The bone collector

Welkom hier, jan

Langs de andere kant natuurlijk: in hoevere is die techniek belangrijk bij de keuze van een gemiddelde koper. Ik mag nu nog een beetje kennis van autotechniek hebben, maar daarmee ben ik totaal niet in staat om te beoordelen waar het verschil tussen een Peugeot en een Skoda zit. Niet dat het enkel over mooi of niet gaat voor de rest natuurlijk. Maar bij de gemiddelde auto, lijkt het mij heel moeilijk om zelf de techniek te gaan beoordelen. Bovendien zijn de principes eigenlijk een beetje gelijk, in elke wagen zal ik zo goed als dezelfde onderdelen vinden, alleen een beetje anders.

De huidige O2 combi, vind ik eerlijk gezegd wel nog 'mooi'. En als ik de foto's van de nieuwe O3 zie, lijkt het mij toch niet mis. Voor de rest, is het maar matig (tot vrij lelijk) inderdaad. Maar wat ik wel bijvoorbeeld bij de Fabia heel positief vind, is dat ze het niet te sportief maken. Als je een auto zoekt in het B-segment, vind ik dat die allemaal nogal een hoog johny-gehalte hebben, en daar hou ik absoluut niet van.

Binnenkort een topic over lekstroom bij Snelle

Deze foto zag ik op het andere forum, als dit de definitieve versie is, vind ik het wel geslaagd.

Inderdaad, ziet er goed uit, mooie keuze.

Speelt fijnstofconcentratie een rol bij vervaning van een luchtfilter? Ik dacht net dat geen enkel filter fijn stof kon tegenhouden...

Als gevolg van veel korte ritten of zware belasting (caravan, aanhanganwagen) kan het zijn dat de olie vroeger moet worden vervangen. Door vaak op stoffige wegen te rijden, kan het zijn dat het luchtfilter eerder moet vervangen worden. Zo staat het in mijn werkplaatshandboek. Maar in feite heeft een caravan trekken weinig invloed op het luchtfilter. Anyway, bij een Felicia (ook benzine) is het luchtfilter om de 30k aan de beurt. Volgens mij is er op dat gebied eigenlijk weinig veranderd de laatste jaren. Een luchtfilter wordt nog vol vuil gezogen. 60 k lijkt me dan ook genoeg. Niet dat het meteen een probleem zou vormen, maar nog eens 30 k....

Ah, had eens iets gelezen dat Mercedes die aan het toepassen was, ik dacht dat die stilaan in de personenwagens aan het doorsijpelen waren. Blijkbaar loop ik te veel vooruit op de zaken, die dingen zijn vrij onbetaalbaar nu ik het opzoek . Nog een tiental jaar wachten dus

Ik had op het andere forum al eens gereageerd, maar zie dat je hier ook actief op zoek bent naar een oplossing. In ieder geval weet ik dat er O1's waren die hetzelfde probleem hadden, en dat was ook niet bij iedereen zo. Maar er is nooit een oplossing voor aangegeven, dacht ik. En dat ligt ook niet aan de bestuurder, tenzij je met je voet op de rem rijdt of zo . Ik heb daar van mijn leven nog niet op gelet, en nooit problemen mee gehad. Bovendien voorziet VAG (in tegenstelling tot andere merken toch wel), altijd een remsysteem dat ruim bemeten is voor de auto. Waar ik eventueel nog aan denk (ik geef toe, het is vergezocht, ik denk alleen maar mee). Maar het flexibele deel van de remleidingen (vlak aan de klauwen dus), durft met de ouderdom opzwellen waardoor de remvloeistof niet optimaal meer doorstroomt. Dat kan allerhande remklachten geven, tot niet meer vrijgeven van de remklauw, of te traag. Stel dat die leidingen bij jouw auto niet optimaal zijn (één of andere productiefout) waardoor de remklauwen langer dan gemiddeld tegen de remschijven schuren en de boel zo te heet wordt? Misschien zelfs alleen bij warme remmen? Het is normaal geen probleem bij nieuwe auto's, maar misschien heb je er iets aan om eens te vragen bij de garage. Die van mijn Felicia moesten (wel na 11 jaar) ook vervangen worden omdat ze de klauwen niet meer genoeg vrijgaven voor nieuwe blokken en schijven. Eventueel (extra) geventileerde of zelfs keramische remschijven plaatsen zou ook een oplossing kunnen zijn. Het zou de basis van het probleem niet oplossen, maar (zeker de keramische) zijn misschien sterk genoeg om niet krom te trekken.

Welkom hier, Als je vragen zou hebben, stel gerust!

Keuze leek me ook niet echt moeilijk, voor de Amerikanen blijkbaar wel… Romney zou zich waarschijnlijk wel veel gematigder opgesteld hebben, als hij verkozen zou geweest zijn. Maar dat hij zich eerst zo conservatief en rechts moet opstellen (met bijhorende uitspraken) om de gemiddelde Amerikaanse kiezer te overtuigen, lijkt mij toch eerder verontrustend. In het algemeen vind ik het niveau van campagne voeren echt om te huilen in de VS. Als het volk de leider zou krijgen die het verdient… Voor de rest niet al te veel om te juichen, lijkt me. Obama krijgt in de volgende 4 jaar weer weinig gerealiseerd, de republikeinen houden toch alle wetsvoorstellen tegen.

Heeft mijn pa ook eens voorgehad. Opeens stond de politie aan de deur voor een ongeval met vluchtmisdrijf (al was het enkel blikschade, dacht ik). Nummerplaten en kleur van de wagen waren helemaal correct. De wagen is toen ook effectief geïnspecteerd op schade, gelukkig had hij nooit schade gehad, dus zeker niet op de plek waar het moest geweest zijn. Daar ging het niet over zeker, had vorige week nog een virus op mijn laptop, niks van gemerkt, gewoon via een standaard scan die ik af en toe doe ontdekt. Bleek ook een virus te zijn dat gegevens doorspeelt: Trojan.win32.agent was de naam. Ik vroeg me ook af welke gegevens dan doorgespeeld zijn, heb in ieder geval nooit van mijn leven maar iets ontdekt van misbruik.

Ik dacht dat die checklist net diende om te verzekeren dat alle punten nagekeken werden bij een bepaalde beurt, maar ik zie daar nergens staan dat het luchtfilter moest nagekeken of vervangen worden. Anders heeft die checklist toch geen nut? Als die filter voorheen ook niet vervangen is, lijkt het mij anders ook wel stilaan het moment om dat te doen.

Neen hoor, hij gaat gewoon in het systeem om te bestellen. Als onafhankelijke garage zou de leverancier misschien ook niet opgeven wat hij moet rekenen aan zijn klanten. Prijzen zijn echt altijd vrij laag ook (al zijn de groothandelsprijzen natuurlijk ook niet echt laag) Bovendien heeft hij zelfs liever dat ik zelf een onderdeel meebreng (hij belt mij zelfs om te vragen of ik de onderdelen soms niet liggen heb), dat doet de dealer natuurlijk niet, wat ergens wel normaal is natuurlijk.

Ik veronderstel dat het hier allemaal niet zo veel verschillend is, zo ver zijn we nu ook niet af hoor . Ik dacht dat het verschil veel groter zou geweest zijn, voor die 60 euro zou ik dan ook gewoon LM velgen nemen.

Proficiat, ziet er heel goed uit, mooie kleur ook.

Mijn garagist laat mij gerust meekijken als hij zaken besteld, en hij doet er nooit een eurocent bij. Wat mij in het begin eerlijk gezegd verwonderde (maar ik klaag niet )

Ja, het zijn wel mooie velgen. Verwondert mij wel dat het verschil in prijs met stalen velgen zo klein is.

Een seconde of 2 mag de ketting ratelen, daarna zou het eigenlijk niet meer mogen. En eens nieuwe verstuivers kan nooit kwaad, zullen we maar zeggen

Zonet de voorruit deftig moeten ontwasemen. En tot mijn verbazing heel goed gelukt, voorwaarde is wel dat ik de andere luchtroosters dichtzet. Maar nu geeft het rooster echt een deftige luchtstroom, het lijkt alsof er toch een verstopping was, die er nu voor een groot stuk doorgeblazen is. Bestuurderskant was even snel condensvrij als bijrijderskant. En aangezien de kachel toch heel snel warm is, kunnen de andere roosters na een kilometer of 2 zeker terug open. Opgelost dus, toch al één probleem minder

Welkom hier, Wilco Alvast veel plezier gewenst met je nieuwe bolide!

Ieder zijn idee natuurlijk, maar mij lijkt het toch een beetje zo dat er een verband is tussen de stijging in kostprijs en de verlenging van de onderhoudsintervallen (terwijl er eigenlijk niet veel meer werk verricht wordt). Ik denk niet dat er echt een daling is in de kostprijs/kilometer ten opzichte van vroeger, terwijl er wel langere onderhoudsintervallen zijn. Maar duurder lijkt het ook niet te worden, en je krijgt er een mooie nota bij met alle gecontroleerde punten en nog eens Skoda pechverhelping. In dat opzicht is de service er wel op vooruitgegaan.

Ja dat is een feit, toen ik nog een g-krachten box in de auto had, was het ook opvallend dat de linker bochten sneller genomen worden, met meer g-krachten tot gevolg.

Welkom hier, Fijn dat je nieuwe wagen zo bevalt!