The bone collector

Dat denkt een BMW rijder zeker over Skoda.

Economisch gezien is marketing helemaal niet slecht. In een vrije markt, waar concurrentie speelt, probeer je je product aan de man te brengen (en liefst beter dan de concurrentie): marketing is geboren. Zonder concurrentie is marketing niet nodig, maar dan heb je ook slechts heel beperkte innovatie, waarom zou het ook? Waar trek je de grens met teveel/overdreven marketing natuurlijk?Als je dochter een rugzak van K3 vraagt, dan weet jij even goed dat deze niet beter is dan de 5 keer goedkopere variant. Maar toch zou je niet graag willen dat je dochter uit de toon valt… Bovendien hoeft een product op zich niet irrationeel te zijn. Voor een manager zal die BMW heel wat rationeler zijn dan voor iemand zoals ik, die elke dag met de fiets en de trein naar het werk gaat. Over Skoda, daar merk je natuurlijk de evolutie. Toen, mijn moeder indertijd, mijn huidige Skoda kocht, was dat in een garage waar de baas met zijn overall aan even uit zijn werkplaats kwam toen we arriveerden. Nu is een verkoper, en is alles eigen aan het Skoda-concept. Maar ook de auto’s zijn mee geëvolueerd. En de verkoopsstatistieken liegen er ook niet om. Vroeger was Skoda een marginaal begrip, vandaag kent iedereen het.

Ik deel de mening van verschillende andere mensen hier. Het lijkt mij een volledig en leuk forum. De onderwerpen buiten het basisonderwerp (wat toch Skoda is, mag ik veronderstellen) maken het verschil met het andere forum, maar ze zijn hier nogal sterk aanwezig. Misschien mag ik dit niet zeggen, maar ik doe het toch maar. Ik heb het idee dat de 'kern' van deze site een aantal hoger opgeleide mensen is. De onderwerpen die niet over Skoda gaan (en waar veel in gepost wordt), liggen misschien niet direct in het interessegebied van mogelijke leden. Ik bedoel maar, er zijn heel wat goede vakmensen (met een soms ongelofelijke kennis van techniek), maar die worden hier misschien wel door afgeschrikt (of niet aangetrokken. De USP van dit forum mag dan de aandacht voor andere onderwerpen zijn. Het kan volgens mij ook een domper op de groei betekenen. Je opereert in een niche, met de kans dat het altijd een nichemarkt (of forum) zal blijven omdat het basisonderwerp niet genoeg gevoed wordt. Als het forum een echt alternatief wil vormen voor het andere forum zal het langzaam moeten groeien en zal het mensen moeten aantrekken met meer technische kennis. Want in de eerste plaats verwacht men toch een antwoord op een technische vraag (lijkt mij). En dus mag het niet bedolven raken onder onderwerpen in het interessegebied van de kerngroep. Wat ik hier schrijf, is hoe ik het aanvoel, misschien sla ik de bal ook helemaal mis. Groeten

Ik heb net Schaduwzijde van William Nicholson uit (wat doet een mens anders op de trein naar het werk). Gaat over een jongen die in een Oost-Europese dictatuur terecht komt. Hij ontmoet er verschillende groeperingen die zich tegen het regime verzetten op verschillende wijzen. Om de spanning erin te houden komt hij zelf in hachelijke situaties terecht. Stemt tot nadenken, ik vond het echt goed. Ik denk dat ik nu maar start in Mannen die vrouwen haten van Stieg Larsson, ik hoop maar dat het niet al te veel gehyped is. Trouwens leuk dat er op het forum ook over andere zaken dan Skoda's gesproken wordt.

Die prijzen vallen alvast heel goed mee lijkt me. I.v.m de ruil waterpomp: een gereviseerde pomp is even goed als een nieuwe hoor. Ik weet niet of het de gewoonte is bij Skoda. Maar bijvoorbeeld bij Mercedes vrachtwagens krijg je sowieso een gereviseerde pomp, en die moeten wat meer kilometers kunnen verdragen.

Denk je hier een speciaal topic te vinden over achterbank-accessoires en dan krijg je dit...

Dag forumleden, Ik ben nieuw hier op het forum, dus wou ik mij even voorstellen. Mijn naam is Dave, en ik ben 25. Ik rijd in een Skoda Felicia 1.9 LX van begin 1998. Ik heb hem overgehouden van mijn ouders, als eerste auto, ondertussen al 7 jaar geleden. Hij heeft nu 246.000km gelopen. Door de jaren heen zijn er al wat gebreken aan gekomen, kleinere: kapotte achterruit-verwarming, lampjes die niet meer werken, ventilator die het maar sporadisch doet, chronisch zwarte rook, slippende multiriem, maar ook enkele grotere: slijtage synchromesh en hij is helemaal aan het oproesten. Toch ben ik helemaal weg van deze auto, en heb ik dagelijks spijt dat ik met de trein naar het werk moet . Vooral de oude vw dieselmotor vind ik fantastisch (hoewel velen het daarmee wel oneens zullen zijn). Ik hoop dat ik af en toe iemand kan helpen of zelf kan geholpen worden. Enkele foto's: