Captain Hook

Ik kreeg er geen antwoord op, bij de garage... misschien iemand anders wel?

Officieel mogen er geen prijsafspraken gemaakt worden. Maar er zullen idd best wel 'geheime' afspraken zijn zo van 'je houdt je aan de adviesprijzen, want anders...'. Maar de afgelopen jaren zijn er toch diverse branches geweest waar de NMA heeft ingegrepen. De reden waarom ik het tot nu toe bij de Skoda garage heb laten doen? Niks duisters hoor. Eigenlijk vanwege de garantievoorwaarden en mobiliteitsregeling. Die er vanuit gaat dat het reguliere onderhoud door een officiele Skoda dealer dient te gebeuren en dan braaf een stempetlje zet in je onderhoudsboekje. En ik heb wel eens mobiliteitsservice moeten bellen (met m'n vorige Skoda), dan vragen ze naar je kenteken, en ze kunnen zien wanneer je auto voor het laatst bij een Skoda garage was... Zoals met veel dingen zou de garantieregeling ook moeten gelden als je bij een universele garage je auto laat onderhouden (conform EU wetgeving). Maar er is helaas nog steeds een verschil tussen gelijk hebben en gelijk krijgen... Nogmaals, de reden dat ik naar zulk soort dingen vraag: als we allemaal en masse, braaf alles slikken en geen pogingen doen e.e.a. in beweging te krijgen, zal er nooit iets ten goede van de consument veranderen. Alle wijzingen en verbeteringen in het consumentenrecht van de afgelopen jaren zijn er niet gekomen omdat de leveranciers zo aardig zijn...

Maar als je niks vraagt, dan weet je het ook niet... Er zijn adviesprijzen voor onderhoud. Maar zowat overal worden gewoon die adviesprijzen ook berekend. Heb nog nergens gehoord dat een Skoda garage MINDER rekent. Dus wat is er op tegen om te vragen waarom het dan zo duur is? Misschien triggert dat het besef, van hé, het kan wat goedkoper. Nu lijkt het wel alsof we maar het slikken en we niks durven vragen... Op vele andere gebieden is de afgelopen jaren in de prijsopbouw toch heel wat veranderd. Ook qua transparantie verdient dit geen schoonheidsprijs. Maar ja, blijkbaar hebben jullie geld genoeg, of teveel...

Tja, dat bougieprijskaartje staat gewoon in de prijslijst. Maar nog steeds is er geen duidelijkheid waarom dat zo duur moet zijn... De bougies kosten 11 euro per stuk, het vervangen duurt een kwartiertje. En bij de Yeti moet dat maar liefst 120 euro kosten (bij de F2 en Roomster 'slechts' 115 euro, voor dezelfde bougies). Vraag eens, hoe die prijs is opgebouwd?

Slovenië is de volgende klant, die komt bedelen om euro poen...

Een waarheid als een koe, maar desondanks...

Nee zeg, stel je voor dat de echte zondebokken moeten bloeden... dat kan natuurlijk niet...

6mm2 en 4mm2 bedoel je. Maar van de omvormer naar de meterkast slechts 2 x 4mm2? Geen 3 x? Fase, nul en randaarde?

Er is verschill tussen de bekabeling voor de extra groep, benodigd voor je omvormer (230V AC) versus de bekabeling tussen je panelen en de omvormer...(laagspanning, DC)

BTW: module efficiency van Yingli PV's is niet echt bijzonder. Varierend tussen de 14-15%. Ik neem aan dat je dat voor lief neemt? Ik heb de PV panelen zelf, schuin geplaatst op een plat dak.

2,5mm2 kan weliswaar 25A aan, maar dan worden ze wel redelijk warm (=verliezen), dus dat zou ik niet doen... Warm wordende bekabeling in een huis is nooit aan te raden.

Dus binnenkort hangt je luchtfilter ook aan de binnenspiegel?

Woeha. Ik denk dat 'ie je met een grote verbaasde blik staat aan te gapen en zich afvraagt of je iets verkeerds gesnoven hebt... En vervolgens "... een nieuw luchtfilter kost 35 euro, zal ik 'm er gelijk inzetten? "

De Mini? Is dat een cultauto? Gemaakt door BMW, in Oxford.

Je zei dat 'London' warm was... m.a.w. ik denk aan Engeland. Of is dat niet juist?

Een cultobject op wielen? Rolls Royce bedoel je? Die worden in Goodwood gemaakt, nou niet bepaald een wereldberoemde plaats...

Dit is echt bijzonder! Voor net 100 euro (!) alle niksoftware plugins! http://connect.dpreview.com/post/4452357456/google-nik-software-plugins En als je deze promo code gebruik: MORETHANWORDS15 krijg je ca. 25% korting! Zojuist besteld en alle software opgehaald.

Denk dat we onderhand de titel van dit topic maar moeten wijzigen. Winterbanden zijn niet essentieel voor de verkeersveiligheid maar gezond verstand en een verdergaande rijopleiding tijdens lastige rijomstandigheden voor de bestuurder zijn veel essentieler voor de verkeersveiligheid!

Het percentage O2 op grotere hoogte is ongeveer (zie hieronder) hetzelfde als op ons zeeniveau, maar door de afnemende atmosferische druk neemt de absolute hoeveelheid zuurstofmoleculen (aantal gram per volume eenheid) wel af. M.a.w. er zijn bij dezelfde hoeveelheid lucht inlaat in het verbrandingssysteem van je motor, minder zuurstofmoleculen beschikbaar voor het verbrandingsproces. Dat wordt door de diverse sensoren gemeten en de door de ECU optimale hoeveelheden berekend die benodigd zijn voor een zo efficient mogelijk verbrandingsproces. Doordat stikstof een lager massagetal heeft dan zuurstof is de verhouding van zuurstof en stikstof in de lucht op grotere hoogte ook nog eens wat anders. Met toenemende hoogte neemt het percentage O2 ook nog wat af. (normaliter op zeeniveau bestaat lucht uit ca. 78% N2 en 21% O2, voor de rest nog wat waterdamp, edelgassen en koolzuurgas) Dit gebeurt ook al als je b.v. in een erg vervuilde omgeving zou rijden waar het percentage zuurstof wat minder is. Of de kwaliteit van de brandstof varieert.

Scharnieren kwamen idd vandaag binnen. Pasten in een bubbeltjesenvelop, dus gewoon door de brievenbus. Er zat zelfs een keurige montageinstructie van Siemens/Bosch bij hoe je de afstandsstukjes moest plaatsen de volgorde van e.e.a. Netjes. Uiteindelijk kostte het 58 euro aan onderdelen + verzendkosten. Tip: http://www.datrepareerikzelfwel.nl/ is een handige site! Kon ik gelijk aan de slag. Was uiteindelijk een half uurtje bezig. Opnieuw stellen en keukenpanelen weer terugplaatsen op de kale deuren. Koelkast weer opnieuw inrichten (alle vakjes en glazen planken weer terug) nadat alles met een soda sopje was schoongemaakt. Het schoonmaken en herinrichten heeft uiteindelijk langer geduurd dan de reparatie van de scharnieren...

Dit is wellicht interessant: http://www.facebook....314274645361492 Another advantage of the TSI engine is better performance in high altitude areas. It’s a common known fact that a naturally aspirated engine (no turbo) loses between 10% - 17% of its quoted power in high altitude conditions. This is especially applicable to vehicles sold in the Highveld area (e.g. Gauteng) where altitudes range from 1,500m to 2,100m above sea level. The air is thinner at high altitudes than at low altitudes, therefore the airflow into the engine is also less dense than usual, and less effective at burning fuel. This means less power and torque. Volkswagen’s more compact TSI engines will always outperform its naturally aspirated competitors by pumping compressed air into the engine making more air available to burn up the fuel. En nog specialer, de TSI motor heeft zelfs een omgevingsdruk sensor aan boord! http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_359.pdf zie blz. 32 + 33. It measures the pressure and the temperature in the intake manifold Signal use The engine control unit calculates the air mass drawn in from the signals and engine speed

De motor heeft eigenlijk O2 nodig voor het verbrandingsproces. En dat gehalte is wel degelijk minder op hoogte, dan in ons lage landje, idd per volumeëenheid lucht. Nog afgezien van de luchtdrukverschillen... Voordeel is wel dat er veel minder stof/roetdeeltjes in de lucht aldaar zitten.

Mijn irritatie van vandaag: Iemand rukt vanochtend de koelkast open en krak zegt één v.d. scharnieren. Nu is het een inbouwmodel en het is al super lastig om 'm iets naar voren te krijgen om bij de schroeven van de deurscharnieren te kunnen komen. Maar het meest irritante is, is dat je tegenwoordig gewoon nergens meer irl-onderdelenwinkels hebt die van alles op voorraad hebben. Ja, online kun je die scharnieren wel vinden, maar dan moet je er wel weer op wachten. Vond twee toko's in Nederland die ze op voorraad hebben (gelijk een setje van drie, want als er eentje sneuvelt, dan zit het er dik in dat die andere ook binnenkort kaduuk gaan). Ophalen was ook niet echt een optie. De een zat in Helmond, de andere in Zeeland. Nu maar hopen dat postnl morgen gewoon braaf aflevert... Gelukkig is het nog koud buiten, nu kan de garage ff als tijdelijke koelkast dienst doen...

Wees blij dat jullie in België nog niet die hoofdprijs voor de brandstof hoeven te betalen, zoals wij hier in NL... Adviesprijs in NL is vandaag maar liefst 1,82/l voor EURO95 zie: http://www.nu.nl/brandstof/

In het kader van Android malware is het wel verstandig om altijd de meest recente versie van Android op je slimfeun te gebruiken! Op tweakers is van vele Android devices heel veel info te vinden...