The bone collector

In ieder geval is dat bij mij altijd volledig droog geweest. Ik heb er nog nooit vocht in gehad. Lijkt me toch niet helemaal standaard zo hoor.

Voor de achterste banden is dit volgens mij zeker nog niet direct een probleem. In het oog houden, maar die kunnen nog wel een tijdje mee. Een millimeter ongelijke slijtage kan denk ik ook niet te veel kwaad. Als ze mooi vlak gesleten zijn, zou ik me daar niet direct zorgen in maken.

Als ze alle zaken die aangegeven staan op die nota ook uitvoeren, is het wel een volledig onderhoud. Maar buiten de visuele controles, stelt het niet zo veel meer voor dan een 'klein onderhoud (of kleine beurt)' van vroeger. Olie, oliefilter en wat ruitensproeivloeistof. Daarvoor 300 euro, hm hm, mooie winstmarges toch allemaal hoor. De luchtfilter is overigens niet vervangen, enkel oliefilter. Bij mij zit de luchtfilter bovenaan het blok en de oliefilter onderaan, aan de warmtewisselaar. Zijn dus wel 2 volledig andere zaken

Paar dagen geleden nog diesel getankt aan 1.39, niet goedkoop maar toch net weer iets minder dan de vorige keren. Maar het prijsverschil met diesel is inderdaad zo goed als weg.

Zoals CH al aangeeft, een autodeur is nog steeds het referentiepunt voor de consument om te bepalen of een auto stevig en veilig is. Autodeuren worden door de constructeurs verzwaard, zo simpel is dat. Spiegeltjes in de zonnekleppen idem, heel belangrijk blijkbaar bij de keuze van een auto

Als ik zou moeten kiezen, maar dat is uiteraard heel persoonlijk, zou ik denk ik eerder voor de Jetta gaan. Ik vind het uiterlijk van de Jetta, met strakkere lijnen, iets stijlvoller. En dat zou voor mij toch wel een argument zijn, als het een zakelijke auto moet zijn. Uiteraard zonder in te boeten op comfort (dat kan ik natuurlijk niet beoordelen). Als je veel op de baan bent, is dat toch een belangrijk punt. Bovendien is de Jetta ook iets goedkoper, wat ook in het voordeel speelt.

Ja hoor, geen enkel probleem. Bij een noodstop moest ik altijd uitkijken dat de wielen niet blokkeerden. Ook op de technische keuring nooit problemen gehad in die jaren met oude olie. En daar testen ze of je genoeg remkracht hebt, en of de wielen wel gelijk remmen. Maar dat wil niet zeggen dat de garage het dan maar zo mocht laten natuurlijk, voor hetzelfde geld waren daar serieuze problemen van gekomen.

@Cyrus en EDk, helemaal waar, even sneller geschreven dan gedacht Sommige zaken worden vervangen op basis van leeftijd en niet op basis van kilometerstand, niet goed gelezen. Heb wel het gevoel dat het toch net allemaal iets meer kost dan vroeger, maar daar staat dan wel tegenover dat ze alles netjes volgens de voorschriften doen, die je zelf kent. Bij een Felicia moet je al over een werkplaatshandboek beschikken om te weten wanneer alles exact moet vervangen worden, en het lijkt me dat ze daar in de garage ook niet te veel naar keken. Mijn vorige Felicia heeft volgens mij een jaar of 11 met dezelfde remolie rondgereden.

De normale zaken vervangen, zie ik. Het is wel een beetje eigenaardig dat de 3 bijkomende zaken niet standaard in de 2e onderhoudsbeurt zitten. Ik veronderstel dat ze die 3 dingen bij elke wagen met die kilometerstand vervangen en niet alleen bij jou. Of ze willen die 2e beurt misschien een beetje 'goedkoper' voorstellen aan potentiële klanten? Wat gebeurt er dan voor die 289 euro, als ik dat mag vragen?

Welkom hier, Alle bijdragen zijn welkom!

Alles stond toch geprijsd aan de folderaanbiedingsprijzen. Ik heb ook effectief 5.99 betaald. Maar ik kan me voorstellen dat ze dat enkel doen met zulke zaken en niet met de telefoons waar er maar 3 stuks van zijn

Normaal dacht ik vanavond langs de Lidl te passeren, omdat ze vandaag (In België uiteraard), thermische sport-onderhemdjes hadden voor 5.99 (heel warm als je gaat mountainbiken). Nu, gisterenavond ronde 19u30 was ik nog even binnen gesprongen voor iets anders. En wat zag ik, ze hadden alle zaken die normaal vanaf woensdag pas in aanbieding waren net klaargezet. Ik weet niet of het gebruikelijk is, maar het loont dus wel om de avond ervoor, niet te lang voor sluitingstijd, al eens een kijkje te gaan nemen

Ach, zo bedoel je, had ik nog nooit op gelet, daar kan het natuurlijk ook mee te maken hebben.

?? 4000 euro korting op een auto van 14.000 euro, ofwel 28% is toch niet niks? Verdwijnen, neen, maar in economisch mindere tijden, lijkt het mij toch dat ze wat extra doen.

Alle problemen nu door de garage laten oplossen, ik vermoed dat ik rond de 3000 euro uitkom (versnellingsbak en brandstofpomp alleen kosten heel wat). Om mijn verhaal wat duidelijker te maken. In mei van dit jaar kocht ik deze Felicia, maar wel met het idee dat hij goedkoper moest blijven dan een nieuwe in dezelfde klasse. Voor een nieuwe reken ik dan afschrijving + wat extra kosten aan verzekering. Ik heb heel wat zelf vervangen (homokineet, radiateur, motorsteun, koplamp, nieuwe remmen, schokdemperveer, draagarm) en laten vervangen (distributieriem + v-snaar). Om dus maar te zeggen, het budget aan wat ik wou uitgeven (dat was 1300 euro, aankoop inbegrepen) is op voor dit jaar, als ik nu nog iets moet betalen is het gewoon te veel. Ik ga echt geen nieuwe brandstofpomp en versnellingsbak monteren nu. Het is een gok die ik al eens genomen heb in mei, maar blijkbaar verkeerd gegokt, er komen problemen bij. Bovendien zijn het serieuze problemen, die ik misschien niet eens zelf meer kan oplossen. Ik geef dus niks meer uit (naast onderhoud natuurlijk), hij blijft rijden of hij valt in panne en dan bekijk ik of ik het zelf kan (met vervangstukken van mijn vorige Felicia). Als hij volgend jaar haalt, wil ik terug wat geld uitgeven, maar opnieuw, het moet goedkoper dan een nieuwe blijven . In feite dus het principe dat Snelle ook gebruikt, anders kan je er blijven geld inpompen terwijl ik goedkoper uit ben met bijvoorbeeld een nieuwe Fabia, dat lijkt me al te gek. Vandaar, als ik de huidige inruilkortingen zie, zou ik dan niet beter het zekere voor het onzekere nemen en inruilen?

Hier is Belgie, zitten die kortingen toch wel redelijk hoog. Bijvoorbeeld een Ford Fiesta. 1500 euro korting + 2500 euro in ruil voor mijn versleten Felicia. En deze heeft al airco, radio, enz.. Enkel nog 5 deurs versie en hij is compleet. http://www.nl.ford.b...ren/Ford-Fiesta Skoda Fabia HTP go is er al voor 8290 euro (daar zouden dan wel nog metaalkleur, afstandsbediening en misschien airco bijkomen), dan zit ik nog niet aan 10.000 euro. Mocht er nu niets aan mijn huidige zijn, dan zou ik zeker verder rijden. Het probleem is, dat ik weet dat er grote mankementen zijn, en ik weet niet hoeveel kilometer hij nog door kan zonder dat iets het begeeft. Op dat moment kan ik nog inruilen natuurlijk, er staat nergens bij vermeld dat hij nog moet rijden als ik inruil

Alvast bedankt voor het meedenken. Mijn idee was ook een beetje ingegeven door de mooie inruilprijzen die de constructeurs de laatste tijd geven, tot 2500 euro (wat toch wel echt veel is voor deze auto). En dan was ik er vanaf, van al de problemen die er zitten aan te komen (of al zijn eigenlijk). Ik was er natuurlijk aan begonnen met het idee dat ik ging kijken wat het gaf. Maar als ik voor langere tijd zonder auto zit in de winter, leuk is anders natuurlijk.... Ik twijfel dus verder

Zo, de laatste dagen is de twijfel bij mij een beetje toegeslagen of ik mijn Felicia toch niet zou gaan inruilen. Ik heb hem pas 6 maand en rij er eigenlijk pas 4 maand dagelijks in, nu ongeveer 4000 km gereden. Ik ben nog altijd even 'verliefd' op mijn Felicia diesel, maar ik vrees een beetje dat er één dezer dagen een serieus defect aan zit te komen. Waarom zou ik hem inruilen: Koelvloestofverbruik dat ik niet thuis kan brengen, ik vind nergens een lek. Het verbruik ligt op ongeveer 1 liter op 4000km Brandstofpomp is duidelijk ver aan het eind van haar leven. Vooral bij starten met koude motor hoor ik ze ratelen en houdt de auto erg in (al is dat maar 30 seconden). Ook in de hoge toeren verliest ze soms druk. Sinds gisteren kraakt de versnellingsbak (of het vliegwiel) bij gas geven, maar er zit al heel wat axiale speling op de lagers, in ieder geval te veel. Had niet zo snel problemen daarmee verwacht. Er zit nog steeds iets niet juist met de ophanging, die maakt af en toe geluiden die er niet zouden mogen zijn. Waarom zou ik het niet doen: In theorie kan ik alles zelf oplossen, al ben ik niet zeker over de brandstofpomp en versnellingsbak, eenvoudig lijkt me dat niet. Heb er toch wel wat in geïnvesteerd, nieuwe remmen, distributieriem, V-snaar en nog wat kleinere zaken. Ik had altijd een beetje het gevoel, ik rij en ik zie wel. Maar ik heb geen al te goed oog in de huidige defecten op middenlange termijn. Ik had gedacht om er ergens een 2 à 3 jaar mee te rijden, maar ik vrees dat ik dan op een bepaald moment zonder auto kom te zitten. Wat zouden jullie doen?

In feite is die bescherming zeker goed voor de condensor van de airco, op het andere forum heb ik meerdere malen gelezen dat die kapot gaat door steenslag (weet niet of dat bij alle modellen zo is). En waar je ook met de jaren/kilometers best wat aandacht aan besteedt, is dat je radiateur niet vol vuil komt te zitten. Radiateur van mijn huidige Felicia was daardoor doorgeroest toen ik hem kocht. Daarvoor is een rooster zeker een voordeel.

Eigenaardig, hebben jullie in Nederland geen "wet op marktpraktijken", zoals in België? Als Aldi dit zou doen in België, hebben ze gegarandeerd een veroordeling voor 'lokvogelpraktijken' aan hun been.Zowel Lidl als Aldi zijn er al voor veroordeeld in België.

Ik vrees dat je gelijk hebt, Cyrus. Maar wat een werk om dat te gaan demonteren Het wordt wel niet gecontroleerd tijdens de technische keuring, en zelfs dan nog, het rooster blaast en als ik de andere dichtzet werkt het voorlopig wel. Ik moet nu zelf afwachten of het voldoende is tijdens de wintermaanden.

Die van mijn niet hoor, die werkt via menglucht. De kachelradiateur wordt altijd even warm, alleen de aanvoer verschilt. Maar door de efficiëntie van de huidige motoren, kan ik me wel voorstellen dat het tegenwoordig met kleppen werkt. Dan zullen die er bij de 1.2tsi ook wel zitten (heb zelf geen ETKA dus kan enkel de geplaatste tekeningen hier bekijken). In ieder geval is het uitschakelen van de interieursverwarming dan zeker een goede zaak om de motor warm te krijgen