid er uit moet vind ik dat best, maar zet dan een max 50 bord of lager neer met een flitspaal er naast, dan weet ik waar ik aan toe ben, en kan de wagen tenminste gewoon doorrollen over de kruising.

Ik begrijp niet zo goed waarom het iets uit zou kunnen maken.

Geen irritatie van de dag, maar een van alle dagen. Waarom bestaan er stoplichtschakelingen die alle richtingen met een zekere regelmaat standaard op rood zetten als er geen verkeer aan komt? Nog beroerder als dit is in combinatie met lussen die niet ver genoeg van het stoplicht liggen. Dat die lussen verder leggen een budgetkwestie kan zijn snap ik. Maar waarom alle richtingen op rood moeten worden gezet daar begrijp ik niets van. Dat is toch compleet onzinnig?

Zouden ze bij alle rotondes moeten doen, een ingebouwde tunnelbak. Dan is doorstroming gegarandeerd, ook in termen van doorstroomsnelheid. Geen fietsers meer in de dode hoek, en vooral: als de kruisende weg stilstaat kan de ander weg gewoon doorrijden. Want rotondes worden ook naast beweegbare bruggen toegepast, en als die openstaat dan is het met de doorstroming van alle wegen direct gedaan. Geen tunnelbak is ook goed, maar dan ook geen rotonde s.v.p. Gewoon stoplichten maken, met lussen die ver genoeg voor de kruising liggen, en die niet ook op de meest doorgaande route onnodig de hele tijd op rood springen, ook als er geen verkeer is op de kruisende weg. Ik pleit dan ook voor het tunen van dit soort idiote stoplichtschakelingen. Dat zou nog eens goed zijn voor het brandstofverbruik (om het maar weer ff on-topic te breien).

de kleine-schermpjesterreur Lay-out van gmail is ook al vertelefoniseerd. Het gaat zelfs zo ver dat het vroegere krantenformaat geheel is verdwenen. Je zou eens in de gelegenheid zijn om zelf overzicht te hebben, dat maakt de mens natuurlijk niet manipuleerbaar genoeg.

die doping werd weer gebruikt in de Tour de...... juist!

En wat voor persoon is mariomobiel dan? En wat voor auto rij je?

Is piepschuim niet een beetje brandgevaarlijk? Stel het komt los, er zijn daar genoeg hete onderdelen in de buurt. Ik weet niet of je dat moet doen Gerardus, Ik vind experimenten heel boeiend, maar stel je auto en vooral jezelf niet onnodig bloot aan gevaar s.v.p.

Deed volgens mij best pijn. Kan ook anders aflopen zo'n stunt.

De 8e is naast Sinterklaasavond de opening van de Hanzelijn, dus kerstboom halen past niet meer.