Sodela

Enkelen hier hebben dus wel de VCDS-software. Sommigen een "kloon" uit China, anderen een legale versie. Misschien is er wel iemand bij jou in de buurt waar je even kunt meekijken met het uitlezen van je Yeti zodat je kunt zien of zoiets überhaupt weliets voor je is. Het genoemde apparaat zegt mij eerlijk gezegd niet zoveel...

Goed om te horen dat je zo tevreden bent over je garagist! tís dat ie zo ver weg is en ik ook zo tevreden over die van mij ben .

Je hebt er een meestal altijd een speciaal xzn-bitje (M10) voor nodig. Die lijken op torx, maar hebben meer tandjes. Kun je niet zomaaar vervangen door Torx.... Bij het uitbouwen even opletten dat je de kabels voor de stoelverwarming/ (gordel) sensoren netjes loshaalt en weer vastmaakt. Anders krijg je namelijk voortdurend waarschuwingen dat er iets niet goed is. Bij de bestuurder heb je die kabels bijna altijd (in ieder geval de sensorkabel voor de gordelwaarschuwing, dat er iemand zit...) en bij de bijrijdersstoel KAN die er zitten. Het goed koppelen is ook belangrijk omdat de airbags de signalen nodig hebben.

België is een mooie optie, absoluut nix mis mee!

Tsja, hier komen dus een aantal dingen bij elkaar. De "coulance" van Giant die de winkelier aan het matsen is en een dealer die wel zo eerlijk is om deze coulance aan Erik te melden, maar wel met de verkapte mededeling, "zij kennen coulance maar ikke lekker niet"! Als ik het bericht van de dealer namelijk lees maak ik er het volgende van: dat jij toch de arbeidskosten moet betalen om die, voor de dealer gratis velgen, weer op je fietsje te krijgen. Een beetje domme dealer dus dus zich zo laat kennen. Dan had ik toch op zijn minst verwacht dat hij gezegd zou hebben "en ik doe er het arbeidsloon wel bij" (al dan niet helemaal). Of hij had zijn mond moeten houden over die gratis velgen en je die "namens hem" moeten aanbieden . Niet eerlijk, want je loopt te pronken met giants veren, maar commercieel wel handiger. Je kunt er natuurlijk ook het voordeel van inzien, nu weet je in ieder geval dat de dealer "ruk" is en dat giant waardeloze velgen gebruikt, maar ze soms vergoed ... Dit allemaal los van wie er nu aansprakelijk is en met wie je de overeenkomst hebt (in casu de dealer). Je kunt natuurlijk ook gewoon de velgen vragen en meenemen het het klusje zelf klaren en afscheid van de dealer nemen.

Lastige situatie maar ook voor de gemeente begrijpelijk. Hemelwater is in principe schoon water en heeft dan niets te zoeken in het riool. Ecologisch ook van voordeel aangezien het grondwaterwaterpeil in je tuin beter wordt en je dan niet meteen moet gaan sproeien als het eens 2 dagen niet regent. Knelpunt is echter dat veel tuinen verhard zijn en ze onvoldoende neerslag kunnen opnemen. Water loopt dan in een mum van tijd naar het laagste punt, jouw kelder dus, omdat alles verzegeld is. Dat hoeft niet alleen jouw tuin te zijn, maar ook die van de buren. Dan kun je natuurlijk even een goed gesprek met hun aangaan. Dat jouw kelder het laagste punt is, is natuurlijk een kleine tegenvaller in dat mooie verhaal. Maar als die goed is aangelegd zou die geen "putje" mogen worden als het grondwaterpeil stijgt of als het regent. Dus misschien wat tegeltjes weghalen (de buren natuurlijk ook) en de regenpijp richting het nog aanwezige groen leiden. Breekpunt is dan het moment van de bekendmaking van de ontkoppeling en de oorzaken van de overlast. Het was natuurlijk net zo handig geweest als de gemeente van tevoren verteld zou hebben waarom ze het doen en welke problemen met onderkent (verzegeling van de tuinen/ straten). Zelf zou ik de voordelen wat meer benadrukken (beter grondwaterpeil, minder sproeien etc). Juridisch gezien ken is de situatie onvoldoende om er een goede uitspraak over te kunnen doen. De gemeente / eigenaar het riool mag echter wel bepalen wat wel en niet het riool in mag (analoog aan bijvoorbeeld chemisch afval). Het is de vraag of die bekendmaking wel goed gelopen is (besluit gemeenteraad of iets dergelijks?). Mocht die procedure goed doorlopen zijn, dan heb jij weinig keuze meer dan de ontkoppeling te accepteren en zelf een oplossing te zoeken voor het regenwater van jouw en je buren. Je kunt dan natuurlijk altijd aan de gemeente en/ of het waterschap vragen jouw te adviseren wat nu te doen, procedureel maar ook waar je dan wel met je water naar toe moet.

En weer maakt een gelukkige Yeti-rijder de weg minder onveilig ...

Kijk maar uit dat dit geen pornosite wordt die in allerhande filters zit waar je dan niet meer bij mag komen...

Spanning kan inderdaad voor problemen met velgen zorgen, maar dan zijn de velgen op zich al van (veel) mindere kwailteit. De kans is dan groter dat de spaken domweg knappen ipv ze uit de velg getrokken worden...

Lekker temperatuurtje! Een paar weken geleden hadden we er nog een moord voor gepleegd . Daar kan het dus niet aan liggen. En een beetje frisheid houdt je wel helder bij die temperaturen. Dan is het natuurlijk flut dat de airco het niet doet, voordat je het weet lig je te pitten achter het stuur.

Hoe koud was het trouwens toen je vastgesteld hebt dat Henk zijn airco kaduuk was? Elders zie ik namelijk mooie sneeuwfoto's en misschien is je constatering geweest bij temperaturen onder de 4-5 graden. Dan doen de airco's het namelijk niet. Als je een VCDS in de buurt hebt zou je zelf even kunnen kijken naar de eventuele foutmeldingen. De dealer zal dat in eerste instantie ook doen (met andere tools). Wat Toyota betreft, mijn dealer heeft die ook in de portfolio (samen met Ford) en het zijn nog steeds goede auto's, maar de kwaliteit is de laatste jaren niet meer zo onderscheidend als vroeger. Blijft de vraag of anderen beter geworden zijn of zij slechter...

Mooi zo, nu nog een passende kabel zien te vinden!

Je moet mistlampen hebben om het te kunnen activeren. In NL heeft de Active die standaard NIET gemonteerd en kun je het ook niet aanzetten met VCDS. Let wel, het gaat om de "ogen" van de yeti met daarin de dagrijverlichting (boven) en onderin de mistlampen. Even goed kijken dan zie je waarschijnlijk niets gemonteerd... Maar goed, het kan zijn dat in de active van jou wel mistlampen ingebouwd zijn... Als je er wel mistlampen in hebt (met fitting en lampjes) en ze zijn aangemeld in het systeem van de auto kun je ze ook misbruiken als cornerlights. Wel erg handig hoewel de dagen weer langer worden!

Ook ooit een fiets gehad van die fabrikant (met een Taiwanese G)... Was toen (10 jaar geleden) ook al niet zon goed product terwijl we toch niet de goedkoopste fietsen gekocht hadden. Maar zo erg als op de foto was het nu ook weer niet. Gelukkig nu een al vele jaren een randonneur van een Friese firma met een erg Japanse naam en daar nog geen spijt van gehad, maar die was dan ook niet zo goedkoop ondanks een korting voor het overjarige model. Het voordeel is dan wel dat ze netjes opsommen welke onderdelen er nu in verwerkt zitten tot op het niveau van de spaken. Het geheel netjes afgemonteerd en je weet wat je krijgt. Bij de meeste andere merken (ook Gazelle en Batavus) moet je het inderdaad met de naam op het frame doen en met een paar onderdelen met een naam erop. Dan kunnen er altijd no-name spullen tussen zitten. Nu even hopen op de coulance van meneer Gi.nt...

Herkenbaar, maar wat is een gerenomeerd merk tegenwoordig? Over welk merk hadden we het trouwens in dit specifieke gedeelte? Onze dochters hebben trouwens ook zo'n baggerfiets met zo'n krat voorop omdat het "zo leuk was". Aangezien ik niets te vertellen heb in dit huis met allemaal dames zijn die er wel gekomen tegen alle adviezen in. Gelukkig zijn ze er zelf nu achter dat het niet hun beste keuze was... Maar het blijft wel zonde geld natuurlijk. Bijna alle fietsenboeren laten hun spullen elders in elkaar schroeven en/ of gebruiken goedkope spullen. Er zijn slechts weinig (dure!) merken die kwalitatief hoogwaardige spullen verwerken. Daar hebben ook de velgen en zelfs de spaken nog een eigen naam en zet de monteur zijn naam op het kaartje dat aan de fiets hangt.... Met name het midden- en onderste segment zijn heel goed in het verbouwen van prut. Dan staat er misschien wel een bekende naam op de versnelling, maar het frame en de velgen zijn no-name spul dat ze voor enkele euro's van ver laten komen. Dan heb je natuurlijk spaken voor een duppie per stuk en dat is natuurlijk wel goedkoper dan € 1,50 per stuk als je "de echte" wilt die bij een goede velgen horen. En waarom zou je die dure spaken gebruiken in velgen van € 15,= (terwijl een beetje velg toch zo'n vier keer zoveel kost)? Daar komt nog eens bij dat veel mensen via fietsplannen om de 3 jaar een nieuwe halen en er dan ook maar weinig last van hebben. Alles zo'n beetje rondom de € 750,= in elkaar gezet. Als het duurder is mot de prijsbewuste Nederlander het niet, want bij zo'n "gratis" fiets ga je natuurlijk niets zelf betalen .... Kwaliteit heeft zijn prijs en die willen we normaliter niet betalen. De gemiddelde levensduur heeft trouwens ook betrekking op "oude" kwaliteit en daar zitten ze dus van 25 jaar geleden nog bij in. Over 10 jaar weten we meer .

Wat een boel fake foto's! Maar daar zijn de Blödzeitung en consorten wel bekend om . De eerste foto's betreffen een Tiguan met een (nieuwe) standaard Skodagrill. De "echte" snowman, als die er komt, zal er wel anders uitzien. Volkswagen al er inderdaad voor waken zo'n broedermoordenaar de weg op te laten gaan. De Yeti is inderdaad een bolide met een eigen smoel, dat is, zoals beschreven, een pré... Gelukkig is die ook nog eens erg goed afgewerkt en niet zo plasticachtig als een aantal andere Skoda's (hoeft geen nadeel te zijn overigens). Dat maakt de Yeti zoals die er nu is in potentie ook zo gevaarlijk voor VW. Het is geen goedkope kloon... Houden zo....

Mijn kennis is als volgt, maar ik weet natuurlijk niet alles : Zoals reeds genoemd is het minimaal aanzetten van 1 keer per maand aan te raden voor minimaal een paar minuten. Voor het verlaten van de auto de airco 5 minuten eerder uit zetten. Dan kun jij wennen aan de warmere buitenwereld (zomer, geen klap in je gezicht...) en lopen de buisjes waar schimmel kan ontstaan in de airco op een of andere manier ook leeg. Bij een temperatuur van 4 graden of lager (de winter dus) werkt de airco niet, aanzetten is dus niet relevant. De airco verbruikt tot ongeveer een halve liter extra per 100 km, procentueel gezien valt dat mee bij de dikste superb met de V6, maar bij een Fabia of citygo met een verbruik van ongeveer 1:20 of 1:25 scheelt dat behoorlijk.

Ja, dit is nu Europa of liever gezegd geen Europa. Omdat een stelletje morons in Den Haag nog het idee wil hebben dat ze iets zinnigs toevoegen gaan ze zich bemoeien met zaken die je gewoon EU-breed het beste kunt aanpakken. Accijns en BTW zijn zulke zaken en sowieso het hele fiscale stelsel. Dat is dan ook een van de redenen waarom NL een belastingparadijs is voor grote bedrijven die hier maar omgerekend iets van 1% belasting betalen over het geld dat ze door Nederland sluizen (als ze überhaupt iets betalen).... Als andere landen zoiets doen is Leiden in last en wordt er weer stevig geklaagd, ook bijvoorbeeld als Grieken in hun land geen belasting willen betalen en wij dat "moeten betalen"..... Even voor de goede orde, wij (onze banken) helpen de rijke Grieken bij hun ontduiking en tot nu toe hebben we nog niets concreets hoeven af te boeken op de post Griekenland... Maar goed, door de verschillen kan het weer extra leuk worden om over de grens te gaan shoppen en dan zijn we weer bij de titel van dit topic...

Nou Ed, veel mensen worden er wel blij van van dat soort namen en muziek. Dus dat is al heel wat en positief enthousiasme is inderdaad leuk om te zien! Frans Bauer is ook zo'n fenomeen waar je muziekaal vraagtekens bij kunt plaatsen, maar hij lijkt wel een aardige en sympathieke vent als je hem al eens op de Teevee ziet. Ik zal niet voor jou spreken (maar dat zal niet veel anders zijn dan bij mij) maar van mijn gezang (of wat er voor door moet gaan) zal helemaal niemand blij worden en staat Amnesty International meteen op de stoep omdat ik de mensenrechten van de luisteraar geweld aan doe . Sorry voor het off-topic gaan trouwens .

Nou nou, het forum gaat wel erg hard achteruit met dit soort filmpjes/ muziek .... En wie beschermt ons en het beschermde platje edelweiss tegen deze muziek? Tegenwoordig schijnt hij zich voor te willen doen als ouwe hardrocker... Zoals de Duitser zegt, je oller desto doller (hoe ouder hoe gekker)...

Hoi Luke. Dat is redelijk normaal. De eerste kilometers moet de motor even ingereden worden en ook de banden hebben nog niet de optimale grip. Na ongeveer 2000 km wordt het verbruik wat "normaler" en vanaf 10000 km is die er helemaal klaar voor . In SM kun je overigens een filter gebruiken en dan zie je bij de meeste auto's een hoger gemiddelde als je de selectie tussen de 0 en de 10000 km legt ten opzichte van meer dan 10000 km. Dat heeft vermoedelijk niet alleen met de auto maar ook met de berijder te maken die zijn beestje beter leert kennen... De boordcomputer kan overigens soms wat optimistisch zijn. Dat kun je overigens laten aanpassen (bijvoorbeeld + 8% laten instellen). Bij uitvoeringen met de maxidot kun je zelf bijvoorbeeld "winterbanden" instellen die officieel wat kleiner zijn dan de zomerbanden en daarom dus een afwijking kunnen veroorzaken.

De "oude" was/is (erg) goed en de nieuwe is dat zeker ook... Als je bang bent voor grijze muizen moet je gewoon een andere kleur of een Yeti nemen . Nu realiseer ik me dat dat ik een grijze Yeti heb ....

Of gewoon Frank . Gefeliciteerd met je nieuwe baan en identiteit. Inderdaad een passende naam bij je nieuwe werk. Dat je nu een "afvallige" bent met je Peugeot, daar komen WIJ wel overheen, JIJ bent diegene die er een paar keer mee de wereld rond moet en er het meest onder moet "lijden". Maar dat zal uiteindelijk wel reuze meevallen!

Dank voor je grote inzet Frank!

Je kunt theoretisch ook kortsluiting krijgen. Daar merk je niet zoveel van als de zekering kapot is, maar als je hem nodig hebt doet ie het niet, ook lastig. Het vervangen van het klapje kan dan geen kwaad. Misschien dat je bij een sloopbedrijf of een handige buurman kunt aankloppen. Een flinke plastic zak er overheen kan geen kwaad. Alufolie zou ik niet nemen aangezien die ook geleid...