The bone collector

55 euro per ton zout is in feite wel goedkoop. Lucratief handeltje, dus.

Welkom, hier! Daar heb je gelijk in, we kunnen allemaal van elkaar iets leren.

Misschien is de prijs van het zand verhoogd . Bij ons kost zout (zonder handige stooibus weliswaar) maar een 10 à 20 ct per kg.

Welkom hier, Mooie keuze!

Welkom hier!

Ik vind deze ook wel geslaagd, het is echt een mooie Skoda. Al moet je dat natuurlijk ook eens in het echt zien om echt te kunnen oordelen, vind ik. Als de prijs meevalt, zou VW nog wel eens wat klanten kunnen 'verliezen' aan dit model.

Welkom hier, Jack

Volgens mij zijn dat boordcomputerwaarden, ik geloof nooit dat een 1.2 tsi met 77kw werkelijk gemiddeld op 5 liter rijdt.

Ach, kwestie dat zo een cursus niet statusverhogend is, en dus door zo goed als niemand zou besteld worden, denk ik. En eerlijk gezegd zou ik dat zelf ook niet kopen. En sinds enkele jaren terug mag je met een autorijbewijs ook een motorfiets tot 125cc rijden. Dat heb ik ook al gedaan (samen met mijn pa weliswaar), zonder dat ik enig bewijs heb dat ik het onder de knie zou hebben.

Ik denk ook dat de menselijke factor inderdaad heel belangrijk is. Dan zie je ergens staan, winterbanden hebben 30% meer grip op droog wegdek. Dan denk ik dat je al flink moet doorrijden alvorens je die 30% ook werkelijk gaat gebruiken. Ik ben op mijn zomerbanden nog nooit uit de bocht gegaan omdat ik te weinig grip had. En het is ook niet zo dat bij elke gewone stop die ik maak, mijn zomerbanden beginnen door te schuiven. Neen, als je voldoende afstand houdt op je voorligger, niet overdreven snel gaat rijden, enz... heb je volgens mij die extra grip gewoon zo goed als nooit nodig (tenzij bij een noodstop misschien). Bij besneeuwd wegdek is het natuurlijk onmiskenbaar wel een voordeel, dan spreek je die extra grip ook daadwerkelijk aan, en heeft het minder te maken met de bestuurder. En gooi de Duitsers er ook maar bij. Iedereen vindt van zichzelf dat hij best kan rijden, daarover zijn we het eens.

Door het gebruik van de 'en dan' dacht ik dat je de elektrische verbruikers als één van de oorzaken van trager opwarmende olie aangaf. Never mind, het is maar technisch geleuter, ik had er zelfs niet moeten over nadenken.

Niet om te 'mierenneuken', maar heeft het gebruik van spiegel- en achterruitverwarming een invloed op de tijd waarmee de motorolie opwarmt? Volgens mij niet. Grotere weerstand van de alternatorpoelie zal opgevangen worden door de motor, die uiteraard meer brandstof zal gaan verstoken. Maar daarom warmt je motorolie toch niet trager op?

Welkom hier, Nico Een lupo met 3 ton op de klok, dat is ook niet mis . Alvast nog veel rijplezier gewenst.

Ik ken die motor niet specifiek, maar weet je zeker dat het de kettingspanner is die je wil vervangen? De kettingen bij VAG durven ook wel eens rekken. Als de motor niet meer mooi op tijd loopt, moet je denk ik eerder daar aan denken dan aan een kettingspanner. Heb zelf geen Elsawin, anders zocht ik het even voor je op, maar je kan het via deze site wel downloaden. Het zou kunnen dat je de spanner kan vervangen zonder dat je de hele distributie los haalt, maar ik weet het in feite niet.

Ik ook deze ochtend. Maar slechts een paar km naar het station. Ik voelde wel dat de auto heel gemakkelijk begon te slippen. In de sneeuw zijn winterbanden natuurlijk wel een groot voordeel. Maar met voorzichtig te rijden lukt het ook wel.

Ben je over je Greenline 1.2 TDI bezig, of over een andere wagen? Volgens mij heeft je 1.2 TDI een riem en geen ketting. Ik dacht eens ergens gelezen te hebben dat die ook heel wat kilometers mee kon. Als je de spanrol zou willen vervangen (maar waarom zou je dat willen?), heb je heel wat kennis, gereedschap, en zeker ook een handleiding nodig. Als je dat nog nooit gedaan hebt, is het zeker niet aan te raden. Gevaarlijkste is dat je de distributie zou verdraaien, of de riem niet op de juiste spanning hebt. Als de distributie vervolgens niet meer juist loopt, zullen je zuigers tegen je kleppen slaan bij een diesel, waarna de kosten voor reparatie enorm hoog oplopen.

Met dat slechte weer zou het wel kunnen dat hij nog maar 120km ver is geraakt natuurlijk....

Het is vandaag geen weer (toch niet in België), om veel kilometer te gaan rijden. Deze ochtend was het bij ons spekglad, ik moest heel erg opletten om de wielen niet te laten blokkeren bij het remmen. Gelukkig moet ik maar een paar km rijden. Maar als je wat anticipeert en voorzichtig rijdt, lukt het wel.

Ja, dat is natuurlijk wel zo, het hangt veel van de maat af. Als je veel rijdt, dan maakt dat inderdaad weinig uit of het nu zomer of winterrubber is. Maar bij mijn beperkte winterkilometers krijg ik die lang niet versleten op een jaar of 6, en dan moet je ze toch vervangen, want als je een band opslaat heel de zomer, zal hij na die tijd wel scheurtjes beginnen vertonen. En bovendien houdt mijn auto het in ieder geval niet meer uit om zelfs nog maar één paar banden te verslijten.

Welkom hier! 40 jaar getrouwd en dan nog een dochter van 4 . In ieder geval veel plezier gewenst met je nieuwe bolide.

Welkom hier!

Dat is ook niet mis, 940 euro. En ik hoor de laatste tijd vaker dat het in België verplicht zou worden, tegen volgende winter. Dat wordt een dure grap voor mij om een slechts paar 1000 km op te tuffen.

Bedankt voor de tip! Die kende ik nog niet, maar wel heel handig als de auto buiten slaapt!

Ik begrijp niet goed waar ik mag reageren, dus doe ik het hier maar: Het is toch wel weer een inconsistent verhaal. Eerst maakt de constructeur/invoerder/dealer foldertjes, reclame enz… om je toch maar te wijzen op het belang van de winterbanden (alles voor de veiligheid natuurlijk!). Maar zelf wat investeren, neen, dat gaat dan toch wat te ver. Of je gelooft wat je verkoopt, of niet, maar speel dan tenminste dat je gelooft in wat je verkoopt. Ik moet eerlijk zeggen, ik vind dat niet zo negatief. Het tegenovergestelde zou mij eerder storen (of is dat een soort van algemene regel, dat leasewagens na ongeveer 150k km sowieso ingeruild worden?). Als ik daar zou staan met een wagen van een paar jaar, die 150k km gereden heeft, dan zou ik niet willen dat ze al beginnen over inruilen. Dat kost toch allemaal veel geld, je mag toch wel verwachten dat die nog wat meekan…

Ja, mooi zonnetje, beide sloten vastgevroren deze ochtend + aangevroren sneeuw, gelukkig is hij na een tijdje toch open geraakt. Gelukkig rijd je niet te veel, Snelle, dat bespaart wat.