Captain Hook

Ik heb PC-fre@k een pb gestuurd met de link naar het [Enter] probleem en de mogelijke oplossing. Het begint nou wel erg irritant te worden, al dat achter elkaar aan typen, zonder dat [Enter] werkt... Maar ik zie dat onze beheerder (volgens mij is hij diegene die updates doorvoert, toch?) het pb-tje nog niet gelezen heeft...

Ja hoor, op Urk wel. Al diverse keren tijdens de Visserijdagen. Schokland nauwelijks, was iedere keer slecht weer wanneer ik daar was.

Hier zie je de hele serie van tulpen plaatjes: http://www.flickr.com/photos/chasa-imago/sets/72157633457241888/show/

Dat zijn tegenwoordig Polen en Bulgaren die dat werk doen. Er is ook daadwerkelijk een weg in de NOP die zo heet:

LEZEN is moeilijk he? IE10 hebben we het hierover... duh... heeft niets te maken met een iPadje...

Het is zo te zien een bug in de gebruikte editor van het forum: http://dev.ckeditor.com/ticket/9719 http://www.vbdotnetforums.com/forum-feedback/55754-forum-uses-ckeditor-3-6-2-serious-bug-resolved-ckeditor-3-6-5-a.html

Hier ook. Na de update naar IE10, werkt de [Enter] toets niet meer in ALLEEN dit forum... En die optie van de document settings veranderen is geen persistent optie. M.a.w. iedere browser sessie moet je die herhalen. Wellicht tijd voor een update van deze forum software? BTW: al dan niet compatibility mode aan/uitzetten, maakt niet uit het voor het [Enter] toets probleem

Mompelt iets van 'niet gehinderd door enige kennis van zaken' Je accupakket verslijt, ongeacht of je 'm nou wel of niet zou gebruiken. En JA, je gebruikt het continu

http://youtu.be/bZI1eeV88lQ

Ook hier merk je weer duidelijk de tweestrijd tussen vernieuwing/verandering en het halsstarrig vasthouden aan het verleden. Het verkeer, de dichtheid van het verkeer, de mentaliteit van de bestuurders, de technologie. Niets is meer zoals het ooit was. Dus kunnen we ons maar beter instellen op de verandering die gaan komen, dan je verzetten tegen iets wat je toch niet tegen kunt houden. En dat begint met maximumsnelheden, niet meer zelf kunnen bepalen hoe hard je rijdt, autonoom bestuurde automobielen, centraal geleide verkeersstromen, definitief afscheid van de verbrandingsmotor (op aardoliebasis) als aandrijfbron. Zelfs het enige land ter wereld waar je nog onbeperkt hard kunt, zal uiteindelijk overstag gaan... Betekent dat 'autorijden' niet meer leuk, interessant, spannend zou kunnen zijn? Nee hoor, waarom niet? Als je eenmaal meegemaakt hebt hoe b.v. een auto als de Tesla schijnbaar moeiteloos en geruisloos accelereert, dat is gewoon ontzettend cool. Maar velen zitten zo vastgeroest in bepaalde denkbeelden dat het persé herrie moet maken en vervuilend zou moeten zijn, om leuk te zijn. Zo heb ik vroegah (de brommers) ook nooit begrepen waarom die dingen zo'n pokkeherrie moesten maken en stank veroorzaakten. Want eigenlijk is dat een brevet van technisch onvermogen, het ontbreken van raffinesse. BTW, die Peugeot van WMM is in 2020 niet veel meer waard. Dan is het accupakket al lang versleten en de elektronika naarstig aan vervanging toe. En dan maar hopen dat dat soort onderdelen voor een acceptabele prijs nog verkrijgbaar zijn...

Ik vind juist dat sobere, zeker van het dashboard, een groot pluspunt! Ik zie zoveel auto's waarbij het één grote kermis is, met allerlei bonte displays, kleurtjes, glimrandjes, etc. Leidt allemaal af, waardoor je de neiging krijgt naar het dashboard te gaan kijken omdat het er zo 'leuk' uitziet. Fout! Je moet je aandacht op de weg houden. Bovendien verouderen al die bonte designgrapjes erg snel, m.a.w. na een paar jaar ben je er snel op uit gekeken. Dit sobere is veel meer tijdloos. Kortom, houden zo!

Koppen gebeurt al lang niet meer met de hand hoor. Vanmiddag reden op diverse percelen volautomagische tulpenbloemenkoppensnellers rond. In no time stonden er alleen nog groene steeltjes...

En zo ziet het eruit als ze nog met z'n allen bij elkaar staan:

Het hangt er ook vanaf HOE je de sleutel in het contactslot laat zitten (volgens mij mag dit eigenlijk niet eens...) Als je namelijk de auto(motor) uitzet, door de sleutel terug te draaien, zit 'ie nog steeds vergrendeld in het contactslot. Pas als je de sleutel echt er uit haalt, hoor je een klik dat e.e.a. zich vergrendelt c.q. alle elektrische verbruikers uitgeschakeld worden. Probeer maar eens, als je de sleutel er in steekt, moet je 'm altijd eerst door een soort van 'weerstand' heendraaien en vervolgens (zonder te starten) zie je ook de dashboard lampjes aangaan, e.d. Zelfs als je alleen maar het portier opent aan de bestuurderszijde, hoor je al ff de brandstofpomp lopen. Dus NEE, het is niet verstandig, om velerlei redenen, de sleutel er in te laten.

Vandaag een rondje tulpen gereden door de NOP. En soms blijft er dan een zielig tulpje achter: Helemaal alleen, nadat al z'n broertjes en zusjes al geoogst zijn...

Waarom? Toen de vrachtwaggels snelheidsbegrenzers kregen, stortte die verkoop toch ook niet in elkaar?

De wisselwachter? Ha, die is al lang vervangen door elektronika...

Is gewoon basis natuurkunde middelbare school hoor. Niks bijzonders.

De kinetische energie die er geabsorbeerd moet worden is gewoon enorm. Daar helpt geen kreukelzone tegen... Ekin=1/2mv2 M.a.w. de massa van die trein maal de snelheid in het kwadraat is de hoeveelheid energie die 'verwerkt' moet worden tijdens zo'n botsing. Aan de formule kun je dus ook duidelijk zien waarom een hogere snelheid bij ongelukken zulke catastrofale gevolgen heeft.

Het wordt nog spannend voor de Ronde van Italië! Op 24 mei (!) is hier een doortocht. Maar dan moet er nog heel wat sneeuw geruimd worden...

De Oostenrijkse spoorwegen ÖBB hebben in scène gezet wat er gebeurd als je auto op de rails blijft staan en de trein gewoon doorrijdt: Dan helpen plofzakken of kreukelzones ook niet echt meer...

Ben bang dat bij traktoren efficiency niet het allerbelangrijkste kenmerk is... Bij automobielen gaat het (dankzij de absurdistische belastingregeltjes) om procentjes CO2 uitstoot. Dat speelt bij traktoren met CVTs een heel andere rol. Denk ook dat het toerenbereik van de te gebruiken motoren heel anders ligt dan bij personenauto's. Bij een traktor gaat het niet om snelle acceleratie, maar meer om continuïteit en trekkracht.

Tja, dat schiet natuurlijk niet op... begint het weer te sneeuwen...

Woeha. Amerikanen en het verbieden van wapens... Yeah sure, that will be the day...NOT. Wat de heren van de wapenindustrie waarschijnlijk dwars zit: ZIJ verdienen niks aan deze wapens!