Captain Hook

Lucky people: http://youtu.be/-DHxw8R3qhY

27 + 28 april 2013, Bataviahavenbotenshow in Lelystad. Mooie gelegenheid om allerlei soorten boten te fotograferen! Meer info: http://www.bataviaha...ow.nl/home.html Dit zijn wat beelden van 3 jaar geleden: http://www.dpreview.com/galleries/3047397973/albums/hiswa

Gescheiden rioolstelsel heet dat gewoon. Is niks bijzonders hoor. Hebben we hier al jaren. Maar als regenwater via jouw kelder loopt, is er wel iets mis met die constructie... Nu loopt regenwater toch ook via de stoepen en straten, de putten (= riool) in? Waarom zou het water nu ineens jouw kelder in gaan lopen? Is het selectief regenwater met een voorkeur voor jouw kelder dan?

Pardon?! Ik geef toch nadrukkelijk aan dat het om de auto en de bijbehorende absurdistische regeltjes gaat. Als iemand zich aangesproken voelt, dan borrelt er toch blijkbaar iets van moreel besef op?

Mijn punt was niet dat auto's op zich (een beetje) meer verbruiken dan in de folder staat. Dat is op zich niks nieuws. En ja, het maakt uiteraard ook uit hoe de bestuurder met de techniek omgaat. Maar bij al die hoegenaamd fiscaal bevoordeelde automobielen is gewoon iedere vorm van realiteitszin verdwenen! Het wijkt niet een klein beetje af, maar gewoon ENORM. En dat is het belachelijke...

Maar de idioterie is gewoon (en dat heeft niks te maken of Isoman nou wel of niet content is met z'n franse bolide), dat een paar procent afwijking acceptabel is. Zoals b.v. bij mijn auto. Maar vooral bij dit soort hybride geneuzel is de afwijking enorm. De realistische cijfers wijken gewoon tientallen procenten af van de waardes uit de folder. We zouden het toch ook niet normaal vinden als er in een literpak melk hooguit 0,7l zou zitten? Of als we iedere keer 50 liter brandstof tanken EN betalen, we ergens tussen de 35 en 45 liter geleverd krijgen?

Iemand ging ff langs om z'n versnellingsbak te laten opknappen: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361/ Wow, da's nog eens een echte specialist. Dit is een voorbeeldplaatje. Zie bovenstaande reportage voor het hele verhaal en veel foto's.

Kreeg zojuist weer een berichtje van de fietsenwinkel: Giant biedt bij producten onder coulance geen arbeidsvergoeding. Sterker nog, bij normale garantie wordt in principe ook geen arbeidsvergoeding vergoed, Echter krijgen wij dan wel een tegemoetkoming. Ik kan u dus helaas alleen de velgen aanbieden. Ik weet in ieder geval wel waar ik NOOIT meer een fiets koop c.q. onderdelen en/of service ga vragen... Dezelfde winkel heb ik wel eens vaker om onderdelen gevraagd en toen werd ik ook al nou niet bepaald klantvriendelijk behandeld...

Nou dus NIET! Giant heeft alleen de velg opgestuurd naar de fietsenwinkel. Geen spaken, verder niks. M.a.w. je kunt de kale velg komen ophalen en dat was het dan... Heb ook gezegd dat ik hiermee niet accoord ga. En de fietsenwinkel zou gaan uitzoeken of ze nog vergoeding kregen voor het omspaken en het monteren... Belachelijk, dat noem ik geen coulance...

? Bedoel je wellicht 'alle verbruikscijfers zijn fake/nep/bogus/bezijden de waarheid'? Bovendien praten we hier niet over een paar procentjes afwijking, maar over gewoon volkomen onrealistische waardes. En nee, het is imho niet normaal, dat we dat 'normaal' vinden...

aanvulling: met een O2 2.0 TDI uit 2005 reed ik al zuiniger! Dus wat is nou de vooruitgang, als je 8 jaar later, met al die technologische ontwikkeling, nog niks bent opgeschoten qua verbruik...?

Is wel nep! Want die auto wordt aangeprezen met heel andere verbruikscijfers! http://www.autowereld.com/autonieuws/detail.asp?artikel=12352 3,6l/100km, no way! Dat zou 1 op 27 betekenen. M.a.w. gewoon klinklare onzin.

Ben benieuwd wanneer de diagnose gesteld wordt bij Henk, en wat de aanbevolen therapie en het kostenplaatje zullen zijn...

Het gaat over airco en verwarming en dan plotsklaps duikt 'van graad' op....

'van graad' ??? Ikke niet snappe.... huh?

Ik hoop voor je dat het slechts een rotte sensor en/of zekering is en dat er geen kostbaar stukje elektronika en/of regelklep defect is. (met de navenante arbeidsloonuurtjes)

Laten we het zo zeggen: ik verwacht dat de Roomster zijwindgevoelig is. Hoge opbouw, slechtere cw-waarde. Maar niet zo'n sleek model als die franse nep-zuinigheidsbak. Die bovendien bijna 1800kg weegt en een forse wielbasis heeft. En er lagen gewoon conti's onder, met een een vrijwel nieuw profiel, op de juiste bandenspanning. Juist het bizarre was, dat het bochtgedrag weer prima was. In tegenstelling tot z'n vorige leaseauto's. Zo lag de peugeot beter in de bocht. Van de A27 naar de A6 toe, en vice versa, liggen een paar mooie brede bochten waar je 'm flink door heen kunt trekken. Zowel met een Fiat Croma als een VW Golf VI hadden hier meer problemen mee (wel tot het uiterste hoor, de banden begonnen een beetje te krijsen) En op een stuk A27 met veel water op de weg, begon de Peugeot last te krijgen van aquaplanning, terwijl de Golf dat niet had. Heeft waarschijnlijk te maken met die enorme 235 banden die er onder liggen. Nog wat puntjes: elektrische handrem (maar daar hebben meer auto's last van), is ook niet altijd even praktisch. Uitzicht (het gebrek daaraan) naar achteren (qua inparkeren) is ook link qua schadegevoeligheid Daarnaast zitten er (te)weinig opbergvakjes in. De ingebouwde navigatie schijnt ook behoorlijk quirky te zijn. Lastig invoeren en traag. Kortom, voor zo'n dure auto (!) zijn dit eigenlijk dingen die niet zouden mogen optreden.

Het leek mij ook onwaarschijnlijk, bij zo'n model auto. Maar toch. Er zijn meer mensen die zich er over verbazen dat de Peugeot Hybrid4 modellen zijwindgevoelig zijn. BTW: je zak hoeft het ook niet te geloven, het ging in dit geval om de bestuurder.

Ja, daar is verband tussen... goh, wat dacht je? Koeling/verwarming doen 't niet... de regelelektronika in je auto stuurt van alles aan. En als er maar een sensor is die niet goed is, kunnen er vreemde dingen gebeuren. Kwestie van fouten laten uitlezen.

Een kennis van me heeft sinds een paar weken ook die Hybrid4. Aantal zaken zijn idd prima geregeld, comfort is typisch frans, maar de wegligging bij sterke zijwind schijnt nogal onrustig te zijn. En boven de 130-150km/h begint 'ie te zuipen. Praktisch nut van elektrisch rijden is vrijwel nihil, zeker als je weinig in de stad rijdt. Daarnaast (heb zelf ook een stukje gereden) die bak schakelt voor geen meter. Dan is een DSG toch wel een heel andere klasse. Kofferbak is helemaal drie keer niks, zelfs de Roomster is ruimer. En laatste puntje, die massa, bijna 1800kg (!) zeul je mee. Gewoon absurd dat je voor die idioterie in een gunstiger belastingtarief valt. Als je bij spritmonitor zoekt op Hybrid4: http://www.spritmoni...id4&powerunit=2 dan zie je wat voor een oplichterij die verbruikswaardes (op basis waarvan de auto z'n belastingtarief krijgt) zijn!

Henk verslijt zoveel ruiten, inmiddels kan 'ie ruitenwissers + vloeistof gaan sparen! http://www.anwb.nl/ledenvoordeel/detail/Carglass+-+Net+Wat+Meer+Doen

Met autootje spelen: http://youtu.be/4TshFWSsrn8

Wow, zijn wel forse verschillen met hier in Nederland. Ik zag vandaag prijzen van 1,67 voor een liter EURO95.

Wist je wat er allemaal gebeurd als een pakje verstuurd wordt? Welnu, Ruben v.d. Vleuten heeft een pakje met ingebouwde camera in elkaar gezet en dit aan zichzelf verstuurd. En vervolgens vastgelegd wat er allemaal gebeurde. zie hier het verhaal en de filmpjes: http://www.rubenvandervleuten.com/AtoB.html

Wel een voordeel, die kapotte airco, scheelt weer wat motorvermogen! Heb je nog meer profijt van je tuning