Captain Hook

In dit geval betreft (volgens diverse statistiek) 's-werelds grootste fietsfabrikant. Die ook een vestiging in Lelystad heeft... Maar die velg, dat is gewoon absurd, die lost gewoon op, onder weersinvloeden. Zulk beroerd waaibomenmetaal heb ik nog nooit gezien...

Volgens de branchevereniging zelf, gaat een gemiddelde fiets 13 jaar mee: http://www.raivereni...es/fietsen.aspx de gemiddelde levensduur van een fiets bedraagt ca. 13 jaar. Dus een fiets waar <2000km per jaar op gefietst wordt, zou echt niet zodanige ernstige verrottingsverschijnselen moeten vertonen... De velg op zich is geen, een aan slijtage onderhevig onderdeel. Dat zijn natuurlijk banden, remmen, kettingen e.d. wel.

Maar drie en half jaar is wel errug kort, te kort voor een fiets van een gerenomeerd merk, gekocht bij de 'echte' fietsenwinkel. Bedoeld als fiets voor schoolgaande tieners. Dan mag/moet het toch echt wel langer meegaan.

Mijn irritatie? De beroerde kwaliteit van fietsen... Ruim 3 jaar geleden een fiets gekocht voor onze dochter. En die begint nu spontaan weg te rotten! Er is zulk beroerd materiaal gebruikt, het verteert gewoon. De spaken rotten gewoon dwars door de velgen heen! (zie bijgevoegde foto's). Kijk, dat kinderen niet zachtzinnig met een fiets omspringen, ok. En dat je af en toe wat dingen als lekken banden, een kapotte spaak of een gebroken kettingkast moet vervangen, tot daar aan toe. Maar deze rot letterlijk weg waar je bij staat! De afgelopen jaren al tig spaken vervangen, maar inmiddels gaat dat niet meer, want de gaten in de velg rotten gewoon open c.q. scheuren.

Het is idd maar wat iemand mooi vind... Die Porsche Panamera b.v. oogt in werkelijkheid heel anders dan op foto's. Dit is ook wel aardig Skoda probeerseltje: Gewoon heet wassen, dan krimpt 'ie vanzelf. Of de nieuwe looks van de gefacelifte Yeti: BTW, het zijn wel allemaal render-images. M.a.w. allemaal computer-make-believe...

Weet je? Het is eigenlijk nooit goed... Is de vormgeving bijzonder en afwijkend van de massa (Fiat Multipla, Skoda Roomster, e.d.) dan wordt het verguisd. En het is no-nonsens, strak en onopvallend, wordt het ook de grond ingeboord, van dat het niet bijzonder genoeg zou zijn... maar verkoopt het wel... M.a.w. het is nooit goed.

Deze verhuizing kost zo'n 1,8 miljoen... Daar kun je er volgens mij makkelijk 2 nieuwe voor bouwen.

De nieuwe Skoda Snowman: http://www.autobild....au-3944830.html

http://www.prorail.n...es/Inbeeld.aspx Voor mensen die in de buurt wonen, wellicht een interessant fotomomentje?

Als de olie zich aan de norm conformeert, zou het geen probleem moeten zijn. Kijk, één ding is zeker, Lidl maakt zelf in ieder geval geen olie. M.a.w. het komt gewoon van een van de reguliere olieleveranciers. Vraag blijft natuurlijk, van welke... Maar in de garage heb je er ook geen zicht op wat er daadwerkelijk ingaat. Of bij een grote fastfitter. Alles komt daar uit een groot reservoir. Lekker anoniem.

Volgens mij heeft een hond een baas...

Ik ben benieuwd of het verbruik van die franse dame enigszins in de buurt komt van de optimistische getalletjes uit de folder... Heb een kennis en die rijdt er inmiddels ook in (auto uit een leasepool) maar diens verbruik is nog forser dan mijn 1.2 TSI... (en dat is notabene een benzine auto). Maar idd die kofferbak is drie keer niks, het is net een smal envelopje, kun je nauwelijks een paar doosjes in zetten en het zit al vol. En dan het gewicht van dat ding, bijna 1650kg! Gewoon absurd hoeveel massa je iedere keer meesleurt.

Kun je nagaan, wat die ollanders voor een fabeltastische prijzen motten neertellen voor hun vehikels! Autorijden is hier nooit tegen solden prijzen...

@Skoody: dat blijft idd lastig. Het jammere is eigenlijk dat iedereen z'n computer zelf 'onderhoudt' (of niet). En 'men' vindt het vrijwel nooit nodig om daar specialisten voor in te huren (da's veel te duur). Maar zoiets ongelofelijk gecompliceerds als een PC met bijbehorend OS, is nou eenmaal niet simpel. De schil er om heen laat je iets anders denken, maar onderhuids zit het natuurlijk behoorlijk gecompliceerd in elkaar. Als we met pech langs de weg komen te staan (met de auto bedoel ik) is het eerste aanspreekpunt b.v. de ANWB en die verwijst je eventueel door naar de (Skoda) garage. En dan vinden we het normaal dat de 'experts' zich er dan over buigen c.q. er voor betaald worden. Voorheen kostte een computer net zoveel of zelfs nog meer dan een middenklasse auto. Maar door de enorme prijserosie is het apparaat voor iedereen beschikbaar gekomen. Alleen de kennis over dat (alsmaar complexer wordend) apparaat heeft absoluut geen tred gehouden bij de gemiddelde consument. Misschien is 'cool' dan niet het juiste woord. Maar laten we het zo zeggen, het leeft gewoon niet, het is niet interessant om je daar in te verdiepen c.q. om het wel goed voor elkaar te hebben op IT security gebied. Helaas wordt het steeds pijnlijker duidelijk dat als we het tij niet keren op dit gebied, deze virtuele vorm van criminaliteit het gaat winnen. De verantwoording kun je niet alleen leggen bij de fabrikant, niet alleen bij de ISP, niet alleen bij de financiële instellingen, maar ook bij de gebruiker. Immers, de hele keten is zo sterk als haar zwakste schakel.

Hier een tooltje van de nederlandse overheid: http://www.belasting...uigenbelasting/ waarbij je kunt berekenen wat de mrb is voor een bepaalde auto. Het is brandstof en gewichts afhankelijk. Schrik niet als je de dieseltarieven ziet! Als je b.v. de prijslijst van de Skoda Yeti bekijkt, dan zie je ook hoe fors die BPM meetelt, naar mate de auto een 'slechtere' milieuklasse krijgt toebedeeld. Want de nettoprijs van de auto is best wel redelijk. Maar met alle belastingen erbij, niet meer...

BTW: geheel iDeal bij alle banken was onmogelijk hoor... Van de andere forum members alhier mag dat eigenlijk niet, want mijn toelichtingen schijnen nogal direct to the point te zijn en confronterend... Maar dan toch: De grootscheepse ellende van afgelopen week (alhoewel het al veel langer speelt, maar nu kreeg het grote publiek er ook last van), kon alleen maar plaatsvinden dankzij het gebruik van vele gekaapte PC's. M.a.w. vele nietsvermoedende individuen, wiens PC gehackt was, en aldus onderdeel van een botnet uitmaakten, werd ge/misbruikt om deze data stortvloed te genereren. Omdat IT security besef, kennis en kunde niet cool is voor de consument, wordt daar nog steeds te weinig aandacht aan besteed. Het gaat nog te vaak mis. Er zijn gewoon teveel besmette PC's in sluimerstand die door de cybercrimis op ieder gewenst moment tot leven gewekt worden om o.a. dit soort ondermijnende activiteiten te ontplooien. Hoe vaak ik al niet meegemaakt heb dat als je iemand probeert uit te leggen wat hij/zij wel of niet moet doen met z'n computer c.q. surfgedrag, dan wordt dat veelal afgewimpeld, "ach, dat zal mij niet gebeuren." "niet belangrijk joh" "gaat toch vanzelf? Hoef ik allemaal niet te weten, is veels te lastig". "oh, echt, moet ik daar niet op klikken?" "oh, is die virusscanner niet echt? " "waarom moet ik niet al die leuke plaatjes, mailtjes, skypeberichtjes, etc. openen? Kan dat kwaad dan? " Zo ligt de grote webhoster TransIP ook al een poosje onder vuur: http://tweakers.net/nieuws/88323/hoster-transip-werkt-samen-met-politie-na-ddos-aanvallen.html Leuk probeerseltje voor diegenen die eens willen zien waar hun PC allemaal verbinding mee maakt als je zomaar aan het surfen bent: vanaf de command line: netstat -no intikken en dan zie je welke process IDs van jouw PC een verbinding gemaakt hebben met de buitenwereld (extern IP adres). De process IDs kun je mbv de task manager herleiden naar b.v. je browser, of nog erger, andere (al dan niet valide) software die op jouw PC draait. Kun je ieder IP adres verklaren c.q. herleiden naar iets wat je daadwerkelijk aan het doen bent, of zitten er onverklaarbare zaken tussen?

Misschien moet er ook wel een absolute ondergrens zijn? Want alleen maar kleine stukkies rijden met een dieselmotor, veroorzaakt op den duur zoveel onderhoudskosten, dan is de levendsduur van je dieselblok zelfs korter dan dat van het benzineblok. Hier in Nederland gelden ook nog eens allerlei rigoreuze belastingmaatregelen die EN dieselauto's in de aanschaf een stuk duurder maken en de maandelijkse wegenbelasting fors hoger is voor een diesel- dan voor een benzineauto

Het heeft wat jaartjes van politiek geharrewar gekost, maar met ingang van dit jaar is het dan zover! Er dient tol betaald te worden op de Passo dello Stelvio/Stilfser Joch. Hier kun je zien wat het kost: http://www.greenpass.bz.it/de/preise Voor het luttele bedrag van 1,2 miljoen is het Maut Systeem aanbesteed: http://www.ausschreibungen-suedtirol.it/sourcing/tenders/download/id/23922/name/%22comunicazione-t23922i0a2350e2297_7.pdf%22

Ik kreeg 'm aangereikt door de lokale gids. En tja, toen was 'ie al geplukt... Tegenwoordig staan er forse boetes op ja. Of dat >10jaar geleden ook al was, weet ik niet. BTW: de meeste Edelweiss wordt gekweekt in Nederland. Alleen die ziet er toch anders uit, dan de echte.

Vond laatst nog een >10 jaar oud, behoorlijk opgedroogd Edelweiss bloempje terug: zat in een oud dagboekje van een vakantietripje in Noord-Italië. Destijds zelf 'gevonden' op 2100m hoogte.

Jammer, dat dit gezien wordt als een 'luxe probleem'. Laten we alles maar bagatalliseren, lekker simpel. Maken we ons nergens meer druk over... IMHO dringt niet het besef door wat hier achter zit, c.q. wat de consequenties kunnen zijn. Onbegrijpelijk.

Weet je wat pas simplistisch is? Gewoon je kop in het zand steken en net doen als je er toch niks aan kunt doen... "ach, dat zal mij niet gebeuren" Het gaat juist om het besef dat we allemaal, in meer of mindere mate, op negatieve en positieve wijze kunnen bijdragen in deze IT-oorlog.

Niet, het artikel geeft nog eens hoe banken tegen al dan niet falende of verzakende av-bescherming bij hun klanten aankijken. Gewoon, in het kader van 'IT security'. En meer in het algemeen. Omdat velen zich niet willen of wensen te verdiepen in hun computer security gebeuren, gebeuren er onfrisse zaken op individueel gebied en op veel grotere schaal. Eigenlijk nog triester, velen zijn nu een spil/werktuig geweest (zonder het vaak te beseffen) in het aanvalstool van de cybercrimis.

De cv is nauwelijks aan bij ons. 's-Ochtends ff een uurtje om het huis op temperatuur te brengen, en dan de hele dag is 'ie gewoon uit. Temperatuur daalt amper tot 18 graden. M.a.w. isolatie doet z'n best.