Captain Hook

Kleurrijk industrieel erfgoed. Jullie hebben ze waarschijnlijk al eens eerder gezien, deze kleurrijke buizen uit de kelders van Gemaal Wortman: http://www.flickr.com/photos/chasa-imago/sets/72157633430153174/show/ Ze hangen nu ook aan de muur in de creatieve broedplaats #ZW32 in Lelystad.

M.a.w. we zullen calvinisten motten blijven? O wee als we te koop lopen met successen of mogelijk boven het maaiveld uit gaan steken???

Wat is daar mis mee/verkeerd aan dan?

Deze woorden zijn mooi en om over na te denken. Ik hoop dat de nagedachtenis en saamhorigheid van 4 mei ons helpt om in tijden van ‘ik’, het ‘wij’ terug te vinden. Want niet vanuit het ‘ik’ en het ‘zij’, maar vanuit het ‘wij’, ontstaan de goede dingen. Dat heeft de geschiedenis ons geleerd. Dat moeten wij blijven herdenken. Dat moeten wij blijven afspreken. Met onszelf. En met elkaar. Het is alleen zo jammer dat zo weinigen er naar handelen... Want hoe vaak merk je wel niet (ook hier) dat als je een beroep doet op het 'wij' en 'wij samen kunnen iets bereiken/verbeteren' dit met hoongelach weggewimpeld wordt. Jammer hoor...

BC is natuurlijk altijd wat optimistischer dan het daadwerkelijke verbruik... ben benieuwd wat de verbruikswaarden zouden zijn als je b.v. spritmonitor gebruikte. Dan kun je mooi zien hoe je brandstofverbruik zicht ontwikkelt in de loop v.d. tijd.

Wist je dat? Waar je in impliciet en expliciet allemaal toestemming voor geeft als je één of meerdere online service gebruikt? We klikken allemaal wel zo makkelijk op [ok], maar waar geven we nou eigenlijk toestemmming voor? Hier je vind vrijwel alle online diensten en hun voorwaarden, overzichtelijk bij elkaar: http://tosdr.org/ “I have read and agree to the Terms” is the biggest lie on the web. We aim to fix that. Enige opvallende zaken: Apple iCloud × They can delete any of your data (files, music, messages, etc.) at any time and without notice Apple ⋅ No promise to inform you about data requests from governments - No transparency on law enforcement requests Google - Google keeps your searches and other identifiable user information for an undefined period of time - Google can use your content for all their existing and future services - Google can share your personal information with other parties + Inform you about data requests from governments + Limited copyright license to operate and improve all Google Services - Google may stop providing services to you at any time + Google enables you to get your information out when a service is discontinued + Google posts notice of changes, with a 14-day ultimatum. + Transparency on law enforcement requests - Google keeps the rights on your content when you stop using it ⋅ Partial archives of their terms are available ⋅ Jurisdiction in California Facebook - Very broad copyright license on your content ⋅ No promise to inform you about data requests from governments - Facebook automatically shares your data with many other services + Transparency on law enforcement requests - No pseudonym allowed + You can give your feedback before changes

Kop op, er is idd hoop! Hoop dat we eindelijk eens anders gaan denken...kom uit die vastgeroestte dogma's en denkbeelden... waarom zou een stuk blik op wielen zo verheerlijkt moeten worden? Één van de slechts mogelijk denkbare investeringen qua kostbare industriële goederen. Het is nooit bedacht als zijnde het verafgode en verheerlijkte product van de marketeers wat het heden ten dage is, maar als een efficiënt vervoersmiddel om praktisch en comfortabel van A naar B te komen.

Langzamerhand wordt er steeds meer asfalt zichtbaar:

http://youtu.be/9R6Ibz31DtE

Notabene is het DSG principe al heel wat jaartjes oud... Het patent is al in 1939 (!) door een franse uitvinder en een duitse professor aangemeld. http://de.wikipedia....pplungsgetriebe De DSG's voor VAG zijn ontworpen door BorgWarner en zijn gelicenseerd aan VAG. Ben benieuwd of BorgWarner, of ZF de nieuwe 10 traps DSG gaat ontwerpen/leveren. Sinds kort levert ZF al de 9-traps DSG voor Land Rover uit. http://www.zf.com/co...newsId=21962216

En ik wordt beschuldigd van paranoia? Er zijn voorbeelden te over (ik zie er al diverse voorbij komen). En die zijn echt niet uit de lucht gegrepen. Vroeger of later zal, EN kan het tegen je gebruikt worden. Dat is nou juist het creepy ervan!

[sarcastic mode] Wel nee, joh, privacy? Hoe kom je erbij? Is allemaal heel eerlijk en oprecht, het is puur voor het goede doel hoor, echt waar... Enne, WMM heeft toch nooit wat te verbergen... Toch, WMM? [/sarcastic mode] Zucht, wanneer worden we nou eens wakker?

bron: http://www.autoweek....9/waar-houdt-op Ben je leaserijder en heb je ook altijd al grote interesse gehad in het beperken van je verbruik en de slijtage aan je auto? Dan heeft Technocon nu dé vinding voor je: een systeem dat door koppeling van gps-gegevens en een g-krachtmeter een betrouwbaar oordeel over je rijstijl kan geven. Dus wellicht met de uitkomst dat je minder abrupt moet remmen, of minder woest moet insturen bij klaverbladen. Technocon benadrukt dat het systeem ontwikkeld is met de bestuurder in het achterhoofd en dus niet met de wagenparkbeheerder. Dus de bestuurder gewoon een handvat bieden om de kosten van het autorijden te beperken en niet een instrument voor de baas om over de schouder van de werknemer mee te kijken. En daar wringt het hele verhaal nu juist een beetje. Want het overgrote deel van de leaserijders interesseert het niets of hun auto meer brandstof verbruikt en/of forse slijtage aan bepaalde onderdelen heeft. Zij hoeven immers niet direct voor deze kosten op te draaien! Nee, dat zijn de leasemaatschappijen. En dus zijn het in mijn ogen vooral de wagenparkbeheerders die baat hebben bij dit systeem. Daar beginnen de bezwaren die er bij mij zijn. Want natuurlijk is het mooi als leaserijders er zelf voor kiezen om zo'n analyse uit te voeren, maar als dit systeem al gemeengoed wordt, dan is dit denk ik juist omdat de wagenparkbeheerders het personeel dwingen met zo'n kastje te rijden. Dus de redenatie zou kunnen zijn: je krijgt een leaseauto, maar je moet dan wel een niet-SUV met een groen label uitzoeken én je moet minimaal een score van (bijvoorbeeld) 80 procent halen bij de rijstijlanalyse. Zulke -niet denkbeeldige- bemoeienis gaat mij veel te ver. Het is een Big Brother-achtige praktijk die ervoor zorgt dat de baas ook buiten het kantoor z'n werknemer nadrukkelijk in de gaten houdt. Nog los van het feit dat iemand die nauwelijks remt of woest aan het sturen is, wel degelijk andere weggebruikers in gevaar kan brengen door ze bijvoorbeeld te snijden. Daarnaast is het technisch bijvoorbeeld ook mogelijk om continu in de gaten te houden of leaserijders zich aan de maximumsnelheid houden. Bij het rijstijlanalysesysteem (mooi Scrabblewoord!) van Technocon is dat bewust buiten beschouwing gelaten om de analyse niet te belerend te maken, en dat valt zeker te prijzen. Maar als het rem-, stuur- en accelaratiegedrag van de bestuurder binnenkort in de gaten wordt gehouden, wie zegt dan dat op termijn niet ook leaserijders op de vingers getikt worden omdat ze op 6 mei 2020 om 14:03 uur op de A44 3 km/h te snel reden met een auto met de stickers van het bedrijf erop? Wat mij betreft geven we in Nederland op veel fronten te makkelijk onze privacy prijs. Het is zaak om bij alle zaken waarbij dat aan de orde is, je af te vragen of het privacyoffer dat je brengt, wel opweegt tegen de minieme voordelen die het voor jezelf of -nog erger- anderen heeft. Uiteraard heeft niemand wat te verbergen. Want onze privacy hebben we al lang opgegeven. Of toch niet?

Ik zou zo zeggen, lees dit eens: http://www.trekhaakc...ubID=149&ADID=4 http://www.ecs-electronics.nl/NL/customer-support/faq en bepaal of Henk wel voorzien is van de juiste technische en wettelijke correcte aansluiting...

Ik heb sowieso deze 'bedrijfstak' nooit begrepen. Een business (want dat is het gewoon) waarvan de ultieme doelstelling kapitaalvernietiging is, in de ware zin van het woord... (zo, en we laten het hierbij wel over dit onderwerp, anders komen we in een heilloze politieke discussie terecht)

Maar als de originele kabelboom nog steeds een 7-aderige is, en ze hebben daar een 13-polige connector opgezet, dan zal alles met die 13 -->7 verloopconnector waarschijnlijk wel werken. MAAR de, nu nieuwe, 13 polige connector is dus eigenlijk niet juist (vermits die ijskoud op de bestaande 7 aderige kabel is gezet). Dus als je een 'native' 13 polige device aansluit, werken er dingen niet goed! En dat bedoelen een aantal technische genieën nu juist! Wat Menno ziet als service, zien de technici als een gebrek.

En dit is nog een cockpit video: http://youtu.be/TZAJgyAGu9Y

Heerlijk die zon. De PV panelen zorgen voor een langzaam achteruit draaiende ferraris meter. En het voorraadvat van de zonneboiler is gevuld met 90 liter water van ruim 85 graden! Er stond zojuist iemand 10 minuten (eigenlijk veels te lang) te douchen en dat kostte geen gas, slechts water.

En dit was vanaf de grond:

Verkopen gaan meestal wel goed. Het is altijd afwachten hoe de garagist zich gedraagt in de jaren daarna. Als er moeilijkheden zijn en/of lastige problemen, dan komt de ware aard naar boven. Maar vooralsnog; waren alle garages maar zo!

Ik snap 'm wel, die 7 versus 13 opmerking. Dat heb je natuurlijk wel vaker met geniale mensen, dat ze op andere vlakken ook niet te kort schieten... :lol: Menno ziet het als 'service' van de garage, anderen zien het als imcompetentie. 'it's not a bug, it's feature!'

Menno vindt het allemaal best zo, die houdt zich niet bezig met technische details. "da's toch niet belangrijk"

Wist je dat? Dat 30 april 1993 een veel grotere mijlpaal in de historie was, dan dat feestje wat er vandaag in Amsterdam gevierd wordt! 30 april 1993 is de geboortedatum van het www, zoals we dat nu kennen! http://info.cern.ch/ Zou Tim Berners-Lee ooit hebben kunnen bevroeden dat 'The Web' zo'n impact op het dagelijks leven zou hebben? Dat ooit de hele wereld er van af zou hangen? Dat is pas geschiedenis! Dit is de allereerste webpagina: http://info.cern.ch/...TheProject.html