Sodela

Is inderdaad een kopersmarkt, dus als de prijs goed is (laag!) kun je best wel verkopen.... Het slot zit tussen de oren en in de hypotheekakte (onder water staan). Voor de rest is er "niks aan het handje"...

De Superb heeft veel weg van de Yeti (of andersom) als het om het interieur en de kwaliteit van de afwerking gaat. Het beste koop je er een Yeti bij, past waarschijnlijk ook makkelijk in die Giga kofferbak van je Superb .

Tsjee, wat een onderwerp en discussie . Er rijden inderdaad relatief veel Yeti's in de UK rond en de mensen die wij er over spraken waren er erg tevreden mee. Als Yeti-"kneus" kan ik erover meepraten. De auto rijdt erg lekker, de hogere auto zorgt voor veel overzicht en is daarmee een aanvulling op mijn rijplezier. Daarnaast is de auto compact en dan ook nog eens zeer goed handelbaar in het verkeer (stuurt strak, draaicirkel etc). Vergeleken bij de Octavia die ik hiervoor had een duidelijk verbetering (op de kofferbak na misschien). En voor de groene Fabia-rijders onder ons , gewoon jaloezie... Hoewel ik moet teogeven dat de Yeti natuurlijk wel een auto met een eigen smoel is (nog wel) en je er van moet houden. Als je over die Bobbel (!) heen bent wordt er rijkelijk voor beloond . Daarnaast staat die hoger op de wielen en dat is in Engeland geen overbodige luxe aangezien veel wegen duidelijk slechter zijn dan in Nederland (of België). Dat is ook de reden waarom je in de UK ook zoveel 4wd autos's tegenkomt en de land/ rangerover zo populair is, je hebt het er veel eerder nodig dan hier. SUV's en dat soort feestneuzen hebben dan ook een lichte voorkeur. Maar in Nederland is de Yeti erg duur (geworden) doordat Pon vermoedelijk een klein / kostbaar foutje gemaakt heeft met de klassificering en daarmee de BPM.In de UK is die net zo duur als een Golf of een Astra en zelfs iets goedkoper. Dat maakt, met name een groot verschil en in Nederland heb je dan ook nog eens de flauwekul dat de bijtelling gemeten wordt aan de theoretische vuiligheid van het blik. Dus ook zakelijk is het een weinig aantrekkelijke auto terwijl die de potentie heeft om een golf-killer te zijn, want het is eigenlijk een golf-plus, alleen handiger Maar ook wat dat betreft zal Pon er met gemengde gevoelens naar kijken, want hij is dus eigenlijk een geduchte concurrent voor zowel de Tiguan alsook de Golf. Aangezien dat echter de cashcow's zijn bij VW zullen ze het helemaal niet erg vinden dat Skoda niet zo ontzettend succesvol is met de Yeti. Wat de betrouwbaar- en tevredenheid betreft scoort de Yeti over de gehele linie trouwens goed, in eigenlijk alle landen waar je hem tegenkomt en verslaat hij VW. Het Wibra-effect is relatief, de Yeti is duidelijk beter afgewerkt dan de meeste andere Skoda modellen...

Doe dan maar de muntjesautomaat. Voordat je het weet kom je bij de reclame van een merk kauwgum waar een bloedmooie badjuffrouw vervangen dreigt te worden door een of andere (lelijke) moeke. Stel je voor dat je toch moeke krijgt . Een muntje voor 2 minuten douchen net als op de hutten in de Alpen . Beste oplossing hiervoor, zorg dat je vlak na iemand anders gaat douchen, want de eerste minuut moet ie eerst op tempeterauur komen....

Ik weet niet of je "dingetjes" statistisch uit de toon vallen Menno. De verschillen tussen de merken zijn veel kleiner geworden wat kwaliteit betreft. Vroeger waren die significant en tegenwoordig liggen ze meer in de bandbreedte. Ook de tijd dat Toyota bijvoorbeeld kwaliteitskampioen was ligt al redelijk ver achter ons. Het aantal terugroepacties spreekt wat dat betreft boekdelen. Dit wordt ook bevestigd door mijn dealer die elders ook nog Ford en Toyota verkoopt en ook moet vaststellen dat het allemaal "gewone" merken zijn (geworden). Toyota teert wat dat betreft nog behoorlijk op de goede naam die ze (toe terecht) hebben, het zegt echter niet zoveel over de huidige stand van zaken. Dus geven de statistieken altijd inzicht in het verleden en geven ook geen garantie voor de toekomst .

Ik vind hem ook wel aardig. Het wegvallen van de oogjes is natuurlijk jammer, maar daarvoor houdt die wel zijn markante vorm (model schoenendoos op wielen) en dus ook zijn grote voordelen (compact en groot tegelijk). Zoek de verschillen... Eens kijken wat die qua specs (gewicht en verbruiksklasse gaat doen). Hij mag wel wat goedkoper worden qua BPM wil die de concurrentie aangaan....

Oprijden is natuurlijk altijd het goedkoopst zolang je geen problemen krijgt. Aanschaf bedrag door het aantal te rijden jaren is je jaarlijkse afschrijving. Maar nieuwe auto's worden ook steeds duurder en dan klopt dat sommetje natuurlijk niet meer. Effectief gaat het er om wat je moet meenemen om iets soortgelijks te blijven rijden. Meestal is dat niet zo (je gaat groter rijden of een luxer model, andere motor, bla, bla). De Yeti begon immers voor net geen 20k terwijl die nu bij 5k plus begint. Je kunt natuurlijk ook gewoon eens bij de dealer langs gaan en simpelweg vragen. Op dit moment zal die blij zijn met een Yeti want die redelijk gevraagd en soms zit er een premie op nieuwe modellen vanuit de importeur om "het model te laten landen" of ze moeten minimaal een x aantal kopen afhankelijk van het dealerschap. In beide gevallen heeft een dealer er belang bij zsm alvast wat te verpatsen. In deze tijd heeft een dealer sowieso belang bij het verkopen van nieuwe auto's om het dealerschap niet in gevaar te brengen. Het nadeel van een nieuwe auto is natuurlijk wel het inrijden. Je meerverbruik is de eerste 5000-10000 km behoorlijk en je moet natuurlijk rustig aan doen . Ik verwacht echter wel dat de nieuwe Yeti een stuk lichter zal zijn en dus qua wegenbelasting beter ligt. Ook de CO2 waardes zijn misschien beter en dan zou dat een gunstig effect op de BPM kunnen hebben. Maar Skoda was in hetrleden erg dom met de klassificatie van de Yeti ("vuile" auto's terwijl dat nog wel meeviel vergeleken met soortgelijke modellen). Zolang er officieel niets bekend is blijft het voor ons koffiedik kijken wat de specs en de prijzen doen. Qua techniek ga je er natuurlijk wel iets vooruit en de looks valt eigenlijk nog wel mee, behalve het verdwijnen van de markante oogjes zie je niet zoveel verschil, ook niet aan de binnenkant.

Nou, nou... Bedoel je niet gewoon de politici of bedoel je de uitvoerders van het door die dames en heren politici geformuleerde beleid, hoe belabberd dat beleid (en de visie tot stand gekomen) is? Opeens pro-Europese geluiden! De kans dat "de overheid" gaat luisteren is natuurlijk beperkt want dan verliezen ze nog meer terrein en beslissingsbevoegdheid. En laten we wel wezen, voor een aantal hier zou dat niet geweldig zijn aangezien de diesel dan duidelijk duurder zou worden ten opzichte van de benzine. Dit omdat de accijns op de diesel kunstmatig laag gehouden wordt (de accijns in Nederland is 0,31 lager voor diesel dan die van benzine dus pak hem beet 0,37 inclusief BTW). Dit is natuurlijk meer een "subsidie" voor het vrachtstransport. Het voorstel van de EU is de accijns te relateren aan de energiedichtheid en die is hoger dan die van benzine...

Ik heb zelf deze Koss en die bevalt me prima. Gewoon lekker met een snoertje en via internet voor een schappelijke prijs te kopen (circa € 35). Uitstekend geluid (echt) en ze schijnen een uitstekende service te hebben als je die nodig hebt. Het bijgeleverde tasje is overigens net te klein .

Zou het dan toch lastig zijn? Het beeld staat gewoon buiten, is "manshoog" en bestaat uit 2 figuren en als ze iets kwijt zijn zouden ze met deze man qua voornaam zo weer terug moeten vinden. Als je de verborgen hints in de vorige hints volgt zou je snel in de buurt moeten komen.

Ik begrijp dat je net even in de spiegel gekeken hebt ? Ik zou Noorwegen niet echt als buurland willen zien... Koud dus, ook in Noorwegen.

Ik begrijp dat jullie door de warmte bevangen zijn en naarstig op zoek zijn naar hulp voordat die hersencellen helemaal doorbranden. Een klein hulpje dan. Het beeld staat in een buurland en de figuren staan 1 keer per jaar letterlijk in het middelpunt van de belangstelling. Maar ook gedurende het jaar weten voldoende mensen de beelden te vinden en aaien deze van de foto dan ook regelmatig over zijn dikke neus. Ze krijgen regelmatig de poppen aan het dansen en doen dan zelf ook mee. Maar ik zie al, er gaat nog veel water door de Rijn voordat jullie erachter komen .

Leuk geprobeerd, maar niet juist. Het is geen sprookjesfiguur, maar wel fictief

Inderdaad een echte uitkomst zo'n sneeuwfrees. De kleinere uitvoeringen worden trouwens ook door particulieren gebruikt;) Het volgende (ver)zoekplaatje dan maar! Waar is dit en wat/ wie stelt het voor en met wie vormt diegene een duo. Voor de liefhebber een makkie, maar toch misschien een uitdaging....

Zie je in de Alpen ook veel, Dolinen heten ze daar. Bij ons vaste adres in de buurt heb je er ook een paar (Kessiloch, bij Oberlech heb je er ook een paar). Interessant om te zien. Er zit een gipslaag onder het graniet en die verdwijnt er laat holle ruimtes over. Op een gegeven moment dondert de boel in elkaar...

Sneeuwploeg, nu volop in gebruik in de bergen bij dit weer (Schneefräse heet zo'n kreng, dus geen ploeg, maar eentje die de sneeuw bij de buren over de schutting blaast).

Hé, hoe kom je aan die foto van mij?

Goed om te horen dat je "barre tocht" een succes was en je bolide een uitstekende keuze blijkt te zijn geweest!

Ondertussen terug uit Good old England en weer voldoende online. Het euvel was na wat speurwerk op internet vrij snel verholpen. Hoe ik eraan gekomen ben is me een raadsel. De oplossing lag hem in het vasthouden van de knopjes voor minimaal 5 seconden.

Dacht het wel. Het is een specifiek "ding" voor de Citygo-Up-Mii familie. Je zou hooguit bij VW of Seat kunnen kijken wat het daar kost.

Lekker vroeg op en weer naar kantoor na 3 weken vakantie ... Het gebouw heeft misschien niet de meest perfecte airco, maar toch blij om er weer te zijn met die warmte. Als bonus heeft de baas een grote ijsco kar op het plein gezet waar de harde werkers hun gratis ijsje kunnen halen ;) .... Als het echt te warm wordt gaan we gewoon met zijn allen effe in de koudestraat staan!

Bij mij is er iets vreemd gebeurd. Op de parkeerplaats wilde ik nog even wat bekijken (informatiebord) en het was zo warm dat ik de ramen met de afstandsbediening alvast geopend heb. Bij het sluiten bleek het rechter achterraam niet meer goed te sluiten, alsof ie gereset was en nu half als dicht zag.Volledig sluiten met het knopje zorgt er nu voor dat ie eerst omhoog gaat en dan weer half naar beneden. Ik meen me te herinneren dat het ergens vermeld was op het forum, maar ik kan het even niet terugvinden...

Ed, je bent het zonnetje in je auto! Dan heb je toch geen hemelverlichting meer nodig .

In Engeland al diverse Rapids voor en achter me gehad. Mooie auto, een beetje smaller dan de Octavia (ook al diverse nieuwe gezien trouwens. Lijken wel zinvolle aanpassingen.

Welkom! En niet alleen omdat je een citygo hebt kun je hier op het forum de nodige informatie vinden. De Ibiza is immers een tweelingbroertje van de Fabia .