The bone collector

Ik geloof niet dat iemand hier gezegd heeft daar tegen te zijn. Het is gewoon een aspect waar de meesten (bewust of onbewust) minder rekening mee houden. Zo zijn er ook veel zaken waar anderen op letten, bijvoorbeeld een job kiezen waar je wel het openbaar vervoer mee kan gebruiken, niet op vakantie gaan met de auto en zo enorm veel brandstof besparen (misschien wel meer dan heel het jaar op je rijstijl letten). Hoe jij het omschrijft, een V6, neen dat is niet meer ethisch verantwoord. Als ik vind dat op vakantie gaan met de auto niet meer verantwoord is, dan moet ik tot mijn grote spijt vaststellen dat het jou niet interesseert om die honderden liters brandstof te besparen. Is het zo, interesseert het jou niet? Wil je geen moeite doen om eens met de trein te proberen?

Dat is waar, die V6 4x4 is waarschijnlijk niet echt nodig. Dat is een soort van verkwisting. Maar waarom heb jij voor een 105 pk versie gekozen? Dat is ook niet de zuinigste Roomster op benzine? Voor het comfort en de DSG?? Of om op vakantie te gaan met de auto in de bergen ? Op de brandstapel zou ik zeggen, verkwister!

Als het verbruik per 100/km de absolute maatstaf is voor het niet verkwisten van resources is, dan heb je gelijk, sluit het topic. Dan openen we een nieuw topic met bijvoorbeeld: Voor hoeveel km per jaar gebruik je het openbaar vervoer, in absolute cijfers. Dat kan niet voor je werk? Dan ben je per definitie een verkwister van resources, want een auto is sowieso een verschrikkelijk ding als het gaat om efficiënt gebruik van ressources. Hoeveel vlees eet je per dag? Let je er niet op? Dan veronderstel ik dat je een verkwister van resources bent… Kortom, zoals ik daarnet al aangaf, er is veel meer dan enkel dat relatieve verbruik, je spreekt helemaal niet over absoluut verbruik, of andere zaken die iemand doet (zoals Rosinfield ook al aangaf).

Vergelijken met anderen is ook niet altijd relevant, denk ik. Zo verbruik ik gemakkelijk al een halve liter meer per 100km door de vele korte tot heel korte ritten. Maar, dat is net omdat ik bewust dicht bij het centrum van de stad en het station ben gaan wonen. Zo zou ik relatief gezien veel minder verbruiken als ik elke dag 60km naar mijn werk reed of verder van het station woonde. Maar in absolute cijfers spaar ik dan weer heel wat uit. Als een vorm van corporate social responsibility, krijgt niemand in ons bedrijf een bedrijfswagen als extralegaal voordeel. Daar zit volgens mij pas een verkwisting van resources, al die leaserijders die grote auto's kiezen die ze eigenlijk niet eens nodig hebben. Niet dat ik dat niet gun aan iedereen hoor, daar niet van. Voor de rest zou ik nog bijna een halve liter per 100km kunnen besparen door heel erg op te letten en altijd rustig te rijden en snel op te schakelen, snel gerekend is dat dan pakweg 50-60 liter per jaar. Nadeel daarvan is (zoals bij mijn vorige Felicia), dat een diesel daarvan heel erg begint te roken, en dat krijg je er niet snel terug uit, eens dichtgeroet. Dan mocht ik telkens voor de jaarlijkse technische keuring even verder parkeren, stationair gas geven tot er 200 meter rook in de straat hing en het beton letterlijk zwart zag om toch maar voor die roettest te slagen Dus ja, ik beken, ik verkwist brandstof .

Proficiat, ziet er echt wel heel goed uit. De kleur past ook erg goed bij de wagen. Heel veel plezier ermee!

Welkom hier, Als je vragen hebt, stel gerust.

Ik geloof dat het grootste deel eigenlijk emotie is bij het kiezen van een auto, aangevuld met wat we eigenlijk nodig hebben. Waarom zou een auto anders al mooi of mooi afgewerkt moeten zijn? Achteraf zal de keuze dan wel gerationaliseerd worden, dat doen we zelfs voor onszelf, zodat we zelf geloven dat het de beste keuze was. Electric zegt het gewoon wat explicieter: De ruimte is van praktische aard, maar de roomster valt dan af omdat hij niet mooi genoeg is (voor mevrouw Electric) en ook niet genoeg pk's heeft. Dat is niet zo rationeel, maar wel eerlijk

Welkom hier, Herald Leuk project, ben wel benieuwd om daar de foto's van te zien.

Welkom hier!

EdK had het dus van in het begin juist

Ach zo, ik dacht dat het een officiële dealer was, dat verklaart natuurlijk alles....

Het is toch zo bij een aantal auto's af fabriek. Ik weet niet of Skoda het ook doet. Je hoort dat natuurlijk niet te voelen, het is een zeer lichte afwijking. Maar niet alle auto's hebben dat, en bij opnieuw uitlijnen kan het ook verdwijnen. Trouwens je sporing is sowieso links en rechts nooit gelijk, rechts heb je altijd iets meer toespoor omdat de meeste wegen rechts aflopen. Daarom rem je nog niet ongelijk hoor.

En daar komt dan nog bij dat de meeste straten een beetje naar rechts afhellen om te vermijden dat er te veel water op blijft. De meeste auto's trekken ook een beetje naar rechts, om te vermijden dat iemand die in slaap valt tegen een tegenligger knalt. Er zijn zoveel redenen waarom er wat meer slijtage is aan één kant.

Voor dat geld een grote beurt, nog wat lampjes, afstelling, een stekker en hulpveren. Dat lijkt me inderdaad wel een heel mooie prijs!

Welkom hier, Eddy!

Goede raad, vind ik. Dit is niets meer dan een stunt van een dealer die tegen het eind van het jaar zijn quota probeert te halen. Misschien geven ze iets extra voor de Fabia, maar vergelijk maar goed bij de concurrentie, want die zullen ook wel iets extra doen nu.

Je kan misschien aangeven dat je van plan bent een ander merk te kopen, maar dat je ze wel uit de problemen wil helpen door je Fabia te verkopen? Zouden ze hem dan nog zo graag overnemen?

Auto-industrie kampt met zoveel overproductie dat ze fabrieken moeten sluiten, autoverkoop zit in het slop en de dealers beginnen rond te bellen of je je auto niet verkoopt? Toch niet als je zelf dan een Octavia kocht of zo ?

In België gebruiken wij voor rechtsom de term wijzerzin en voor linksom de term tegenwijzerzin. Naar analogie met de wijzers van de klok uiteraard . Een rotonde neem je tegenwijzerzin en dus linksom. Edit: moet mijn post in één keer leren afwerken, cyrus was me voor...

Als het 90.000 km is, dan is er geen enkel probleem. Dan is de checklist voor de beurt ook correct. Het is veel, maar ze zullen bij de Skoda wel weten hoeveel kilometer een luchtfilter mee kan.

Welkom hier, Erik

Welkom

En bijvoorbeeld de nieuwe Rapid, is dat geen mogelijkheid? Die zal er toch ook wel met DSG zijn. Van die bijtellingsregels ken ik niks, maar misschien valt die ook wel in die goedkopere bijtelling? Of is dat niet de klasse waar je iets in zoekt?

Zwaar argument

Zie er weinig nut van in, eigenlijk. Ik probeer mijn huis altijd op een aangename temperatuur te verwarmen. Als het buiten -10 is, ja dan zal hoor ik die ketel veel aanslaan en zie ik de gasteller serieus draaien. En tenzij ik het kouder laat worden binnen, zal ik moeten betalen, op voorhand of achteraf, dat is allemaal gelijk voor mij. Ik zou nooit zo een systeem willen, eerlijk gezegd.